Beste antwoord
Je verandert in een brij zoals je zei. Het gewicht van een tank is voldoende om de botten in je lichaam te verpletteren en je bent helemaal plat. ISIS deed dit bij een van hun gevangenen, en je kunt de video hier bekijken als je er zin in hebt: BEKIJK: ISIS executeert de mens door hem met tank omver te rijden
De reden waarom de druk voor sommige alledaagse objecten zo hoog is ten opzichte van iets als een tank, is het oppervlak waardoor de kracht wordt uitgeoefend. De kracht, hier zwaartekracht, die een object uitoefent, is de druk die het uitoefent maal het gebied. Of, anders gezegd, de druk die iets uitoefent, is de kracht (of in dit geval alleen het gewicht), gedeeld door de oppervlakte.
Een achterkant van de omhullende berekening zou u enig inzicht moeten geven. Veronderstel een menselijke man van 80 kg in massa. Dat betekent dat zijn gewicht 80 \ maal 9,81 = 785 N moet zijn.
Het gebied waarop hij deze kracht uitoefent, is het oppervlak van zijn schoenen. Een schoen is ongeveer een rechthoek van ongeveer 30 cm lang en 10 cm breed. Dat betekent dat we het hebben over een oppervlakte van 0,3 * 0,1 = 0,03 m². Om de druk te vinden, delen we de kracht door het oppervlak: 785 / 0,003 = 26160 Pascal, of 3,79 pond per vierkante inch (PSI). Dat lijkt misschien veel, maar onthoud dat de totale kracht niet zo bijzonder groot is. Een tank heeft een groot gewicht en een groot oppervlak, wat de PSI relatief klein maakt, maar het is de totale kracht die je verplettert.
Als je hetzelfde doet voor een M1 Abrams Tank, vind je 13,8 PSI voor de M1A1 en 15.4 (106179,3 Pa) voor de M1A2 tank. Als je je hand (oppervlakte 0,0488 m²) onder een stuk spoor zou steken, zou er een kracht worden uitgeoefend van tenminste (0,0488 \ times106179,3) /9.81=528 kg of 1164 lbs. Dat zal je hand waarschijnlijk verpletteren.
Een naaldhak heeft een heel klein oppervlak, maar er zit niet veel gewicht achter. Daarom is iemand die met naaldhakken op je staat pijnlijk, maar dat is het ook.
Antwoord
Ik heb ongeveer 80.000 uur track-time met MBTs en varianten, IFVs en varianten, en CVR (t) s. De gewichten van de betrokken rupsvoertuigen varieerden van iets meer dan 72 ton tot ongeveer 10,7 ton. De gronddruk varieerde van een magere 35 kPa (5 psi) tot maar liefst 103 kPa (15 psi).
Mijn eerste advies zou zijn om NOOIT, OOIT te overwegen om de gronddruk van een tankbaan te testen op uzelf of uw gezinsleden! Het zal in tranen eindigen.
De gronddruk wordt berekend op basis van het totale oppervlak van het spoor dat in contact is met de grond gedeeld door de massa van het object ( P = F / A .). Om uit deze berekening een zinvol resultaat af te leiden, moet de massa (de tank) statisch zijn. Nu, hier is de kicker – HET EINDRESULTAAT IS GEMIDDELD . Er is geen dynamisch element.
Waarom is het dynamische element zo belangrijk? Als je een baanvak nauwkeurig observeert terwijl de tank er langzaam overheen beweegt, gebeurt er iets interessants. Terwijl elke set wegwielen over de spoorschakels beweegt, kantelen de afzonderlijke spoorschakels naar achteren terwijl de wegwielen over de voorgaande schakel rijden, worden horizontaal als het wegwiel op de schakel beweegt waarnaar u kijkt en kantelt vervolgens naar voren terwijl het beweegt over de verbindingspin en verder naar de volgende link. Deze wankelende actie op de schakels dwingt in feite de hele baan om een klein stukje naar voren te kruipen – het is in feite lopen. Ik heb een snelle tekening gemaakt om deze rups / loopactie te illustreren (overdreven voor de duidelijkheid):
In deze tekening heb ik gebruikte rubberen rupsbanden als medium dat in contact komt met de grond. Probeer je nu eens voor te stellen dat dit gebeurt terwijl alle 4/5/6/7 of 8 sets wegwielen over een afzonderlijke spoorverbinding gaan. Het heet een vleesmolen! Merk ook op hoe weinig de contactpunten zijn. De voor- of achterrand van het rubberen trackpad oefent veel meer druk uit dan de gemiddelde bodemdruk.
Op een Challenger II set (er zijn er 8 in totaal) wegwielen ondersteunen ongeveer 9 ton in statische toestand. Als al die 9 ton wordt verdeeld over de dunne stroken voor- en achterrand van het trackpad, laat ik het aan je fantasie over om de werkelijke gronddruk te raden.
[EDIT TO ADD]
Dit addendum is bedoeld om dingen in de praktijk te wereldcontext, en ik hoop dat de vraagsteller een duidelijker beeld krijgt waarom je het niet zou overleven om overreden te worden door een MBT. Het stelt me ook in staat om tegelijkertijd de harde ondergrond versus zacht terrein aan te pakken.
Tank = Challenger II
Spoor in contact met grond = 4.79mx 2
Spoorbreedte = 0.65m
Tankgewicht = 68,9 ton
Totaal spooroppervlak in contact met de grond = 6.227m ^ 2
Ton / m ^ 2 = 11.065
Gemiddelde oppervlakte van mannelijke torso onder een baanvak = 0.302m ^ 2
Voel je vrij om mijn nogal slechte wiskundige vaardigheden te controleren, maar ik krijg een totaal 3.342 ton werkend op de borst van de ongelukkige ziel! Dat is alsof je 2 luxe Jaguar XJ8-sportwagens op je borst hebt gebalanceerd. Het maakt niet uit of de man op een asfaltweg, betonweg, zandstrand, Tempur-Pedic-matras, grindpad of ruw grondterrein ligt, hij wordt een pannenkoek – een zeer overleden!
[Einde van bewerking]
Zin om van het rubber af?
Auw !!