Beste antwoord
Het komt neer op de componenten die op de fiets zitten. Beide bedrijven maken een hele reeks fietsen die variëren van beginner tot gevorderd. Ze variëren in prijs van een paar honderd dollar tot duizenden dollars. U kunt met geen van beide bedrijven fout gaan, maar u moet kijken naar wat u krijgt voor de prijs die u daadwerkelijk wilt uitgeven. Kijk naar de groepset, het type frame en de materialen, de banden die erop komen, de stoel, de shifters en al het andere. Maak vervolgens uw beslissing op basis van wat u kunt onderzoeken. Als u bijvoorbeeld $ 500 wilt uitgeven, kijk dan naar de twee verschillende soorten fietsen die u voor $ 500 van elk bedrijf kunt krijgen. Ik durf te wedden dat je van Schwinn een betere fiets krijgt dan van Trek voor een prijs van $ 500. Het is ook belangrijk om te weten dat Schwinn fietsen maakt in het bereik van $ 200, maar Trek niet (tenzij je een gebruikte Trek koopt). Dus als je prijs onder een bepaald bedrag ligt, kun je niet eens een Trek-fiets kopen.
En hier is de TLDR-samenvatting – beide bedrijven maken hun fietsen in Taiwan en zijn op dezelfde manier uitgerust voor de prijs voor beginners en je kunt met geen van beide fout gaan. De meeste fietsbedrijven verkopen tegenwoordig exact dezelfde fiets met een ander merk en een iets andere framestijl.
Antwoord
De meeste in massa geproduceerde fietsen die in de VS worden verkocht, zijn speelgoed. Iets moois om met Kerstmis of Pasen onder de boom te leggen, twee of drie keer te rijden en dan stof te verzamelen in de garage. Dat wil niet zeggen dat je een in massa geproduceerde fiets niet kunt veranderen in iets dat meer dan een paar keer kan worden bereden, maar denk eens aan de prijs. In de VS lijkt de in massa geproduceerde prijs van Schwinn momenteel binnen de $ 150-300 te liggen (ze maken ook een paar high-end fietsen die voor maar liefst $ 3.300 kunnen verkopen) en ze worden meestal verkocht via discountwinkels (Walmart, Target). Toen Schwinn in de jaren 1950-1980 op zijn hoogtepunt was, waren zijn fietsen relatief veel duurder – hun fietsen met meerdere versnellingen kosten in 1972 waarschijnlijk meer dan $ 150. Voordat Schwinn aan Pacific werd verkocht, probeerde het ook te concurreren met toen high-end Italiaanse en Britse fabrikanten met zijn Paramount-lijn. Het volstaat te zeggen dat het oorspronkelijke Schwinn-bedrijf uit Chicago, waar velen van ons van een bepaalde leeftijd op zijn gaan rijden en dat een reputatie had op het gebied van duurzaamheid en kwaliteit, al lang niet meer bestaat. Als kind in de jaren 70 waren Schwinns de goede fietsen die in fietsenwinkels werden gekocht, die zwaar waren maar duurden; en andere merken zoals Huffy, Murray, enz. waren de fietsen in de discountwinkel. Elk kind wilde een Schwinn en dezelfde fiets zou jarenlang worden doorgegeven.
Schwinn is momenteel een handelsnaam die door de oude fabrikant uit Chicago werd verkocht aan Pacific Cycles, in feite een groot bedrijf dat fietsen importeert uit Taiwan. . Schwinn maakt misschien nog steeds een kwaliteitsfiets, maar het is niet hun hoofdactiviteit. Met betrekking tot speelgoedfietsen zijn de belangrijkste nadelen dat de wielen slecht zijn gebouwd en heel gemakkelijk uit de juiste hoek zullen raken; en de componenten zijn erg goedkope, uitgeperste stukken, die zeer ruime toleranties hebben. Als je er een koopt, breng hem dan naar een goede fietsenwinkel om hem goed te bekijken en af te stemmen. Houd er rekening mee dat het u waarschijnlijk $ 75-80 kost, wat bijna 1/3 is van wat u voor uw goedkopere fiets in de discountwinkel hebt betaald.
Zowel Cannondale als Trek maken echte fietsen. Net als Pacific worden de meeste van hun fietsen gemaakt in Taiwan, maar ze verkopen fietsen met echte componenten die redelijk goed zijn gemaakt. Hun high-end motoren concurreren op internationaal niveau in wegracen. Een instapmodel Cannondale of Trek is nog steeds een echte fiets. Het moederbedrijf van Pacific, Dorel, is ook eigenaar van Cannondale. Ondanks gemeenschappelijk bezit lijkt Dorel door te gaan met het op de markt brengen en verkopen van Cannondales via luxe fietsenwinkels; en proberen te concurreren op de hoogste niveaus van productie en ontwikkeling. (En Dorel lijkt genoeg toegewijd aan het Schwinn / Paramount-erfgoed dat het hoogwaardige fietsen maakt die online worden verkocht) Als je eenmaal voorbij de speelgoedfietsen bent, kunnen de meeste echte fietsen vele kilometers per keer worden bereden met routineonderhoud. Dit omvat Trek, Specialized en Cannondale, de belangrijkste fabrikanten van echte fietsen die momenteel op de Amerikaanse consumentenmarkt zijn en wiens fietsen de neiging hebben om een breed scala aan te bieden, van instapniveau tot profwielrennen.
Even terzijde, Velen van ons die zijn opgegroeid met de originele Cannondales in de jaren 80-90 zijn voorzichtig optimistisch. Cannondale was ooit een fabrikant in Pennsylvania die de meeste van zijn fietsen in eigen land maakte en een innovatieve speler in de industrie was, bekend om zijn brede oversized aluminium buizen. Dorel sloot alle activiteiten in Pennsylvania in 2014 en Cannondale is nu eigenlijk gewoon weer een importeur van fietsen uit Azië.Dat wil niet zeggen dat Aziatische fietsen slecht zijn, aangezien het het centrum is geworden van fietsfabrikanten, zelfs zeer hoogwaardige fietsen met eerbiedwaardige Italiaanse namen; maar het is niet de oude Cannondale. Oude hoofden maken zich zorgen omdat Mongoose ooit een eerbiedwaardige mountainbike-naam was in de VS waarvan de naam werd verkocht aan Pacific. In de loop der jaren is Mongoose eigenlijk gewoon een ander in massa geproduceerd speelgoedmerk geworden. Het zou jammer zijn om te zien dat Cannondale dat overkomt; en het is Schwinn lang overkomen.