Najlepsza odpowiedź
Ah. Doskonałe pytanie, które też myśli wielu pilotów.
Zawsze mówię to:
- Lecisz w domu, we własnym kraju i chyba że to duży miejsce, zwykle jest tylko jedna duża linia lotnicza, zwykle przewoźnik krajowy. To jest właściwy cel.
- Albo lecisz „gdzie indziej”, a gdy to zrobisz, zostaniesz prostytutką branży. Idziesz z tym, kto płaci Ci najlepiej lub kto traktuje Cię najlepiej, lub z kombinacją, która Ci odpowiada.
Jestem prostytutką branży. Zaczynałem w lojalnym małżeństwie z moją narodową karierą, budując staż pracy od najmłodszych lat, będąc dumnym z firmy, dla której latałem. Oto kilka lat później zbankrutowali. Więc byłem zdradzony i straciłem wszystko, co w nich zainwestowałem.
Myślę, że dni, w których zaczynasz pracę w firmie, pozostajesz jej lojalny przez całą swoją aktywną karierę, a potem przechodzisz na emeryturę w tej samej firmie Skończone. Możesz mieć szczęście i na pewno życzę tego wszystkim pilotom, ale prawdopodobnie skończysz jak jeden z nas pilotów-ekspatów: zastanawiasz się, jak połączyć swoje życie osobiste z karierą, szukając kontraktu, który nie bierze na przejażdżkę.
Problemem w karierze lotniczej jest ten święty staż pracy, który rządzi wszystkim. Pilot może tylko awansować i otrzymać tylko przyjemne loty lub urlop, o który prosi, mając wystarczająco dużo lat pracy dla tej firmy. Przełącz się na inny, a zresetujesz zgromadzone korzyści. Często argumentuję, że to starszeństwo działa bardziej przeciwko nam niż na nas we współczesnym świecie, ale hej, to się wkrótce nie zmieni. Musisz więc wziąć to pod uwagę.
Dobrze i dobrze jest powiedzieć, że lepiej jest pracować dla linii Cathay Pacific lub Singapore Airlines, ale jeśli poświęciłeś już 15 lat swojego życia KLM czy Alitalia, nie zaczniesz od zera.
Jeśli jesteś młody, masz lepsze możliwości. Poleciłbym wtedy, abyś zdecydował, czy naprawdę chcesz polecieć w domu, gdzie jest Twoja rodzina, Twoi przyjaciele, z którymi dorastałeś iz którymi prawdopodobnie pozostaniesz przyjaciółmi na zawsze i być może partnerem. Nie lekceważ wagi tego w swoim życiu. Z łatwością mogą być warte dużej obniżki pensji lub tego, że nie można powiedzieć, że pracujesz dla legendarnego pięciogwiazdkowego przewoźnika.
Jeśli nie jesteś zbyt przywiązany do domu i jesteś całkiem niezależny, spójrz dalej i pamiętaj, że możesz grać przemysłem tak, jak przemysł cię gra. Płaca jest ważna, ale nie wszystko. Jeśli jednak wychodzisz z domu, musisz liczyć się z utratą korzyści z tego wynikających: na przykład emerytury i bezpłatnej opieki zdrowotnej. Musisz więc być w stanie odłożyć wystarczająco dużo, aby to zrekompensować. Zwykle oznacza to, że ludzie rzadko chcą być długoterminowymi emigrantami, chyba że pod koniec miesiąca zarobią dużo więcej pieniędzy niż mogliby w domu.
Jednocześnie musisz być realistą. Świetnie, chcesz pracować dla Lufthansy, ale nie mówisz po niemiecku lub nie masz prawa do pracy w UE. Pech. Dobrze i dobrze jest powiedzieć, że piloci w tej i tamtej linii mają się lepiej, ale szczerze mówiąc, nie są to prace, które normalnie można wykonywać.
Wielu moich przyjaciół / kolegów nadal zmieniaj linie lotnicze jako ekspatriantów, grając w branży. Osobiście nigdy nie chciałem tego zrobić. Zamiast tego wolałem iść gdzieś, gdzie jest dobrze i zostać tam przez długi czas. Głównym tego powodem jest to, że chcę zaplanować swoje życie osobiste i nie zastanawiam się co dwa lata, gdzie skończę przez następne dwa lata.
Wszystko po to, żeby powiedzieć, że porównując oferty lotnicze , musisz zdać sobie sprawę, że to, co najlepsze dla jednego pilota, nie jest najlepsze dla innego. Ludzie czerpią różne korzyści ze swoich rządów w swoich krajach, a różni piloci mają różne priorytety w życiu.
Więc podzielę Twoją listę. Potrzebujesz listy, kto lata w domu i kto jest emigrantem. Potrzebujesz listy dla młodego pilota, który chce zrobić karierę, w porównaniu z doświadczonym pilotem, który nie chce już rezygnować ze swojego stażu pracy.
Z ust do ust konsekwentnie słyszałem to wśród kolegów (i pamiętaj, że jestem Europejczykiem lecącym do Azji, więc obie Ameryki są trochę poza moją sferą):
Najlepsze linie lotnicze dla młodych emigrantów, którzy muszą zrobić karierę:
- Emirates : szybko rozwijające się, świetne warunki, świetne samoloty, wspaniałe oceny
- Easyjet : pracuj ciężko, ale dobrze, szybko zarabiaj kariera, w razie potrzeby przejdź na bardziej ekologiczne pastwiska, wybierz bazę blisko domu
- Etihad : szybko rozwijająca się, miła atmosfera, dobre wynagrodzenie , świetny sprzęt
Najlepsza linia lotnicza dla doświadczonych emigrantów, którzy już tam zdobyli staż: (dorzucę dodatkowo i zrób tutaj 4 najlepsze, ponieważ to naprawdę mój teren)
- Cathay Pacific : nowe kontrakty nie są czym kiedyś byli, ale świetny styl życia połączony z wi dobre wynagrodzenie i świadczenia. Mieszkam w Hongkongu lub w jednej z ich zagranicznych baz.
- Emirates: wielu moich znajomych może narzekać przez cały czas, ale nie marzy o wyjeździe gdzie indziej ze względu na warunki, które uważają za kiepskie.
- Singapore Airlines: prestiż, świetne warunki ekspatriacyjne dla kapitanów ( nie Pierwsi Oficerowie), świetne miejsce do życia.
- Cargolux: wielkie korzyści, świetny styl życia, świetne miejsca
Najlepsza linia lotnicza dla początkujących chłopaków:
- British Airways: lataj wszędzie na świecie, prestiż, świetne warunki
- Qantas: dobre perspektywy kariery, dobre warunki
- Air France: wiele kierunków, dobre perspektywy kariery, dobre warunki i płaca
Najlepsze linie lotnicze dla homebo y, którzy mają tam staż pracy:
- Zjednoczeni: Słyszę to w kółko, mimo że tak naprawdę nikogo tam nie znam, więc musi być w tym coś prawdziwego. Wybierz swój własny harmonogram i na świetnych warunkach. Biorąc pod uwagę wiek ich pilotów i stewardów w hotelach, w których mam przesiadki, musi być prawdą: wydaje się, że nikt tam nie odchodzi.
- Qantas: dobre warunki, dobre wynagrodzenie, dobre świadczenia
- British Airways: świetne wynagrodzenie, lataj wszędzie, dobre korzyści
A teraz, proszę, uświadomcie sobie, że jest to mój osobisty wizerunek oparty na historiach i przekazach ustnych, które otrzymuję od przyjaciół i współpracowników oraz skąd widziałem, jak ludzie podróżują – i zostają – przez lata w lotnictwie.
Właściwie mam nadzieję na opinię tutaj, chociaż jestem w pełni świadomy, że opinie pilotów będą bardziej zaprzeczyć pozycji ich linii lotniczych w tym rankingu na podstawie tego, co jest nie tak w ich zapomnianej przez Boga firmie, niż powiedzieć, gdzie oni pojechaliby, gdyby mieli taką możliwość. Śmiało, strzelaj.
Odpowiedź
To zależy od tego, gdzie mieszkasz i jakie są Twoje cele, jakość życia lub wynagrodzenie.
W Stanach Zjednoczonych: Delta , United, American, Southwest, FedEx lub UPS. Wszyscy mają dobre zasady pracy, zasiłki, emeryturę, znakomite wynagrodzenie iz wyjątkiem południowo-zachodniego, wszyscy oni doprowadzą do latania na szerokim pokładzie. Wakacje nie są tak dobre, jak w innych krajach, ale dzięki elastyczności i możliwości modyfikowania harmonogramu nie stanowią one problemu.
W Europie, prawdopodobnie Lufthansa, są one bardzo dobrze zarządzane i mają dużą stawkę w większości europejskich linii lotniczych. Piloci w LH są niezwykle dobrze opłacani, mają świetną jakość życia i latają najnowszymi i najlepszymi samolotami. Air France, British, Iberia, KLM, Scandinavian a TAP to główne firmy w Europie i praca dla któregokolwiek z nich byłaby dobrym wyborem kariery i świetną jakością życia.
Firmy z Bliskiego Wschodu (Emirates , Katar, Oman) mają świetne struktury tras, jeśli chcesz zobaczyć świat, zatrzymać się w pięciogwiazdkowych hotelach i latać najnowszym sprzętem. Mieszkanie jest generalnie opłacane, podobnie jak nauka dla twoich dzieci, i chociaż pensja jest wolna od podatku, wynagrodzenie jest znacznie niższe i nadal możesz podlegać podatkom w swoim kraju. Będziesz bardzo ciężko pracował, ponieważ brakuje pilotów i będziesz gościnnym pracownikiem w obcym kraju.
W Azji: Singapore Airlines. Ale obowiązuje ta sama zasada, co w przypadku europejskich i amerykańskich przewoźników – ANA, Cathay Pacific, EVA, JAL itp. Jeśli dostaniesz się na którąkolwiek z głównych firm, będzie to świetny wybór kariery.