Najlepsza odpowiedź
Ulubiony nie znaczy najlepszy, prawda? Wtedy moim wyborem byłby T-34.
(T-34/85 na Kremimie w Niszy-Nowogrodzie, Rosja .)
Tutaj patrzymy na radziecki czołg, który przewodził wszystkim sowieckim ofensywom podczas drugiej wojny światowej. W istocie czołg ten stał się ikoną Red Stream-Rollera, który jechał ze Stalingradu do Berlina. Niektórzy historycy twierdzą, że był to najlepszy czołg wojny; inni mówią, że jego możliwości są mocno przesadzone. Patrzymy na obie strony sporu i historię T-34, maszyny, którą Rosjanie nazywają „ czołgiem zwycięstwa .
kiedy wybuchła wojna w 1939 roku, najliczniejsze czołgi dostępne dla Sowietów były szybkimi czołgami kawalerii serii BT, ale wydarzenia w Mongolii pod Khalkhin-Gol przeciwko Japończykom pokazały, że BT jest podatny na ostrzał i zbyt lekko opancerzony. Innym czołgiem dostępnym w dużych ilościach dla Sowietów w tym czasie był T-26. Jednak T-26 był czołgiem lekkim i jako taki był zbyt słabo opancerzony i uzbrojony, aby być w stanie utrzymać się w walce z czołgami średnimi, poruszał się również wolno, mając na celu dotrzymanie kroku piechocie. Oba te projekty zostały opracowane na podstawie zagranicznych modeli z wczesnych lat trzydziestych XX wieku, T-26 bazował na brytyjskich 6-tonowych Vickersach, podczas gdy BT bazowały na amerykańskich projektach Waltera Christiego.
Podczas ich krótkiej granicy, wojny z Japonią nad jeziorem Khasan i Khalkhin-Gol w 1939 roku miały prawie 500 czołgów T-26, BT-5 i BT-7. Japońskie Typ 95 posiadały silniki wysokoprężne, ale radzieckie maszyny były oparte na silnikach benzynowych, podobnie jak czołgi większości krajów w tamtych czasach, które często stanęły w płomieniach pod wpływem koktajli Mołotowa zaatakowanych przez japońskie oddziały myśliwskie. To, w połączeniu ze słabym spawaniem w radzieckich płytach pancernych, pozostawiło małe luki w pancerzu, przez które płonąca benzyna z Mołotowa łatwo przedostawała się do przedziałów bojowych i przedziałów silnikowych, wraz z fragmentami opancerzenia, które zostały zmontowane z nitami, które okazały się podatne na ataki i wyruszyły na wojnę. w BT jest to bardzo mało zachęcająca perspektywa. Do tego dochodził fakt, że działo główne japońskiego Type 95, 37-mm, pomimo swoich miernych osiągów było w stanie z łatwością odciąć opancerzenie BT i T-26. Użycie nitowanego pancerza doprowadziło do efektu zwanego „ Odpryskiwaniem , w wyniku którego trafienie pociskiem wroga, nawet jeśli trafienie nie spowodowało wyłączenia pojazdu, nity mogły zostać zmuszone do zerwania się i stały się jak latające kule wewnątrz czołgu, często zabijając i okaleczających członków załogi.
W 1937 r., zanim ta granica zderzyła się z Japończykami, Armia Czerwona przekazała inżyniera Michaiła Koszkina (3 grudnia 1898 – 26 grudnia.
września 1940 ) praca polegająca na kierowaniu zespołem do zaprojektowania zamiennika czołgów BT. Na pierwszy rzut oka Michaił Koshkin wydawałby się dziwnym wyborem do tej roli. Zaczął życie jako producent słodyczy, zanim studiował inżynierię. Ale jak się okazało, okazał się trafnym wyborem i wkrótce dostał siebie i swój zespół do pracy w Khakiv Komintern Locomotive Plant.
(T-34/85 zamontowany jako pomnik. Również w Nishy-Niovgorod)
(KhPz) pierwszy nazwany prototyp, A-20 miał być wykonany z 20- mm (0,8 cala) pancerza, działo 45 mm (1,77 cala) i miało być wyposażone w nowy silnik Model V 2-24, który używał mniej łatwopalnego oleju napędowego w konfiguracji V-12 zaprojektowanej przez Konstantina Chelpana (27 maja 1899 – 10 marca 1938), który stał na czele Biura Projektów Inżynieryjnych w fabryce KhPz, został później rozstrzelany na rozkaz Stalina, stając się jedną z niezliczonych ofiar „czystek”. Nowy projekt miał również napęd typu cabrio na koła 8 x 6 w porównaniu z czołgami BT V x 2, dzięki czemu mógł jeździć na kołach bez potrzeby gąsienic z początku lat 30.XX wieku, co dawało czołgom prędkość 53 mil na godzinę (85 kilometrów). na godzinę) na drogach, ale nie dawał żadnej przewagi w walce. Jednak do 1938 r. Projekt torów poprawił się i projektanci uznali to za stratę miejsca i masy pomimo wzrostu prędkości. Inną cechą A-20, która została włączona do serii BT, była pochylona zbroja, która była w stanie lepiej odbijać pociski przeciwpancerne niż pancerz prostopadły.
Po walce z Japończykiem Koszkinem zbliżył się do Stalina z Proponując drugi prototyp, Stalin dał zielone światło dla opracowania silniej opancerzonego i uzbrojonego czołgu, który odzwierciedlałby doświadczenia zdobyte w bitwie z Japonią i miał z czasem zastąpić zarówno czołgi T-26, jak i BT. Drugi prototyp
został nazwany przez Koshkina A-32 po 32-milimetrowym (1,3-calowym) przednim pancerzu. Pojazd był uzbrojony w działo L-10 76,2 mm (3 cale) i ten sam model V-2-34. Oba czołgi zostały przetestowane w 1939 roku na polnych trasach w Kublince, cięższy A-32 okazał się równie szybki i mobilny jak A-20.Zadowolony z rezultatów, zdecydowano się na produkcję jeszcze cięższej wersji, która miała mieć 45-mm (1,77) pancerz przedni i była uzbrojona w nowsze działo L-11 76-2 mm jako T- 34. Koshkin wybrał tę nazwę po 1934 roku, kiedy rozpoczął pracę nad swoim projektem nowego czołgu i aby uczcić rozszerzenie sił pancernych w tym roku i mianowanie Sergo Orzdhonikidze (24 października 1886 – 18 lutego 1937 prawdopodobnie zamordowany jako ofiara Czystka Stalina), aby kierować produkcją czołgów.
Od samego początku wojsko stawiało opór wobec programu T-34, który uważał, że lepiej byłoby wyprodukować ogromną liczbę starszych T-26 i BT. czołgi, ale kiepskie osiągi tych modeli w czasie wojny zimowej (wojna rosyjsko-fińska, walczona zimą 1939-40) zmieniły opinie na temat T-34 i produkcja ruszyła naprzód.
(Oryginalny prototyp T-34, A-32, nazwany tak od grubości przedniego pancerza, 32 mm (1,3 cala).)
Pierwsza partia produkcyjna nowego czołgu została ukończona we wrześniu 1940 roku, kiedy to całkowicie zastąpił on produkcję serii T-26 i BT oraz masywnego wielowieżowego T-2 8 czołgów średnich w fabryce KhPz. Chociaż T-34 był bardzo nową konstrukcją, zachował wspaniały amerykański system zawieszenia Christie i pochylony pancerz z wcześniejszych modeli. Wkrótce rozpoczęła się masowa produkcja czołgu T-34/76 A. Kiedy Niemcy zaatakowali ZSRR 22.
czerwca 1941, typ był już dobrze ugruntowany i był to paskudny szok dla Niemców, choć czołg postawił przed sowieckim przemysłem szereg nowych wyzwań. Produkowane pojazdy były cięższe niż inne wcześniej produkowane do tego czasu i wystąpiły problemy z uszkodzonymi płytami pancerza. Kolejnym problemem, który miał udowodnić serię w bitwie, było to, że tylko dowódcy kompanii mogli być wyposażeni w radia. (Pierwotnie zestaw radiowy 10-RT) ze względu na ich koszt i brak zapasów, podczas gdy reszta czołgu musiała zadowolić się flagami sygnalizacyjnymi, jak na starych żaglowcach.
(Widok bitwy pod Kurskiem, w której T-34 pomógł zniszczyć niemieckie pancerne jaka była największa, ale nie najkrwawsza bitwa drugiej wojny światowej. Obraz Aleksandra Pawłenki)
„Rosyjskie czołgi są tak zwinne, że na bliskich dystansach będą się wspinać zbocze krzyż kawałek bagna szybciej niż możesz przejść przez wieżyczkę. Kiedy uderzą w jeden z naszych czołgów, często następuje głęboka, długa eksplozja, ryk podczas spalania paliwa, ryk za głośny, dzięki Bogu, że pozwolił nam zbliżyć się do krzyków załogi.
(Niemiecka załoga pancerna należąca do drugiej armii pancernej Guderiana. ZSRR 1941)
Kolejnym problemem była armata L-11, która nie spełniała oczekiwań, więc biuro projektowe w Gorky Factory N. 92 zaprojektowało lepszy F-34 76,2-mm. Żaden biurokrata nie był chętny do zatwierdzenia produkcji nowej broni, jednak Gorki i KhPz zaczęli ją produkować i po tym, jak broń wystąpiła w walce, oficjalna zgoda pochodziła od Państwowego Komitetu Obrony.
Jak niemiecka machina wojenna wtoczyła się coraz głębiej w Związek Radziecki, Moskwa wyszła z niesamowitą decyzją; przeniosą fabryki na wschód, poza Ural, poza zasięg stosunkowo krótkodystansowych bombowców Luftwaffe. Było to trudne zadanie, ponieważ przeniesienie całych fabryk, ludzi i maszyn wymagałoby użycia ogromnych ilości taboru, ale udało się to pomimo bombardowania kolei i stacji rozrządowych przez niemieckie samoloty. Ruch setek fabryk w 1941 r. Musi być jednym z najbardziej niezwykłych operacji logistycznych drugiej wojny światowej. Można sobie tylko wyobrazić doświadczenia i trudności robotników i inżynierów, kiedy byli wychowywani z rodzin i wysyłani na wschód w często mroźnych warunkach i źle rozgrzanych wagonach kolejowych.
„3 lipca komisarz ludowy ds. budowy maszyn N. S. Kazakow wydał rozkaz ewakuacji„ Kransil Profintin ”do Krasnojarska we wschodniej Syberii.
Następnego ranka rozpoczęliśmy demontaż sprzętu… Trzy osoby załadowały jeden samochód straszny w mniej niż godzinę.
Wieczorem 6 lipca pierwszy pociąg był gotowy do wysłania. Składał się z 34 samochodów straszy przewożących 334 osoby.
… Udało nam się osiągnąć wzrost o 9 cali to pole konopi… pustkowie z 4 baraki – magazyny agencji skupu zboża…
… Udało nam się znaleźć zakwaterowanie dla mieszkańców krasnojarskiego powiatu kirowskiego w niedziałały wówczas szkoły i świetlice. Miejscowa ludność dzieliła swoje domy z nowo przybyłymi.Niektórzy oferowali pokój, inni róg pokoju…
Ewakuacja zakładu zajęła 7550 wagonów towarowych. Niektórzy zostali wysłani do Gorkiego, do Swierdłowska, Nizhnil Togil… lwią część, ponad 6 tysięcy wagonów, wysłano do Krasnojarska. ”
(Pracownik fabryki ewakuowany na wschód 1941)
(Radziecka załoga używa armaty kal. 76 mm podczas walk w Stalingradzie. Nawet u szczytu fabryk bitewnych obracały się T-34. Załogi czołgów udały się do fabryk i odebrały tam T-34, a następnie odwiozły je prosto na przód, nie pomalowane. Linia frontu mogła być kwestią zaledwie kilkuset metrów od fabryki. Malowanie autorstwa A Marchenko)
Znalezienie odpowiednich budynków do pomieszczenia maszyn okazało się poważnym problemem, wiele z nich zostało zbudowanych od podstaw, podobnie jak znalezienie odpowiedniego mieszkania dla dziesiątek tysięcy pracowników, którzy zostali wysłani na wschód wraz z fabrykami.
Na początku warunki były surowe i surowe, pracownicy byli niewolnikami w fabrykach, wciąż czekających na dachy i ściany w warunkach poniżej zera. Ludzie pracowali w grubych futrach i rękawiczkach, niektórzy nawet spali poza maszynami. Alexander Morozov (16 października 1904 – 14 czerwca 1979), który został mianowany głównym konstruktorem T-34, osobiście nadzorował ewakuację wszystkich wykwalifikowanych inżynierów, maszyn i zapasów z Zakładu KhPz w celu przywrócenia fabryki. Na Uralu, w Niżnym Tagilu, tutaj w Dzierżyńskiego Uralu, fabryce wagonów nr 183. Fabryka Kirowskiego została przeniesiona w samą porę, aby uniknąć uwięzienia w okrążonym Leningradzie, kiedy Niemcy opanowali miasto. Został przeniesiony wraz z Charkowską Fabryką Diesla do Czelabińska, wkrótce ze względu na ogromną liczbę T-34, które tam stworzyły, nosi przydomek Tank City. (Tankograd) Historia produkcji czołgu jest oszałamiająca; w sumie od 1940 r. do końca produkcji w latach 50. zbudowano aż 84070 czołgów, w tym czołgi produkowane na licencji w Polsce i Czechosłowacji. Wiele z nich było z grubsza wykończonych, z wyraźnie widocznymi śladami spawania, ale nie zmniejszyło to ich niezawodności mechanicznej. W rezultacie był to najbardziej szalenie produkowany czołg drugiej wojny światowej i drugi najczęściej produkowany czołg w historii po radzieckiej serii T-54/55.
Radziecki konstruktor miał świadomość kilku niedociągnięć. (Niektóre były takie jak kiepska optyka i dwuosobowa wieża.) Wewnątrz czołgu, ale naprawienie ich wymagałoby produkcji, a radzieckie dowództwo mocno wierzyło, że ilość jest ważniejsza niż jakość. W ciągu dwóch lat koszty produkcji T-34 były wielokrotnie obniżane, a czas produkcji był o połowę mniejszy, niż wprowadzono nowe innowacje w celu przyspieszenia produkcji, takie jak nowo zaprojektowane działo 76,2 mm F-34 Model 1941, które miało 614 części w porównaniu do starszych modeli 861. W 1942 roku zaprojektowano nową sześciokątną wieżyczkę, która była mniej ciasna niż poprzednia i dodano nowe sprzęgło. W fabrykach pracowała teraz mieszana grupa, z której 50\% stanowiły kobiety, 15\% chłopcy oraz piętnasty inwalidzi i starcy.
Wydajność czołgów w bitwie była mieszana, utrudniona przez brak radia, kiepska optyka, słaba jakość szkolenia i słabe rozmieszczenie taktyczne czołgi zostały zniszczone w ogromnych ilościach.
„Czołgi T-34 działały w sposób zdezorganizowany z niewielką koordynacją albo zlepiały się razem jak kura z kurczętami. Poszczególnym dowódcom czołgów brakowało świadomości taktycznej ze względu na słabe wyposażenie w urządzenia wizyjne i zaabsorbowanie obowiązkami strzeleckimi. Pluton czołgów rzadko byłby w stanie walczyć z trzema oddzielnymi celami, ale miałby tendencję do skupiania się na jednym celu wybranym przez dowódcę plutonu. W rezultacie plutony T-34 straciły większą siłę ognia trzech niezależnie obsługiwanych czołgów. ”
(Oficjalny raport niemiecki)
(radzieckie czołgi T-34/76 wyprodukowane w fabryce Uralmash w 1942 r. przygotowywane do frontu. Patrząc na ciężkie płaszcze robotników, widać, że w fabryce jest bardzo zimno .)
Oprócz tego do 1941 roku armia była w trakcie masowego remontu.
Wiele nowych broni zostało zatwierdzonych, ale nie zostały one jeszcze rozmieszczone i tylko 115 T-34 zostały wyprodukowane w 1940 roku, a stary skład armii został zdemontowany, ale nie został jeszcze zastąpiony przez nowy system.
Niemcy mieli poważne problemy z T-34 na początku wojny; działa wielu czołgów nie były w stanie zatrzymać radzieckich maszyn, które po prostu odbijały się od ich nachylonego pancerza. Szerokie gąsienice T-34 oznaczały, że czołg mógł pokonywać tereny, w których niemieckie czołgi ugrzęzły, co często zadziwiało Axis, gdy byli świadkami, jak pokonuje bagna i ze względną łatwością przedrze się przez głęboki śnieg. Panzer IV, najgroźniejszy przeciwnik T-34 przed Tygrysem, używał prymitywnego zawieszenia na resorach piórowych i wąskich gąsienic. „ Nie mieliśmy nic porównywalnego” napisał Fredrich von Mellenthin.(30 sierpnia 1904 – 28 czerwca 1997)
„Główną słabością dwuosobowej wieży T-34 Model 1941 jest to, że jest bardzo mocno. Amerykanie nie mogli zrozumieć, jak nasi tankowce mogą zmieścić się w środku zimą, kiedy noszą kurtki z owczej skóry. Mechanizm elektryczny do obracania wieży jest bardzo zły. Silnik jest słaby, mocno przeciążony i strasznie iskrzy, przez co przepala się urządzenie regulujące prędkość obrotową. a zęby kół zębatych rozpadają się na kawałki. Zalecają zastąpienie go systemem hydraulicznym lub po prostu ręcznym ”.
(Generał armii czołgów, Chłopow).
(T-34 najechały na niemiecki okop pod Kurskiem, lipiec 1943. Obraz Roberta Forczyka)
Długi marsz może być karą dla wczesnego modelu T-34. W czerwcu 1941 r. 8. Korpus Zmechanizowany D. Ryabysheva stracił połowę swoich czołgów w wyniku awarii podczas podróży do Dubna.
„Od momentu ich obsługi niemieckie pojazdy opancerzone były prawie doskonałe, rzadziej się psuły. Dla Niemców pokonanie 200 km to nic, ale z T-34 coś by się zgubiło, coś by się zepsuło. Wyposażenie technologiczne ich maszyn było lepsze, sprzęt bojowy gorszy. ”
(Artem Drabkin i Oleg Sheremet {T-34 w akcji})
Jeden z problem z niezawodnością T-34 dotyczył układu zawieszenia.
„Zawieszenie Christiego zostało dawno przetestowane przez Amerykanów i bezwarunkowo odrzucone. Na naszych zbiornikach, ze względu na słabą stal na sprężynach, następuje to bardzo szybko (słowo niejasne)} i w wyniku prześwitu jest znacznie zmniejszone. Przysmaki w naszych śladach z ich punktu widzenia wynikają z lekkości ich konstrukcji. Można je łatwo uszkodzić pociskami małego kalibru i moździerzami. Kołki są wyjątkowo słabo hartowane i wykonane ze słabej stali. W rezultacie szybko się zużywają, a tor często pęka ”.
(Generał dywizji armii czołgów, Chłopow).
Gąsienice były częścią T- 34 które musiały być częściej naprawiane.
„Gąsienice rozpadały się nawet bez trafień kulami lub pociskami. Kiedy ziemia uderzyła między koła jezdne, gąsienice, szczególnie podczas skrętu, były napięte do tego stopnia, że szpilki i gąsienice nie mogły wytrzymać.
(AV Maryevski)
(Jeden z nielicznych ocalałych T-34/76, ten polski model T-34 1943 w Poznaniu . Zwróć uwagę na sześciokątną wieżyczkę z 1943 roku, która odróżnia ją od wcześniejszych modeli.)
Testy przeprowadzone w Aberdeen Proving Ground w Maryland w Stanach Zjednoczonych ujawniły wiele problemów, kurz i piasek dostający się do zapłonu i powodujący silnik zgrzyta do zatrzymania. Napęd wieży również ucierpiał, a do tego dochodziło zastosowanie słabo wykonanych sprzęgieł bocznych ze stali niskiej jakości, a przestarzała i źle wykonana przekładnia oznaczała, że T-34 często się psuł.
„Sądząc po próbkach, Rosjanie przy produkcji czołgów nie zwracają uwagi na staranność lub technologię wykończenia małych części i komponentów, co prowadzi do utraty przewagi wynikającej z zastosowania oleju napędowego, dobrych konturów czołgi, gruby pancerz, dobre i niezawodne uzbrojenie. Udany projekt gąsienic itp. Rosyjskie czołgi znacznie ustępują czołgom amerykańskim prostotą, zwrotnością, siłą ostrzału (w odniesieniu do prędkości wylotowej). Niezawodność konstrukcji mechanicznej i łatwość utrzymania ich w ruchu. ”
(generał dywizji armii czołgów, Chłopow).
(T-34/85 stanowią część pomnika bitwy pod Kurskiem pod Prochorowką tuż za miastem o tej nazwie. Chociaż uzbrojony w 85 mm T-34 wszedł do służby dopiero długo po bitwie z Kurska pozostaje bardzo niewiele uzbrojonych T-34 kal. 76 mm, ponieważ większość ocalałych zmodernizowano do modelu 85. W rezultacie zdecydowana większość T-34 znalezionych na pomnikach lub w muzeach to 85.)
Kilka kluczowych czynników tym, co doprowadziło Niemców do samych bram Moskwy, pomimo wyraźnej niższości niemieckich czołgów nad T-34, był zły stan dowodzenia, taktyka czołgów i wyszkolenie załogi radzieckich formacji pancernych. Było to w dużej mierze wynikiem bezwzględnych czystek Stalina w korpusie oficerskim w latach trzydziestych XX wieku, co znacznie zmniejszyło efektywność i morale armii.
(W 1941 r. około jedna czwarta żołnierzy nie miała żadnego przeszkolenia wojskowego. większość dowódców miała szczęście, mając kierowców T-34 z 3-5 godzinnym szkoleniem. Trening i taktyka zademonstrowana przez jednostki pancerne Armii Czerwonej uczyniły T-34 bardzo tępym mieczem.”
(Steven J Zaloga)
(Przed T- 34s pod Kurskiem wydawało się nie do zatrzymania. Obraz Grahama Turnera)
W czasie bitwy pod Kurskiem w lipcu 1943 r. Armia Czerwona była największym lądem w historii. Piechota stanowiła masę tej ogromnej siły, podobnie jak w każdej armii, ale to czołgi stanowiły oś. Sowieci zorganizowali się z trzema żołnierzami w oddział, z trzema żołnierzami w eskadrze i dwoma eskadrami oraz plutonem zaopatrzeniowym tworzącym batalion czołgów. Trzy bataliony utworzyły brygadę i korpus czołgów, dwa z nich z korpusem zmechanizowanym tworzyły armię czołgów, która składała się z trzech brygad oraz piechoty zmotoryzowanej, artylerii samobieżnej i formacji pomocniczych.
Popularna metoda stosowana przez Armię Czerwoną może wydawać się ekstremalne i kosztowne dla oczu Zachodu, aby piechota nadążała za czołgami, utworzono specjalne oddziały piechoty czołgów, zwane Tankodesantkiki. Uzbrojeni w pistolety maszynowe mężczyźni szli do akcji jadąc na tyłach czołgów. Gdy hej dotarł do pozycji wroga, zaraz zejdą z czołgów i rozprawią się z przeciwnikiem, a po zakończeniu walk po prostu przejeżdżają czołgami, nie trzeba dodawać, że ich średnia długość życia jest bardzo krótka. Sam pomysł był prymitywny, a ofiary były wysokie, ale zadziałał. Masa szarżujących T-34, strzelających, gdy nadciągały z grupami piechoty przycupniętej za wieżami, wywarła druzgocący wpływ na morale wroga.
(Radziecka piechota skulona na szczycie czołgu BT-7 model 1935 podczas szkolenia. Taka piechota nazwana Tankodesantkiki, narażona, ponieważ poniosła przerażające straty. Średnia długość życia Tankodesantkiki była zwykle mierzona w dniach .) W latach 1942-43 niemiecka piechota zaczęła otrzymywać duże ilości dział przeciwpancernych Pak-40,75 mm, które bardzo szybko stały się nemezisem T-34. Wraz z 88-mm Pak 40 zaczął ujawniać swoją obecność, podczas gdy 88 był duży i nieporęczny, mając wysoki profil Pak 40 miał niski profil i dlatego był łatwiejszy do ukrycia, Niemcy przekazali dużą liczbę swoim sojusznikom , Finowie, którzy używali ich z wielkim sukcesem.
(Fińscy żołnierze obsługujący niemiecki pak 40,75 mm podczas wojny kontynuacyjnej . Noszą włoskie hełmy i uzbrojeni w czechosłowackie karabiny. Pak 40 był bardzo skuteczny w niszczeniu czołgów T-34. Jego niski profil oznaczał, że był o wiele łatwiejszy do ukrycia niż nieporęczny 88.)
W W odpowiedzi Sowieci zaczęli ulepszać swoje T-34, model 1942 o zwiększonym pancerzu, a Model 1943 (faktycznie wprowadzony w 1942) miał jeszcze więcej opancerzenia, zwiększone możliwości paliwa i amunicji oraz ulepszony filtr silnika i nowe sprzęgło.
taktyka radziecka też się poprawiała; pod Stalingradem przeprowadzili manewr podwójnego okrążenia, który otoczył niemiecką 6 Armię i zmusił ich do poddania się w lutym 1941 r. w kampanii, która jest powszechnie uważana za punkt zwrotny wojny na froncie wschodnim.
(Rozbita niemiecka zbroja pod Kurskiem. Część dioramy w Belgorad State History and Art Museum, która ma to do powiedzenia na temat wystawy „The Arc of Fire został stworzony przez twórczą pracę zespołową malarzy wojskowych, członków Grekov Studio nagrodzonych Czerwonym Sztandarem Pracy i Czerwoną Gwiazdą: Artysta Ludowy Rosyjskiej Federacyjnej Socjalistycznej Republiki Radzieckiej Nikolay Yakovlevich But (Team Leader), wyróżnieni artyści Radzieckiej Federacyjnej Socjalistycznej Republiki Radzieckiej Giennadij Kirillowicz Sewostjanow i Wiktor Nikołajewicz Szczerbakow oraz artysta Michaił Antonowicz Sychow. 34 Model 1943 dow h Sześciokątne wieżyczki. Podobnie jak w przypadku Sowietów, załogi czołgów polskich i czeskich zostały wysłane do akcji bardzo szybko i po niewielkim przeszkoleniu, w wyniku czego straty były przewidywalnie wysokie.
W lipcu 1943 roku Niemcy rozpoczęli operację Cytadela w okolicy. miasto Kursk, które było świadkiem największego starcia zbroi w historii, w którym ponad 6000 opancerzonych pojazdów gąsienicowych wzięło udział w bitwie pod Kurskiem. Miała to być ostatnia poważna ofensywa Niemiec na froncie wschodnim podczas drugiej wojny światowej, kiedy to zadebiutował niemiecki Panzer V, czołg Panther, uzbrojony w potężne 75-mm działo o dużej prędkości, działające z Tygrysami ( Panzer VI), które były używane po raz pierwszy w dużych ilościach i były uzbrojone w śmiercionośne 88. Celem Cytadeli było uszczypnięcie ogromnego fragmentu linii niemieckich wokół miast Kursk, Orel i Biełgorod oraz uwięzienie ogromna liczba wojsk radzieckich znajdujących się w Przełęczy. Jednak wywiad radziecki dowiedział się o równinie od szpiega znajdującego się blisko Hitlera i odpowiednio przeniósł dużą liczbę żołnierzy i sprzętu na zagrożony obszar.
„Faszyści atakują między 3 a 5 lipca. To nie jest domysł, ale fakt. My to wiemy. ”
(generał broni Nikita S. Chruszczow.)
W bitwie zadebiutowało również wielkie działo samobieżne Ferdynand lub Elephant, również uzbrojony w 88. Jednak pojazd ten okazał się dużym rozczarowaniem dla Niemców, ponieważ jego konstruktorzy zaniedbali wyposażenie Ferdinanda w karabiny maszynowe i radził sobie tylko z prędkością 11 mil na godzinę (17 km), więc stało się to łatwe. zdobycz dla radzieckiej piechoty.
Hitler pokładał duże zaufanie w nowych czołgach Panzer V Panther, ale produkcja rozczarowała zaledwie 50 pojazdów miesięcznie, podczas gdy radzieckie fabryki produkowały 1000 T-34 na każdy miesiąca.
Walki były desperackie i zaciekłe, z dużymi stratami po obu stronach.
„Nasze czołgi przemierzają stepy małymi grup, używając zagajników i żywopłotów jako osłony. Początkowy wystrzał staccato wkrótce połączył się w potężny, długotrwały ryk. Rosyjskie czołgi bez problemu spotkały się z niemiecką formacją natarcia.
Obie strony były zmieszane i nie było możliwości, ani w czas lub przestrzeń, aby odłączyć się i zreformować w szyku bojowym. Czasami zasięg był niewielki… Kiedy czołg został trafiony, często jego wieża była zdmuchiwana i wyrzucona w powietrze na dziesiątki metrów.
W tym samym czasie na polu bitwy narastały zaciekłe walki powietrzne; z rosyjskimi i niemieckimi lotnikami próbującymi pomóc swojej stronie. Wydawało się, że Prokhovoka stale pozostawał w cieniu bombowców, samolotów szturmowych i myśliwców, a jedna walka powietrzna przebiegała bez wytchnienia.
W mgnieniu oka niebo zdawało się być przyćmione przez dym z różnych wraków. Ziemia była czarna i spalona od czołgów płonących jak pochodnie. ”
(Generał Pavel A Rotmistov)
T-34 okazał się nieporównywalny z Tygrysem i Pantery, ale przytłaczająca liczba radzieckiej zbroi okazała się nie do odparcia.
„ Wkrótce wiele T-34 złamało nasz ekran i zaczęło płynąć jak szczury na całym polu bitwy. ”
(niemiecki dowódca czołgu)
( Niemiecki plan uszczypnięcia Kurskiego Salienta i uwięzienia ogromnej liczby żołnierzy radzieckich został udaremniony przez szpiega w Berlinie, który poinformował Stalina o planach.)
Jeden problem, który zdumiał Niemców pod Kurskiem, dotyczył ich nowej Pantery. czołgi, których silniki często płonęły po przegrzaniu, czasami spalając załogi. Jednak czołgi T-34 nadal cierpiały z powodu typowych awarii, jakie Niemcy odkryli, wykorzystując przechwycone przykłady, takie jak niespodziewany nocny atak na Rzhavets, kiedy major Franz Bake (28 lutego 1898 – 12 grudnia 1978) dowodził dwoma batalionami niemieckimi ze schwytanym T 34 na froncie, aby skutecznie zdobyć miasto.
„Po około sześciu milach nasz T-34 rozpoczął strajk. Bez wątpienia poruszony sentymentami narodowymi, zatrzymał się i zablokował drogę. Więc nasi ludzie musieli wydostać się ze swoich czołgów i pomimo stojących wokół nich Rosjan, którzy uważnie się przyglądali, musieli ściągać T-34 z jezdni i zepchnąć go do rowu, aby utorować drogę pozostałym. formacji.
Pomimo zarządzenia, że ani słowa po niemiecku nie zostało wypowiedziane, usłyszano kilka niemieckich przekleństw. Ale Rosjanie nadal nic nie zauważyli. Zabrano załogę naszych T-34 i ruszyliśmy dalej ”.
(Major Franz Bake)
(Niemcy prawdopodobnie nigdy nie podniosą się po porażce pod Kurskiem w 1943 r., straty w ludziach były wystarczająco poważne, gdy pojawiły się niecały rok po Stalingradzie, ale ta bitwa przyniosła zniszczenie wielu nowych niemieckich czołgów i Sp-guns, straty materiału były ogromne, jak pokazuje ten obraz R. Krivonogova.)
Wraz z lądowaniem aliantów na Sycylii ofensywa Cytadeli została odwołana, ponieważ cenne jednostki pancerne zostały wysłane na Sycylię w daremna próba wyrzucenia najeźdźców z powrotem do morza.
Decyzja Związku Radzieckiego o skoncentrowaniu się na jednym opłacalnym projekcie, przy jednoczesnym obniżeniu kosztów i uproszczeniu produkcji, okazała się właściwym wyborem, chociaż okazało się kosztowna dla załóg. Jednak Sowieci dowiedzieli się podczas walk wokół Kurska, że 76,2-mm armata T-34 nie jest już skuteczną bronią, jaką był w 1941 roku. Odkryli, że załogi nie są w stanie odciąć przedniego pancerza Tiger 1. i Panthers na standardowych dystansach bojowych i musieli polegać na pracy wokół czołgów wroga z tyłu i po bokach oraz przytłaczającej przewadze liczebnej, ale często odnosili sukcesy kosztem dużych strat.
Sowieci zetknęli się również z uzbrojonymi wersjami niemieckiego Panzer IV wyposażonymi w szybkobieżne działo 75 mm (2-95 cali), biuro projektowe Morozowa, aby zaprojektować zupełnie nowy czołg. nazwał T-43, który miał mieć lepszą ochronę pancerza i trzyosobową wieżę i miał zastąpić T-34 i większy czołg ciężki KV-1.
(Radziecki T-43 miał zastąpić T-34, ale został wybrany na korzyść lepiej uzbrojonego T-34/85.)
Pod koniec 1942 roku Tiger 1 pojawił się na polach bitew frontu wschodniego jako odpowiedź na T-34. Sowieci przeprowadzili testy na schwytanym Tygrysie w kwietniu 1943 r. I odkryli, że 76-mm T-34 nie może w ogóle przebić przedniego pancerza Tygrysa, a boki tylko z bardzo bliskiej odległości. Sowieci mieli pod ręką działo przeciwlotnicze 52-K-85 mm, które okazało się skuteczne przeciwko przednim pancerzem Tygrysa, więc zdecydowano się na opracowanie 52-K do użytku na czołgi. Ponieważ prace nad ulepszeniem 52-K rozpoczęły się już przed pojawieniem się Pantery, a ciężki pancerz prototypu T-34 okazał się nie stanowić obrony przed 88-mm (3,46 cala) działem Tiger, a jego mobilność okazała się być gorszy od T-34, zdecydowano się opracować 52-K do dopasowania do T-34. W rezultacie powstał T-34/85, który stał się standardowym radzieckim czołgiem średnim z nieprzerwaną ruiną produkcyjną do końca wojny. Dla porównania, Niemcy zdecydowali się na modernizację cięższymi i droższymi modelami, trudnymi do wyprodukowania i często utrzymywanymi w terenie, podczas gdy pod koniec maja 1944 roku Sowieci produkowali 1200 T-34/85 miesięcznie. Podczas całej wojny produkcja typów Panter wynosiła zaledwie 6557, podczas gdy pod koniec wojny produkcja samego T-34/85 wynosiła 22559. Jedną z rzeczy, która nieustannie zdumiewała Niemców, była zdolność Sowietów do utrzymywania ich maszyn w pracy nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach pogodowych, kiedy niemieckie czołgi nawet nie startowały.
(T-34/85 i Su-152 (na górnym zdjęciu przy płonącym budynku) posuwają się w kierunku Reichstagu. Alexander Pavlenko.)
„ Nagle grzechoczą w nas ogień z karabinu maszynowego. Silniki czołgowe na niższym biegu i były jak przestraszone dzieci. Mimo zamieci zarysy czołgów wroga ukazują się, nasi artylerzyści biegają dookoła z krzykiem. Wyrzucają ręce, upadają i są przygniatani przez ciężkie gąsienice. Niektórzy zatrzymują się i podnoszą ręce, aby zasygnalizować kapitulację, ale w następnej chwili zostali zgładzeni ogniem karabinów maszynowych. ”
(Niemiecki naoczny świadek)
Po klęsce nazistowskich Niemiec, Sowieci następnie zwrócili swoją uwagę na Japończyków w Mandżurii w sierpniu 1945 roku. Tutaj Japończycy byli jeszcze bardziej nieprzygotowani do radzenia sobie z falami T-34 niż Niemcy, a kampania była bardzo zakończona. szybko przy stosunkowo niewielkim koszcie Sowietów w porównaniu z ich bitwami w Europie.
Korea.
Na początku wojny koreańskiej pełna brygada T-34 złożona ze 120 T-34 / 85, wyposażył północnokoreańskie siły pancerne i te włócznie stanęły na czele inwazji na południe w czerwcu 1950 roku. Później więcej T-34 dołączyło do początkowej siły, która wkroczyła do Korei Południowej. Na początku maszyny komunistyczne odniosły przytłaczający sukces przeciwko Południowokoreańska piechota i Amerykanie z Task Force Smith i amerykańskich czołgów M 24 Chafee. Stara Bazooka z czasów wojny światowej, która wyposażała amerykańską piechotę, okazała się całkowicie niewystarczająca, rakiety nie były w stanie zatrzymać T-34, podobnie jak pociski 75-mm dział Chafee.
Jednak przewaga T-34 w Korei nie był trwały, czołgi spełniły swoje zadanie, gdy zaczęły napotykać amerykańskie ciężkie czołgi M-26 i samoloty szturmowe. Następnie piechota amerykańska zaczęła być zaopatrywana w 3-5-calowe Super-Bazookę, które szybko przyleciały ze Stanów. Później przybyły jeszcze M 4 Shermany z wariantów M 4 A 3E8 i brytyjskie Centuriony. W sierpniu 1950 r. Fala wojny obróciła się na korzyść sił ONZ, kiedy Koreańczycy z Korei Północnej ponieśli serię porażek w bitwach czołgów, kiedy wojska ONZ przyniosły swój nowy sprzęt. Amerykańskie lądowanie w Incheon nastąpiło 15 września; zakończyły się one sukcesem i odcięły linie zaopatrzeniowe Koreańczyków, powodując, że czołgom i piechocie zabrakło paliwa, amunicji i żywności. To zmusiło Koreańczyków do całkowitego odwrotu, pozostawiając wiele T-34 i innego ciężkiego sprzętu. Do czasu zakończenia odwrotu komuniści stracili 239 T-34 i 74 Su-76. Po listopadzie 1950 r. Rzadko spotykano zbroje północnokoreańskie.Jednak walka między czołgami ONZ i T-34 się nie skończyła, kiedy Chiny przystąpiły do wojny, przywiozły ze sobą cztery pułki t-34/85 oraz kilka IS-2 i innych pojazdów opancerzonych, jednak Chińczycy rozproszyli czołgi. piechota powoduje, że starcia czołgów i czołgów są rzadkie.
(Koreański t-34/85, znokautowany przez piechoty morskiej Stanów Zjednoczonych we wrześniu 1950 r. podczas natarcia ONZ na Seul po desancie desantowym w Incheon.)
Chiny miały później produkować czołg T-34 we własnych fabrykach jako Typ 58. Badanie przeprowadzone w W 1954 r. Stwierdzono, że konflikt był świadkiem 119 czołgów i czołgów z udziałem armii amerykańskiej i piechoty morskiej, zniszczono 97 T-34/85 oraz 18 innych prawdopodobnych. W połowie z nich uczestniczył M 4 A3E8, M-26 w 32\%, a M-46 w 10\%, późniejsze dwa czołgi okazały się trochę przesadą dla T-34, ponieważ ich 90-mm strzelający HVAP pociski (wycinanie pancerza o dużej prędkości) mogą przebić pancerz M-26 i M-46. M 4 A3E8 był mniej więcej takim samym meczem jak T-34, ale Shermany miały przewagę dzięki lepszej amunicji HVAP.
(Działo samobieżne M-19 i M 46 Patton podczas epickiego odwrotu z Yalu. T-34 nie stanowił dla Amerykanów w Korei tego samego problemu, co kiedyś dla Niemców podczas drugiej wojny światowej. Malowanie David Pentland.)
Żołnierze T-34 w armiach kilku krajów brali udział w kilku wojnach, powstaniu węgierskim 1956; Junta cypryjska to cypryjskie czołgi National Guar 35 T-34/85, które zostały użyte do wsparcia zamachu stanu dokonanego przez grecką juntę 15 lipca 1974 r.
Lipca 1974 r. Pomagały także walczyć (bezskutecznie) na Bliskim Wschodzie , Wietnamie, Angoli, Somalii, a nawet w Jugosławii w 1990 roku. Wpływ T-34 na przyszły rozwój czołgów był ogromny. Ocalałe T-34 można zobaczyć zamontowane na pomnikach wojennych w całej Europie Wschodniej, gdzie czołg stał się symbolem wojny Związku Radzieckiego z Osią.
Kochaj go lub nienawidź, T-34 był bez wątpię w jedną z najbardziej wpływowych broni w historii.
(egipski T-34/85 w muzeum wojskowym Saladin Citadel, Kair.)
Źródło
Czasopisma 1) War Machine. Radzieckie i amerykańskie czołgi II wojny światowej. Różni autorzy. Wydawnictwo Orbis.
Książki.
1) Rosja w wojnie, 1941-45. Vladimir Karpov. Przedmowa: Harrison Salisbury. Pod redakcją Carey Schofield Stanely Paul and Co, Ltd.
2) II wojna światowa. Rosja oblężona. BY Nicholas Bethell. Książki z życia czasu.
3) Broń i machiny wojenne. BY Ian V Hogg i John Batchelor. Wydawnictwo Phoebus.
4) World Way II. Radziecki Juggernaut. Earl F Zemke. Time Life Books.
Internet.
1) Desant Tank. Wikipedia.
2) T-34. Wikipedia.
3) T-24. Wikipedia.
4) T-43. Wikipedia.
5) Michaił Koshkin. Wikipedia.
6) Sergo Ordzhonikidze. Wikipedia.
7) Konstantin Chelpan. Wikipedia.
8) Aleksander Aleksandrowicz Morozow. Wikipedia.
9) Fredrich von Mellenthin. Wikipedia.
10) Pak-40 7,5 cm. Wikipedia.
11) Franz Bake. Wikipedia.
Odpowiedź
„Najbardziej śmiercionośna” nie jest zdefiniowana zbyt dobrze. Ale o to chodzi. Wszystkie czołgi są generalnie zabójcze na swój sposób, nawet czołgi drugiej i trzeciej generacji. Obecnie ceniona jest ich wszechstronność, zasięg operacyjny, pancerz i zdolność do uszkadzania lub niszczenia innych pojazdów opancerzonych. Ogólnie rzecz biorąc, jeśli czołg używa armaty 105 mm lub 120 mm z tak wieloma technologicznymi możliwościami golenia i celowania, jak to tylko możliwe, to jest tak dobre, jak tylko zamierzasz. Różnica sprowadza się do szczegółów dotyczących podwozia, na którym zamontowano tę broń.
Każdy kraj ma własne kryteria dotyczące tego, czego potrzebuje.
Dobre i godne szacunku wybory, których spodziewam się pokazać w tym pytaniu są:
- brytyjski Challenger 2 (mimo że był czołgiem Gen3, jestem pewien, że Brytyjczycy dotrzymali kroku z ulepszeniami jak wszyscy)
- Niemiecki Leopard 2A7
- Rosyjski Type-90MS (i warianty)
- Południowokoreańska K2 Black Panther (służbę rozpoczęto zaledwie 5 lat temu)
Ale jest tylko jeden zbiornik inny niż Abrams ze sprawdzoną i postępową historią IMO. To jedyny czołg zaprojektowany dla załóg czołgów dla załóg czołgów. I jest to jedyny czołg, który robi wiele rzeczy, których inne czołgi po prostu nie robią…
izraelska Merkava Mk IV . To jest głupie. Nie mam wątpliwości, że w bitwie czołg na czołgu większość czołgów na tej liście z podobnie wykwalifikowanymi załogami miałaby trudności z dopasowaniem się do innych, ale jeśli o mnie chodzi, Merkawa bierze ciasto z kilku powodów projektowych.
Uzbrojenie Ma absurdalną liczbę broni i opcji. Oprócz głównej broni kal. 120 mm posiada dodatkowe 3 karabiny maszynowe, jeden 50 kal. I dwa 7,62. Jest też moździerz 60 mm.
Ma 40 nabojów, czyli mniej niż większość czołgów, ale główny system broni to jedna runda, która może wykonywać wiele zadań w zależności od potrzeb załogi. Więc zamiast nosić 3, 4, a nawet 5 różnych rund, ta runda pasuje do wszystkich. Oprócz penetracji pancerza, może opóźnić ładunek, aby przebić się przez ścianę i zdetonować w określony sposób, aby zniszczyć piechotę w strukturach lub działać jako ruchoma artyleria. Może być również używany do śledzenia i trafiania w cele w ruchu, a nawet atakowania samolotów poddźwiękowych, takich jak helikoptery szturmowe. Nawet przebywanie w Apaczu w odległości kilku mil koniecznie ochroni cię przed Merkawą.
Izraelczycy potrzebują takiej wszechstronności, ponieważ ich siły muszą być zwarte, ale nie muszą podróżować zbyt daleko, aby ich bardzo mały kraj.
Obrona i przeżywalność Jest to priorytet nr 1 dla Izraelczyków. Chcą mieć pewność, że ich załogi czołgów przetrwają, a pojazdy te mogą wytrzymać absurdalne kary. Na początek silnik jest zamontowany z przodu czołgu, aby zapewnić dodatkową ochronę z przodu, zamiast z tyłu.
Jeśli chodzi o zbroję, nikt nie jest do końca pewien, z czego wykonana jest zbroja Merkawy, skoro została sklasyfikowana. W jednym starciu, prawdopodobnie z powodu problemów mechanicznych, a Merkawę trzeba było porzucić. Aby utrzymać go z dala od rąk wroga, IDF zdecydowało się go zbombardować. Zmusili F-16 do wyjścia i przeprowadzenia na nim bombardowania. Cóż, dwukrotnie go zbombardowali i nie udało im się go zniszczyć. Więc samolot miał za zadanie trzymać wrogich bojowników jak najdalej od niego, dopóki nie zostanie odciągnięty przez siły lądowe.
Cóż, dostali się tam, zdali sobie sprawę, że uszkodzenia były stosunkowo minimalne i tak w stanie go załatać i przywrócić pełną funkcjonalność. Kiedy jedna z najlepszych sił powietrznych na świecie nie może nawet niezawodnie zniszczyć czegoś, to jest czołg, w którym chcę być na wypadek, gdyby musiała zmierzyć się grupa innych czołgów z tej listy.
To nie wszystko. Izraelczycy mają system obronny (Raphael Trophy), który detonuje i usuwa nadchodzące RPG. Tak więc w przypadku nowoczesnego czołgu RPG zwykle nie wyrządzi mu wiele szkód, ale często powstańcy i terroryści strzelają do czołgu RPG w nadziei, że stworzą odłamki, które zabijają piechotę siedzącą lub stojącą wokół czołgu. / p>
Więc tak , inne siły zbrojne mają aktywne systemy ochrony. Ale rosyjski system polega na tym, że dostajesz ostrzeżenie, naciskasz przycisk, a wieżyczka przesuwa się w kierunku startu RPG i rozpyla w niej łożyska kulkowe. Niezupełnie bezpieczne dla nikogo w pobliżu. Wersja amerykańska, kiedy po raz pierwszy próbowali go wyprodukować, była pociskiem-pociskiem, który wystrzelił i przechwycił RPG oraz kosztował bezbożne kwoty i był stosunkowo ograniczony.
System izraelski może być używany jednocześnie przeciwko wielu atakom RPG z różnych kierunków i odległości, , gdy piechota siedzi na czołgu . Gry RPG po prostu… eksplodują w powietrzu i nikt nie jest ranny. Ostatnio sprawdzałem, nikt nie wie, jak działa ich system.
Inne funkcje Jest więc tylna klapa umożliwiająca szybkie wyjście załogom ( których, o ile wiem, nie ma żaden inny czołg na całym świecie). Wykorzystał również ten dodatkowy pokój i przestrzeń do przenoszenia rannych. Ma najbardziej przestronne i wygodne siedzenia, preferowane przez załogę czołgu.
Załogi czołgów rutynowo otrzymują zaktualizowany status pozycji innych sił w ramach IDF, w tym samolotów i innych sił lądowych oraz zasobów. Mają wszystkie sieciowe dzwonki i gwizdki oraz możliwości działania w każdych warunkach pogodowych.
Nie dotrze tak daleko, jak pożerający gaz Abrams. I nie będzie miał innych funkcji z różnych czołgów, chociaż największą słabością, którą powiedziałbym poza wagą, jest zasięg operacyjny i niezbyt biegły w poruszaniu się absolutnie wszędzie. Prawdopodobnie możesz prowadzić T-90 na Antarktydzie, nie wiem, czy mógłbyś zrobić to samo dla Merkawy. Więc nie jest to absolutnie najlepszy czołg dookoła, mimo że odpowiada potrzebom Izraelczyków.
Ale jeśli inne czołgi odpowiadające na to pytanie pójdą do bitwy, a ja będę musiał wybrać się w jednym z nich , Usiądę z tyłu Merkawy.