Mój samochód wydaje stukot, kiedy skręcam. Co to może być?


Najlepsza odpowiedź

Najprawdopodobniej jest to zużyta końcówka drążka kierowniczego, jak wspominali inni. Aby to sprawdzić, możesz podnieść ten róg samochodu (tylko jeśli wiesz, jak to zrobić bezpiecznie) i przytrzymać kierownicę w pozycjach godziny 3 i 9 oraz pchnąć / pociągnąć. Jeśli potrafisz powtórzyć trzaskanie, to końcówka drążka kierowniczego.

Możliwe również, że jest to zużyty przegub CV, jeśli samochód ma napęd na przednie koła. Wygoogluj, jak wygląda przegub CV, a następnie spójrz za koła, gdy są skręcone do skrajności, aby zobaczyć, czy jest rozdarty i czy wszędzie jest smar.

To może być przegub kulowy, ale jest to nieco mniej prawdopodobne i gdyby był to przegub kulowy, prawdopodobnie zauważysz go za każdym razem, gdy wchodzisz lub zjeżdżasz z rampy, takiej jak wjazd na podjazd.

Wątpię, czy byłby to link na drążku kołysania, ponieważ gdyby tak było, słyszałbyś brzęk za każdym razem, gdy uderzysz w nierówność, niekoniecznie związany z obrotem.

Odpowiedź

Wiele różnych rzeczy, ale prawdopodobne jest uszkodzenie końcówki drążka kierowniczego lub przegubu kulowego. Złamany przedni drążek wahliwy może być również winowajcą, szczególnie w pojazdach zbudowanych na średniej wielkości platformach GM i ich wariantach…

Inną rzeczą jest to, że mocowanie amortyzatora jest częściowo zatarte, ale mocowanie amortyzatora zwykle powoduje wibracje i sprężynę dźwięk (jak odgłos zwinięcia) podczas nawijania lub rozwijania

Najgorsze, co mogłoby to być, to pęknięcie w konstrukcji unibody przylegającej do jakiejkolwiek części przedniego zawieszenia .. zardzewiałe kolumny amortyzatorów to jedno najczęściej zdarza się to…

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *