Melhor resposta
Favorito não significa o melhor, certo? Então minha escolha seria o T-34.
(T-34/85 no Nishy-Novgorod Kremim, Rússia .)
Aqui, olhamos para o tanque soviético que liderou todas as ofensivas soviéticas da Segunda Guerra Mundial; na verdade, o tanque se tornaria o próprio ícone do Red Stream-Roller que dirigia de Stalingrado a Berlim. Alguns historiadores argumentam que foi o melhor tanque da guerra; outros dizem que suas capacidades são muito exageradas. Olhamos para os dois lados do argumento e para a história do T-34, uma máquina que os russos chamam de “Tanque Vitória”.
quando a guerra estourou em 1939, os tanques mais numerosos disponíveis para os soviéticos eram os tanques de cavalaria rápidos da série BT, mas os eventos na Mongólia em Khalkhin-Gol contra os japoneses mostraram que o BT era vulnerável ao fogo e com blindagem muito leve. Outro tanque disponível em grande número para os soviéticos nessa época era o T-26. No entanto, o T-26 era um tanque leve e, como tal, era armado e blindado muito levemente para ser capaz de se defender contra tanques médios; também era lento, sendo projetado para acompanhar o ritmo da infantaria. Ambos os designs foram desenvolvidos a partir de modelos estrangeiros do início dos anos 1930, os T-26s sendo baseados nos britânicos Vickers de 6 toneladas, enquanto os BTs foram baseados nos designs americanos de Walter Christie.
Durante sua breve fronteira, as guerras com o Japão no Lago Khasan e Khalkhin-Gol em 1939 tiveram quase 500 T-26s, BT-5s e BT-7s. Os japoneses Type 95 tinham motores a diesel, mas as máquinas soviéticas dependiam de motores a gasolina, assim como os tanques da maioria das nações naquela época, que frequentemente pegavam fogo quando atingidos por coquetéis molotov quando atacados por esquadrões de caça de tanques japoneses. Isso, juntamente com a soldagem deficiente nas placas de blindagem soviética, deixou pequenas lacunas na blindagem através das quais a gasolina em chamas dos Molotovs facilmente se infiltrou nos compartimentos de luta e motor junto com porções de blindagem que foram montadas com rebites provando ser vulneráveis feitas durante a guerra nas BTs, uma perspectiva muito pouco convidativa. Somado a isso estava o fato de que a arma principal do japonês Type 95, a 37 mm, apesar de seu desempenho medíocre, era capaz de remendar facilmente a armadura dos BTs e T-26s. O uso de armadura rebitada levou a um efeito chamado Spalling, em que atingido por um projétil inimigo, mesmo se o acerto falhasse em desativar o veículo, os rebites poderiam ser forçados a quebrar e se tornar como balas voadoras dentro do tanque, muitas vezes matando e mutilar membros da tripulação.
Em 1937, antes que o confronto de fronteira com os japoneses começasse, o Exército Vermelho deu um engenheiro Mikhail Koshkin (3 de dezembro de 1898 – 26 de dezembro de 1940
de setembro de 1940 ) a tarefa de liderar uma equipe para projetar um substituto para os tanques BT. À primeira vista, Mikhail Koshkin pareceria uma escolha estranha para o papel. Ele começou a vida como um fazedor de doces antes de estudar engenharia. Mas, como se viu, ele provou ser a escolha correta e logo colocou a si mesmo e sua equipe trabalhando na Fábrica de Locomotivas Khakiv Komintern.
(T-34/85 montado como um memorial. Também em Nishy-Niovgorod)
(KhPz) o primeiro protótipo dublado, o A-20 deveria ter sido feito com 20- mm (0,8 polegadas) de armadura, uma arma de 45 mm (1,77 polegadas) e deveria ser equipado com o novo motor Modelo V 2-24, que usava combustível diesel menos inflamável em uma configuração V-12 projetada por Konstantin Chelpan (27 de maio de 1899 – 10 de março de 1938), que chefiava o Bureau de Projetos de Engenharia na fábrica KhPz, foi mais tarde baleado por ordem de Stalin, tornando-se uma das inúmeras vítimas dos Expurgos. O novo projeto também tinha uma tração conversível de 8 x 6 rodas ao encontrado nos tanques BT V x 2, o que permitiu que ele rodasse sobre rodas sem a necessidade de lagartas do início dos anos 1930, o que dava aos tanques de 53 mph (85 quilômetros por hora.) nas estradas, mas não deu nenhuma vantagem em combate. No entanto, em 1938, o design da pista havia melhorado e os designers consideraram isso um desperdício de espaço e peso, apesar do aumento na velocidade. Outro recurso encontrado no A-20 que foi incorporado da série BT foi a blindagem inclinada, que era mais capaz de desviar mísseis antitanque do que a blindagem perpendicular.
Depois de lutar com o japonês Koshkin, Stalin abordou com um proposta para um segundo protótipo, Stalin deu o aval para o desenvolvimento de um tanque mais fortemente blindado e armado, que refletisse as lições aprendidas na batalha com o Japão e que, com o tempo, substituiria os tanques T-26 e BT. O segundo protótipo foi nomeado por Koshkin como A-32 devido aos seus 32 mm (1,3 polegadas) de armadura frontal. O veículo estava armado com uma arma L-10 de 76,2 mm (3 polegadas) e o mesmo Modelo V-2-34. Ambos os tanques foram testados em 1939 nas trilhas de campo em Kublinka, o A-32 mais pesado provou ser tão rápido e móvel quanto o A-20.Satisfeito com os resultados, foi dado o sinal verde para a produção de uma versão ainda mais pesada que teria 45 mm (1,77) de blindagem frontal e foi armada com o mais novo canhão L-11 76-2 mm como o T- 34 Koshkin escolheu o nome após o ano de 1934, quando ele começou a trabalhar em seu projeto para um novo tanque e para comemorar a expansão da força blindada naquele ano e nomear Sergo Orzdhonikidze (24 de outubro de 1886 – 18 de fevereiro de 1937 possivelmente assassinado como uma vítima de Expurgo de Stalin) para liderar a produção de tanques.
Desde o início, houve resistência ao Programa T-34 por parte dos militares, que acreditavam que seria melhor fabricar um grande número dos antigos T-26 e BT tanques, mas o fraco desempenho desses modelos na Guerra de Inverno (Guerra Russo-Finlandesa, travada no inverno de 1939-40) balançou as opiniões para o T-34 e a produção foi adiante.
(O protótipo original do T-34, o A-32, assim chamado devido à espessura da armadura frontal, 32 mm (1,3 polegadas).)
O primeiro lote de produção do novo tanque foi concluído em setembro de 1940, quando substituiu completamente a produção das séries T-26 e BT e do maciço T-2 com várias torres 8 tanques médios na planta KhPz. Embora o T-34 fosse um design muito novo, ele manteve o excelente sistema de suspensão Christie de design americano e a blindagem inclinada dos modelos anteriores. A produção em massa do tanque logo começou com o T-34/76 A. Quando os alemães atacaram a URSS em 22 de junho de 1941, o tipo já estava bem estabelecido e veio como uma desagradável choque para os alemães, embora o tanque tivesse representado uma série de novos desafios para a indústria soviética. Os veículos produzidos eram mais pesados do que os produzidos até então e apresentavam problemas com placas de blindagem defeituosas. Outro problema que iria provar a série em combate era que apenas os comandantes das companhias podiam ser equipados com rádios. (Originalmente, o conjunto de rádio 10-RT) devido às suas despesas e fornecimento curto, enquanto o resto do tanque teve que se contentar com sinalizadores de sinalização, como em navios à vela antigos. >
(Uma visão da Batalha de Kursk onde o T-34 ajudou a destruir os Panzers alemães em qual foi a maior, mas não a mais sangrenta batalha da 2.ª Guerra Mundial. Pintura de Alexander Pavlenko)
“Os tanques russos são tão ágeis que a curta distância eles escalarão uma encosta cruza um pedaço de pântano mais rápido do que você pode atravessar a torre. Quando eles atingem um de nossos panzers, geralmente ocorre uma explosão longa e profunda, um rugido quando o combustível queima, um rugido muito alto, graças a Deus por nos deixar perto dos gritos da tripulação. ”
(Tripulação panzer alemão pertencente ao Segundo exército Panzer de Guderian. União Soviética 1941)
Outro problema era o canhão L-11, que não correspondeu às expectativas, então o escritório de design da Gorky Factory N. 92 projetou um F-34 superior de 76,2 mm. Nenhum burocrata foi encontrado disposto a aprovar a produção da nova arma, entretanto, Gorky e o KhPz começaram a produzir a arma de qualquer maneira e após o desempenho da arma em combate, a aprovação oficial veio do Comitê de Defesa do estado.
Como a máquina de guerra alemã avançou cada vez mais fundo na União Soviética, Moscou saiu com uma decisão incrível; eles moveriam as fábricas para o leste, para além dos Urais, fora do alcance dos bombardeiros de alcance relativamente curto da Luftwaffe. Isso causou uma tarefa assustadora, mover fábricas inteiras, as pessoas e as máquinas exigiriam o uso de grandes quantidades de material rodante, mas foi conseguido apesar dos aviões alemães bombardeando as ferrovias e pátios de triagem. A movimentação de centenas de fábricas em 1941 teve de se classificar como uma das operações logísticas mais notáveis da Segunda Guerra Mundial. As experiências e dificuldades dos trabalhadores e engenheiros quando foram arrancados de suas famílias e enviados para o leste em condições frequentemente geladas e vagões mal aquecidos só podem ser imaginadas.
“No dia 3 de julho, o comissário do povo para a construção de máquinas N. S Kazakov emitiu ordens para que o Kransil Profintin fosse evacuado para Krasnoyarsk na Sibéria Oriental.
Começamos a desmontar o equipamento na manhã seguinte… Três pessoas carregaram um vagão em menos de uma hora.
Na noite de 6 de julho, o primeiro trem estava pronto para o embarque. Consistia em 34 carros assustadores que transportavam 334 pessoas.
… Conseguimos obras para subir 9 em um campo de maconha… um terreno baldio com 4 quartéis – os depósitos da agência de compra de grãos…
… Conseguimos encontrar alojamento para as pessoas no distrito de Kirov de Krasnoyarsk em escolas e centros comunitários que não estavam funcionando naquela época. E a população local compartilhou suas casas com os recém-chegados.Alguns ofereceram um quarto, outros o canto de um quarto…
Foram necessários 7.550 vagões de carga para evacuar a fábrica. Alguns foram enviados para Gorky, para Sverdlovsk, Nizhnil Togil … a parte do leão, mais de 6 mil vagões de carga, foram enviados para Krasnoyarsk. ”
(Operário evacuado para o leste em 1941)
(Uma tripulação soviética opera um canhão de 76 mm durante os combates em Stalingrado. Mesmo no auge das fábricas de batalha havia transformações os T-34s. Tripulações de tanques foram às fábricas e pegaram os T-34s lá e os levaram direto para a frente sem pintura. A linha de frente pode estar a apenas algumas centenas de metros da fábrica. Pintura de A Marchenko
Encontrar edifícios adequados para abrigar as máquinas provou ser um grande problema, muitos foram construídos do zero, assim como encontrar casas adequadas para as dezenas de milhares de trabalhadores que foram enviados para o leste com as fábricas.
No início, as condições eram cruéis e difíceis, os trabalhadores trabalhavam como escravos nas fábricas ainda aguardando seus telhados e paredes em condições abaixo de zero. As pessoas trabalhavam, vestidas com grossos casacos de pele e luvas, algumas até dormiam ao lado das máquinas. Alexander Morozov (16 de outubro de 1904 – 14 de junho de 1979), nomeado projetista-chefe do T-34, supervisionou pessoalmente a evacuação de todos os engenheiros qualificados, máquinas e estoque da fábrica KhPz para restabelecer a fábrica. Nos Urais, em Nizhny Tagil, aqui na fábrica de vagões ferroviários de Dzerzhinsky Ural N. 183. A fábrica de Kirovsky foi movida bem a tempo de evitar ser apanhada em uma Leningrado cercada quando os alemães restringiram seu controle sobre a cidade. Foi realocado junto com a Fábrica de diesel de Kharkiv para Chelyabinsk, em breve, devido ao grande número de T-34s lá fabricados, recebeu o apelido de Tank City. (Tankograd) A história de fabricação do tanque é impressionante; ao todo, de 1940 ao final da produção na década de 1950, até 84070 tanques foram construídos, incluindo tanques fabricados sob licença na Polônia e na Tchecoslováquia. Muitos tinham acabamentos grosseiros, com marcas de soldagem claramente visíveis, embora isso não prejudicasse sua confiabilidade mecânica. Como resultado, foi o tanque de produção mais selvagem da Segunda Guerra Mundial e o segundo tanque de produção mais selvagem da história depois da série soviética T-54/55.
O projetista soviético estava ciente de algumas deficiências (Alguns eram bastante como ótica pobre e torre para dois homens.) Dentro do tanque, mas para consertá-los teria produção e o Comando Soviético acreditava firmemente na quantidade em vez da qualidade. Ao longo de um período de dois anos, os custos de produção do T-34 foram reduzidos repetidamente e o tempo de produção foi pela metade, à medida que novas inovações foram introduzidas para acelerar a fabricação, como o canhão F-34 Modelo 1941 de 76,2 mm recém-projetado que tinha 614 peças em comparação com os modelos mais antigos 861. Uma nova torre hexagonal foi projetada em 1942 que era menos apertada do que a anterior e uma nova embreagem foi adicionada. Trabalhando nas fábricas agora havia um grupo misto, 50\% dos quais eram mulheres, 15\% meninos e 15º inválidos e velhos.
O desempenho dos tanques na batalha foi misto, prejudicado pela falta de um rádio, pobre óptica, treinamento de baixa qualidade e implantação tática deficiente, os tanques foram destruídos em grande número.
“Os T-34s operavam de forma desorganizada com pouca coordenação , ou então tendia a se agrupar como uma galinha com pintinhos. Os comandantes de tanques individuais não tinham consciência tática devido ao fornecimento insuficiente de dispositivos de visão e preocupação com os deveres de artilharia. Um pelotão de tanques raramente seria capaz de engajar três alvos separados, mas tenderia a se concentrar em um único alvo selecionado pelo líder do pelotão. Como resultado, os pelotões T-34 perderam o maior poder de fogo de três tanques operados independentemente. ”
(Relatório oficial alemão)
(Tanques soviéticos T-34/76 feitos na fábrica de Uralmash em 1942 sendo preparados para a frente. Olhando para os casacos pesados dos trabalhadores, é claro que está muito frio na fábrica .)
Além disso, em 1941, o exército estava em processo de revisão massiva.
Muitas novas armas foram aprovadas, mas ainda não haviam sido implantadas e apenas 115 Os T-34s foram produzidos em 1940 e a antiga composição do exército havia sido desmontada, mas ainda não tinha sido substituída pelo novo sistema.
Os alemães tiveram sérios problemas com o T-34 no início da guerra; os canhões de muitos de seus tanques foram incapazes de parar as máquinas soviéticas, que apenas ricochetearam em sua blindagem inclinada. As pistas largas do T-34 significavam que o tanque poderia cruzar terreno onde os tanques alemães ficassem atolados, muitas vezes surpreendendo o Eixo ao vê-lo cruzar pântanos e arar na neve profunda com relativa facilidade. O panzer IV, o oponente mais perigoso do T-34 antes do Tiger, usava uma suspensão de mola primitiva e faixas estreitas. “ Não tínhamos nada comparável”, escreveu Fredrich von Mellenthin.(30 de agosto de 1904 – 28 de junho de 1997)
“A principal fraqueza da torre de dois homens de um T-34 Modelo 1941 é que é muito justa. Os americanos não conseguiam entender como nossos petroleiros cabiam dentro durante o inverno, quando vestiam suas jaquetas de pele de carneiro. O mecanismo elétrico para girar a torre é muito ruim. O motor está fraco, muito sobrecarregado e faiscando terrivelmente, o que faz com que o dispositivo de regulação da velocidade de rotação se queime. e os dentes das rodas dentadas se quebram em pedaços. Eles recomendam substituí-lo por um sistema hidráulico ou simplesmente manual. ”
(Major General dos Exércitos de Tanques, Khlopov.)
(T-34s invadiram uma trincheira alemã em Kursk, julho de 1943. Pintura de Robert Forczyk)
Uma longa marcha pode ser um castigo para um modelo antigo T-34. Em junho de 1941, o 8º Corpo Mecanizado de D. Ryabyshev perdeu metade de seus tanques de avarias enquanto estava na estrada para Dubno.
“Do ponto de operá-los , os veículos blindados alemães eram quase perfeitos, quebraram com menos frequência. Para os alemães, cobrir 200 km não era nada, mas com os T-34s, algo se perderia, algo teria quebrado. O equipamento tecnológico de suas máquinas era melhor, o equipamento de combate era pior. ”
(Artem Drabkin e Oleg Sheremet {T-34 em ação})
Um dos o problema com a confiabilidade do T-34 era com o sistema de suspensão.
“A suspensão do Christie foi testada há muito tempo pelos americanos e rejeitada incondicionalmente. Em nossos tanques, por causa do aço pobre nas molas, é muito rapidamente (palavra obscura)} e como resultado da folga é notavelmente reduzido. As delicadezas, nas nossas pegadas do seu ponto de vista, resultam da leveza da sua construção. Eles podem ser facilmente danificados por projéteis de pequeno calibre e de argamassa. Os pinos são extremamente mal temperados e feitos de aço pobre. Como resultado, eles se desgastam rapidamente e a esteira freqüentemente quebra. ”
(Major General dos Exércitos de Tanques, Khlopov.)
As trilhas faziam parte do T- 34 que precisavam ser consertados com mais frequência.
“As lagartas costumavam se quebrar mesmo sem balas ou balas. Quando a terra atingiu entre as rodas da estrada, as trilhas da lagarta, especialmente durante uma curva – esticaram a tal ponto que os pinos e as trilhas não conseguiram resistir.
(Um dos poucos T-34/76 sobreviventes, este um T-34 polonês modelo 1943 em Poznan . Observe a torre hexagonal de 1943 que a distingue dos modelos anteriores.)
Testes conduzidos no Aberdeen Proving Ground em Maryland, nos Estados Unidos, revelaram uma série de problemas, poeira e areia entrando na ignição e causando o motor pare. O acionamento da torre também sofreu confiabilidade, somado a isso foi o uso de embreagens de fricção lateral de aço de baixa qualidade mal fabricadas e transmissão desatualizada e mal fabricada significava que o T-34 quebrava com frequência. “3e85611f58”> “A julgar por amostras, os russos ao produzir tanques prestam pouca atenção ao cuidado ou à tecnologia de acabamento de pequenas peças e componentes, o que leva à perda da vantagem do uso do diesel, os bons contornos de os tanques, blindagem grossa, armamentos bons e confiáveis. O projeto bem-sucedido das pistas, etc. Os tanques russos são significativamente inferiores aos tanques americanos em sua simplicidade, capacidade de manobra, força de tiro (referência à velocidade do cano). A confiabilidade da construção mecânica e a facilidade de mantê-los funcionando. ”
(Major General dos Exércitos de Tanques, Khlopov.)
(T-34 / 85s fazem parte do memorial da Batalha de Kursk de Prokhorovka nos arredores da cidade com esse nome. Embora o T-34 armado de 85 mm só tenha entrado em serviço bem depois da Batalha de Kursk, restam muito poucos T-34 armados de 76 mm, já que a maioria dos sobreviventes foi atualizada para o modelo 85. Como resultado, a grande maioria dos T-34 encontrados em memoriais ou em museus são 85s.)
Vários fatores importantes O que levou os alemães até os próprios portões de Moscou, apesar da marcante inferioridade dos tanques alemães em relação ao T-34, foi o péssimo estado de liderança, táticas de tanque e treinamento da tripulação das formações blindadas soviéticas. Isso foi em grande parte resultado dos expurgos implacáveis de Stalin do corpo de oficiais na década de 1930, que reduziram enormemente a eficiência e o moral do exército.
(Durante 1941, cerca de um quarto das tropas não tinha nenhum treinamento militar. A maioria dos comandantes se sentia sortuda por ter motoristas de T-34 com três a cinco horas de instrução. As táticas também estavam relacionadas a um treinamento insuficiente. Os comandantes de tanques individuais não tinham consciência da situação. As enormes deficiências em o treinamento e as táticas demonstrados pelas unidades de tanques do Exército Vermelho tornaram o T-34 uma espada muito cega.”
(Steven J Zaloga)
(O avanço do T- 34s em Kursk parecia imparável. Pintura de Graham Turner)
Na época da Batalha de Kursk em julho de 1943, o Exército Vermelho era o maior território da história. A infantaria constituía a massa dessa enorme força como em todos os exércitos, mas eram os tanques que formavam o pivô. Os soviéticos organizaram-se com três para uma tropa com três soldados para um esquadrão e dois esquadrões mais um pelotão de abastecimento formando um batalhão de tanques. Três batalhões formavam uma brigada e um corpo de tanques, dois deles com corpo mecanizado formavam um exército de tanques que continha três brigadas mais infantaria motorizada, artilharia autopropelida e formações de apoio.
Um método popular empregado pelo exército Vermelho pode parecer extremo e caro aos olhos do Ocidente, para que a infantaria acompanhasse os tanques, destacamentos especiais de infantaria de tanques, conhecidos como Tankodesantkiki, foram formados. Armados com submetralhadoras, os homens entrariam em ação cavalgando nas costas dos tanques. Quando chegassem à posição inimiga, eles simplesmente sairiam dos tanques e lidariam com a oposição e quando a luta acabasse eles simplesmente pegariam uma carona nos tanques, desnecessário dizer que eles tinham uma expectativa de vida muito curta. A própria ideia era grosseira e o número de vítimas era alto, mas funcionou. Uma massa de T-34s atacando, disparando enquanto avançavam com grupos de infantaria agachados atrás das torres, teve um efeito devastador no moral do inimigo.
(A infantaria soviética amontoou-se em cima de um tanque BT-7 modelo 1935 durante o treinamento. Tal, a infantaria apelidada de Tankodesantkiki, exposta, pois sofreu terríveis baixas. A expectativa de vida de um Tankodesantkiki era geralmente medida em dias .) Durante 1942-43, a infantaria alemã começou a receber um grande número de canhões antitanque Pak-40,75 mm, que rapidamente se tornaram o inimigo do T-34. Junto com o 88 mm, o Pak 40 começou a fazer sua presença conhecida, enquanto o 88 era grande e difícil de manejar, tendo um perfil alto, o Pak 40 tinha um perfil baixo e, portanto, era mais fácil de esconder, os alemães passaram um grande número para seus aliados , os finlandeses que os usaram com grande sucesso.
(Tropas finlandesas operando um Pak 40,75 mm alemão durante a Guerra de Continuação . Eles estão usando capacetes italianos e carregando fuzis da Checoslováquia. O Pak 40 foi muito eficaz em derrubar os T-34. Seu perfil baixo significava que era muito mais fácil de esconder do que o pesado 88.)
Em resposta os soviéticos começaram a atualizar seus T-34s, o modelo 1942 aumentou a blindagem e o modelo 1943 (na verdade, interduzido em 1942) tinha ainda mais blindagem, aumento da capacidade de combustível e munição e um filtro de motor aprimorado e uma nova embreagem.
As táticas soviéticas também estavam melhorando; em Stalingrado, eles implantaram uma manobra de duplo envolvimento que cercou o 6º Exército alemão e os forçou a se render em fevereiro de 1941, em uma campanha que é amplamente considerada o ponto de virada da guerra na Frente Oriental.
(Armadura alemã despedaçada em Kursk. Parte de um Diorama no Museu de arte e história do Estado de Belgorad que tem a dizer sobre a exibição O Arc of Fire foi criado pelo trabalho em equipe criativo de pintores militares membros do Grekov Studio premiados com a Bandeira Vermelha do Trabalho e a Estrela Vermelha: Artista do Povo da República Socialista Federativa Soviética da Rússia Nikolay Yakovlevich But (líder da equipe), artistas homenageados da República Socialista Federativa Soviética Russa Gennady Kirillovich Sevostyanov e Viktor Nikolayevich Shcherbakov, bem como o artista Mikhail Antonovich Sychyov.)
Em 1943, os soviéticos criaram exércitos polonês e tcheco no exílio e começaram a fornecê-los com T- 34 Modelo 1943 sagacidade h Torres hexagonais. Como com os soviéticos, as tripulações dos tanques poloneses e tchecos foram enviados à ação muito rapidamente e com pouco treinamento e, como resultado, as baixas foram previsivelmente altas.
Em julho de 1943, os alemães lançaram a Operação Cidadela na área ao redor a cidade de Kursk que testemunharia o maior confronto de blindados da história, com mais de 6.000 veículos blindados sobre esteiras participando do que ficou conhecido como a Batalha de Kursk. Esta seria a última grande ofensiva da Alemanha na Frente Oriental na Segunda Guerra Mundial e viu a estreia do Panzer V alemão, o tanque Panther que estava armado com um poderoso canhão de 75 mm de alta velocidade, que operaria com os Tigers ( Panzer VI) que estavam sendo usados pela primeira vez em grande número e estavam armados com os mortais 88. O objetivo da Cidadela era pinçar um enorme saliente nas linhas alemãs ao redor das cidades de Kursk, Orel e Belgorod e prender grande número de tropas soviéticas localizadas no Saliente. No entanto, a inteligência soviética ficou sabendo da planície de um espião próximo a Hitler e, conseqüentemente, moveu um grande número de tropas e equipamentos para a área ameaçada.
“Os fascistas estão atacando entre 3 de julho e 5 de julho. Isso não é um palpite, mas um fato. Nós sabemos disso. ”
(Tenente-general Nikita S Khrushchev.)
Também vendo sua estreia na batalha estava o canhão autopropulsado gigante Ferdinand ou Elefante, também armado com um 88. No entanto, este veículo provou ser uma grande decepção para os alemães, pois seus projetistas haviam negligenciado equipar o Ferdinand com metralhadoras e ele só conseguia dirigir 17 km (17 km) e por isso ficou fácil presa para a infantaria soviética.
Hitler depositava muita fé nos novos tanques Panzer V Panther, mas a produção era decepcionante com meros 50 veículos por mês, enquanto as fábricas soviéticas produziam 1.000 T-34s a cada mês.
A luta foi desesperada e amarga, com pesadas baixas de ambos os lados.
“Nossos tanques avançam pelas estepes em pequenos grupos, usando matas e sebes como cobertura. O tiroteio inicial em staccato logo se transformou em um grande rugido sustentado. Os tanques russos enfrentaram a formação avançada alemã em linha reta.
Ambos os lados estavam misturados e não havia oportunidade, tampouco em tempo ou espaço para desengajar e reforma na formação de batalha. Às vezes, o alcance era curto … Quando um tanque era atingido, freqüentemente sua torre era arremessada e lançada no ar por dezenas de metros.
Ao mesmo tempo, sobre o campo de batalha furioso combate aéreo acumulado; com aviadores russos e alemães tentando ajudar seu próprio lado. Prokhovoka parecia estar permanentemente à sombra de um bombardeiro, de um ataque ao solo e de uma aeronave de caça, e uma luta de cães parecia seguir a outra sem trégua.
Em pouco tempo, o céu parecia enevoado pela fumaça dos vários destroços. A terra estava negra e queimada com tanques queimando como tochas. ”
(General Pavel A Rotmistov)
O T-34 provou não ser páreo para o Tigre e o Pantera, mas o número esmagador de armaduras soviéticas provou ser irresistível.
“ Logo muitos dos T-34s quebraram nossa tela e começaram a fluir como ratos por todo o campo de batalha. ”
(Um comandante de tanque alemão)
( O plano alemão de prender o Saliente de Kursk e prender um grande número de tropas soviéticas foi frustrado por um espião em Berlim que informou Stalin sobre os planos.)
Um problema que confundiu os alemães em Kursk dizia respeito ao novo Pantera tanques cujos motores tendiam a explodir em chamas quando superaquecidos, às vezes incinerando as tripulações. No entanto, os T-34s ainda sofriam dos colapsos habituais, conforme os alemães descobriram ao usar exemplos capturados, como o ataque noturno surpresa em Rzhavets quando o major Franz Bake (28 de fevereiro de 1898 – 12 de dezembro de 1978) liderou dois batalhões de alemães com um T- capturado 34 na frente para capturar a cidade com sucesso.
“Depois de cerca de seis milhas, nosso T-34 entrou em greve. Comovido sem dúvida pelos sentimentos nacionais, ele parou e bloqueou a estrada. Então nossos homens tiveram que sair de seus tanques e, apesar dos russos parados ao redor deles, observando com cautela, eles tiveram que puxar o T-34 para fora da estrada e empurrá-lo em uma vala para limpar o caminho para o resto da formação.
Apesar da ordem para que nenhuma palavra em alemão fosse falada, algumas maldições em alemão foram ouvidas. Mas os russos ainda não notaram nada. A tripulação de nossos T-34s foi recolhida e seguimos em frente. ”
(Major Franz Bake)
(Os alemães provavelmente nunca se recuperariam de sua derrota em Kursk em 1943, as perdas em homens foram ruins o suficiente vindo menos de um ano depois de Stalingrado, mas esta batalha viu a destruição de muitos dos novos tanques da Alemanha e Sp-guns, a perda de material foi imensa, como mostra esta pintura de R Krivonogov.)
Com os desembarques dos Aliados na Sicília, a ofensiva da Cidadela foi cancelada, pois valiosas unidades Panzer foram enviadas para a Sicília em um tentativa fútil de jogar os invasores de volta ao mar.
A decisão da União Soviética de se concentrar em um projeto de baixo custo, enquanto cortando custos e simplificando a produção, provou ser a escolha certa, embora tenha se mostrado caro para as tripulações. No entanto, os soviéticos aprenderam durante a luta em torno de Kursk que o canhão de 76,2 mm do T-34 não era mais a arma eficaz que era em 1941. Eles descobriram que as tripulações não conseguiam remendar a armadura frontal do Tiger 1s e Panteras nas faixas de combate padrão e foram forçados a depender de contornar os tanques inimigos na retaguarda e nas laterais e na superioridade numérica esmagadora, mas muitas vezes obtendo sucesso à custa de muitas baixas.
Os soviéticos também encontraram versões do Panzer IV alemão equipado com o canhão de alta velocidade de 75 mm (2-95 polegadas), o bureau de projetos de Morozov para projetar um tanque completamente novo para ser apelidado de T-43, que deveria ter melhor proteção de blindagem e uma torre de três homens e deveria substituir o T-34 e o tanque pesado KV-1 maior.
(O T-43 soviético deveria substituir o T-34, mas foi aconselhado a favor do T-34/85, mais fortemente armado.)
No final de 1942, o Tiger 1 apareceu nos campos de batalha da Frente Oriental como uma resposta ao T-34. Os soviéticos conduziram testes em um Tiger capturado em abril de 1943 e descobriram que o T-34 de 76 mm não conseguia perfurar a blindagem frontal do Tiger e apenas as laterais a uma distância muito curta. O soviético tinha em mãos o canhão antiaéreo 52-K-85-mm, que foi considerado eficaz contra a blindagem frontal do Tiger, e por isso decidiu-se prosseguir com o desenvolvimento do 52-K para uso em tanques. Como o trabalho já havia começado na atualização do 52-K antes do aparecimento do Panther e como a armadura pesada do protótipo T-34 provou não ser nenhuma defesa contra a arma de 88 mm (3,46 polegadas) do Tiger e sua mobilidade foi encontrada inferior ao do T-34, decidiu-se desenvolver o 52-K para encaixe no T-34. O resultado foi o T-34/85, que se tornou o tanque médio soviético padrão com ruína de produção ininterrupta durante o resto da guerra. Em comparação, os alemães optaram por atualizar com modelos mais pesados e caros que eram difíceis de produzir e muitas vezes de manter no campo, enquanto no final de maio de 1944 os soviéticos estavam fabricando 1.200 T-34 / 85s por mês. Durante toda a guerra, a produção de tipos de Panteras foi de apenas 6557, enquanto no final da guerra a produção do T-34/85 sozinha foi de 22559. Uma coisa que surpreendia continuamente os alemães era a capacidade dos soviéticos em manter suas máquinas funcionando nas condições climáticas mais extremas, quando os tanques alemães nem mesmo pegavam.
(T-34 / 85s e Su-152s (foto de cima do prédio em chamas) avançam em direção ao Reichstag. por Alexander Pavlenko.)
“ De repente, tiros de metralhadora atingem nós. Os motores do tanque engataram uma marcha mais baixa e pareciam bebês assustados. Apesar da nevasca, os contornos dos tanques inimigos se mostram, nossos artilheiros correm gritando. Eles jogam fora os braços, caem e são esmagados pelos pesados rastros da lagarta. Alguns param e levantam as mãos para sinalizar sua rendição, mas no momento seguinte são ceifados pelo açoite da metralhadora. ”
(Uma testemunha ocular alemã)
Após a derrota da Alemanha nazista, os soviéticos voltaram sua atenção para os japoneses na Manchúria em agosto de 1945. Aqui, os japoneses estavam ainda mais despreparados do que os alemães para lidar com as ondas de T-34 e a campanha acabou muito rapidamente com um custo relativamente pequeno para os soviéticos em comparação com suas batalhas na Europa.
Coreia.
No início da Guerra da Coréia, uma brigada completa de T-34s de 120 T-34 / 85s equiparam as forças blindadas norte-coreanas e essas lanças lideraram a invasão do Sul em junho de 1950. Mais tarde, mais T-34s juntaram-se à força inicial que cruzou para a Coreia do Sul. No início, as máquinas comunistas tiveram um sucesso esmagador contra Infantaria sul-coreana e os americanos da Força-Tarefa Smith e dos tanques M 24 Chafee dos EUA. A Bazuca da velha guerra mundial que equipou a infantaria dos EUA provou ser totalmente inadequada, os foguetes não conseguiram parar os T-34s como fizeram os projéteis dos canhões de 75 mm do Chafee.
No entanto, a superioridade dos O T-34 na Coréia não durou muito, os tanques encontraram sua rival quando começaram a encontrar os tanques pesados americanos M-26 e aeronaves de ataque ao solo. Então, a infantaria dos EUA começou a receber o Super-Bazooka de 3-5 polegadas, que voou rapidamente dos Estados Unidos. Mais tarde chegaram os ainda M 4 Shermans das variantes M 4 A 3E8 e British Centurions. Em agosto de 1950, a maré da guerra virou a favor das forças das Nações Unidas quando os norte-coreanos sofreram uma série de derrotas em batalhas de tanques quando as tropas da ONU trouxeram seu novo equipamento para suportar. O desembarque dos EUA em Incheon ocorreu em 15 de setembro; estes foram bem-sucedidos e cortaram as linhas de abastecimento dos norte-coreanos, fazendo com que os tanques e a infantaria ficassem sem combustível, munição e comida. Isso forçou os norte-coreanos a uma retirada total, deixando para trás muitos T-34s e outros equipamentos pesados. Quando a retirada terminou, os comunistas haviam perdido 239 T-34 e 74 Su-76. Depois de novembro de 1950, a armadura norte-coreana raramente era encontrada.No entanto, o combate entre os tanques da ONU e os T-34s não havia terminado, quando a China entrou na guerra trouxeram com eles quatro regimentos de t-34 / 85s e alguns IS-2s e outros veículos blindados, porém os chineses dispersaram os tanques com a infantaria resultando em encontros tanque contra tanque sendo raros.
(t-34/85 norte-coreano, nocauteado por os fuzileiros navais dos Estados Unidos em setembro de 1950 durante o avanço da ONU em Seul após os desembarques anfíbios em Incheon.)
A China mais tarde produziria o tanque T-34 em suas próprias fábricas como o Tipo 58. Uma pesquisa conduzida em 1954 concluiu que o conflito testemunhou 119 tanques contra ações de tanques envolvendo o exército dos EUA e a marinha, com 97 T-34/85 sendo destruídos junto com outros 18 prováveis. O M 4 A3E8 estava envolvido em metade deles, o M-26 em 32\% e o M-46 em 10\%. Os dois últimos tanques provaram ser um pouco exagerado para os T-34s como seu HVAP de 90 mm rodadas (emenda de armadura de alta velocidade) podem penetrar a armadura do M-26 e do M-46. O M 4 A3E8 era quase igual ao T-34, mas os Shermans tinham a vantagem com munição HVAP superior.
(Um canhão automotor M-19 e um M 46 Patton durante a épica retirada de Yalu. O T-34 não apresentava o mesmo problema para os americanos na Coréia do que já havia feito para os alemães na segunda guerra mundial. Pintura por David Pentland.)
Os T-34 soldados nos exércitos de vários países e participaram de várias guerras, o Levante Húngaro de 1956; Chipre junta os tanques cipriotas Guar 35 T-34/85, que foram usados para ajudar a apoiar um golpe pela junta grega em 15 de julho de 1974. Eles também ajudaram a lutar, (sem sucesso) no Oriente Médio , Vietnã, Angola, Somália e até na Iugoslávia em 1990. A influência do T-34 no futuro desenvolvimento de tanques foi imensa. Os T-34 sobreviventes podem ser vistos montados em memoriais de guerra em todo o Leste Europeu, onde o tanque se tornou um símbolo da guerra da União Soviética com o Eixo.
Ame ou odeie, o T-34 não tinha duvido que seja uma das armas mais influentes da história.
(T-34/85 egípcio no museu militar da Cidadela de Saladino, Cairo.)
Fonte
Revistas.1) Máquina de guerra. Tanques soviéticos e americanos da segunda guerra mundial. Vários autores. Publicação Orbis.
Livros.
1) Rússia em guerra, 1941-45. Por Vladimir Karpov. Prefácio de Harrison Salisbury. Editado por Carey Schofield Stanely Paul and Co, Ltd.
2) Segunda Guerra Mundial. Rússia sitiada. POR Nicholas Bethell. Livros do Time Life.
3) Armas e máquinas de guerra. POR Ian V Hogg e John Batchelor. Phoebus Publishing Company.
4) World Way II. O Juggernaut Soviético. Por Earl F Zemke. Livros da Time Life.
Web.
1) Desant do tanque. Wikipedia.
2) T-34. Wikipedia.
3) T-24. Wikipedia.
4) T-43. Wikipedia.
5) Mikhail Koshkin. Wikipedia.
6) Sergo Ordzhonikidze. Wikipedia.
7) Konstantin Chelpan. Wikipedia.
8) Alexander Alexandrovich Morozov. Wikipedia.
9) Fredrich von Mellenthin. Wikipedia.
10) Pak-40 de 7,5 cm. Wikipedia.
11) Franz Bake. Wikipedia.
Resposta
“Mais letal” não é muito bem definido. Mas aqui está o acordo. Todos os tanques são geralmente letais à sua maneira, mesmo os tanques de 2ª e 3ª geração. O que é valorizado agora é sua versatilidade, alcance operacional, blindagem e capacidade de danificar ou destruir outros veículos blindados. No geral, se um tanque estiver usando uma arma de 105 mm ou 120 mm com o máximo de tecnologia e direcionamento possível, isso é o melhor que você vai conseguir. A diferença está nos detalhes sobre o chassi em que você monta a arma.
Cada país tem seus próprios critérios para o que precisa.
Escolhas boas e respeitáveis que espero aparecer nesta pergunta estão:
- British Challenger 2 (apesar de ser um tanque Gen3, tenho certeza que os britânicos acompanharam com atualizações como todo mundo)
- German Leopard 2A7
- Russo Type-90MS (e variantes)
- South Korean K2 Black Panther (iniciou o serviço há apenas 5 anos)
Mas , há apenas um tanque diferente o Abrams com um histórico comprovado de evolução da IMO. É o único tanque que foi projetado em torno de tripulações de tanques, para tripulações de tanques. E é o único tanque que faz muitas coisas que outros tanques simplesmente não fazem …
O Merkava Mk IV de Israel . Essa coisa é estúpida. Não tenho dúvidas de que, em uma batalha tanque-contra-tanque, a maioria dos tanques nesta lista com tripulações igualmente qualificadas teria dificuldade em ser páreo para o outro, mas se você me perguntar, o Merkava leva o bolo por várias razões de design.
Armamentos Tem um número absurdo de armas e opções. Além da arma principal de 120 mm, ele carrega 3 metralhadoras extras, uma de 50 cal e duas 7,62. Ele também tem uma argamassa de 60 mm.
Ele carrega 40 cartuchos, o que é mais humilde que a maioria dos tanques, mas o principal O sistema de armas é uma única rodada que pode realizar vários trabalhos, dependendo das necessidades da tripulação. Então, em vez de carregar 3, 4, até 5 rodadas diferentes, isso tem uma rodada para todos. Além da penetração da armadura, ele pode atrasar a carga para martelar uma parede e detonar em um padrão específico para eliminar a infantaria em estruturas ou operar como artilharia em movimento. Ele também pode ser usado para rastrear e atingir alvos em movimento, e até mesmo atacar aeronaves subsônicas como helicópteros de ataque. Nem mesmo estar dentro de um Apache a alguns quilômetros de distância irá necessariamente mantê-lo protegido de um Merkava.
Os israelenses precisam desse tipo de versatilidade porque suas forças precisam ser compactas, mas não precisam viajar muito para seu país muito pequeno.
Defesa e sobrevivência Esta é a prioridade número 1 para os israelenses. Eles querem ter certeza de que suas tripulações de tanques possam sair com vida e que esses veículos possam suportar níveis absurdos de punição. Para começar, o motor é montado na frente do tanque para maior proteção frontal, em vez de atrás.
Para a armadura, ninguém tem certeza do que a armadura do Merkava é feita, uma vez que é classificada. Em um combate, possivelmente devido a problemas mecânicos e um Merkava teve que ser abandonado. Para mantê-lo fora do alcance do inimigo, as IDF decidiram bombardeá-lo. Eles embaralharam F-16s para sair e fazer uma corrida de bombardeio nele. Bem, eles bombardearam duas vezes e não conseguiram destruí-lo. Portanto, a aeronave tinha a tarefa de manter os combatentes inimigos o mais longe possível até que pudesse ser rebocada pelas forças terrestres.
Bem, eles subiram lá, perceberam que o dano era relativamente mínimo, e eles foram capaz de consertá-lo e trazê-lo de volta à funcionalidade total. Quando uma das melhores forças aéreas do planeta não consegue nem mesmo destruir a coisa de maneira confiável, este é o tanque que quero estar dentro, caso um monte de outros tanques desta lista tenham que se enfrentar.
Isso não é tudo. Os israelenses têm um sistema de defesa (Troféu Raphael) que pré-detona e tira os RPGs que chegam. Portanto, para um tanque moderno, um RPG geralmente não vai causar muitos danos a ele, mas muitas vezes os insurgentes e terroristas atiram RPGs no tanque na esperança de criar estilhaços que matam a infantaria sentada ou em pé ao redor do tanque.
Então, sim , outros militares têm sistemas de proteção ativos. Mas o sistema russo é que você recebe o alerta, aperta um botão, e a torre se move na direção do lançamento do RPG e espalha rolamentos de esferas nela. Não é exatamente seguro para ninguém por perto. A versão da América quando eles tentaram fazer um pela primeira vez, era um projétil-míssil que dispararia e interceptaria o RPG e custaria quantias absurdas de dinheiro e seria relativamente limitado.
O sistema israelense pode ser usado contra vários ataques RPG de diferentes direções e distâncias simultaneamente, enquanto a infantaria está sentada no tanque . RPGs meio que … explodem no ar e ninguém fica ferido. Da última vez que verifiquei, ninguém sabe como o sistema funciona.
Outros recursos Portanto, há uma porta traseira para permitir a saída rápida das equipes ( que nenhum outro tanque tem, que eu saiba, em todo o mundo). Ele também usou essa sala e espaço extra para transportar os feridos. Tem os assentos mais espaçosos e confortáveis onde a tripulação do tanque prefere.
As tripulações do tanque recebem rotineiramente o status atualizado da posição de outras forças dentro do IDF também, incluindo aeronaves e outras forças terrestres e meios. Eles têm todos os recursos e sinos de rede para operar em qualquer condição climática.
Ele não irá tão longe quanto um Abrams necessitado e devorador de gasolina. E não terá alguns outros recursos de tanques diferentes, embora a maior fraqueza que eu diria além do peso seja a faixa operacional e não é realmente adepto de ir absolutamente a qualquer lugar. Você provavelmente pode dirigir um T-90 na Antártica, não sei se você poderia fazer o mesmo com um Merkava. Portanto, não é o melhor tanque completo, embora atenda às necessidades dos israelenses.
Mas se os outros tanques que respondem a esta pergunta entrarem em uma batalha e eu tiver que escolher estar dentro de um deles , Vou sentar no banco de trás de um Merkava.