Melhor resposta
Vai se resumir aos componentes que estão na bicicleta. Ambas as empresas fazem uma linha completa de bicicletas que vão do iniciante ao avançado. Eles variam em preço de algumas centenas de dólares a milhares de dólares. Você não pode dar errado com nenhuma das empresas, mas você tem que olhar para o preço que você realmente quer gastar. Veja o conjunto do grupo, o tipo de quadro e os materiais, os pneus que vêm nele, o assento, os shifters e tudo mais. Em seguida, tome sua decisão com base no que você pode pesquisar. Por exemplo, se você pretende gastar $ 500, observe os dois tipos diferentes de bicicletas que pode obter por $ 500 de cada empresa. Eu estaria disposto a apostar que você vai conseguir uma bicicleta melhor da Schwinn do que você da Trek pelo preço de $ 500. Também é importante saber que Schwinn fabrica bicicletas na faixa de US $ 200, mas a Trek não (a menos que você compre uma Trek usada). Portanto, se seu preço estiver abaixo de um determinado valor, você não conseguirá nem mesmo uma bicicleta Trek.
E aqui está o resumo do TLDR – ambas as empresas fabricam suas bicicletas em Taiwan e são semelhantes equipado com um preço de iniciante e você não pode errar com nenhum deles. Atualmente, a maioria das empresas de bicicletas está vendendo exatamente a mesma bicicleta com marcas diferentes e um estilo de armação ligeiramente diferente.
Resposta
A maioria das bicicletas produzidas em massa vendidas nos EUA são brinquedos. Algo bonito para colocar debaixo da árvore no Natal ou na Páscoa, para andar duas ou três vezes e depois juntar pó na garagem. Isso não quer dizer que você não pode transformar uma bicicleta produzida em massa em algo que pode ser usado mais do que algumas vezes, mas pense sobre o preço. Nos EUA, atualmente, o preço de produção em massa da Schwinn parece estar entre $ 150-300 (eles também fazem algumas bicicletas de ponta que podem ser vendidas por até $ 3.300) e são vendidas principalmente em lojas de desconto (Walmart, Target). Quando a Schwinn estava em seu apogeu nos EUA 1950-1980, suas bicicletas eram muito mais caras em termos relativos – suas bicicletas com várias marchas provavelmente custavam mais de US $ 150 em 1972. Antes de a Schwinn ser vendida para a Pacific, ela também tentou competir com a época fabricantes italianos e britânicos de ponta com sua linha Paramount. Basta dizer que a empresa Schwinn original de Chicago, que muitos de nós de uma certa idade crescemos montando e que tinha uma reputação de durabilidade e qualidade, há muito deixou de existir. Quando criança, na década de 1970, as Schwinns eram as boas bicicletas compradas nas lojas de bicicletas, que eram pesadas, mas duravam; e outras marcas como Huffy, Murray, etc foram as bicicletas da loja de desconto. Toda criança queria uma Schwinn, e a mesma bicicleta duraria anos.
Atualmente, Schwinn é um nome comercial vendido pelo antigo fabricante de Chicago para a Pacific Cycles, basicamente uma grande empresa que importa bicicletas de Taiwan . A Schwinn ainda pode fazer uma bicicleta de qualidade, mas não é seu negócio principal. Com relação às bicicletas de brinquedo, as principais desvantagens são que as rodas são mal construídas e se desintegram com muita facilidade; e os componentes são muito baratos, peças estampadas, que têm tolerâncias muito generosas. Se você comprar um, leve-o a uma boa loja de bicicletas para dar uma boa olhada e ajustar. Lembre-se de que provavelmente custará de US $ 75 a US $ 80, o que é quase 1/3 do que você pagou pela sua bicicleta mais barata na loja de descontos.
Tanto a Cannondale quanto a Trek estão fabricando bicicletas de verdade. Como a Pacific, a maioria de suas bicicletas é feita em Taiwan, mas eles estão vendendo bicicletas com componentes reais que são razoavelmente bem feitos. Suas motos de ponta competem em nível internacional nas corridas de rua. Um Cannondale ou Trek de nível básico ainda é uma bicicleta real. A controladora da Pacific, Dorel, também é proprietária da Cannondale. Apesar da propriedade comum, a Dorel parece continuar a comercializar e vender Cannondales em lojas de bicicletas de ponta; e tentar competir nos níveis mais altos de fabricação e desenvolvimento. (E, Dorel parece comprometida o suficiente com a herança da Schwinn / Paramount que faz bicicletas de ponta que são vendidas on-line) Depois que você for além das bicicletas de brinquedo, a maioria das bicicletas reais pode ser conduzida por muitos quilômetros de uma vez com manutenção de rotina. Isso inclui Trek, Specialized e Cannondale, que são os principais fabricantes de bicicletas reais atualmente no mercado consumidor dos Estados Unidos e cujas bicicletas tendem a abranger uma ampla gama, desde o nível básico ao ciclismo profissional.
À parte, muitos de nós que crescemos com os Cannondales originais nos anos 80-90 somos cautelosamente otimistas. Cannondale já foi um fabricante da Pensilvânia que fabricava a maioria de suas bicicletas no mercado interno e era um jogador inovador no setor, sendo famoso por seus tubos de alumínio de grandes dimensões. Dorel fechou todas as operações da Pensilvânia em 2014 e a Cannondale agora é basicamente apenas mais uma importadora de bicicletas da Ásia.Isso não quer dizer que as bicicletas asiáticas sejam ruins, já que se tornaram o centro dos fabricantes de bicicletas, até mesmo bicicletas de ponta que levam nomes italianos veneráveis; mas não é o Cannondale de antigamente. As cabeças velhas estão preocupadas porque Mongoose já foi um nome venerável de mountain bike nos EUA, cujo nome foi vendido para a Pacific. Com o passar dos anos, o Mongoose basicamente se tornou outra marca de brinquedos produzidos em massa. Seria uma pena ver isso acontecer com Cannondale; e isso já aconteceu há muito tempo com Schwinn.