Cel mai bun răspuns
Preferatul nu înseamnă cel mai bun nu? Apoi, alegerea mea ar fi T-34.
(T-34/85 în Kremimul Nishy-Novgorod, Rusia .)
Aici ne uităm la tancul sovietic care a condus toate ofensivele sovietice din cel de-al doilea război mondial, într-adevăr, tancul va deveni chiar icoana Red Stream-Roller care a condus de la Stalingrad la Berlin. Unii istorici susțin că a fost cel mai bun tanc al războiului; alții spun că capacitățile sale sunt extrem de exagerate. Ne uităm la ambele părți ale argumentului și la istoria T-34, o mașină pe care rușii o numesc „tancul victoriei”.
când a izbucnit războiul în 1939, cele mai numeroase tancuri disponibile sovieticilor au fost tancurile rapide de cavalerie din seria BT, dar evenimentele din Mongolia la Khalkhin-Gol împotriva japonezilor au arătat că BT este vulnerabil la foc și prea ușor blindat. Un alt tanc disponibil în număr mare pentru sovietici în acest moment a fost T-26. Cu toate acestea, T-26 era un tanc ușor și, ca atare, era prea ușor blindat și armat pentru a-și putea ține singur tancurile medii, era, de asemenea, în mișcare lentă, fiind conceput pentru a ține pasul cu infanteria. Ambele modele au fost dezvoltate din modele străine de la începutul anilor 1930, T-26 fiind bazate pe Vickers britanice de 6 tone, în timp ce BT-urile s-au bazat pe modelele americane Walter Christie.
În timpul scurtei lor frontiere, războaiele cu Japonia la Lacul Khasan și Khalkhin-Gol în 1939 au avut aproape 500 de T-26, BT-5 și BT-7. Modelele japoneze de tip 95 aveau motoare diesel, dar mașinile sovietice se bazau pe cele acționate pe benzină, la fel ca și tancurile majorității națiunilor din acea vreme, acestea izbucnind adesea în flăcări când erau lovite de cocktailurile Molotov când erau atacate de echipele japoneze de vânătoare de tancuri. Acest lucru, combinat cu sudarea slabă a plăcilor de armură sovietice, a lăsat mici goluri în armură prin care benzina în flăcări de la Molotov a pătruns cu ușurință în compartimentele de luptă și motor, împreună cu porțiuni de placare a armurii care au fost asamblate cu nituri care s-au dovedit vulnerabile, care au dus la război. în BT un perspectiv foarte neplăcut. La aceasta s-a adăugat faptul că arma principală de pe tipul 95 japonez, 37-mm, în ciuda performanței sale mediocre, a reușit cu ușurință să pună armura pe BT și T-26. Utilizarea armurii nituite a dus la un efect numit „Spalling”, prin care lovit de un obuz inamic, chiar dacă lovitura nu reușea să dezactiveze vehiculul, niturile puteau fi forțate să se rupă și să devină ca gloanțele zburătoare în tanc, omorând adesea și mutilarea membrilor echipajului.
În 1937, înainte ca aceste frontiere să se confrunte cu japonezii începuseră, Armata Roșie a dat un inginer Mihail Koshkin (3 decembrie 1898 – 26
septembrie 1940 ) sarcina de a conduce o echipă pentru proiectarea unui înlocuitor pentru tancurile BT. La prima vedere, Mihail Koshkin ar părea o alegere ciudată pentru rol. Începuse viața ca un producător de dulciuri înainte de a studia ingineria. Dar, după cum sa dovedit, el s-a dovedit a fi alegerea corectă și în curând a obținut el însuși și echipa sa lucrând la uzina de locomotive Khakiv Komintern.
(T-34/85 montat ca memorial. Tot în Nishy-Niovgorod)
(KhPz) primul prototip dublat, A-20 trebuia să fie realizat cu 20- mm (0,8 inci) de armură, un pistol de 45 mm (1,77 inci) și urma să fie echipat cu noul motor Model V 2-24, care folosea combustibil diesel mai puțin inflamabil într-o configurație V-12 proiectată de Konstantin Chelpan (27 mai 1899 – 10 martie 1938) care a condus Biroul de proiectare inginerie la uzina KhPz a fost împușcat ulterior la ordinele lui Stalin, devenind una dintre nenumăratele victime ale „epurărilor”. Noul design avea, de asemenea, o tracțiune convertibilă de 8 x 6 roți la cea găsită pe rezervoarele BT V x 2, care îi permiteau să ruleze pe roți fără a fi nevoie de șenile omide de la începutul anilor 1930, ceea ce a dat tancurilor de 85 mph (85 kilometri) pe oră.) pe drumuri dar nu a dat niciun avantaj în luptă. Cu toate acestea, până în 1938, designul șinelor s-a îmbunătățit, iar proiectanții au considerat-o o risipă de spațiu și greutate, în ciuda creșterii vitezei. O altă caracteristică găsită pe A-20 care a fost încorporată din seria BT a fost armura înclinată, care era mai capabilă să devieze rachetele antitanc decât armura perpendiculară.
După lupta cu japonezul Koshkin, s-a apropiat de Stalin cu o propunerea pentru un al doilea prototip, Stalin a dat drumul înainte pentru dezvoltarea unui tanc mai blindat și armat care să reflecte lecțiile învățate în lupta cu Japonia și să înlocuiască în timp atât tancurile T-26 cât și tancurile BT. Al doilea prototip
a fost numit de Koshkin A-32 după armura frontală de 32 mm (1,3 inci). Vehiculul era înarmat cu un pistol L-10 de 76,2 mm (3 inci) și același model V-2-34. Ambele tancuri au fost testate în 1939 pe traseele câmpului de la Kublinka, A-32 mai greu s-a dovedit a fi la fel de rapid și mobil ca A-20.Mulțumit de rezultate, aprobarea a fost dată pentru producția unei versiuni mai grele, care avea 45 mm (1,77) de armură frontală și a fost înarmată cu noul pistol L-11 76-2-mm ca T- 34. Koshkin a ales numele după anul 1934, când începuse să lucreze la proiectarea sa pentru un nou tanc și să sărbătorească în acel an extinderea forței blindate și numirea lui Sergo Orzdhonikidze (24 octombrie 1886 – 18 februarie 1937 posibil ucis ca victimă a Purjarea lui Stalin) la producția de tancuri de cap.
Încă de la început, a existat o rezistență la Programul T-34 din cadrul armatei, care credea că ar fi mai bine să fabrice un număr mare de vechi T-26 și BT tancuri, dar performanța slabă a acestor modele în Războiul de Iarnă (Războiul ruso-finlandez, luptat în iarna 1939-40) a adus opinii la T-34 și producția a continuat.
(Prototipul original T-34, A-32, așa numit după grosimea armurii frontale, 32 mm (1,3 inci).)
Primul lot de producție al noului tanc a fost finalizat în septembrie 1940, când a înlocuit complet producția seriilor T-26 și BT și a masivului T-2 multi-turnat 8 tancuri medii la Uzina KhPz. Deși T-34 a fost un design foarte nou, a păstrat superbul sistem de suspensie american Christie și armura înclinată a modelelor anterioare. Producția în masă a tancului a început în curând cu T-34/76 A. Când germanii au atacat URSS pe 22 iunie 1941, tipul era deja bine stabilit și a devenit un urât șoc pentru germani, deși tancul ridicase o serie de noi provocări pentru industria sovietică. Vehiculele produse erau mai grele decât alte produse anterior până la acea dată și existau probleme cu plăcile blindate defecte. O altă problemă care urma să demonstreze seriile în luptă a fost aceea că numai comandanții companiei puteau fi echipați cu aparate de radio. (Inițial, aparatul de radio 10-RT) din cauza cheltuielilor și a sursei lor reduse, în timp ce restul tancului a trebuit să se conformeze semnalizărilor de semnalizare ca pe navele cu vele vechi.
(O vedere asupra bătăliei de la Kursk, unde T-34 a ajutat la distrugerea Panzerilor germani în care a fost cea mai mare, dar nu cea mai sângeroasă bătălie din al doilea război mondial. Pictură de Alexander Pavlenko)
„Tancurile rusești sunt atât de agile, la distanțe apropiate vor urca o pantă o cruce o bucată de mlaștină mai repede decât puteți traversa turela. Când lovesc unul dintre panzere, există adesea o explozie adâncă și lungă, un vuiet când combustibilul arde, un vuiet prea puternic, mulțumesc lui Dumnezeu să ne lase să ne apropiem de strigătele echipajului. ”
(Un echipaj de panzer german aparținând celei de-a doua armate Panzer a lui Guderian. Uniunea Sovietică 1941)
O altă problemă a fost arma L-11, care nu a fost la înălțimea așteptărilor, astfel încât biroul de design de la Gorky Factory N. 92 a proiectat un F-34 de 76,2 mm superior. Niciun birocrat nu a putut fi găsit dispus să aprobe producția noii arme, cu toate acestea, Gorky și KhPz au început să producă arma oricum și după efectuarea pistolului în luptă, aprobarea oficială a venit de la Comitetul de Apărare al statului.
mașina de război germană a intrat tot mai adânc în Uniunea Sovietică, Moscova a ieșit cu o decizie incredibilă; aveau să mute fabricile spre est, dincolo de Ural, la îndemâna bombardierelor relativ scurte ale Luftwaffe. Acest lucru a fost cauzat de o sarcină descurajantă, de a muta fabrici întregi, oamenii și mașinile ar necesita utilizarea unor cantități uriașe de material rulant, totuși a fost realizat în ciuda avioanelor germane care bombardau căile ferate și șantierele. Mișcarea a sute de fabrici în 1941 trebuie să fie clasificată, având una dintre cele mai remarcabile operațiuni logistice din al doilea război mondial. Experiențele și greutățile muncitorilor și inginerilor, deoarece erau înrădăcinați de familiile lor și trimise spre est în condiții de îngheț adesea și vagoane de cale ferată prost încălzite nu pot fi decât imaginate.
„La 3 iulie, comisarul poporului pentru construcția de mașini N. S Kazakov a emis ordinul ca„ Kransil Profintin ”să fie evacuat în Krasnoiarsk în Siberia de Est.
Am început să demontăm echipamentul a doua zi dimineață … Trei persoane au încărcat o mașină speriată în mai puțin de o oră.
Până în seara zilei de 6 iulie, primul tren era gata de expediere. A fost alcătuit din 34 de mașini înspăimântătoare care transportau 334 de persoane.
… Am reușit lucrările a fost să urcăm 9in era un câmp de cânepă … un pustiu cu 4 barăci – magazinele agenției de cumpărare a cerealelor …
… Am reușit să găsim cazare pentru locuitorii din districtul Kirov din Krasnoyarsk din școlile și centrele comunitare care nu funcționau în acel moment. Iar localnicii și-au împărțit casele cu noii sosiți.Unii au oferit o cameră, alții colțul unei camere …
Au fost necesare 7.550 de vagoane de marfă pentru a evacua fabrica. Unii au fost trimiși la Gorky, la Sverdlovsk, Nizhnil Togil … partea leului, mai mult de 6 mii de vagoane de marfă, au fost trimise la Krasnoyarsk. ”
(Muncitorul fabricii evacuat în estul 1941)
(Un echipaj sovietic operează o armă de 76 mm în timpul luptelor de la Stalingrad. Chiar și la înălțimea fabricilor de luptă se învârteau echipajele de tancuri s-au dus la fabrici și au preluat T-34-urile acolo și apoi le-au condus direct în față nevopsite. Linia din față ar putea fi la doar câteva sute de metri de fabrică. Pictură de A Marchenko)
Găsirea clădirilor adecvate pentru adăpostirea utilajelor s-a dovedit a fi o problemă majoră, multe au fost construite de la zero, la fel ca și găsirea de locuințe adecvate pentru zeci de mii de muncitori care au fost expediați la est cu fabricile.
La început, condițiile erau grele și dure, muncitorii sclavi în fabrici care își așteaptă încă acoperișurile și pereții în condiții sub zero. Oamenii lucrau, îmbrăcați în haine groase și mănuși, unii chiar dormeau pe lângă mașinile lor. Alexander Morozov (16 octombrie 1904 – 14 iunie 1979), numit proiectant-șef pentru T-34, a supravegheat personal evacuarea tuturor inginerilor, mașinilor și stocurilor calificate din uzina KhPz pentru a restabili fabrica. În Ural, la Nijni Tagil, aici, în fabrica de vagoane feroviare Dzerzhinsky Ural N. 183. Fabrica Kirovsky a fost mutată la timp pentru a evita să fie prinsă într-un Leningrad înconjurat, când germanii și-au pus mâna pe oraș. A fost mutat împreună cu fabrica de motorină Kharkiv la Chelyabinsk, în curând, datorită numărului uriaș de T-34 făcute acolo, poartă porecla Tank City. (Tankograd) Istoricul de fabricație al rezervorului este uluitor; în ansamblu, din 1940 până la sfârșitul producției în anii 1950 au fost construite până la 84’070 de tancuri, inclusiv tancurile fabricate sub licență în Polonia și Cehoslovacia. Multe au fost finisate aproximativ, cu semne de sudură clar vizibile, dar acest lucru nu le-a împiedicat fiabilitatea mecanică. Ca urmare, a fost cel mai sălbatic tanc produs din cel de-al doilea război mondial și al doilea cel mai sălbatic tanc din istorie după seria sovietică T-54/55.
Designerul sovietic a fost conștient de câteva deficiențe (Unele erau destul de bune, cum ar fi optica slabă și turela cu doi bărbați.) În tanc, dar pentru a le remedia ar avea producție, iar Comandamentul sovietic credea ferm în cantitate față de calitate. Pe o perioadă de doi ani, costurile de producție pentru T-34 au fost reduse de nenumărate ori, iar timpul de producție a fost la jumătate, pe măsură ce au fost aduse noi inovații în ceea ce privește fabricarea rapidă, cum ar fi noul pistol de 76,2 mm model F-34 Model 1941 care avea 614 piese în comparație cu modelele mai vechi 861. O nouă turelă hexagonală a fost proiectată în 1942, care era mai puțin înghesuită decât cea precedentă și a fost adăugat un nou ambreiaj. Lucrările în fabrici erau acum o grămadă mixtă, dintre care 50\% erau femei, 15\% băieți și 15 invalizi și bătrâni.
Performanța tancurilor în luptă a fost mixtă, îngreunată de lipsa unui radio, slabă optică, antrenament de calitate slabă și desfășurare tactică slabă, tancurile au fost distruse în număr mare.
„T-34 au funcționat într-un mod dezorganizat, cu o coordonare redusă. , sau altfel tindeau să se aglomereze ca o găină cu pui. Comandanților de tancuri individuali le lipsea conștientizarea tactică din cauza furnizării deficitare de dispozitive de viziune și a preocupării cu sarcinile de artilerie. Un pluton de tancuri ar fi rareori capabil să angajeze trei ținte separate, dar ar tinde să se concentreze pe o singură țintă selectată de liderul plutonului. Drept urmare, plutoniile T-34 au pierdut puterea de foc mai mare a trei tancuri acționate independent. ”
(Raport oficial german)
(tancurile sovietice T-34/76 fabricate la uzina Uralmash în 1942 fiind pregătite pentru front. Privind muncile grele, este clar că este foarte frig în fabrică .)
În plus, până în 1941, armata era în curs de a fi revizuită masiv.
Multe arme noi fuseseră aprobate, dar nu erau încă desfășurate și doar 115 T-34 au fost produse în 1940, iar vechea armată a fost demontată, dar nu fusese încă înlocuită de noul sistem.
Germanii au avut probleme serioase cu T-34 la începutul războiului; armele de pe multe dintre tancurile lor nu au reușit să oprească mașinile sovietice, care tocmai au sărit de pe armura lor înclinată. Urmele largi ale T-34 au însemnat că tancul ar putea traversa terenul în cazul în care tancurile germane s-ar împotmoli, adesea uimind Axele, în timp ce au văzut-o traversând mlaștinile și arând prin zăpadă adâncă cu relativă ușurință. Panzerul IV, cel mai periculos adversar T-34 dinaintea lui Tiger, a folosit o suspensie primitivă cu arcuri frunze și șine înguste. „ Nu aveam nimic comparabil”, a scris Fredrich von Mellenthin.(30 august 1904 – 28 iunie 1997)
„Principala slăbiciune a celor două turele-om ale unui model T-34 1941 este că este foarte strâmt. Americanii nu au putut înțelege cum se pot încadra tancurile noastre în timpul iernii, când își poartă jachetele din piele de oaie. Mecanismul electric pentru rotirea turelei este foarte prost. Motorul este slab, foarte supraîncărcat și scânteie îngrozitor, ca urmare a căruia arde dispozitivul care reglează viteza de rotație. iar dinții roților dințate se rup în bucăți. Ei recomandă înlocuirea acestuia cu un sistem hidraulic sau pur și simplu manual. ”
(Generalul maior al armatei de tancuri, Khlopov.)
(T-34 depășește o tranșee germană la Kursk, iulie 1943. Pictură de Robert Forczyk)
Un marș lung ar putea pedepsi pentru un model T-34 timpuriu. În iunie 1941, Corpul 8 mecanizat al lui D. Ryabyshev și-a pierdut jumătate din tancuri din avarii în timp ce se afla pe drumul către Dubno.
„Din punctul de a le opera , blindatele germane erau aproape perfecte, avariau mai rar. Pentru germani, parcurgerea a 200 de km nu era nimic, dar cu T-34, ceva s-ar pierde, ceva s-ar fi stricat. Echipamentul tehnologic al mașinilor lor era mai bun, echipamentul de luptă era mai rău. ”
(Artem Drabkin și Oleg Sheremet {T-34 în Acțiune})
Unul dintre problema cu fiabilitatea T-34 a fost cu sistemul de suspensie.
„Suspensia Christie a fost testată cu mult timp în urmă de americani și respinsă necondiționat. Pe rezervoarele noastre, din cauza oțelului slab de pe arcuri, acesta este foarte rapid (cuvânt neclar)} și ca urmare a degajării este redus în mod semnificativ. Delicatetile, pe urmele noastre din punctul lor de vedere, rezultă din ușurința construcției lor. Ele pot fi ușor deteriorate de calibre mici și runde de mortar. Știfturile sunt extrem de slabe și sunt fabricate din oțel slab. Drept urmare, se poartă rapid, iar pista se rupe adesea. ”
(Generalul maior al armatei de tancuri, Khlopov.)
Pistele făceau parte din T- 34 care trebuiau reparate mai frecvent.
„Omizile se desprindeau chiar și fără lovituri de glonț sau de coajă. Când pământul a fost lovit între roțile drumului, șenilele, mai ales în timpul unei viraje – au fost încordate într-o asemenea măsură încât știfturile și șinele nu au putut rezista. ”
(AV Maryevski)
(Unul dintre puținele T-34/76 supraviețuitoare, acesta este un model T-34 polonez din 1943 în Poznan . Observați turela hexagonală din 1943 care o deosebește de modelele anterioare.)
Testele efectuate la Aberdeen Proving Ground din Maryland din Statele Unite au arătat o multitudine de probleme, praf și nisip pătrunzând în contact și provocând motorul să mănânce oprit. Unitatea de turelă a suferit, de asemenea, fiabilitate, la care s-a adăugat utilizarea ambreiajelor cu frecare laterală din oțel de calitate slabă și de transmisie învechite și fabricate prost, ceea ce înseamnă că T-34 s-a defectat frecvent.
„Judecând după eșantioane, rușii, atunci când produc tancuri, acordă puțină atenție atenției sau tehnologiei de finisare a pieselor și componentelor mici, ceea ce duce la pierderea avantajului utilizării motorinei, a contururilor bune ale tancurile, armuri groase, armamente bune și fiabile. Proiectarea cu succes a șinelor etc. Tancurile rusești sunt semnificativ inferioare tancurilor americane prin simplitate, manevrabilitate, forța de tragere, (referință la viteza botului). Fiabilitatea construcției mecanice și ușurința de a le menține în funcțiune. ”
(Generalul maior al armatei de tancuri, Khlopov.)
(T-34 / 85s fac parte din memorialul Prokhorovka Battle of Kursk, chiar în afara orașului cu acel nume. Deși T-34 armat de 85mm nu a intrat în serviciu decât după mult timp după Battle din Kursk rămân foarte puține T-34 armate de 76 mm, deoarece majoritatea supraviețuitorilor au fost actualizați la modelul 85. Ca urmare, marea majoritate a T-34-urilor găsite pe memorial sau în muzee sunt 85.)
Câțiva factori cheie care a condus germanii chiar la porțile Moscovei, în ciuda inferiorității marcate a tancurilor germane asupra T-34, a fost starea slabă de conducere, tactica tancurilor și pregătirea echipajului formațiunilor blindate sovietice. Acest lucru a fost în mare parte un rezultat al curățării nemiloase a corpului de ofițeri de către Stalin în anii 1930, care a redus considerabil eficiența și moralul armatei.
(În 1941, aproximativ un sfert din trupe nu aveau niciun fel de pregătire militară. majoritatea comandanților s-au simțit norocoși să aibă șoferi T-34 cu trei până la cinci ore de instruire. Tacticile erau, de asemenea, legate de o pregătire deficitară. instruirea și tactica demonstrată de unitățile de tancuri ale Armatei Roșii au făcut din T-34 o sabie foarte directă.”
(Steven J Zaloga)
(Avansul T- Anii 34 la Kursk păreau de neoprit. Pictură de Graham Turner)
În timpul bătăliei de la Kursk din iulie 1943, Armata Roșie a fost cea mai mare istorie terestră. Infanteria a alcătuit masa acestei forțe uriașe, așa cum au făcut-o în fiecare armată, dar tancurile au format pivotul. Sovieticii s-au organizat cu trei la o trupă cu trei trupe la o escadrilă și două escadrile plus un pluton de aprovizionare care formează un batalion de tancuri. Trei batalioane au format o brigadă și un corp de tancuri, două dintre acestea cu un corp mecanizat alcătuiau o armată de tancuri care conținea trei brigăzi plus infanterie motorizată, artilerie autopropulsată și formațiuni de sprijin.
O metodă populară utilizată de către armata roșie poate părea extremă și costisitoare pentru ochii Occidentului, pentru ca infanteria să țină pasul cu tancurile, s-au format detașamente speciale de infanterie de tancuri, denumite Tankodesantkiki. Înarmați cu mitraliere, bărbații intrau în acțiune călărind pe spatele tancurilor. Pe măsură ce ajungeau în poziția inamicului, pur și simplu se îndepărtau de tancuri și se ocupau de opoziție, iar când se terminau luptele, pur și simplu ar fi făcut o plimbare pe tancuri, nu este nevoie să spun că au o speranță de viață foarte scurtă. Însăși ideea era brută, iar victimele erau mari, dar a funcționat. O masă de T-34 de încărcare, care trăgeau în timp ce veneau cu grupuri de infanteri ghemuiți în spatele turelelor, a avut un efect devastator asupra moralului inamicului.
(Infanteria sovietică strânsă deasupra unui tanc BT-7 model 1935 în timpul antrenamentului. O astfel de infanterie numită Tankodesantkiki, expusă, deoarece au suferit victime îngrozitoare. Speranța de viață pentru un Tankodesantkiki a fost de obicei măsurată în câteva zile .) În perioada 1942-43, infanteria germană a început să primească un număr mare de tunuri antitanc Pak-40,75 mm, care au devenit foarte repede inamicul T-34. Împreună cu modelul de 88 mm, Pak 40 a început să-și facă cunoscută prezența, în timp ce modelul 88 era mare și dificil, având un profil ridicat, Pak 40 avea un profil redus și, prin urmare, era mai ușor de ascuns, germanii au transmis un număr mare aliaților lor , finlandezii care i-au folosit cu mare succes.
(trupele finlandeze care operează un Pak german de 40,75 mm în timpul Războiului de Continuare Ei poartă căști italiene și poartă puști cehoslovace. Pak 40 a fost foarte eficient în eliminarea T-34. Profilul său redus a însemnat că era mult mai ușor de ascuns decât greul 88.)
În ca răspuns, sovieticii au început să-și modernizeze T-34-urile, Modelul 1942 a mărit armura, iar Modelul 1943 (interzis efectiv în 1942) avea și mai multă armură, capacități sporite de combustibil și muniție și un filtru motor îmbunătățit și un nou ambreiaj.
Și tactica sovietică se îmbunătățea; la Stalingrad, au desfășurat o manevră dublă de învăluire care înconjurase armata a 6-a germană și i-a forțat să se predea în februarie 1941 într-o campanie considerată sălbatică ca fiind punctul de cotitură al războiului pe frontul de est.
(Armură germană distrusă la Kursk. Parte a unei Diorama din Muzeul de istorie și artă de stat din Belgorad, care are acest lucru de spus despre afișajul „The Arc of Fire a fost înființat prin munca creativă în echipă a pictorilor militari, membri ai studioului Grekov, premiat cu Stendardul Roșu al Muncii și Steaua Roșie: Artistul Popular al Republicii Sovietice Federative Sovietice Ruse Nikolay Yakovlevich Dar (șef de echipă), artiști onorați din Republica Socialistă Federativă Sovietică Rusă Gennady Kirillovich Sevostyanov și Viktor Nikolayevich Shcherbakov, precum și artistul Mihail Antonovich Sychyov.)
În 1943, sovieticii au creat armate poloneze și cehe în exil și au început să le aprovizioneze cu T- 34 Modelul din 1943 cu spirit h Turele hexagonale. Ca și în cazul sovieticilor, echipajele de tancuri poloneze și cehe au fost trimise în acțiune foarte repede și cu puțină pregătire și, ca urmare, pierderile au fost previzibil de mari.
În iulie 1943, germanii au lansat Operațiunea Cetate în zona din jurul orașul Kursk, care urma să asiste la cel mai mare ciocnit de armuri din istorie, cu peste 6000 de vehicule blindate pe șenile care participă la ceea ce a devenit cunoscut sub numele de Bătălia de la Kursk. Aceasta trebuia să fie ultima ofensivă majoră a Germaniei pe frontul de est în cel de-al doilea război mondial și a văzut debutul German Panzer V, tancul Panther, care era înarmat cu un pistol puternic de 75 mm de mare viteză, acestea ar funcționa cu Tigrii ( Panzer VI) care erau folosite pentru prima dată în număr mare și erau înarmați cu cei mortali 88. Obiectivul Cetății era de a ciupi un uriaș salient în liniile germane din jurul orașelor Kursk, Orel și Belgorod și de a prinde capcana un număr imens de trupe sovietice situate în Salient. Cu toate acestea, informațiile sovietice primiseră vântul câmpiei de la un spion apropiat de Hitler și, prin urmare, mutase un număr mare de trupe și echipamente în zona amenințată.
„Fasciștii atacă între 3 iulie și 5. Aceasta nu este o presupunere, ci un fapt. Știm asta. ”
(Locotenent-general Nikita S Hrușciov.)
De asemenea, și-a văzut debutul în luptă gigantul Ferdinand sau Elephant armă cu autopropulsie, de asemenea, înarmat cu un 88. Cu toate acestea, acest vehicul avea să se dovedească a fi o dezamăgire majoră pentru germani, deoarece proiectanții săi au neglijat să-l potrivească pe Ferdinand cu mitraliere și nu putea gestiona decât 11 km / h (17 km) și astfel a devenit ușor pradă pentru infanteria sovietică.
Hitler a dat multă încredere în noile tancuri Panzer V Panther, totuși producția a fost doar 50 de vehicule dezamăgitoare pe lună, în timp ce fabricile sovietice produceau 1000 T-34 la fiecare lună.
Luptele au fost disperate și amare, cu victime grele de ambele părți.
„Tancurile noastre avansează peste stepe în mici grupuri, folosind copci și garduri vii ca acoperire. Tragerile inițiale staccato s-au contopit în scurt timp într-un hohot susținut. Tancurile rusești s-au confruntat cu formarea avansată germană.
Ambele părți au fost amestecate și nu a existat nicio oportunitate, nici în timp sau spațiu pentru decuplare și reformare în formarea luptei. Uneori, raza de acțiune a fost scurtă … Când un tanc a fost lovit, frecvent turela lui a fost suflată și aruncată în aer timp de zeci de metri.
În același timp, peste câmpul de luptă s-au construit lupte aeriene furioase; atât aviatorii ruși, cât și germani, încercând să-și ajute propria parte. Prokhovoka părea să se afle permanent în umbra bombardierelor, a atacurilor terestre și a avioanelor de vânătoare, iar o luptă de câini părea să urmeze alta fără răgaz.
În cel mai scurt timp, cerul părea împiedicat de fumul diferitelor epavuri. Pământul era negru și ars cu tancuri arzând ca niște torțe. ”
(Generalul Pavel A Rotmistov)
T-34 s-a dovedit a nu se potrivi cu Tiger și Pantera, dar numărul copleșitor de armuri sovietice s-a dovedit a fi irezistibil.
„ În curând, multe dintre T-34 ne-au spart ecranul și au fost difuzate ca șobolanii pe tot câmpul de luptă. ”
(Un comandant de tanc german)
( Planul german de a ciupi Kursk Salient și de a prinde un număr mare de trupe sovietice a fost frustrat de un spion din Berlin care l-a informat pe Stalin despre planuri.)
O problemă care i-a încurcat pe germani la Kursk a fost noua lor panteră. tancuri ale căror motoare tindeau să izbucnească în flăcări atunci când erau supraîncălzite, uneori incinerând echipajele. Cu toate acestea, T-34 au suferit în continuare de avariile obișnuite pe care le-au descoperit germanii atunci când au folosit exemple capturate, cum ar fi atacul surpriză de noapte asupra Rzhavets, când maiorul Franz Bake (28 februarie 1898 – 12 decembrie 1978) a condus două batalioane de germani cu un T-capturat 34 pe front pentru a captura cu succes orașul.
„După aproximativ șase mile, T-34 a intrat în grevă. Mișcat fără îndoială de sentimentele naționale, a oprit și a blocat drumul. Așa că oamenii noștri au trebuit să iasă din tancurile lor și, în ciuda faptului că rușii stau în jurul lor, urmărind cu prudență, au trebuit să scoată T-34 de pe drum și să-l împingă într-un șanț pentru a lăsa drumul pentru restul. a formației.
În ciuda ordinii că nu se vorbește nici un cuvânt de germană, au fost auzite câteva blesteme germane. Dar rușii încă nu au observat nimic. Echipajul T-34-urilor noastre a fost ridicat și am mers mai departe. ”
(Major Franz Bake)
(Germanii nu s-ar mai recupera niciodată după înfrângerea lor de la Kursk în 1943, pierderile la bărbați au fost destul de grave, la mai puțin de un an de la Stalingrad, dar această bătălie a distrus multe dintre noile tancuri ale Germaniei și Sp-guns, pierderea de material a fost imensă, așa cum arată acest tablou de R Krivonogov.)
Odată cu debarcările aliate în Sicilia, ofensiva Cetății a fost anulată, deoarece unitățile valoroase Panzer au fost trimise în Sicilia într-un încercarea inutilă de a arunca invadatorii înapoi în mare.
Decizia Uniunii Sovietice de a se concentra pe un design eficient din punct de vedere al costurilor, în timp ce reducerea costurilor și simplificarea producției s-a dovedit a fi alegerea corectă, deși sa dovedit a fi una costisitoare pentru echipaje. Cu toate acestea, sovieticii învățaseră în timpul luptelor din jurul Kursk că arma de 76,2 mm a T-34 nu mai era arma eficientă pe care o avea în 1941. Au descoperit că echipajele nu erau în măsură să bucure armura frontală a Tiger 1s. și Panthers la distanța de luptă standard și au fost forțați să se bazeze pe lucrul în jurul tancurilor inamice din spate și laterale și superioritate numerică copleșitoare, dar de multe ori reușind cu prețul pierderilor mari.
Sovieticii întâlniseră, de asemenea, versiuni armate ale Panzer IV german echipat cu pistolul de 75 mm (2-95 inci) de mare viteză, biroul de proiectare al lui Morozov pentru a proiecta un tanc complet nou care să fie supranumit T-43, care trebuia să aibă o protecție mai bună a armurii și o turelă de trei oameni și era destinat să înlocuiască T-34 și tancul greu KV-1 mai mare.
(T-43 sovietic a fost destinat să înlocuiască T-34, dar a fost consiliat în favoarea T-34/85 mai puternic armat.)
La sfârșitul anului 1942, Tiger 1 a apărut pe câmpurile de luptă ale frontului de est ca răspuns la T-34. Sovieticii au efectuat teste pe un tigru capturat în aprilie 1943 și au descoperit că 76-mm ale T-34 nu puteau să lovească deloc armura frontală a Tigrului și părțile laterale doar la distanță foarte apropiată. Sovietul a avut la îndemână pistolul antiaerian 52-K-85-mm, care s-a dovedit a fi eficient împotriva armurii frontale a Tigerului, astfel că s-a decis să continue dezvoltarea 52-K pentru utilizare pe tancuri. Deoarece începuseră deja lucrările de modernizare a modelului 52-K înainte de apariția Pantherului și armura grea a prototipului T-34 s-a dovedit a nu fi o apărare împotriva pistolului Tiger de 88 mm (3,46 inci), iar mobilitatea acestuia sa dovedit a fi inferioară celei a T-34, s-a decis dezvoltarea 52-K pentru montarea pe T-34. Rezultatul a fost T-34/85, care a devenit tancul mediu sovietic standard cu o ruină de producție neîntreruptă în restul războiului. În comparație, germanii au ales să facă upgrade cu modele mai grele și mai scumpe, care erau dificil de produs și adesea întreținute pe teren, în timp ce la sfârșitul lunii mai 1944 sovieticii fabricau 1’200 T-34/85 pe lună. În timpul întregului război, producția de tipuri de pantere a fost doar 6’557, în timp ce până la sfârșitul războiului, producția T-34/85 a durat doar la 22’559. Un lucru care i-a uimit în permanență pe germani a fost capacitatea sovieticilor de a-și menține mașinile în funcțiune în vremea cea mai extremă, când tancurile germane nici măcar nu ar porni.
(T-34 / 85s și Su-152s (imaginea de sus a clădirii în flăcări) avansează spre Reichstag. Pictură de Alexander Pavlenko.)
„ Dintr-o dată, focul mitralierei ne zdruncină. Motoarele cisterne în treapta inferioară și erau ca niște bebeluși speriați. Deși viscolul conturul tancurilor inamice se arată, artilerii noștri aleargă țipând. Își aruncă brațele, cad în jos și sunt zdrobiți de urmele grele de omizi. Unii se opresc și își ridică mâinile pentru a le da semn de predare, dar în clipa următoare au fost tundute de focul mitralierei. ”
(Un martor ocular german)
După înfrângerea Germaniei naziste, sovieticii și-au îndreptat apoi atenția asupra japonezilor din Manciuria în august 1945. Aici japonezii au fost chiar mai nepregătiți decât au fost germanii pentru a face față valurilor T-34 și campania sa încheiat rapid, cu un cost relativ mic, sovieticii în comparație cu bătăliile lor din Europa.
Coreea.
La începutul războiului coreean, o brigadă completă de T-34 de 120 T-34 / 85, au echipat forțele blindate nord-coreene și aceste sulițe au condus invazia Sudului în iunie 1950. Mai târziu, mai multe T-34 s-au alăturat forței inițiale care trecuseră în Coreea de Sud .. La început, mașinile comuniste au avut un succes copleșitor împotriva Infanteria sud-coreeană și americanii Task Force Smith și tancurile americane M 24 Chafee. Vechea epocă a războiului mondial Bazooka, care echipa infanteria SUA, sa dovedit a fi total inadecvată, rachetele nereușind să oprească T-34, la fel ca și obuzele tunurilor de 75 mm ale Chafee
Cu toate acestea, superioritatea T-34 în Coreea nu trebuia să dureze, tancurile s-au întâlnit când au început să întâlnească tancurile grele americane M-26 și avioanele de atac la sol. Apoi, infanteria SUA a început să fie aprovizionată cu Super-Bazooka de 3-5 inci, care au fost zburate rapid din state. Mai târziu au sosit încă M 4 Sherman din variantele M 4 A 3E8 și British Centurions. Până în august 1950, valul războiului s-a transformat în favoarea forțelor Națiunilor Unite atunci când nord-coreenii au suferit o serie de înfrângeri în luptele cu tancuri, când trupele ONU au adus noul lor echipament. Debarcarea SUA la Incheon a venit pe 15 septembrie; acestea au avut succes și au fost tăiate liniile de alimentare nord-coreene, provocând tancurilor și infanteriei să rămână fără combustibil, muniție și alimente. Acest lucru i-a forțat pe nord-coreeni să se retragă complet, lăsând în urmă multe T-34 și alte echipamente grele. Până la momentul retragerii, comuniștii pierduseră 239 de T-34 și 74 de Su-76. După noiembrie 1950, armura nord-coreeană a fost rar întâlnită.Cu toate acestea, lupta dintre tancurile ONU și T-34 nu s-a încheiat, când China a intrat în război au adus cu ei patru regimente de t-34/85 și câteva IS-2 și alte vehicule blindate, cu toate acestea chinezii au dispersat tancurile infanteria rezultând întâlnirile dintre tancuri și tancuri fiind rare.
(nord-coreean t-34/85, eliminat de pușcașii marini ai Statelor Unite în septembrie 1950 în timpul avansului ONU asupra Seoulului după debarcările amfibii de la Incheon.)
China va produce mai târziu tancul T-34 în propriile fabrici ca de tipul 58. Un sondaj realizat în 1954 a concluzionat că conflictul a asistat la 119 acțiuni de tancuri împotriva tancurilor care implicau armata SUA și Marine, 97 T-34/85 fiind distruse împreună cu alte 18 probabile. M 4 A3E8 a fost implicat în jumătate dintre acestea, M-26 în 32\% și M-46 în 10\%, cele două tancuri ulterioare s-au dovedit a fi un pic excesive pentru T-34, deoarece HVAP-ul lor de tragere de 90 mm rundele (armarea cu viteză mare) ar putea pătrunde în armura M-26 și M-46. M 4 A3E8 a fost aproximativ un meci egal pentru T-34, dar Shermanii au avut avantajul cu muniția HVAP superioară.
(Un pistol cu autopropulsie M-19 și un M 46 Patton în timpul retragerii epice de la Yalu. T-34 nu a prezentat aceeași problemă pentru americanii din Coreea, așa cum o făcuse cândva pentru germani în al doilea război mondial. Pictură de David Pentland.)
Soldații T-34 din armatele din mai multe țări și au participat la mai multe războaie, la Înălțarea maghiară din 1956; Junta din Cipru tancurile cipriote Guar 35 T-34/85, care au fost folosite pentru a sprijini o lovitură de stat de către junta greacă la 15
iulie 1974. Au contribuit, de asemenea, la luptă (fără succes) în Orientul Mijlociu , Vietnam, Angola, Somalia și chiar în Iugoslavia în 1990. Influența T-34 asupra dezvoltării viitoare a tancurilor a fost imensă. T-34 supraviețuitoare pot fi văzute montate pe memorialele de război din toată Europa de Est, unde tancul a devenit un simbol al războiului Uniunii Sovietice cu Axa.
Iubește-l sau urăște-l, T-34 era fără îndoiți-vă de una dintre cele mai influente arme din istorie.
(T-34/85 egiptean în muzeul militar al Cetății Saladin, Cairo.)
Sursă
Reviste.1) War Machine. Tancurile sovietice și americane ale celui de-al doilea război mondial II. Diversi autori. Editura Orbis.
Cărți.
1) Rusia la război, 1941-45. De Vladimir Karpov. Prefață de Harrison Salisbury. Editat de Carey Schofield Stanely Paul și Co, Ltd.
2) Al Doilea Război Mondial. Rusia a asediat. DE Nicholas Bethell. Cărți de viață în timp.
3) Arme și mașini de război. DE Ian V Hogg și John Batchelor. Phoebus Publishing Company.
4) World Way II. Juggernautul sovietic. De Earl F Zemke. Cărți despre viața în timp.
Web.
1) Tank desant. Wikipedia.
2) T-34. Wikipedia.
3) T-24. Wikipedia.
4) T-43. Wikipedia.
5) Mihail Koshkin. Wikipedia.
6) Sergo Ordzhonikidze. Wikipedia.
7) Konstantin Chelpan. Wikipedia.
8) Alexandru Alexandrovici Morozov. Wikipedia.
9) Fredrich von Mellenthin. Wikipedia.
10) Pak-40 de 7,5 cm. Wikipedia.
11) Franz Bake. Wikipedia.
Răspuns
„Cel mai letal” nu este definit foarte bine. Dar iată afacerea. Toate tancurile sunt în general letale în felul lor, chiar și tancurile din a doua și a treia generație. Ceea ce este apreciat acum sunt versatilitatea, autonomia operațională, armura și capacitatea de a deteriora sau distruge alte vehicule blindate. În general, dacă un rezervor folosește un pistol de 105 mm sau 120 mm cu o cantitate de bărbierit și direcționare tehnologică cât poate oferi, este la fel de bun pe cât veți obține. Diferența se rezumă la detalii despre șasiul pe care montați arma.
Fiecare țară are propriile criterii pentru ceea ce are nevoie.
Alegeri bune și respectabile pe care mă aștept să le arate în această întrebare sunt:
- British Challenger 2 (în ciuda faptului că este un tanc Gen3, sunt sigur că britanicii au ținut pasul cu upgrade-uri ca toți ceilalți)
- German Leopard 2A7
- Russian Type-90MS (și variante)
- South Korean K2 Black Panther (a început serviciul acum doar 5 ani)
Dar , există doar un singur rezervor decât Abrams cu un istoric dovedit și avansat IMO. Este singurul tanc care a fost proiectat în jurul echipajelor de tancuri, pentru echipaje de tancuri. Și este singurul tanc care face multe lucruri pe care alte tancuri pur și simplu nu le fac …
Merkava israelian Mk IV . Chestia asta e o prostie. Nu am nicio îndoială că, într-o luptă tanc cu tanc, majoritatea tancurilor din această listă cu echipaje asemănător calificate ar avea dificultăți în a se potrivi celuilalt, dar dacă mă întrebați, Merkava ia tortul din mai multe motive de proiectare.
Armamente Are un număr absurd de arme și opțiuni. În plus față de arma principală de 120 mm, poartă încă 3 mitraliere, una de 50 cal și două 7,62. Apoi are și un mortar de 60 mm.
Poartă 40 de runde, ceea ce este mai umil decât majoritatea tancurilor, dar principalul sistemul de arme este o singură rundă care poate îndeplini mai multe sarcini în funcție de ceea ce are nevoie echipajul. Deci, în loc să efectuezi 3, 4, chiar și 5 runde diferite, aceasta are o rundă potrivită tuturor. În plus pentru pătrunderea armurii, poate întârzia încărcătura pentru a ciocani printr-un perete și detona într-un model specific pentru scoaterea infanteriei în structuri sau poate funcționa ca artilerie în mișcare. Poate fi, de asemenea, utilizat pentru a urmări și a lovi ținte în mișcare și chiar pentru a ataca aeronave subsonice, cum ar fi elicoptere de atac. Nici măcar să nu te afli într-un Apache la câțiva kilometri depărtare, neapărat te va feri de un Merkava.
Israelienii au nevoie de acest tip de versatilitate, deoarece forțele lor trebuie să fie compacte, dar nu trebuie să călătorească foarte departe pentru țara lor foarte mică.
Apărare și supraviețuire Aceasta este prioritatea # 1 pentru israelieni. Vor să se asigure că echipajele lor de tancuri o pot face vii și că aceste vehicule pot suporta niveluri absurde de pedeapsă. Pentru început motorul este montat în partea din față a rezervorului pentru o protecție frontală suplimentară, în loc de spate.
Pentru armură, nimeni nu este sigur din ce este fabricată armura Merkava, deoarece este clasificată. Într-un singur angajament, posibil din cauza unor probleme mecanice și a trebuit abandonată o Merkava. Pentru a-l ține departe de mâinile inamice, IDF a decis să-l bombardeze. Au zdrobit F-16 pentru a ieși și a face o bombă. Ei bine, l-au bombardat de două ori și nu au reușit să-l distrugă. Deci, aeronavele au fost însărcinate să țină combatanții inamici cât mai departe de el până când ar putea fi transportați de forțele terestre.
Ei bine, s-au ridicat acolo, și-au dat seama că daunele erau relativ minime și au fost capabil să-l repare și să îl readucă la funcționalitate completă. Când una dintre cele mai bune forțe aeriene de pe planetă nu poate nici măcar să distrugă fiabil lucrul, acesta este tancul pe care vreau să-l aflu în cazul în care o grămadă de alte tancuri din această listă trebuie să se confrunte.
Asta nu este tot. Israelienii au un sistem de apărare (Trophy Raphael) care pre-detonează și scoate RPG-urile primite. Deci, pentru un tanc modern, un RPG de obicei nu îi va face mult rău, dar deseori insurgenții și teroriștii trag RPG-uri în tanc, în speranța de a crea un șrapnel care să ucidă infanteria așezată sau în picioare în jurul tancului.
Deci da , alți militari au sisteme active de protecție. Dar sistemul rusului este că primiți alerta, apăsați un buton, iar turela se deplasează spre direcția lansării RPG și pulverizează rulmenți cu bile. Nu este exact sigur pentru nimeni din apropiere. Versiunea Americii, când au încercat prima dată să producă una, a fost un proiectil de rachete care arunca și intercepta RPG-ul și costă sume neplăcute de bani și ar fi relativ limitat.
Sistemul israelian poate fi utilizat împotriva mai multor atacuri RPG din direcții și distanțe diferite simultan, în timp ce infanteria stă pe tanc . RPG-urile cam … explodează în aer și nimeni nu este rănit. Am verificat ultima dată, nimeni nu știe cum funcționează sistemul lor.
Alte caracteristici Deci, există o trapă spate pentru a permite ieșirea rapidă a echipajelor ( pe care niciun alt tanc nu îl are, din câte știu eu, în întreaga lume). De asemenea, a folosit această cameră și spațiu suplimentar pentru a transporta răniții. Are cele mai spațioase și confortabile locuri în care preferă un echipaj de tanc.
Echipajelor de tancuri li se oferă în mod curent o stare actualizată a poziției ale altor forțe din cadrul IDF, inclusiv aeronave și alte forțe terestre și active. Au toate clopoțelele și fluierele de rețea și capabilitățile de a funcționa în orice condiție meteorologică.
Nu va conduce aproape până la un Abrams nevoiaș de gaze. Și nu va avea alte caracteristici din tancuri diferite, deși cea mai mare slăbiciune aș spune că, în afară de greutate, este gama operațională și nu este cu adevărat abilă să meargă absolut peste tot. Probabil puteți conduce un T-90 în Antarctica, nu știu dacă ați putea face același lucru pentru un Merkava. Deci nu este cel mai bun tanc absolut, chiar dacă se potrivește nevoilor israelienilor.
Dar dacă celelalte tancuri care răspund la această întrebare intră într-o bătălie și trebuie să aleg să mă aflu în interiorul unuia dintre ele. , Voi sta în spatele unei Merkava.