Bästa svaret
Det är troligtvis en sliten ändstångsänd, som andra har nämnt. För att testa detta kan du lyfta upp det hörnet av bilen (bara om du vet hur du gör det på ett säkert sätt) och hålla i ratten vid 3 och 9 o ”klocklägen och trycka / dra. Om du kan replikera poppningen, ”en dragstångsände.
Det är också möjligt att det är en sliten CV-fog om bilen är framhjulsdriven. Google hur en CV-fäste ser ut och titta sedan bakom dina hjul när de vänds till det yttersta för att se om det är sönderrivet och om det finns fett överallt som kom ut ur det.
Det kan vara en kulförband, men det är något mindre troligt och om det vore en kulförband skulle du förmodligen märka det varje gång du gick upp eller ner på en ramp som ingången till en uppfart.
Jag tvivlar på att det skulle vara en svängbar stånglänk, för om det var skulle du höra ett klirrande varje gång du slog en bula, inte nödvändigtvis knuten till att vända.
Svar
Många olika saker, men troligtvis är det ett dragstångsände eller kulförband som misslyckas. En trasig främre gungstång kan också vara den skyldige, särskilt i fordon byggt runt medelstora GM-plattformar och deras varianter …
Den andra saken är att ett stagfäste delvis grips men stagfästet skapar vanligtvis en vibration och fjäder ljud (som ett doy-ing-ljud) från att vara lindat eller upprullat
Det värsta det kan vara är att det är en spricka i unibody-strukturen intill någon främre upphängningsdel .. rostade fjäderben är ett av de vanligaste platserna detta händer …