Bästa svaret
Favorit betyder inte bäst, eller hur? Då skulle jag välja T-34.
(T-34/85 i Nishy-Novgorod Kremim, Ryssland .)
Här tittar vi på den sovjetiska tanken som ledde alla sovjetiska offensiv under andra världskriget, tanken skulle verkligen bli själva ikonen för Red Stream-Roller som körde från Stalingrad till Berlin. Vissa historiker hävdar att det var krigens bästa tank; andra säger att dess kapacitet är mycket överdriven. Vi tittar på båda sidor av argumentet och historien om T-34, en maskin som ryssarna kallar ”Victory Tank.”
när krig bröt ut 1939, de mest många stridsvagnar som var tillgängliga för sovjeterna. var de snabba kavalleritankarna i BT-serien, men händelserna i Mongoliet vid Khalkhin-Gol mot japanerna visade att BT var sårbart för eld och för lätt pansar. En annan tank tillgänglig i stort antal för sovjeterna vid denna tid var T-26. T-26 var emellertid en lätt tank och som sådan var den för lätt pansrad och beväpnad för att kunna hålla sig själv mot medelstora stridsvagnar, den rörde sig också långsamt och var utformad för att hålla jämna steg med infanteriet. Båda dessa mönster utvecklades från utländska modeller från början av 1930-talet, där T-26-talet baserades på de brittiska Vickers 6 ton medan BT: erna baserades på de amerikanska Walter Christie-designerna.
Under deras korta gräns, krig med Japan vid sjön Khasan och Khalkhin-Gol 1939 hade nästan 500 T-26, BT-5 och BT-7. De japanska typ 95-talet hade dieselmotorer men sovjetmaskinerna förlitade sig på bensindrivna, liksom tankarna från de flesta nationer vid den tiden, dessa bröt ofta i lågor när de drabbades av Molotov Cocktails när de attackerades av japanska tankjaktgrupper. Detta i kombination med dålig svetsning i de sovjetiska pansarplattorna lämnade små luckor i rustningen genom vilken den flammande bensinen från Molotovs lätt sipprade in i striderna och motorrummen tillsammans med delar av pansarplätering som hade monterats med nitar som visade sig vara sårbara gjorde att de gick till krig i BT: erna är en mycket oönskande möjlighet. Till detta kom det faktum att huvudpistolen på den japanska typ 95, 37 mm, trots sin medelmåttiga prestanda lätt kunde sätta pansar på BT och T-26. Användningen av nitad rustning ledde till en effekt som kallades Spalling, varigenom en fiendeskal träffades, även om träff misslyckades med att inaktivera fordonet, kunde nitarna tvingas att bryta av och bli som flygande kulor inuti tanken och ofta dödade och lemlästa besättningsmedlemmar.
År 1937, innan dessa gränser kolliderade med japanerna, hade Röda armén gett en ingenjör Mikhail Koshkin (3 december 1898 – 26
September 1940 ) jobbet med att leda ett team för att utforma en ersättare för BT-tankarna. Vid första anblicken verkar Mikhail Koshkin vara ett konstigt val för rollen. Han hade börjat livet som en söt tillverkare innan han studerade teknik. Men som det visade sig visade han sig vara det rätta valet och han fick snart sig själv och sitt team att arbeta vid Khakiv Komintern Locomotive Plant. p>
(T-34/85 monterad som ett minnesmärke. Även i Nishy-Niovgorod)
(KhPz) den första prototypen som kallades, A-20 skulle ha gjorts med 20- mm (0,8 tum) pansar, en 45 mm (1,77 tum) pistol och skulle utrustas med den nya Model V 2-24-motorn, som använde mindre brandfarligt dieselbränsle i en V-12-konfiguration designad av Konstantin Chelpan (27 maj 1899 – 10 mars 1938) som ledde Engineering Design Bureau vid KhPz-fabriken sköts senare på order av Stalin och blev ett av de otaliga offren för Purges . Den nya designen hade också en 8 x 6 hjul konvertibel enhet som finns på BT-tankarna V x 2 som gjorde det möjligt att köra på hjul utan behov av larvspår från början av 1930-talet, vilket gav tankarna 53 km / h (85 kilometer) per timme.) på vägar men gav ingen fördel i strid. Men 1938 hade bandesignen förbättrats och konstruktörerna ansåg det vara slöseri med utrymme och vikt trots ökad hastighet. En annan funktion som hittades på A-20 som införlivades från BT-serien var lutande pansar, som bättre kunde avböja antitankmissiler än vinkelrät rustning.
Efter strid med den japanska Koshkin närmade sig Stalin med en förslag till en andra prototyp gav Stalin framgång för utvecklingen av en mer pansrad och beväpnad stridsvagn som återspeglade lärdomarna i strid med Japan och skulle med tiden ersätta både T-26 och BT-stridsvagnar. Den andra
prototypen namngavs av Koshkin A-32 efter dess 32 mm (1,3 tum) frontpansar. Fordonet var beväpnat med en L-10 76,2 mm (3-tums) pistol och samma modell V-2-34. Båda tankarna testades 1939 vid fältets spår vid Kublinka, den tyngre A-32 visade sig vara lika snabb och rörlig som A-20.Tillfredsställt med resultaten gavs klarsignal för produktion av en ännu tyngre version som skulle ha 45 mm (1,77) frontpansar och var beväpnad med den nyare L-11 76-2-mm-pistolen som T- 34. Koshkin hade valt namnet efter år 1934 när han började arbeta med sin design för en ny stridsvagn och för att fira det årets utbyggnad av pansarstyrkan och utnämning av Sergo Orzdhonikidze (24 oktober 1886 – 18 februari 1937 som eventuellt mördades som ett offer för Stalins rensning) mot produktionen av huvudtankar.
Från början fanns det motstånd mot T-34-programmet från militären som trodde att det skulle vara bättre att tillverka stora antal av de äldre T-26 och BT stridsvagnar men den dåliga prestandan hos dessa modeller under vinterkriget (det finsk-finska kriget, kämpade vintern 1939-40) svängde åsikter till T-34 och produktionen fortsatte.
(Den ursprungliga T-34-prototypen, A-32, så uppkallad efter tjockleken på den främre rustningen, 32 mm (1,3 tum).)
Den första produktionsbatchen för den nya tanken slutfördes i september 1940 när den helt ersatte produktionen av T-26 och BT-serien och den massiva flerväxlade T-2 8 medelstora tankar vid KhPz-anläggningen. Även om T-34 var en väldigt ny design behöll den det fantastiska amerikansk designade Christie-upphängningssystemet och den lutande rustningen från de tidigare modellerna. Massproduktionen av tanken kom snart igång med T-34/76 A. När tyskarna attackerade Sovjetunionen den 22: e
juni 1941 var typen redan väl etablerad och den kom som en otäck chock för tyskarna, även om tanken hade utgjort en rad nya utmaningar för den sovjetiska industrin. De framställda fordonen var tyngre, andra tillverkades tidigare fram till det datumet och det fanns problem med defekta pansarplattor. Ett annat problem som var att bevisa serier i strid var att endast kompaniskommandörerna kunde utrustas med radio. (Ursprungligen 10-RT-radioapparaten) på grund av deras kostnad och brist, medan resten av tanken fick nöja sig med signalflaggor som på gamla segelfartyg.
(En vy av slaget vid Kursk där T-34 hjälpte till att förstöra de tyska pansrarna i vad var den största men inte den blodigaste striden under andra världskriget. Målning av Alexander Pavlenko)
“De ryska stridsvagnarna är så smidiga, på nära håll de kommer att klättra en sluttning ett kors en träskbit snabbare än du kan korsa tornet. När de träffar en av våra pansrar blir det ofta en djup lång explosion, ett brus som bränslet brinner, ett brus för högt, tack och lov för att låta oss komma nära besättningens rop. ”
(Tysk pansarbesättning som tillhör Guderians andra pansararmé. Sovjetunionen 1941)
Ett annat problem var pistolen L-11 som inte levde upp till förväntningarna så designbyrån vid Gorky Factory N. 92 designade en överlägsen F-34 76,2 mm. Ingen byråkrat kunde hittas villig att godkänna produktionen av den nya pistolen, men Gorky och KhPz började producera vapnet ändå och efter att pistolens prestationer i strid officiellt godkännande kom från statens försvarskommitté.
Som den tyska krigsmaskinen rullade allt djupare in i Sovjetunionen, Moskva kom ut med ett otroligt beslut; de skulle flytta fabrikerna österut, bortom Ural utom räckhåll för Luftwaffes relativt kortvariga bombplan. Detta var en orsak till en skrämmande uppgift, att flytta hela fabriker, människorna och maskinerna skulle kräva användning av stora mängder rullande materiel, men ändå uppnåddes det trots tyska flygplan som bombade järnvägarna och rangeringsgårdarna. Förflyttningen av hundratals fabriker 1941 måste rankas har en av de mest anmärkningsvärda logistiska operationerna under andra världskriget. Erfarenheterna och svårigheterna hos arbetarna och ingenjörerna när de var rotade från sina familjer och skickades österut i ofta isande förhållanden och dåligt uppvärmda järnvägsbilar kan bara föreställas.
”Den 3 juli utfärdade folkets kommissionär för maskinbyggnaden N.S Kazakov order att Kransil Profintin evakuerades till Krasnoyarsk i Östra Sibirien.
Vi började demontera utrustningen nästa morgon … Tre personer lastade en skräckbil på mindre än en timme.
På kvällen den 6 juli var det första tåget redo för utsändning. Den bestod av 34 rädda bilar med 334 personer.
… Vi lyckades arbeta var att gå upp 9 i ett hampafält … ett ödemark med 4 kaserner – butikerna för spannmålsinköpsbyrå …
… Vi lyckades hitta logi för folket i Kirov-distriktet Krasnoyarsk i skolor abd samhällscentra som inte fungerade vid den tiden. Och lokalbefolkningen delade sina hem med de nyanlända.Vissa erbjöd ett rum, andra hörnet av ett rum …
Det tog 7550 godsvagnar att evakuera anläggningen. En del skickades till Gorky, till Sverdlovsk, Nizhnil Togil … lejonparten, mer än 6 tusen godsvagnar, skickades till Krasnoyarsk. ”
(Fabriksarbetare evakuerades till öst 1941)
(Ett sovjetiskt besättning använder en 76 mm pistol under striderna i Stalingrad. Även på stridsfabrikernas höjd vände sig ut T-34. Tankbesättningar gick till fabrikerna och plockade upp T-34 där och körde dem sedan rakt fram utan målning. Frontlinjen kan vara en fråga om bara några hundra meter från fabriken. Målning av A Marchenko)
Att hitta lämpliga byggnader för att hysa maskineriet visade sig vara ett stort problem, många byggdes från grunden, liksom att hitta lämpliga bostäder för de tiotusentals arbetare som transporterades österut med fabrikerna.
Till en början var förhållandena grova och hårda, arbetare slavade bort i fabriker som fortfarande väntade på sina tak och väggar under noll. Människor arbetade, klädda i tjocka pälsar och handskar, vissa sov till och med förutom sina maskiner. Alexander Morozov (16 oktober 1904 – 14 juni 1979) som hade utsetts till chefsdesigner för T-34 övervakade personligen evakueringen av alla skickliga ingenjörer, maskiner och lager från KhPz-fabriken för att återupprätta fabriken. I Ural i Nizhny Tagil, här i Dzerzhinsky Ural Rail Car Factory N. 183. Kirovsky-anläggningen flyttades precis i tid för att undvika att fångas upp i en omringad Leningrad när tyskarna tiggde sitt grepp om staden. Det flyttades snart tillsammans med Kharkivs dieselfabrik till Chelyabinsk, på grund av det stora antalet T-34 som gjorde det där, det bar smeknamnet Tank City. (Tankograd) Tankens tillverkningshistoria är häpnadsväckande; totalt, från 1940 till slutet av produktionen på 1950-talet så många som 84070 tankar byggdes, detta inkluderar tankar tillverkade under licens i Polen och Tjeckoslovakien. Många var grovt färdiga, med svetsmärken tydligt synliga men detta hindrade inte deras mekaniska tillförlitlighet. Som ett resultat var det den mest viltproducerade tanken under andra världskriget och den näst mest vildproducerade tanken i historien efter den sovjetiska T-54/55-serien.
Sovjetisk designer var medveten om några brister (Vissa var ganska sådana som dålig optik och tvåmans torn.) I tanken men för att fixa dem skulle det ha produktion och sovjetkommandot trodde fast på kvantitet över kvalitet. Under en period av två år sänktes produktionskostnaderna för T-34 gång på gång och produktionstiden var hälften så nya innovationer togs fram för snabb tillverkning, till exempel den nydesignade 76,2 mm F-34 modell 1941-pistolen som hade 614 delar jämfört med de äldre modellerna 861. Ett nytt sexkantigt torn konstruerades 1942 som var mindre trångt än det föregående och en ny koppling tillkom. Arbetet i fabrikerna var nu ett blandat gäng, varav 50\% var kvinnor, 15\% pojkar och 15-funktionshindrade och gamla män.
Stridsvagnarnas prestanda i striden var blandad, hindrad av brist på radio, dålig optik, utbildning av dålig kvalitet och dålig taktisk användning tankarna förstördes i stort antal.
“T-34s fungerade på ett oorganiserat sätt med liten samordning eller annars klumpade ihop sig som en höna med kycklingar. Enskilda tankbefälhavare saknade taktisk medvetenhet på grund av dålig tillhandahållande av visionsanordningar och upptag av skyttaruppdrag. En tankpeleton skulle sällan kunna engagera sig i tre separata mål, men skulle tendera att fokusera på ett enda mål valt av pelotonsledaren. Som ett resultat förlorade T-34-pelotoner den större eldkraften hos tre oberoende drivna stridsvagnar. ”
(Officiell tysk rapport)
(sovjetiska T-34/76-stridsvagnar tillverkade vid Uralmash-fabriken 1942 förberedd för fronten. Ser man på arbetarnas tunga rockar är det tydligt att det är väldigt kallt på fabriken .)
Utöver detta 1941 var armén på väg att massivt renoveras.
Många nya vapen hade godkänts men de hade ännu inte utplacerats och endast 115 T-34 tillverkades 1940 och den gamla arméens smink hade demonterats men hade ännu inte ersatts av det nya systemet.
Tyskarna hade allvarliga problem med T-34 tidigt i kriget; kanonerna på många av deras stridsvagnar kunde inte stoppa de sovjetiska maskinerna, som bara studsade av deras sluttande rustning. De breda spåren på T-34 innebar att tanken kunde korsa terräng om de tyska stridsvagnarna skulle fastna, ofta fantastiska axeln när de såg den korsa träsk och ploga genom djup snö med relativt lätthet. Panzern IV, T-34s farligaste motståndare före Tiger, använde en primitiv fjäderupphängning och smala spår. “ Vi hade inget jämförbart,” skrev Fredrich von Mellenthin.(30 augusti 1904 – 28 juni 1997)
“Den största svagheten hos de två man-tornen i en T-34-modell 1941 är att den är mycket tajt. Amerikanerna kunde inte förstå hur våra tankfartyg kunde passa inuti under en vinter när de bär sina fårskinnjackor. Den elektriska mekanismen för att rotera tornet är mycket dålig. Motorn är svag, mycket överbelastad och gnistor hemskt, vilket resulterar i att enheten som reglerar rotationshastigheten brinner ut. och kuggarnas tänder går sönder. De rekommenderar att du byter ut det med ett hydrauliskt eller helt enkelt manuellt system. ”
(Major General of Tank Armies, Khlopov.)
(T-34 överskred en tysk dike vid Kursk, juli 1943. Målning av Robert Forczyk)
En lång marsch kan straffa för en tidig modell T-34. I juni 1941 förlorade D. Ryabyshevs åttonde mekaniserade kår hälften av sina stridsvagnar från haverier medan de var på väg till Dubno. , de tyska pansarfordonen var nästan perfekta, de gick sönder sällan. För tyskarna var coving 200 km ingenting, men med T-34s skulle något gå förlorat, något skulle ha gått sönder. Deras tekniska utrustning var bättre, stridsutrustningen var sämre. ”
(Artem Drabkin och Oleg Sheremet {T-34 i aktion})
En av problemet med T-34s tillförlitlighet var med upphängningssystemet.
“Christies upphängning testades för länge sedan av amerikanerna och avvisades villkorslöst. På våra tankar, på grund av det dåliga stålet på fjädrarna, minskar det väldigt snabbt (Oklart ord)} och som ett resultat av frigöringen minskar det särskilt. Delikatesser, i våra spår från deras synvinkel, är resultatet av deras konstruktionens lätthet. De kan lätt skadas av små kaliber och murbruk. Stiften är extremt dåligt härdade och gjorda av dåligt stål. Som ett resultat sliter de snabbt och spåret går sönder. ”
(Generalmajor av stridsvagnar, Khlopov.)
Spåren var en del av T- 34 som måste repareras oftare.
”Larverna brukade bryta sönder även utan kul- eller skalträffar. När jorden slogs mellan väghjulen spårade larvspåren, särskilt under en sväng, i en sådan utsträckning att stiften och spåren inte kunde hålla ut. ”
(AV Maryevski)
(En av väldigt få överlevande T-34/76-tal, den här en polsk T-34-modell 1943 i Poznan Lägg märke till 1943: s sexkantiga torn som skiljer det från de tidigare modellerna.)
Test som utförts vid Aberdeen Proving Ground i Maryland i USA avslöjade en mängd problem, damm och sand som kom in i tändningen och orsakade motorn att slipa till stillastående. Torndrivningen drabbades också av tillförlitlighet, och till detta kom användningen av dåligt tillverkade stålfriktionskopplingar av låg kvalitet och föråldrade och dåligt tillverkade transmissioner gjorde att T-34 ofta gick sönder.
”Att döma av prover, ryssar när de producerar tankar är lite uppmärksamma på försiktig eller efterbehandlingstekniken för små delar och komponenter, vilket leder till förlusten av fördelen med användningen av diesel, de goda konturerna tankarna, tjocka rustningar, bra och pålitliga beväpningar. Den framgångsrika utformningen av spår, etc. Ryska stridsvagnar är betydligt sämre än amerikanska stridsvagnar i sin enkelhet, manövrerbarhet, styrkan i skjutningen, (referens till munhastighet) hastighet. Tillförlitligheten hos mekanisk konstruktion och lättheten att hålla dem igång. ”
(Major General of Tank Armies, Khlopov.)
(T-34/85-tal är en del av Prokhorovka-slaget vid Kursk-minnesmärket strax utanför staden med det namnet. Även om den 85 mm beväpnade T-34 inte kom i tjänst förrän långt efter striden i Kursk är det mycket få 76 mm beväpnade T-34 kvar eftersom de flesta överlevande uppgraderades till 85-modellen. Som ett resultat är de allra flesta T-34 som finns på minnesmärken eller på museer 85-tal.)
Flera nyckelfaktorer som ledde tyskarna till Moskvas portar trots de tyska stridsvagnarnas markant underlägsenhet gentemot T-34 var det dåliga tillståndet för ledarskap, stridsvagnstaktik och besättningsträning av de sovjetiska pansarformationerna. Detta var till stor del ett resultat av Stalins hänsynslösa utrensningar av officerkorpset på 1930-talet, vilket kraftigt hade minskat arméns effektivitet och moral.
(Under 1941, ungefär en fjärdedel av trupperna hade ingen militär utbildning alls. de flesta befälhavare kände turen att ha T-34-förare med tre till fem timmars instruktion. Taktiken var också relaterad till dålig träning. De enskilda tankbefälhavarna saknade situationskännedom. De enorma bristerna utbildning och taktik som demonstrerats av Röda arméns tankenheter gjorde T-34 till ett mycket trubbigt svärd.”
(Steven J Zaloga)
(T- 34-talet vid Kursk verkade ostoppbart. Målning av Graham Turner)
Vid tidpunkten för slaget vid Kursk i juli 1943 var Röda armén den största landhistorien. Infanteriet utgjorde massan av denna enorma styrka som de gjorde i varje armé men det var stridsvagnarna som bildade ledet. Sovjeterna organiserade med tre till en trupp med tre trupper till en skvadron och två skvadroner plus en försörjningsplatton som bildade en tankbataljon. Tre bataljoner bildade en brigad och en stridsvagnskorps, två av dessa med en mekaniserad kår bestod av en stridsvagnarmé som innehöll tre brigader plus motoriserad infanteri, självgående artilleri och stödformationer.
En populär metod som användes av den röda armén kan verka extremt och kostsamt för västens ögon, för att infanteriet ska kunna hålla jämna steg med stridsvagnarna bildades särskilda avdelningar av tankinfanteri, kallat Tankodesantkiki. Beväpnade med underkulsprutor skulle männen gå i aktion på ryggen på stridsvagnarna. När hej nådde fiendens position skulle de precis utanför tankarna och ta itu med oppositionen och när striden var över skulle de helt enkelt ta en tur på stridsvagnarna, naturligtvis att de hade en mycket kort livslängd. Själva idén var rå och dödsfallet var högt men det fungerade. En massa laddande T-34, som avfyrades när de kom med grupper av infanteri hukade bakom tornen hade en förödande effekt på fiendens moral.
(sovjetiskt infanteri kramade sig ovanpå en BT-7-modell från 1935 under träning. Sådant infanteri som kallades Tankodesantkiki, utsatt, eftersom de drabbades av fruktansvärda dödsfall. .) Under 1942-43 började det tyska infanteriet ta emot ett stort antal anti-tankvapen Pak-40,75 mm, som mycket snabbt blev T-34s nemesis. Tillsammans med 88-mm började Pak 40 göra sin närvaro känd, medan 88 var stor annons obehaglig, med en hög profil hade Pak 40 en låg profil och var därför lättare att dölja, tyskarna skickade ett stort antal till sina allierade finländarna som använde dem med stor framgång.
(finska trupper som opererade en tysk pak 40,75 mm under fortsättningskriget De bär italienska hjälmar och bär tjeckoslovakiska gevär. Pak 40 var mycket effektiv när det gällde att slå ut T-34. Dess låga profil gjorde att det var mycket lättare att dölja än den otrevliga 88.)
In svar sovjeterna började uppgradera sina T-34, modellen 1942 ökade rustningen och modellen 1943 (genomfördes faktiskt 1942) hade ännu mer rustning, ökade kapacitet för bränsle och ammunition och ett förbättrat motorfilter och en ny koppling.
sovjetiska taktiker förbättrades också; vid Stalingrad hade de utplacerat en dubbel omslagsmanöver som hade omringat den tyska sjätte armén och tvingat dem att ge upp i februari 1941 i en kampanj som vilt betraktas som vändpunkten för kriget vid östra fronten.
(Krossad tysk rustning vid Kursk. Del av en Diorama i Belgorads statshistoriska och konstmuseum som har detta att säga om utställningen The Eldbågen inrättades av det kreativa lagarbetet av militärmålare som var medlemmar i Grekov-studion som tilldelades den röda arbetsbannern och den röda stjärnan: Folkets konstnär av den ryska sovjetiska federativa socialistiska republiken Nikolay Yakovlevich But (Team Leader) av den ryska sovjetiska federativa socialistiska republiken Gennady Kirillovich Sevostyanov och Viktor Nikolayevich Shcherbakov samt konstnären Mikhail Antonovich Sychyov.)
1943 skapade sovjeterna polska och tjeckiska arméer i exil och började förse dem med T- 34 Modell 1943-talet h Sexkantiga torn. Som med sovjeterna skickades de polska och tjeckiska tankbesättningarna till handling mycket snabbt och med lite träning och som ett resultat var antalet olyckor förutsägbart höga.
Juli 1943 såg tyskarna operation Citadel i området runt staden Kursk som skulle bevittna historiens största rustningskollision med över 6000 pansarbana som deltog i det som har blivit känt som slaget vid Kursk. Detta skulle bli Tysklands sista stora offensiv på östfronten i andra världskriget och den såg debut av den tyska Panzer V, Panther-tanken som var beväpnad med en kraftfull 75-mm-pistol med hög hastighet, dessa skulle fungera med tigrarna ( Panzer VI) som användes för första gången i stort antal och beväpnade med de dödliga 88. Målet med Citadel var att nypa en enorm framträdande i de tyska linjerna runt städerna Kursk, Orel och Belgorod och att fälla ett stort antal sovjetiska trupper i Salient. Emellertid hade sovjetiska underrättelsetjänsten fått vind på slätten från en spion nära Hitler och hade följaktligen flyttat ett stort antal trupper och utrustning till det hotade området.
“Fascisterna attackerar mellan 3 juli och 5: e. Det här är inte en gissning utan ett faktum. Vi vet det. ”
(generallöjtnant Nikita S Khrushchev.)
Den första jätten Ferdinand eller Elephant självgående pistol såg också sin debut i striden. även beväpnad med en 88. Detta fordon skulle dock visa sig vara en stor besvikelse för tyskarna, eftersom dess konstruktörer hade försummat att montera Ferdinand med maskingevär och det kunde bara klara 17 km / h (17 km) och så blev det lätt byte för sovjetisk infanteri.
Hitler litade mycket på de nya Panzer V Panther-stridsvagnarna, men produktionen var en besvikelse bara 50 fordon per månad medan de sovjetiska fabrikerna slog ut 1000 T-34 varje månaden.
Striderna var desperata och bittra med stora olyckor på båda sidor.
”Våra tankar går fram över stäppen i små grupper, med poliser och häckar som skydd. Inledande staccato-skott sammanföll snart i ett stort varaktigt vrål. De ryska stridsvagnarna mötte den tyska förskottsformationen platt.
Båda sidorna blandades samman och det fanns ingen möjlighet, varken i tid eller utrymme för att koppla ur och reformera i stridsbildning. Ibland var räckvidden kort … När en tank träffades sprängdes ofta tornet och kastades genom luften i dussintals meter.
Samtidigt byggdes upp rasande luftstrider över slagfältet; med både ryska och tyska flygmän som försöker hjälpa sin egen sida. Prokhovoka verkade vara permanent i skuggan av bombplan, markattack och stridsflygplan, och en dogfight verkade följa en annan utan paus.
På nolltid verkade himlen vara blekad av de olika vrakens rök. Jorden var svart och bränd med tankar som brann som facklor. ”
(General Pavel A Rotmistov)
T-34 visade sig vara ingen match för Tiger och Panther men det överväldigande antalet sovjetiska rustningar visade sig vara oemotståndlig.
“ Snart hade många av T-34-enheterna brutit vår skärm och där strömmade som råttor över hela slagfältet. ”
(En tysk stridschef)
( Den tyska planen att nypa Kursk Salient och fånga ett stort antal sovjetiska trupper förödades av en spion i Berlin som informerade Stalin om planerna.)
Ett problem som förvirrade tyskarna i Kursk berörde deras nya Panther. tankar vars motorer tenderade att brinna i lågor när de överhettades och ibland förbrände besättningarna. Ändå led T-34 fortfarande av de vanliga haverierna som tyskarna upptäckte när de använde fångade exempel som överraskningsattacken på Rzhavets när major Franz Bake (28 februari 1898 – 12 december 1978) ledde två tyskarbataljoner med en fångad T- 34 på framsidan för att framgångsrikt fånga staden.
“Efter ungefär sex mil strejkade vår T-34. Utan tvekan rördes av nationella känslor, det stannade och blockerade vägen. Så våra män var tvungna att klättra upp ur sina tankar och trots att ryssarna stod runt omkring och tittade försiktigt, var de tvungna att ta T-34 från vägen och skjuta den i en dike för att rensa vägen för resten av formationen.
Trots ordningen att inget ord på tyska skulle sägas hördes några tyska förbannelser. Men ryssarna märkte fortfarande inget. Besättningen på våra T-34s hämtades och vi gick vidare. ”
(Major Franz Bake)
(Tyskarna skulle aldrig återhämta sig troligen från deras nederlag i Kursk 1943, förlusterna hos män var tillräckligt dåliga kom mindre än ett år efter Stalingrad men denna strid såg förstörelsen av många av Tysklands nya stridsvagnar och Sp-guns, materialförlusten var enorm som den här målningen av R Krivonogov visar.)
Med de allierade landningarna på Sicilien avbröts Citadeloffensiven då värdefulla Panzer-enheter skickades in till Sicilien i en meningslöst försök att kasta inkräktarna tillbaka i havet.
Sovjetunionens beslut att koncentrera sig på en kostnadseffektiv design, samtidigt som man minskade kostnaderna och förenklade produktionen hade visat sig vara rätt val, även om det visade sig vara en dyr kostnad för besättningarna. Sovjeterna hade emellertid lärt sig under striderna kring Kursk att 76,2 mm-pistolen på T-34 inte längre var det effektiva vapnet den var tillbaka 1941. De upptäckte att besättningarna inte kunde dela den främre rustningen på Tiger 1s. och Panthers vid standardstridsområdena och tvingades förlita sig på att arbeta runt fiendens stridsvagnar bak och sidor och överväldigande numerisk överlägsenhet men lyckades ofta på bekostnad av höga olyckor.
Sovjeterna hade också stött på uppskutna versioner av tyska Panzer IV utrustade med höghastigheten 75 mm (2-95 tum) pistol, Morozovs designbyrå för att utforma en helt ny tank som ska kallade T-43, som skulle ha bättre pansarskydd och ett tremans torn och var avsett att ersätta T-34 och den större tunga tanken KV-1.
(Den sovjetiska T-43 var avsedd att ersätta T-34 men den råddes till förmån för den tyngre beväpnade T-34/85.)
I slutet av 1942 dök Tiger 1 upp på östfrontens slagfält som ett svar på T-34. Sovjeterna utförde tester på en fångad Tiger i april 1943 och de upptäckte att T-34: s 76-mm inte alls kunde slå igenom Tigerns främre rustning och sidorna bara på mycket nära avstånd. Sovjetten har haft 52-K-85-mm-luftfartygspistolen, som visade sig vara effektiv mot frontens rustning av Tiger, och det beslutades därför att gå vidare med att utveckla 52-K för användning på tankar. Eftersom arbete redan hade påbörjats med att uppgradera 52-K innan Panther uppträdde och eftersom T-34-prototypens tunga rustning visade sig vara inget försvar mot Tigerns 88 mm (3,46 tum) pistol och dess rörlighet befanns vara sämre än T-34-talet, beslutades att utveckla 52-K för montering på T-34. Resultatet blev T-34/85, som blev den vanliga sovjetiska mediumtanken med en oavbruten produktionsruin under resten av kriget. I jämförelse valde tyskarna att uppgradera med mer tunga och dyra modeller som var svåra att producera och ofta att underhålla på fältet medan sovjeterna i slutet av maj 1944 tillverkade 1200 T-34 / 85s per månad. Under hela kriget var produktionen av typer av Panthers bara 6557 medan endast under krigets slutproduktion av T-34/85 gick 22559. En sak som ständigt förvånade tyskarna var sovjeternas förmåga att hålla sina maskiner igång i det mest extrema vädret när tyska stridsvagnar inte ens skulle starta.
(T-34 / 85s och Su-152s (översta bilden vid den brinnande byggnaden) går vidare mot riksdagen. av Alexander Pavlenko.)
“ Plåster rasar plötsligt mot oss. Tankmotorer i lägre växel och var som rädda barn. Även om snöstormen visar fiendens stridsvagnar sig, springer våra artillerister runt och skriker. De slänger armarna, faller ner och krossas av de tunga larvspåren. Vissa stannar och lägger upp händerna för att signalera att de överlämnar sig, men nästa ögonblick klipps de ner av den piskande maskingevärsbranden. ”
(Ett tyskt ögonvittne)
Efter nederlaget för Nazityskland riktade sovjeterna därefter sin uppmärksamhet mot japanerna i Manchuria i augusti 1945. Här var japanerna ännu mer oförberedda än tyskarna hade varit att hantera T-34s vågor och kampanjen var över mycket snabbt med relativt låga kostnader för sovjeterna jämfört med deras strider i Europa.
Korea.
I början av Koreakriget en full brigad av T-34s av 120 T-34 / 85-talet, utrustade de nordkoreanska pansarstyrkorna och dessa spjut ledde invasionen i söder i juni 1950. Senare anslöt sig fler T-34 till den ursprungliga styrkan som hade passerat Sydkorea. I början hade de kommunistiska maskinerna överväldigande framgång mot Sydkoreanska infanteri och amerikanerna från Task Force Smith och US M 24 Chafee stridsvagnar. Den gamla världskrigstiden Bazooka som utrustade det amerikanska infanteriet visade sig vara helt otillräckligt, raketerna misslyckades med att stoppa T-34 liksom skalen från Chafees 75-mm-kanoner.
Men överlägsenheten T-34 i Korea skulle inte hålla, tankarna mötte deras match när de började möta de amerikanska tunga tankarna M-26 och markattackflygplan. Sedan började USAs infanteri levereras med 3-5-tums Super-Bazooka, som snabbt flögs över från staterna. Senare anlände fortfarande M 4 Shermans av M 4 A 3E8-varianterna och British Centurions. I augusti 1950 vände krigets tidvatten till förmån för FN: s styrkor när nordkoreanerna drabbades av en serie nederlag i stridsvagnar när FN-trupperna tog med sig sin nya utrustning. USA: s landning vid Incheon kom den 15 september; dessa var framgångsrika och avskaffade leveransledningarna för nordkoreanerna och fick tankarna och infanteriet att ta slut på bränsle, ammunition och mat. Detta tvingade nordkoreanerna till en all-out reträtt och lämnade efter sig många T-34 och annan tung utrustning. Vid tiden för att reträtten var över hade kommunisterna förlorat 239 T-34 och 74 Su-76. Efter november 1950 påträffades sällan nordkoreanska rustningar.Men striden mellan stridsvagnarna i FN och T-34s var inte över, när Kina gick in i kriget tog de med sig fyra regementen av t-34/85 och några IS-2 och andra pansarfordon, men kineserna spridda tankarna med infanteriet som resulterar i att tankar mot tankar är sällsynta.
(Nordkorean t-34/85, utslagen av US Marines i september 1950 under FN: s framsteg mot Seoul efter de amfibiska landningarna vid Incheon.)
Kina skulle senare producera T-34-tanken i sina egna fabriker som typ 58. En undersökning genomförd i 1954 drog slutsatsen att konflikten bevittnade 119 stridsvagnar mot stridsvagnar som involverade USA: s armé och marin, med 97 T-34 / 85s som förstördes tillsammans med ytterligare 18 sannolikheter. M 4 A3E8 var inblandad i hälften av dessa, M-26 i 32\% och M-46 i 10\%, de senare två tankarna visade sig vara lite överdrivna för T-34s eftersom deras 90 mm avfyrande HVAP rundor (pansar med hög hastighet) kan tränga in i rustningen på M-26 och M-46. M 4 A3E8 handlade om en lika match för T-34 men Shermans hade fördelen med överlägsen HVAP-ammunition.
(En M-19 självgående pistol och en M 46 Patton under den episka reträtten från Yalu. T-34 presenterade inte samma problem för amerikanerna i Korea som det en gång hade gjort för tyskarna under andra världskriget. av David Pentland.)
T-34-soldaterna på i flera länders arméer och deltog i flera krig, den ungerska upproret 1956; Cyperns junta den cypriotiska National Guar 35 T-34/85 stridsvagnar, som användes för att stödja en kupp av den grekiska juntan den 15
Juli 1974. De hjälpte också till att slåss (utan framgång) i Mellanöstern , Vietnam, Angola, Somalia och till och med i Jugoslavien 1990. T-34: s inflytande på den framtida utvecklingen av stridsvagnar var enorm. Överlevande T-34 kan ses monterade på krigsminnesmärken över hela Östeuropa där tanken har blivit en symbol för Sovjetunionens krig med axeln.
Älskar det eller hatar det, T-34 var utan betvivla ett av de mest inflytelserika vapnen i historien.
(egyptisk T-34/85 i Saladin Citadel militärmuseum, Kairo.)
Källa
Tidningar.1) Krigsmaskin. Sovjetiska och amerikanska stridsvagnar under andra världskriget II. Olika författare. Orbis Publishing.
Böcker.
1) Ryssland i krig, 1941-45. Av Vladimir Karpov. Förord av Harrison Salisbury. Redigerad av Carey Schofield Stanely Paul och Co, Ltd.
2) Andra världskriget. Ryssland belägrat. AV Nicholas Bethell. Time Life Books.
3) Vapen och krigsmaskiner. AV Ian V Hogg och John Batchelor. Phoebus Publishing Company.
4) World Way II. Den sovjetiska Juggernaut. Av Earl F Zemke. Time Life Books.
Webb.
1) Tank desant. Wikipedia.
2) T-34. Wikipedia.
3) T-24. Wikipedia.
4) T-43. Wikipedia.
5) Mikhail Koshkin. Wikipedia.
6) Sergo Ordzhonikidze. Wikipedia.
7) Konstantin Chelpan. Wikipedia.
8) Alexander Alexandrovich Morozov. Wikipedia.
9) Fredrich von Mellenthin. Wikipedia.
10) 7,5 cm Pak-40. Wikipedia.
11) Franz Bake. Wikipedia.
Svar
”Mest dödliga” definieras inte riktigt bra. Men här är affären. Alla tankar är i allmänhet dödliga på sitt eget sätt, även andra och tredje generationens tankar. Vad som värderas nu är deras mångsidighet, operativa räckvidd, rustning och förmåga att skada eller förstöra andra pansarfordon. Sammantaget, om en tank använder en 105 mm eller 120 mm pistol med så mycket teknisk rakning och inriktning som kan erbjuda, är det så bra som du kommer att få. Skillnaden beror på detaljer om chassit du monterar det vapnet på.
Varje land har sina egna kriterier för vad de behöver.
Bra och respektabla val som jag förväntar mig att dyka upp. i den här frågan är:
- British Challenger 2 (trots att de är en Gen3-tank är jag säker på att britterna har hållit på med uppgraderingar som alla andra)
- German Leopard 2A7
- Ryska Type-90MS (och varianter)
- Sydkoreanska K2 Black Panther (startade tjänsten bara för 5 år sedan)
Men , det finns bara en tank annan än Abrams med en beprövad och framåtgående track record IMO. Det är den enda tanken som utformades kring tankbesättningar för tankbesättningar. Och det är den enda tanken som gör många saker som andra tankar helt enkelt inte gör …
Israelisk Merkava Mk IV . Den här saken är dum. Jag tvivlar inte på att i en stridsvagn mot stridsvagn skulle de flesta stridsvagnar i denna lista med lika skickliga besättningar ha svårt att matcha den andra, men om du frågar mig tar Merkava kakan av flera designskäl.
Beväpning Det har ett absurt antal vapen och alternativ. Förutom huvudvapnet på 120 mm har det ytterligare 3 maskingevär, en 50 kal och två 7,62. Sedan har den också en 60 mm mortel.
Den bär 40 rundor, vilket är mer ödmjukt än de flesta tankar, men vapensystemet är en enda runda som kan utföra flera jobb beroende på vad besättningen behöver. Så istället för att bära 3, 4, till och med 5 olika omgångar, har detta en omgång som passar alla. Förutom rustningspenetrering kan det fördröja laddningen att hamra genom en vägg och detonera i ett specifikt mönster för att ta ut infanteri i strukturer eller fungera som rörligt artilleri. Det kan också användas för att spåra och träffa mål när du är på språng och till och med attackera subsoniska flygplan som attackhelikoptrar. Inte ens att vara inne i en Apache några mil bort kommer nödvändigtvis att skydda dig från en Merkava.
Israelierna behöver denna typ av mångsidighet eftersom deras styrkor behöver vara kompakta men inte behöver resa mycket långt för deras mycket lilla land.
Försvar och överlevnad Detta är prioriteringen # 1 för israelerna. De vill se till att deras tankbesättningar kan göra det levande och att dessa fordon kan upprätthålla absurda nivåer av straff. Till att börja med är motorn monterad på tankens framsida för extra frontskydd istället för baksidan.
För rustning är ingen exakt säker på vad Merkavas rustning är tillverkad av eftersom den är klassificerad. I ett uppdrag, möjligen på grund av mekaniska problem och en Merkava var tvungen att överges. För att hålla det ur fiendens händer beslutade IDF att bomba det. De krypterade F-16 för att gå ut och göra en bombkörning på den. De bombade det två gånger och misslyckades med att förstöra det. Så flygplanet fick i uppgift att hålla fiendens stridande så långt borta från det som möjligt tills det kunde dras bort av markstyrkor.
Nåväl, de kom upp dit, insåg att skadan var relativt minimal, och de var kunna korrigera den och få tillbaka den till full funktionalitet. När en av de bästa flygstyrkorna på planeten inte ens kan förstöra saken på ett tillförlitligt sätt, är det tanken jag vill vara inne om en massa andra tankar på denna lista måste möta.
Det är inte allt. Israelerna har ett försvarssystem (Raphael Trophy) som detonerar och tar ut inkommande RPG. Så för en modern tank kommer en RPG vanligtvis inte att skada den mycket, men ofta skjuter upprorister och terrorister RPG mot tanken i hopp om att skapa granatsplinter som dödar infanteri som sitter på eller står runt tanken. / p>
Så ja , andra militärer har aktiva skyddssystem. Men ryssens system är att du får varningen, trycker på en knapp och tornet rör sig i riktning mot RPG-lanseringen och sprutar kullager på den. Inte precis säkert för någon i närheten. Amerikas version när de först försökte skapa en, var en missil-projektil som skulle skjuta ut och fånga RPG och kosta ogudaktiga summor pengar och skulle vara relativt begränsad.
Det israeliska systemet kan användas mot flera RPG-attacker från olika riktningar och avstånd samtidigt, medan infanteri sitter på tanken . RPG: er bara … exploderar i luften och ingen är skadad. Senast jag kollade, ingen vet hur deras system fungerar.
Andra funktioner Så det finns en baklucka som möjliggör snabb utgång för besättningar ( som ingen annan tank har, såvitt jag vet, i hela världen). Det har också använt detta extra rum och utrymme för att bära de sårade. Den har de mest rymliga och bekväma sittplatserna där en tankbesättning föredrar.
Tankbesättningar ges rutinmässigt uppdaterad status för positionen av andra styrkor inom IDF, inklusive flygplan och andra markstyrkor och tillgångar. De har alla nätverksklockor och visselpipor och kapacitet för att fungera i alla väderförhållanden.
Det kommer inte att köra nästan lika långt som en gasfyllande behövande Abrams. Och det kommer inte att ha några andra funktioner från olika tankar, även om den största svagheten jag skulle säga bortsett från vikt är driftsområdet och inte riktigt skickligt att gå absolut överallt. Du kan förmodligen köra en T-90 i Antarktis, jag vet inte om du skulle kunna göra detsamma för en Merkava. Så det är inte den absolut bästa tanken, även om den passar israelernas behov.
Men om de andra tankarna som svarar på den här frågan går i strid och jag måste välja att vara inne i en av dem , Jag ska sitta på baksidan av en Merkava.