Bästa svaret
En radome är det kupolliknande skalet som skyddar en radarsamling från obekväma saker som väder och rör sig snabbt.
Radaraggregaten är ömtåliga, rörliga och i plan, vanligtvis monterade på framsidan. Det är ganska tufft att utforma för effektiv flygning. Så flygplandesigners kringgår frågan genom att sätta en hatt på den.
Den öppna radomen i en F-16 Fighting Falcon, som visar radaren (solbränna platt platta) och flygelektroniken som gör all magi (lådor under måsdörren).
På flygplan tenderar radomes att vara snygga. Men stridsflygplan har inget monopol på dem!
Nosradom i passagerarplan, öppen för att avslöja väderradaren.
Den där matplattan ser ut är en radom för den massiva radaren som bärs av ett AWACS-plan (Airborne Early Warning and Control System) .
Denna radom flyger inte. Uppenbarligen. Men det tjänar samma syfte och skyddar dess ömtåliga sensor.
Svar
Radome täcker flygplanets AWS (Airbone Weather Radar) från atmosfäriska föroreningar, speciellt från vatten och is. AWS använder samma princip som en primär radar. Den överför en våg som träffas av målet och reflekteras tillbaka. När det finns is används en del av vågens energi från den överförda vågen för att smälta isen och avdunsta det resulterande vattnet (som en mikrovågsugn). Detta resulterar i en svag reflektion från det önskade målet.
AWS i flygplan används oftast för att upptäcka storleken på vattendroppar i moln som kan användas för att mäta nivån på turbulensen. För att få bättre resultat är våglängden på vågorna ganska liten med ungefär 3 cm (diametern på en stor vattendroppe). Det betyder att den fungerar med ganska hög frekvens vid cirka 9000 MHz. Därför är det förbjudet att driva AWS nära byggnader och människor.