Beste Antwort
Ein Radom ist die kuppelartige Hülle, die eine Radarbaugruppe vor unbequemen Dingen wie Wetter und schneller Bewegung schützt.
Radarbaugruppen sind zerbrechlich, beweglich und in Flugzeugen, die normalerweise vorne angebracht sind. Das ist ziemlich schwierig für einen effizienten Flug zu entwerfen. Flugzeugumgehungen umgehen das Problem, indem sie einen Hut aufsetzen.
Das offene Radom eines F-16 Fighting Falcon, das das Radar (hellbraune flache Platte) und die Avionik zeigt, die die ganze Magie ausübt (Kisten unter der Flügeltür).
In Flugzeugen sind Radome in der Regel elegant. Kampfflugzeuge haben jedoch kein Monopol!
Nasenradom in einem Passagierflugzeug, offen, um das Wetterradar anzuzeigen.
Dieses Ding, das wie ein Teller aussieht, ist ein Radom für das massive Radar, das von einem Flugzeug des Frühwarn- und Kontrollsystems (AWACS) in der Luft getragen wird
Dieses Radom fliegt nicht. Natürlich. Aber es dient demselben Zweck und schützt seinen zerbrechlichen Sensor.
Antwort
Das Radom deckt das AWS (Airbone Weather Radar) des Flugzeugs vor atmosphärischen Verunreinigungen ab, insbesondere vor Wasser und Eis. AWS verwendet dasselbe Prinzip wie ein Primärradar. Es sendet eine Welle, die vom Ziel getroffen wird und zurückreflektiert wird. Wenn Eis vorhanden ist, wird ein Teil der Wellenenergie der übertragenen Welle verwendet, um das Eis zu schmelzen und das entstehende Wasser (wie eine Mikrowelle) zu verdampfen. Dies führt zu einer schwachen Reflexion vom gewünschten Ziel.
Das AWS in Flugzeugen wird hauptsächlich verwendet, um die Größe von Wassertröpfchen in Wolken zu erfassen, mit denen das Niveau der Turbulenzen gemessen werden kann. Um bessere Ergebnisse zu erzielen, ist die Wellenlänge der Wellen mit etwa 3 cm (dem Durchmesser eines großen Wassertropfens) recht klein. Dies bedeutet, dass es mit einer ziemlich hohen Frequenz bei ungefähr 9000 MHz arbeitet. Daher ist es verboten, die AWS in der Nähe von Gebäuden und Personen zu betreiben.