Nejlepší odpověď
Nesouhlasím s mnoha odpověďmi, které tvrdí, že rozdíl souvisí s velikostí.
Rozdíl je velmi komplikovaný a časem se mění. Hlavní rozdíl je v tom, jak je normálně nastaven nákladový prostor. Budu to označovat jako součást nákladu, nákladový prostor nebo jiné neutrální výrazy, protože různé anglické dialekty to řeší odlišně:
Můj rodný dialekt angličtiny má ve skutečnosti samostatné slovo pro nákladový prostor sedanu (kufr), vs. nákladový prostor SUV, dodávky, vozu nebo hatchbacku (zpět), vs. nákladního prostoru nákladního vozidla (lůžko). Mimo USA a Kanadu většina druhů angličtiny nazývá část vozidla, které drží náklad, vágně a vše zahrnuje výraz „boot“.
Sedany:
Termín se trochu liší od anglického dialektu po dialekt a od silniční kultury k silniční kultuře, ale v technickém žargonu mají sedany obvykle nákladovou část, která je oddělena od části pro cestující, a jsou tedy téměř vždy ve tvaru takto:
Všimněte si, jak nákladový prostor vyčnívá.
Pro mnoho lidí ( kteří často nevědí, co to vlastně sedan je, protože se o auta nezajímají), sedan je z hlediska možných automobilů něco zhruba „středně velkého“. Neschvaluji používání tohoto slova tímto způsobem, ale slyšel jsem to už dříve.
První automobil, který si ve svém názvu říkal „sedan“, byl sedan Speedwall z roku 1911
V USA mluvčí původně rozlišovali mezi těmito typy věcí s vozy.
SUV
SUV v zásadě nikdy nemají oddělenou část nákladu od zbytku vozu, pokud majitel nenainstaluje nějakou bariéru. Jsou také nutně vysoko nad zemí a vysoké . Plochá verze SUV se v moderním kontextu nazývá „vůz“, později v mé části „Vagony“.
Pojem SUV ve skutečnosti vymysleli američtí výrobci automobilů v 80. letech.
Takto vypadá nákladový prostor:
Proč, můžete se zeptat, nazvali výrobci automobilů svůj nový produkt ne slovem, které původně mluvili angličtí mluvčí?
Předtím jim rodilí mluvčí angličtiny říkali „džípy“.
Moje použití džípu jako příkladu bylo úmyslné. Džípy byly prvními moderně vypadajícími SUV vyrobenými ve Spojených státech a před koncem 80. let byly téměř jedinými typy SUV.
Land Rover britské výroby existoval v USA a Kanadě v USA. Osmdesátá léta, ale jsem si jistý, že mnoho lidí, kteří hovoří anglicky, v USA a Kanadě by je nazvalo „džípy“ stejným způsobem, jakým někteří lidé hovořící anglicky nazývají Pepsi „koks.“
Prodejce automobilů, který v 80. nebo 90. letech prodával jeden z nich Američanům, by jej nazval „Wagon“, aby se vyhnul myšlence Jeep, zcela jiné společnosti (!!! ), ale Američané do 80. let obvykle považovali vozy za téměř rovné a ploché. Džíp byl nyní něco, co bylo vysoké.
K této lexikální změně došlo za mého života. Než jsem byl v mládí, pouze reklama na auto používala slovo „SUV“ a všichni jim říkali Jeepy. Když jsem byl v 7. třídě, pamatuji si, že jsem byl najednou opraven „Auto vašeho táty není džíp! Je to SUV! “
Ve skutečnosti je v Austrálii pro mnoho lidí, zejména pro ženy, docela běžné, že nazývají SUV značky Jeep, která nejsou vyrobena z džípu. jsou vyráběny společností Jeep.
Když si vygooglím „jaký je rozdíl mezi SUV a Jeepem“, dostanu stará diskusní fóra z roku 2004, kde se lidé na rozdíl ptají a diskutují o něm.
Najednou, v polovině dvacátých let, se mnoho lidí hovořících angličtinou začalo starat o to, že ne všechny vysoké vozy vyrobil Jeep, a nový termín, který si výrobci automobilů vymysleli více než Před 10 lety se to uchytilo.
Vagony:
Vagón je starý termín, který většina lidí hovořících angličtinou začala používat odkazuje na automobily v polovině 20. století. Několik společností začalo uvádět na trh „kombi“ a tento termín pak kontrastoval s jiným populárním designem automobilu v té době sedan.
Ve Velké Británii vznikl termín „kombi“, který nahradil „kombi“, protože je vlastnily převážně statky.
Stejně jako SUV neodděluje vůz nákladovou část od cestujících.
V moderním kontextu však vozy odkazují pouze na dlouhodobé takto postavená plochá auta, zatímco SUV znamená vysoká, která jsou často vysoko nad zemí.
Dodávka / minivan
Původně se v USA a Kanadě nazývaly také „vozy“, ale byly pravděpodobně vždy nazývali „přepravci osob“, když přepravovali lidi ve Velké Británii. Stejně jako vozy také neoddělují nákladový prostor od zbytku vozu.
Zde je Ford Falcon Club Wagon / Econoline z roku 1961:
V sedmdesátých letech Američané odkazovali na tyto vysoké, které byly navrženy tak, aby věci jednoduše přepravovaly jako „dodávky“.
Volkswagen Type 2, který byl nyní prodávané v USA, se nazývaly „campervany“, protože je lidé často používali pro táboření.
V roce 1984 zahájila společnost Chrysler Plymouth Voyager LE Minivan:
Během několika let přešly americké a kanadské rodiny s dětmi z vozů se 3 řadami sedadla k nim.
Hatchbacky:
Tento termín vyrobili výrobci automobilů v 70. letech, aby odlišili , malé městské vozy od velkých.
Hatchbacky jsou v zásadě kompaktní vozy, které obvykle nemají úplně třetí komoru a evropské a americké modely často mít šikmý poklop zpět:
Některé z nich mají více nákladového prostoru než tento, ale stále ještě jeden menší než zadní řada sedadel:
V USA a Kanadě používá mnoho reproduktorů tento termín zřídka, protože hatchbacky jsou vzácné . Můj mladší bratr a já jsme si pronajali Daihatsu Move v Japonsku:
Náš však byl šedý.
Když jsme se poprvé dostali do půjčovny a on to uviděl, zvolal „Whoa! Mini SUV!
V oblasti USA, ve které jsme vyrostli (stát Washington), můžete vidět možná jeden nebo dva hatchbacky týdně, většinou Subaru Imprezas, Ford Fiestas, Chevy Sparks, Honda Fits, a Mini Coopers. Prostě si nemyslím, že jsou dost běžní na to, aby Američané k popisu potřebovali vlastní samostatnou třídu.
Věci, které do žádné dobře nezapadají kategorie:
Existuje mnoho automobilů, které se nehodí do žádné z výše uvedených kategorií. Volkswagen Type 1 (alias Volkswagen Beetle) je prakticky jediný subkompaktní nesedan, který byl v USA kdy populární.
Má 3 oddělené oddíly, jako sedan, ale má šrafovanou záda. Úložný prostor je navíc vpředu a motor vzadu. Nic na tomto voze není normální.
BMW X4 je oficiálně klasifikováno jako „luxusní automobil Crossover SUV.“ Vypadá to takto, takže na první pohled by vás mohlo zajímat, proč nejde o sedan:
Úložný prostor je však jako SUV nebo hatchback:
Shrnutí:
- SUV jsou vysoká auta, kde někdo vzadu sedadlo může dosáhnout na místo, kde je uložen náklad. Některé klasifikace také přidaly do složitější definice s konstrukcí karosérie na rámu jako nákladní automobil. Termín SUV tomu však předchází. SUV je však jednou z nejnovějších kategorií automobilů v anglickém jazyce. Před osmdesátými léty výraz „Sport Utility Vehicle“ vůbec neexistoval. Bývaly to vozy nebo džípy.
- Vagony jsou krátké, ploché a dlouhé. Někdo na zadním sedadle jednoho mohl také sáhnout do další zadní části, kde je uložen náklad.
- Sedany mají zcela samostatný nákladový prostor. Někdo, kdo sedí na zadním sedadle, se nemůže dostat zpět do nákladního prostoru.
Odpovědět
SUV jsou užitková vozidla. Jsou vyrobeny tak, aby byly tvrdší, větší a výkonnější než sedan. Ačkoli se některá z nedávných SUV více zaměřují na kvalitu jízdy ve městě, ve své podstatě jsou SUV orientována na užitkové vlastnosti, což znamená, že zvládnou náročné silnice a vydají se také mimo silnici.
Porovnejme SUV a sedan ve stejné cenové kategorii, na stejném trhu.
V čem sedan vyniká:
- Měkší nastavení zavěšení Sedany mají ve srovnání s SUV relativně měkčí zavěšení. SUV jsou navržena tak, aby zvládla drsný terén a / nebo těžká břemena, a proto mají tuhé, a tedy nepříjemné nastavení odpružení. Kvalita jízdy je v sedanu obecně pohodlnější.
- Vysokorychlostní stabilita Sedany mají ve srovnání s SUV nízkou světlou výšku. Jsou také dlouhé a elegantní. To vede k nízkému těžišti / hmotnosti. Pomáhá výrazně omezit náklony karoserie, k nimž může dojít při zatáčení. Sedany jsou v zatáčkách nebo při vysokých rychlostech výrazně stabilnější než SUV.
- Lepší interiéry I když mají prémiová SUV honosné interiéry, sedany mají obecně luxusnější interiéry než SUV. Za stejnou cenu získáte často mnohem pohodlnější interiér v sedanu než SUV.
Co SUV nabízí:
- Prostor. Hodně z toho.SUV mají krabicovou konstrukci, takže se vejdou do velkého prostoru. Jak pro cestující, tak pro zavazadla. Výrazně více než sedan.
- Světlá SUV jsou obecně mnohem vyšší než sedany. Nabízejí tak nadstandardní prostor pro všechny cestující. Většina SUV nabízí velmi dobrý prostor pro nohy i v první a druhé řadě, zatímco třetí řada má tendenci být stísněná.
- Lepší kvalita jízdy na špatných silnicích Zatímco sedany mohou nabídnout lepší jízdu po dálnicích, SUV nabízejí lepší kvalitu jízdy přes špatné silnice. SUV nabízejí díky svým obrovským rozměrům kol a zdvihu zavěšení relativně pohodlnou jízdu po rozbitých silnicích ve srovnání se sedanem.
Závěr: Pokud jezdíte převážně v městských oblastech a po dálnicích, získejte sedan. Pokud nemáte více než 6 stop, je to pohodlnější, rychlejší a zároveň mnohem efektivnější z hlediska spotřeby paliva.
Pokud vaše cestování zahrnuje špatné silnice nebo potřebujete sedět pro více než 5 cestujících, SUV je lepší volbou. Pomůže také vašim případným potřebám zavazadel. Pamatujte však, že SUV mají nižší spotřebu paliva a relativně vyšší náklady na údržbu.
Poznámka: Porovnání je sporné, pokud porovnáváte vozidla z různých tříd. Jak zdůraznil jiný uživatel, Range Rover překonává většinu sedanů z hlediska pohodlí, zatímco několik SUV se dokáže vyrovnat pohodlí Rolls Royce nebo Bentley. Porovnejte na stejném trhu vozidla patřící do stejné cenové kategorie.