Bästa svaret
Jag håller inte med att många svar säger att skillnaden är storleksrelaterad.
Skillnaden är mycket komplicerad och förändras över tiden. Huvudskillnaden är hur lastutrymmet normalt är inrättat. Jag kommer att hänvisa till det som lastkomponenten, lastutrymmet eller andra neutrala termer eftersom olika engelska dialekter hanterar det på olika sätt:
Min infödda dialekt av engelska har faktiskt ett separat ord för lastrummet på en sedan (bagageutrymmet), mot lastrummet på en SUV, skåpbil, vagn eller kombi (vägen tillbaka), mot lastrummet på en lastbil (sängen). Utanför USA och Kanada kallar de flesta varianter av engelska en del av ett fordon som håller lasten vagt och omfattar termen ”bagage.”
Sedans:
Termen varierar lite från engelsk dialekt till dialekt och vägkultur till vägkultur, men i en teknisk jargong har sedans vanligtvis en lastkomponent som är åtskild från passagerarsektionen och därmed nästan alltid formad så här:
Lägg märke till att lastrummet sticker ut.
För många människor dock ( som ofta inte vet vad en sedan egentligen är för att de inte är intresserade av bilar), är en sedan något ungefär ”medelstor” när det gäller möjliga bilar. Jag stöder inte ordet på det här sättet, men jag har hört det tidigare.
Den första bilen som kallade sig en ”sedan” i sitt namn var Speedwall Sedan 1911
I USA skilde högtalare ursprungligen mellan dessa typer av saker med vagnar.
Stadsjeepar
Stadsjeepar har i princip aldrig lastkomponenten åtskild från resten av bilen, såvida inte ägaren installerar någon form av barriär. De är också nödvändigtvis högt från marken och långa . En platt version av en SUV kallas en ”vagn” i ett modernt sammanhang, mer senare i mitt avsnitt ”Vagnar.”
Termen SUV uppfanns faktiskt av amerikanska biltillverkare på 1980-talet.
Så här ser lastrummet ut:
Nu varför, kanske du frågar, kallade biltillverkarna sin nya produkt inte med ordet engelsktalande ursprungligen använde?
Innan dess kallade engelsktalande dem Jeeps.
Min användning av en jeep som ett exempel var avsiktlig. Jeeps var de första moderna SUV: erna som tillverkades i USA, och före slutet av 1980-talet var de nästan de enda SUV-typerna.
Den brittillverkade Land Rover fanns i USA och Kanada i USA. 1980-talet, men jag är säker på att många engelsktalande i USA och Kanada skulle ha kallat dem Jeeps på samma sätt som vissa engelsktalande kallar Pepsi Coke.
En bilhandlare som sålde en av dessa till amerikaner på 1980- eller 1990-talet skulle ha kallat den en ”Vagn” för att undvika att ta upp idén om Jeep, ett helt annat företag (!!! ), men amerikanerna på 1980-talet tänkte vanligtvis på vagnar så nära marken och platt. En jeep var nu något som var lång.
Denna lexikala förändring hände under min livstid. Innan jag var i tonåren var det bara bilannonser som använde ordet ”SUV” och alla kallade dem Jeeps. När jag gick i 7: e klass kommer jag ihåg att jag blev korrigerad helt plötsligt: ”Din pappas bil är inte en jeep! Det är en SUV!
I Australien är det ganska vanligt att många människor, särskilt kvinnor, kallar icke-jeep-tillverkade stadsjeepar för Jeeps. Stadsjeepar är inte så vanliga här, och många är gjorda av Jeep.
När jag googlar ”vad är skillnaden mellan en SUV och en Jeep” får jag gamla diskussionsforum från 2004, där människor frågar skillnaden och diskuterar det.
Skillnad mellan SUV / SAV / Jeep?
Jeep Vs SUV: Vad ” s Skillnaden?
Helt plötsligt, i mitten av 2000-talet, började många engelsktalande bry sig om att inte alla höga vagnar tillverkades av Jeep, och den nya termen uppfanns av biltillverkare mer än Tio år tidigare fångad.
Vagnar:
Wagon är en gammal term som de flesta engelsktalande började använda för att hänvisar till bilar i mitten av 1900-talet. Flera företag började lansera ”stationvagnar” och sedan kontrasterades denna term med den andra populära designen av en bil vid den tiden en sedan.
I Storbritannien uppstod termen ”Estate Car” för att ersätta ”Wagon” eftersom det mest var gods som ägde dem.
Som en SUV skiljer en vagn inte lastkomponenten från passagerarna.
I ett modernt sammanhang hänvisar dock vagnar bara till långa platta bilar som är inställda så här, medan SUV hänvisar till långa som ofta ligger högt från marken.
Van / Minivan
Ursprungligen kallades dessa också ”vagnar” i USA och Kanada, men var troligen alltid kallade ”folkbärare” när de transporterade människor i Storbritannien. Liksom vagnar skiljer de inte heller lastrummet från resten av bilen.
Här är Ford Falcon Club Wagon / Econoline från 1961:
På 1970-talet hänvisade amerikanerna till dessa långa som är utformade för att helt enkelt ta saker som ”skåpbilar”.
Volkswagen Type 2s, som nu var som säljs i USA kallades ”husbilar” för att folk ofta använde dem för camping.
1984 lanserade Chrysler Plymouth Voyager LE Minivan:
Inom några år bytte amerikanska och kanadensiska barnfamiljer från vagnar med 3 rader säten för dessa.
Hatchbacks:
Denna term gjordes av biltillverkarna på 1970-talet för att urskilja, ursprungligen , små stadsvagnar från stora.
Hatchbacks är i huvudsak kompakta vagnar som vanligtvis inte har ett helt stort tredje utrymme, och europeiska och amerikanska modeller ofta ha en lutande ”lucka” bak:
En del av dem har mer lastutrymme än detta, men fortfarande en mycket mindre än bakre sätesraden:
I USA och Kanada använder många talare sällan denna term eftersom hatchbackar är sällsynta . Min yngre bror och jag hyrde en Daihatsu Move i Japan:
Vårt var dock grått.
När vi först kom till uthyrningsföretaget och han såg det, utropade han Whoa! En mini-SUV!
I USA som vi växte upp i (staten Washington) ser du kanske en eller två hatchbacks i veckan, mestadels Subaru Imprezas, Ford Fiestas, Chevy Sparks, Honda Fits, och Mini Coopers. Jag tror inte att de är vanliga för att amerikaner behöver sin egen separata klass för att beskriva dem.
Saker som inte passar bra in i någon category:
Det finns många bilar som inte passar bra i någon av ovanstående kategorier. Volkswagen Type 1 (även kallad Volkswagen Beetle) är praktiskt taget den enda subcompact icke-sedan som någonsin varit populär i USA.
Den har 3 separata fack, som en Sedan, men har en kläckt rygg. Dessutom finns förvaringen framför och motorn bak. Ingenting om den här bilen är normalt.
BMW X4 är officiellt klassad som en ”Crossover SUV-lyxbil”. Den ser ut så här, så vid första anblicken kanske du undrar varför den inte är en sedan:
Förvaringsfacket är dock som en SUV eller hatchback:
Sammanfattningsvis:
- Stadsjeepar är långa bilar där någon i ryggen säte kan nå den plats där last lagras. Vissa klassificeringar har också lagts till i en mer komplicerad definition med kaross-på-ram-design som en lastbil. Termen SUV föregår dock det. SUV är dock en av de nyaste bilkategorierna på engelska. Före 1980-talet fanns inte ens frasen ”Sport Utility Vehicle”. De brukade vara vagnar eller jeeps.
- Vagnarna är korta, plana och långa. Någon i baksätet på en skulle också kunna nå in i den ytterligare bakre delen där last lagras.
- Sedans har ett helt separat lastutrymme. Någon som sitter på baksätet når inte tillbaka i bagageutrymmet.
Svar
Stadsjeepar är nyttofordon. De är byggda för att vara tuffare, större och kraftfullare än en sedan. Även om några av de senaste stadsjeeparna är mer fokuserade på stadskörningskvalitet är SUV: arna kärnanvändningsorienterade, det vill säga att hantera tuffa vägar och ge sig ut på väg.
Låt oss jämföra SUV och en sedan i samma prisklass, på samma marknad.
Vad sedanen utmärker sig vid:
- Mjukare fjädringskonstruktion Sedans har relativt mjukare fjädring jämfört med SUV: er. Stadsjeepar är utformade för att kunna hantera tuff terräng och / eller tunga laster och har därför en stel och därmed skakande fjädring. Generellt är körkvaliteten bekvämare i en sedan.
- Hög hastighetsstabilitet Sedans har låg körhöjd jämfört med stadsjeepar. De är också långa och snygga. Detta ger ett lågt tyngdpunkt / massa. Hjälper till att kraftigt minska kroppsrullen som man kan uppleva under kurvtagning. Sedans är betydligt mer stabila vid kurvtagning eller snabba körningar än en SUV.
- Bättre interiörer Även om premium-SUV: er har överdådiga interiörer har sedans i allmänhet mer plysch interiör än en SUV. Till samma pris får du ofta mycket bekvämare interiörer i en sedan jämfört med en SUV.
Vad SUV erbjuder:
- Space. Massor av det.Stadsjeepar har en lådformad byggnad och kan därmed packa mycket utrymme. Både för passagerare och bagage. Betydligt mer än en sedan.
- Stadsjeepar med takhöjd är i allmänhet mycket högre än sedanbilar. Således erbjuder de överlägset utrymme för alla passagerare. De flesta stadsjeepar erbjuder också mycket bra benutrymme på första och andra raden medan tredje raden tenderar att vara trånga.
- Bättre körkvalitet på dåliga vägar Medan sedans kan erbjuda bättre körning på motorvägarna, erbjuder SUV: er bättre körkvalitet över de dåliga vägarna. Stadsjeepar erbjuder relativt bekväm körning över trasiga vägar jämfört med en sedan, tack vare deras enorma hjulstorlekar och fjädring.
Slutsats: Om du reser främst i stadsområden och motorvägar, får en sedan. Om du inte är över 6 meter lång är det bekvämare, snabbare och mycket mer bränsleeffektivt samtidigt.
Om din resa innebär dåliga vägar eller om du behöver sittplatser för fler än 5 passagerare är SUV det bättre alternativet. Det hjälper också ditt bagage behov om någon. Tänk dock på att stadsjeepar har lägre bränsleeffektivitet och relativt högre underhållskostnader.
Obs! Jämförelsen är stor om du jämför fordon från olika klasser. Som en annan användare påpekade, slår en Range Rover de flesta sedans där ute när det gäller komfort medan få stadsjeepar kommer att kunna matcha komforten hos en Rolls Royce eller Bentley. Jämför på samma marknad fordon som tillhör samma prisklass.