Hvad er forskellen mellem en sedan og en SUV?

Bedste svar

Jeg er uenig i mange svar, der siger, at forskellen er størrelsesrelateret.

Forskellen er meget kompliceret og ændret over tid. Den største forskel er, hvordan bagagerummet normalt er indstillet. Jeg vil henvise til det som lastkomponenten, bagagerummet eller andre neutrale udtryk, fordi forskellige engelske dialekter håndterer det forskelligt: ​​

Min indfødte dialekt på engelsk har faktisk et separat ord for lastrummet på en sedan (bagagerummet) versus lastrummet på en SUV, varevogn, vogn eller hatchback (vejen tilbage) versus lastrummet på en lastbil (sengen). Uden for USA og Canada kalder de fleste varianter af engelsk en del af et køretøj, der har last, en vag, alt sammen begrebet boot.

Sedans:

Udtrykket varierer lidt fra engelsk dialekt til dialekt og vejkultur til vejkultur, men i et teknisk jargon-synspunkt har sedans normalt en lastekomponent, der er adskilt fra passagersektionen og er således næsten altid formet som dette:

Bemærk, at lastrummet stikker ud.

For mange mennesker dog ( der ofte ikke ved, hvad en sedan virkelig er, fordi de ikke er interesseret i biler), en sedan er noget omtrent mellemstor med hensyn til mulige biler. Jeg tilslutter mig ikke at bruge ordet på denne måde, men jeg har hørt det før.

Den første bil, der i sit navn kaldte sig en sedan, var Speedwall Sedan 1911

I USA skelnede højttalere oprindeligt mellem disse typer ting med vogne.

SUVer

SUVer har stort set aldrig lastkomponenten adskilt fra resten af ​​bilen, medmindre ejeren installerer en slags barriere. De er også nødvendigvis høje fra jorden og høje . En flad version af en SUV kaldes en vogn i en moderne sammenhæng, mere senere i mit afsnit Vogne.

Udtrykket SUV blev faktisk opfundet af amerikanske bilproducenter i 1980erne.

Sådan ser lastrummet ud:

Nu hvorfor, måske spørger du, kaldte bilproducenter deres nye produkt ikke med ordet engelsktalende oprindeligt brugte?

Før da kaldte indfødte engelsktalende dem Jeeps.

Min brug af en jeep som et eksempel var forsætlig. Jeeps var de første moderne SUVer, der blev fremstillet i USA, og før slutningen af ​​1980erne var næsten de eneste typer SUVer.

Den britisk-producerede Land Rover eksisterede i USA og Canada i 1980erne, men jeg er sikker på, at mange engelsktalende i USA og Canada ville have kaldt dem Jeeps på samme måde som nogle engelsktalende kalder Pepsi Coke.

En bilforhandler, der solgte en af ​​disse til amerikanerne i 1980erne eller 1990erne, ville have kaldt det en vogn for at undgå at bringe ideen om Jeep, et helt andet firma (!!! ), men amerikanere i 1980erne tænkte normalt på vogne så tæt på jorden og flade. En jeep var nu noget, der var højt.

Denne leksikale ændring skete i min levetid. Før jeg var i mine teenageår brugte kun bilreklamer ordet SUV, og alle kaldte dem Jeeps. Da jeg gik i 7. klasse, husker jeg, at jeg pludselig blev rettet Din fars bil er ikke en jeep! Det er en SUV!

Faktisk er det i Australien ret almindeligt for mange mennesker, især kvinder, at kalde ikke-jeep-fremstillede SUVer Jeeps. SUVer er ikke så almindelige her, og mange er lavet af Jeep.

Når jeg googler hvad er forskellen mellem en SUV og en jeep får jeg gamle diskussionsfora fra 2004, hvor folk spørger forskellen og diskuterer det.

Forskel mellem SUV / SAV / Jeep?

Jeep Vs SUV: Hvad ” s Forskellen?

Pludselig begyndte mange engelsktalende i midten af ​​2000erne at passe på, at ikke alle høje vogne blev fremstillet af Jeep, og det nye udtryk opfundet af bilproducenter mere end 10 år tidligere fanget.

Vogne:

Wagon er en gammel betegnelse, som de fleste engelsktalende begyndte at bruge til henvise til biler i midten af ​​det 20. århundrede. Flere virksomheder begyndte at lancere stationvogne og derefter i modsætning til det andet populære design af en bil på det tidspunkt en sedan.

I Storbritannien opstod udtrykket Estate Car for at erstatte Wagon, fordi det for det meste var ejendomme, der ejede dem.

Som en SUV adskiller en vogn ikke lastkomponenten fra passagererne.

I moderne sammenhæng henviser dog vogne kun til lang- flade biler indstillet sådan, mens SUV henviser til høje, der ofte er høje fra jorden.

Van / Minivan

Disse blev oprindeligt også kaldet vogne i USA og Canada, men var sandsynligvis altid kaldet folkebærere, når de bar folk i Storbritannien. Ligesom vogne adskiller de heller ikke lastrummet fra resten af ​​bilen.

Her er 1961 Ford Falcon Club Wagon / Econoline:

I 1970erne henviste amerikanerne til disse høje, der er designet til simpelthen at trække ting som varevogne.

Volkswagen Type 2s, som nu var solgt i USA blev kaldt campervans fordi folk ofte brugte dem til camping.

I 1984 lancerede Chrysler Plymouth Voyager LE Minivan:

Inden for få år skiftede amerikanske og canadiske børnefamilier fra vogne med 3 rækker pladser til disse.

Hatchbacks:

Dette udtryk blev lavet af bilproducenter i 1970erne for at skelne, oprindeligt , små byvogne fra store.

Hatchbacks er i det væsentlige kompakte vogne, der normalt ikke har et tredje rum i fuld størrelse, og europæiske og amerikanske modeller ofte have en skrå luge tilbage:

Nogle af dem har mere bagagerum end dette, men stadig en meget mindre end den bageste sæderække:

I USA og Canada bruger mange højttalere sjældent dette udtryk, fordi hatchbacks er sjældne . Min yngre bror og jeg lejede en Daihatsu Move i Japan:

Vores var dog grå.

Da vi først kom til udlejningsbureauet, og han så det, udbrød han Whoa! En mini-SUV!

I det område af USA, vi voksede op i (staten Washington), ser du måske en eller to hatchbacks om ugen, hovedsagelig Subaru Imprezas, Ford Fiestas, Chevy Sparks, Honda Fits, og Mini Coopers. Jeg synes bare ikke, de er almindelige nok til, at amerikanere har brug for deres egen separate klasse for at beskrive dem.

Ting, der ikke passer godt ind i nogen category:

Der er mange biler, der ikke passer godt ind i nogen af ​​ovenstående kategorier. Volkswagen Type 1 (også kendt som Volkswagen Beetle) er praktisk talt den eneste subcompact ikke-sedan, der nogensinde har været populær i USA.

Den har 3 separate rum, som en Sedan, men har en klækket ryg. Derudover er opbevaringen foran, og motoren er bagpå. Intet ved denne bil er normalt.

BMW X4 er officielt klassificeret som en Crossover SUV luksusbil. Det ser sådan ud, så ved første øjekast kan du undre dig over, hvorfor det ikke er en sedan:

Opbevaringsrummet er dog som en SUV eller hatchback:

Sammenfattende:

• SUVer er høje biler, hvor nogen bagpå sæde kan nå ind på det sted, hvor fragt opbevares. Nogle klassifikationer er også tilføjet i en mere kompliceret definition med body-on-frame design som en lastbil. Udtrykket SUV forud for det dog. SUV er dog en af ​​de nyeste bilkategorier på engelsk. Før 1980erne eksisterede sætningen Sport Utility Vehicle ikke engang. De plejede at være vogne eller jeeps.
• Vogne er korte, flade og lange. Nogen på bagsædet af en kunne også nå ind i den længere bageste del, hvor gods opbevares.
• Sedans har et helt separat bagagerum. En person, der sidder i bagsædet, kan ikke nå tilbage i bagagerummet.

Svar

SUVer er brugskøretøjer. De er bygget til at være hårdere, større og mere kraftfulde end en sedan. Selvom nogle af de nyere SUVer er mere fokuserede på bykørselskvalitet, er SUVer i deres kerne brugervenlige, det vil sige at håndtere hårde veje og vove sig væk fra vejen.

Lad os sammenligne en SUV og en sedan i samme prisklasse på det samme marked.

Hvad sedanen udmærker sig ved:

1. Blødere fjederopsætning Sedans har relativt blødere affjedring sammenlignet med SUVer. SUVer er designet til at være i stand til at håndtere ujævnt terræn og / eller tunge belastninger og har derfor en stiv og dermed skurrende affjedring. Generelt er kørekvaliteten mere behagelig i en sedan.
2. Højhastighedsstabilitet Sedans har en lav kørehøjde sammenlignet med SUVer. De er også lange og slanke. Dette giver et lavt tyngdepunkt / masse. Hjælper med at reducere kropsrullen kraftigt, man kan opleve under sving. Sedans er betydeligt mere stabile i sving eller kørsel i høj hastighed end en SUV.
3. Bedre interiør Selvom premium SUVer har overdådigt interiør, har sedans generelt mere overdådigt interiør end en SUV. Til samme pris får du ofte meget mere behageligt interiør i en sedan sammenlignet med en SUV.

Hvad SUVen tilbyder:

1. Plads. Masser af det.SUVer har en kasseformet opbygning og kan således pakke meget plads. Både for passagererne såvel som bagage. Betydeligt mere end en sedan.
2. SUVer med højdehøjde er generelt meget højere end sedans. Således tilbyder de overlegen loftshøjde for alle passagerer. De fleste SUVer tilbyder også meget god benplads i første og anden række, mens tredje række har tendens til at være trange.
3. Bedre kørekvalitet på dårlige veje Mens sedans muligvis tilbyder bedre kørsel på motorveje, tilbyder SUVer kørsel af bedre kvalitet over de dårlige veje. SUVer tilbyder relativt behagelig kørsel over ødelagte veje sammenlignet med en sedan takket være deres enorme hjulstørrelser og affjedring.

Konklusion: Hvis din rejse primært er i byområder og motorvejsrejser, skal du en sedan. Medmindre du er over 6 meter høj, er det mere behageligt, hurtigere og meget mere brændstofeffektivt på samme tid.

Hvis din rejse involverer dårlige veje, eller hvis du har brug for plads til mere end 5 passagerer, er SUV den bedre mulighed. Det hjælper også din bagage behov, hvis nogen. Husk dog, at SUVer har en lavere brændstofeffektivitet og relativt højere vedligeholdelsesomkostninger.

Bemærk: Sammenligningen er meget, hvis du sammenligner køretøjer fra forskellige klasser. Som en anden bruger påpegede, slår en Range Rover de fleste sedans derude med hensyn til komfort, mens få SUVer er i stand til at matche komforten fra en Rolls Royce eller Bentley. Sammenlign på samme marked med køretøjer, der tilhører samme pris.