Bedste svar
Hvis din starter fungerer, vil du høre den dreje motoren. Denne lyd er normalt meget kort, når bilen kører normalt, men kan udvides i koldt vejr, eller hvis der er et problem (som mangel på brændstof eller gnist). Den lyd af din bil, der kæmper for at starte i koldt vejr, er lyden af, at din starter vender motoren (før den først kan få 15psi olietryk og derefter brændstof og tænding).
Hvis din starter ikke fungerer, den giver normalt en af to lyde. Det kan bare “krydse”, men ikke flytte noget, når du drejer nøglen, hvilket betyder, at der ikke sker noget, når du aktiverer relæet. Hvis dette sker, kan din starter muligvis være dårligt, men det kan også være et lavt / dødt batteri (hvilket også kan være forårsaget af en dårlig generator eller parasitisk strømtab). Prøv at hoppe i bilen. Hvis bilen starter med et spring, er problemet ikke starteren.
Eller det kan give noget støj, men ikke dreje motoren. Dette betyder normalt, at startmagnetventilen er dårlig og ikke løses ved en start. Starteren har et lille gear, der springer ud og griber ind i tænderne på svinghjulet for at dreje det (og springer ind igen, når du holder op med at prøve at starte bilen for at forhindre, at den bliver beskadiget). Du kan have n bemærket, at din bil lyder sjovt, hvis du fortsætter med at prøve at starte bilen, efter at den starter (prøv ikke at gøre det med vilje). Dette er den mest almindelige måde, hvorpå startere faktisk fejler. Starterens gear kan dreje rundt i huset, men får ikke det til at dreje motoren. I mange tilfælde kan bankning på startersolenoiden med en hammer måske hjælpe den (men selvom det fungerer, skal den udskiftes).
Andre, mindre almindelige lyde kan komme fra knækkede tænder på svinghjulet / flexpladen . I dette tilfælde ville starteren kun fungere, hvis motoren var i visse positioner, men dette er mindre almindeligt, og noget, som en mekaniker skal hjælpe med at diagnosticere.
Hvis du står over for en bil, der ikke starter, skal du først finde ud af, om batteriet er opladet. Det kan miste strøm fra koldt vejr, især når det nærmer sig slutningen af dets levetid; det kan drænes fra at lade et tilbehør være tændt, f.eks. forlygter, eller generatoren kan gå dårligt job med at oplade det. Nogle biler fortæller dig, hvor mange volt dit batteri har.
Hvis du har strøm (eller får et spring), er det næste spørgsmål, om din starter drejer motoren. Igen, hvis din bil starter med en start, problemet er ikke starteren.
Hvis din starter drejer motoren som den altid gør (ikke for langsomt fra koldt vejr / svagt batteri), men bilen vandt stadig “t starter, problemet er ikke starteren.
Hvis starteren drejer motoren, skal de næste trin sørge for, at den får brændstof og gnist. Derefter, om nødvendigt, om den har tilstrækkelig kompression og endnu mindre sandsynligt, men muligt, om den har tilstrækkelig olietryk.
Jeg hæver kun olietrykket, for selvom det er sjældent, at olietryk er et problem (fra en mislykket oliepumpe eller lækage), er det almindeligt, at folk tilføjer ting til deres olie eller brug en olie, der er for tyk (til at skjule lyd eller nedsætte lækager), og hvis den er for tyk, især i koldt vejr, kan batteriet og starteren muligvis ikke overvinde det for at fremstille 15psi, som computeren har brug for, før den sender signalerne til brændstofindsprøjtningerne og tændrørene.
Håber det hjælper, men det vigtigste at lytte efter er, om din starter faktisk vender din motor.
Svar
Hvis det faktisk stadig fungerer, lyder en dårlig starter meget som en god starter. Hvis det ikke er funktionelt, lyder det som: “tic … tic … tic …” eller endda “tickatickaticka” staccato-lignende, og intet andet sker, når du drejer nøglen i tændingen.
Forudsat at det overhovedet afgiver en lyd.
Som det er blevet påpeget i andre spørgsmål / svar, deler en dårlig starter og et dårligt batteri nogle almindelige symptomer. (IE: starteren vandt ” t move)
Hvis du er sikker er batteriet OK (testmåler, nogen?), så er en ikke-fungerende starter (en ikke-starter, hvis du vil) er sandsynligvis behov for udskiftning. En ting du kan prøve med en ikke-fungerende starter er at banke på startmotorhuset med noget solidt: en 2×4, et dækjern, en hammer eller en baseballbat. Click and Clack – Tappet Brothers of NPR-berømmelse – rådgiver alle, der prøver dette; “Gå efter en bunt-single, ikke en hjemmekørsel”.
Et par vandhaner på startmotorhuset med noget solidt vil ofte kaste de indvendige komponenter tilstrækkeligt til at gendanne starterens funktion … men kun midlertidigt.
Endelig: de mest almindelige årsager til en ikke-fungerende starter er slidte elektriske kontakter på rotoren, dårlige lejer eller bøsninger eller en korroderet solenoid … som alle kan overvindes midlertidigt – undertiden ! – ved at ramme startkabinettet med noget solidt et par gange.
EDIT: her “en demo fra bruger” Brianmobile1 “fra YouTube.
Han kommer til den gode bit omkring 2:30 i videoen. Han rammer starteren med en ROCK – af alle ting! Han anbefaler også en assistent eller en fjernkontakt. (Han har fjernbetjeningen, fordi han er en mekaniker.)