Mejor respuesta
El manómetro en el tanque del filtro le indica si el caudal es normal. Después de retrolavar o limpiar el filtro (y la canasta de la bomba), tiene lo que se conoce como presión de limpieza o de arranque en el manómetro. Cuando la presión aumenta de 5 a 10 libras en el manómetro, como resultado de la carga del filtro con suciedad, los índices de flujo se reducirán y esto resultará en una succión más baja en el skimmer.
Por el contrario, cuando el manómetro indica un valor más bajo de lo normal, esto indica un problema con el lado de succión del sistema, ya sea un impulsor de la bomba obstruido, una canasta de la bomba obstruida, válvulas cerradas (skimmer / drenaje principal) o un obstrucción en la tubería, una fuga de aire entrante, o en skimmers que usaban tubería flexible subterránea, una línea de skimmer colapsada.
Entonces – presión más alta de lo normal y tiene una obstrucción después de la bomba – presión más baja de lo normal y tiene una obstrucción en o antes de la bomba.
Si la presión es normal y la succión del skimmer aún es débil, verifique que la válvula del skimmer esté completamente abierta. Si es así, puede sospechar que hay una obstrucción del skimmer o, en algunos casos, una línea del skimmer colapsada.
Respuesta
¡Los trabajos más fáciles primero!
Verifique la presión diferencial del filtro – debe estar muy por debajo de 10 PSIG (depende de su medio, por supuesto). Si es alto, haga retrolavado y vea si hay una mejora.
Si el filtro está bien, verifique si hay problemas obvios de plomería (fugas, obstrucciones); a menudo, los signos de decoloración alrededor de las uniones son un indicio.
Verifique el consumo de corriente en la bomba cuando está funcionando; el consumo excesivamente bajo (o alto) indica un problema obviamente) También revise la carcasa del impulsor de la bomba para ver si hay fugas; los sellos de la junta tórica se pueden degradar con el tiempo, permitiendo fugas de aire. >
Finalmente, desmonte la bomba y eche un vistazo al impulsor. Los daños suelen ser obvios y, en muchos casos, hay piezas disponibles, por lo que el reacondicionamiento de bricolaje puede ser una propuesta práctica (especialmente si el motor y la bomba son unidades independientes).