Najlepsza odpowiedź
Manometr na zbiorniku filtra informuje, czy natężenie przepływu jest normalne. Po płukaniu wstecznym lub czyszczeniu filtra (i kosza pompy) na manometrze jest tak zwane ciśnienie czyszczenia lub rozruchu. Gdy ciśnienie na manometrze wzrośnie o 5-10 funtów, w wyniku zapełnienia filtra brudem, natężenie przepływu zmniejszy się, co spowoduje zmniejszenie ssania na skimmerze.
I odwrotnie, gdy wskazanie manometru jest niższe niż normalnie, oznacza to problem ze stroną ssawną układu, albo zatkany wirnik pompy, zatkany kosz pompy, zamknięte zawory (skimmer / główny spust) lub zatkanie rury, wyciek powietrza lub na odpieniaczach, które wykorzystywały rurę elastyczną pod ziemią, zapadnięta linia skimmera.
A więc – ciśnienie wyższe niż normalne i za pompą jest niedrożność – ciśnienie niższe niż normalne, a na pompie lub przed nią występuje przeszkoda.
Jeśli ciśnienie jest normalne, a zasysanie skimmera jest nadal słabe, sprawdź, czy zawór odpieniacza jest całkowicie otwarty. Jeśli tak, możesz podejrzewać, że skimmer się zatka lub w niektórych przypadkach zapadł się przewód odpieniacza.
Odpowiedź
Najpierw najłatwiejsza praca!
Sprawdź różnicę ciśnień na filtrze – powinien być znacznie poniżej 10 PSIG (oczywiście zależy od mediów). Jeśli wysoki – przepłucz wstecznie i zobacz, czy jest poprawa.
Jeśli filtr jest w porządku, sprawdź, czy nie ma oczywistych problemów z hydrauliką (przecieki, zatory) – często oznaki przebarwień wokół złączy to strata. p>
Sprawdź pobór prądu na pompie podczas pracy – zbyt niski (lub wysoki) pobór ewidentnie wskazuje na problem) Sprawdź również obudowę wirnika pompy pod kątem wycieków – uszczelki O-ring mogą z czasem ulec degradacji, umożliwiając wyciek powietrza. >
Na koniec zdemontuj pompę i przyjrzyj się wirnikowi. Uszkodzenia są zwykle oczywiste, aw wielu przypadkach dostępne są części, więc samodzielna regeneracja może być praktyczną propozycją (zwłaszcza jeśli silnik i pompa są niezależnymi jednostkami).