Meilleure réponse
Le manomètre sur le réservoir du filtre vous indique si le débit est normal. Après le lavage à contre-courant ou le nettoyage du filtre (et du panier de la pompe), vous avez ce que lon appelle la pression de nettoyage ou de démarrage sur la jauge. Lorsque la pression augmente de 5 à 10 lb sur la jauge, en raison du chargement du filtre avec de la saleté, les débits diminuent, ce qui entraîne une aspiration plus faible au niveau de lécumoire.
Inversement, lorsque le manomètre affiche une valeur inférieure à la normale, cela indique un problème avec le côté aspiration du système, soit une roue de pompe bouchée, un panier de pompe bouché, des vannes fermées (écumeur / drain principal) ou un obstruer dans le tuyau, une fuite dair entrant, ou sur les skimmers qui utilisaient un tuyau flexible sous terre, une ligne décumeur effondrée.
Donc – pression plus élevée que la normale et vous avez une obstruction après la pompe – pression inférieure à la normale et vous avez une obstruction au niveau ou avant la pompe.
Si la pression est normale et que laspiration du skimmer est encore faible, vérifiez que la valve du skimmer est complètement ouverte. Si tel est le cas, vous pouvez suspecter un écumeur obstrué ou, dans certains cas, une ligne décumeur effondrée.
Réponse
Les travaux les plus faciles dabord!
Vérifiez la pression différentielle du filtre – devrait être bien en dessous de 10 PSIG (dépend de votre support bien sûr). Sil est élevé – rétro-rinçage, et voir sil y a une amélioration.
Si le filtre est bon, vérifiez sil y a des problèmes de plomberie évidents (fuites, obstructions) – souvent des signes de décoloration autour des raccords sont une révélation.
Vérifiez la consommation de courant sur la pompe lorsquelle fonctionne – une consommation trop faible (ou élevée) indique évidemment un problème) Vérifiez également que le boîtier de la turbine de la pompe ne fuit pas – les joints toriques peuvent se dégrader avec le temps, ce qui entraîne des fuites dair.
Enfin, démontez la pompe et jetez un œil à la roue. Les dommages sont généralement évidents, et dans de nombreux cas, des pièces sont disponibles, de sorte que le reconditionnement par bricolage peut être une proposition pratique (surtout si le moteur et la pompe sont des unités indépendantes.)