Legjobb válasz
A gyártók azt javasolják, hogy körülbelül háromévente fékfolyadék, mert a legtöbb folyadék használat közben romlik. Ezenkívül a víz iránti affinitása csökkenti a folyadék hőállóságát és korróziót okozhat a fékrendszerben.
A fékfolyadék cseréjének elengedhetetlen része a rendszer vérzése. Míg a vérzés úgy hangzik, mintha piócák és egy középkori fodrász veszne részt, itt ez csak azt jelenti, hogy megszabadítja a fékrendszert a csapdába esett levegőtől, amit bárki, aki szerszámokkal kéznél tart, otthon képes elvégezni egy hozzáértő asszisztenssel.
ELSŐ LÉPÉS: Csatlakoztassa az autót és támassza fel emelőállványokkal. (A hamu blokkok az előnyben részesített alternatívák azok számára, akik tönkre akarják tenni szomszédaik ingatlanértékeit.)
MÁSODIK LÉPÉS: Távolítsa el mind a négy kereket .
HARMADIK LÉPÉS: Keresse meg a féknyereg vérzését csavarja be, permetezze be őket átható olajjal, és próbálja meg lazítani őket. Ha lepattannak vagy levetkőznek, azonnal álljon meg és hívja meg a szakember segítségét. Ezután, ha lehetséges, óvatosan húzza meg az összes légtelenítő csavart.
NEGYEDIK LÉPÉS: Ha biztonságos a továbbjutás, ellenőrizze a fék főhenger folyadékszintjét. Adjon hozzá friss folyadékot, ha az alacsonyabb, mint a megjelölt „teljes” pont. Használja a használati útmutatóban ajánlott speciális típusú folyadékot, mert többféle van, és nem mindegyik játszik jól együtt. A féktelenítés során a főfékhenger kupakját el kell csavarni, de a helyén kell maradni a tartály tetején.
ÖTÖDIK LÉPÉS: Minden féknek a megfelelő sorrendben vérezzen ki. Az általános formátum szerint a féket először a főhengertől távolítsák el, de egyes autók más rendszert igényelnek. Ez az információ a gyári kézikönyvben vagy a kereskedő szervizében található.
HATODIK LÉPÉS: Helyezze egy tiszta cső egyik végét szorosan a légtelenítő csavar fölé, és helyezze a másik végét egy fogótartályba. A műanyag 20 uncia szódásüveg itt jól működik. Annak megakadályozására, hogy a levegő egy nyitott légtelenítő csavaron keresztül térjen vissza a rendszerbe, akassza a fogótartályt jóval a féknyereg fölé.
HETEDIK LÉPÉS: Ha az autó motorja le van kapcsolva, engedje meg, hogy segítő asszisztense több ütemig pumpálja a fékpedált, amíg észre nem veszi az ellenállást a láb alatt. Az asszisztensnek ki kell kiabálnia: „Nyomás!” amikor szilárd pedált érnek el. (Használhat olyan biztonságos szót is, amelyet Ön és társa a korábbi találkozások során kidolgozott.)
NYOLC LÉPÉS: Amíg az asszisztens nyomást gyakorol a pedálra, nyissa ki a légtelenítő csavart. A folyadék áthalad a tiszta csövön, és a pedál elkezd a padló felé esni.
Kilencedik lépés: mielőtt a pedál elérné a padlót , az asszisztensnek ki kell üvöltenie: „Padló!” Gyorsan csukja be a légtelenítő csavart, amikor meghallja ezt a figyelmeztetést. Nézzen a motorháztető alá, és ellenőrizze újra a tartály folyadékszintjét; ha szükséges, adjon hozzá fékfolyadékot.
TEN LÉPÉS: Ismételje meg a hetestől kilencig tartó lépést legalább ötször, amíg a tiszta folyadékáram átfolyik a csőben nincsenek buborékok.
TIZENEGYEDIK LÉPÉS: Ismételje meg a hetestől a tízig tartó lépéseket a fennmaradó három fékhelyen, megfelelő sorrendben.
TIZENKETTEDIK LÉPÉS: Amíg az asszisztens teljes erőfeszítést tesz a fékpedálra, majd ezt az erőt hirtelen elengedi, figyelje meg a folyadék mozgását a főfékhenger-tartály. Ha jelentős folyadékkitörés van, akkor a rendszerben továbbra is légbuborékok vannak. A levegő eltávolításához meg kell ismételnie a vérzési eljárást. A tartályba visszatérő folyadék szerény zavara a megfelelő légtelenített fékrendszert jelzi.
HARMADIK LÉPÉS: Ellenőrizze még egyszer, hogy az összes légtelenítő csavar feszesek, mielőtt visszahelyezik az autó kerekeit. Ennek a lépésnek a elmulasztása valószínűleg nem tervezett utat eredményez egy középkori fodrászhoz.
Válasz
Ha a légtelenítők tiszták és törmelékmentesek, akkor a legtöbbször igen. Ez valójában a kedvenc módom. Egyszerű öblítésekre is használom. Indítsa el a főhengerhez legközelebb eső féknél, ügyelve arra, hogy a teljes vonalon maradjon. Ha a folyadékot ki akarja cserélni, akkor először vegye ki az összes folyadékot a fő tartályból, és töltse fel újra tiszta anyaggal. Tulajdonképpen ezt mindkét irányban javaslom. A fékfolyadék higroszkópos és idővel felszívja a nedvességet.
Most a nyitott masterhez legközelebb eső keréknél. Ha csak az egyik végét vérzik, használja ugyanazt a képletet.Nyissa ki a légtelenítőt, és a folyadéknak ki kell folynia. Ha nem távolítja el teljesen a légtelenítőt, és szúrjon egy drótot vagy egy kis fúrófejet a légtelenítő tetejébe, hogy megtisztítsa az esetleges törmelékeket, és ne felejtse el a légtelenítő külső alján található kis lyukat, amely a vérzőt táplálja. Ha törmelék van a féknyeregben vagy a kerékhengerben, akkor esetleg nekik is be kell piszkálniuk. Egyszerű vérzés érdekében várjon, amíg szilárd levegőmentes áramlást kap. Tegye ezt az összes érintett sarkon, majd adjon néhány szivattyút a pedálnak, vagy féknyereg cseréje esetén, amíg a pedál meg nem kezd szilárdulni. Most légezzen újra és szivattyúzzon el néhányszor, hogy biztos lehessen benne. Megjegyzés: ha a féknyerget kicseréli, és még akkor is, ha soha nem nyomja meg a pedált a félúton, a mester károsodhat.
Ha és javasolnám, akkor most egyszerű folyadéköblítést szeretne végezni. , csak addig engedje a folyadékot a légtelenítőkből, amíg tiszta nem lesz. Különösen jó ötlet ez, ha a mester bármilyen okból kiszáradt, például törött vonal vagy tömlő. Ebben az esetben a levegő tovább haladhat a vonalon, mint egy egyszerű vérzés. Egyenlően működik motorkerékpárokon is.
Lehet, hogy ez a furcsa kivétel, mivel úgy tűnik, emlékszem, hogy időnként összefutottam, de a legtöbb járműben ennek kell cselekednie. Ne felejtse el gyakran ellenőrizni a mesteret, nem engedve, hogy az kiszáradjon.