Beste Antwort
Hersteller empfehlen, Ihre auszutauschen Bremsflüssigkeit etwa alle drei Jahre, da sich die meiste Flüssigkeit mit dem Gebrauch verschlechtert. Die Affinität zu Wasser verringert auch die Wärmebeständigkeit der Flüssigkeit und kann zu Korrosion des Bremssystems führen.
Ein wesentlicher Bestandteil beim Ersetzen der Bremsflüssigkeit ist das Entlüften des Systems. Während Blutungen so klingen, als wären Blutegel und ein mittelalterlicher Friseur beteiligt, bedeutet dies hier nur, das Bremssystem von eingeschlossener Luft zu befreien, was jeder, der mit Werkzeugen vertraut ist, zu Hause mit einem fähigen Assistenten erreichen kann.
SCHRITT 1: Das Auto aufbocken und mit Wagenheber abstützen. (Schlackenblöcke sind die bevorzugte Alternative für diejenigen, die die Eigenschaftswerte ihrer Nachbarn ruinieren möchten.)
SCHRITT ZWEI: Entfernen Sie alle vier Räder .
SCHRITT DREI: Suchen Sie die Bremssattelblutung Schrauben, sprühen Sie sie mit eindringendem Öl ein und versuchen Sie, sie zu lösen. Wenn sie abbrechen oder sich ausziehen, halten Sie sofort an und rufen Sie einen Fachmann. Ziehen Sie dann nach Möglichkeit alle Entlüftungsschrauben vorsichtig wieder an.
SCHRITT VIER: Wenn Sie sicher fortfahren können, überprüfen Sie den Flüssigkeitsstand im Hauptbremszylinder. Fügen Sie frische Flüssigkeit hinzu, wenn diese unter dem markierten „vollen“ Punkt liegt. Verwenden Sie die in der Bedienungsanleitung empfohlene Art von Flüssigkeit, da es verschiedene Arten gibt und nicht alle gut zusammenspielen. Während des Entlüftens der Bremse sollte der Hauptzylinderdeckel abgeschraubt bleiben, aber immer noch auf dem Vorratsbehälter angebracht sein.
SCHRITT FÜNF: Jede Bremse muss in der richtigen Reihenfolge ausgeblutet werden. Das allgemeine Format besteht darin, zuerst die Bremse zu entlüften, die am weitesten vom Hauptzylinder entfernt ist. Einige Fahrzeuge erfordern jedoch eine andere Reihenfolge. Diese Informationen finden Sie im Werkshandbuch oder in der Serviceabteilung Ihres Händlers.
SCHRITT 6: Stecken Sie ein Ende eines durchsichtigen Schlauchstücks fest über die Entlüftungsschraube und stecken Sie das andere Ende in einen Auffangbehälter. Eine 20-Unzen-Soda-Plastikflasche funktioniert hier gut. Hängen Sie den Auffangbehälter weit über den Bremssattel, um zu verhindern, dass Luft durch eine offene Entlüftungsschraube zum System zurückkehrt.
SIEBEN SCHRITT: Lassen Sie Ihren fähigen Assistenten bei ausgeschaltetem Motor des Motors das Bremspedal mehrere Hübe lang betätigen, bis er oder sie einen Widerstand unter den Füßen bemerkt. Der Assistent sollte „Druck!“ wenn ein festes Pedal erreicht ist. (Sie können auch jedes sichere Wort verwenden, das Sie und Ihr Begleiter aus früheren Begegnungen herausgearbeitet haben.)
SCHRITT ACHT: Öffnen Sie die Entlüftungsschraube ein wenig, während der Assistent den Druck auf das Pedal aufrechterhält. Flüssigkeit fließt durch das durchsichtige Rohr und das Pedal fällt auf den Boden.
SCHRITT 9: Bevor das Pedal den Boden erreicht muss der Assistent „Floor!“ Schließen Sie schnell die Entlüftungsschraube, wenn Sie diese Warnung hören. Schauen Sie unter die Haube und überprüfen Sie den Flüssigkeitsstand des Vorratsbehälters erneut. Fügen Sie bei Bedarf Bremsflüssigkeit hinzu.
SCHRITT 10: Wiederholen Sie die Schritte sieben bis neun mindestens fünf Mal, bis der Flüssigkeitsstrom durch den Durchgang fließt Der Schlauch ist frei von Luftblasen.
SCHRITT 11: Wiederholen Sie die Schritte sieben bis zehn an den verbleibenden drei Bremsstellen in der richtigen Reihenfolge.
SCHRITT ZWÖLF: Beobachten Sie die Bewegung der Flüssigkeit, während der Assistent die volle Kraft auf das Bremspedal ausübt, gefolgt von einer abrupten Freigabe dieser Kraft der Hauptzylinderbehälter. Wenn es zu einem erheblichen Flüssigkeitsausbruch kommt, sind immer noch Luftblasen im System eingeschlossen. Sie müssen den Entlüftungsvorgang wiederholen, um diese Luft zu entfernen. Eine geringfügige Störung der in den Vorratsbehälter zurückkehrenden Flüssigkeit weist auf ein ordnungsgemäß entlüftetes Bremssystem hin.
SCHRITT 13: Überprüfen Sie alle Entlüftungsschrauben sind fest, bevor die Räder des Autos wieder eingebaut werden. Wenn Sie diesen Schritt nicht ausführen, führt dies wahrscheinlich zu einer ungeplanten Reise zu einem mittelalterlichen Friseur.
Antwort
Wenn die Entlüfter sauber und frei von Schmutz sind, dann meistens ja. Das ist eigentlich mein Lieblingsweg. Ich benutze es auch, um einfache Spülungen durchzuführen. Beginnen Sie an der Bremse, die dem Hauptbremszylinder am nächsten liegt, und achten Sie darauf, dass diese in der vollen Linie bleibt. Wenn die Flüssigkeit ausgetauscht werden soll, entnehmen Sie zuerst die gesamte Flüssigkeit aus dem Hauptbehälter und füllen Sie sie sauber nach. Eigentlich schlage ich das so oder so vor. Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch und nimmt mit der Zeit Feuchtigkeit auf.
Jetzt am nächstgelegenen Rad zum Master öffnen. Wenn nur ein Ende ausgeblutet wird, verwenden Sie immer noch dieselbe Formel.Öffnen Sie den Entlüfter und die Flüssigkeit sollte von selbst abfließen. Wenn nicht, entfernen Sie den Entlüfter vollständig und stecken Sie einen Draht oder einen kleinen Bohrer in die Oberseite des Entlüfters, um eventuelle Rückstände zu entfernen. Vergessen Sie nicht das kleine Loch an der Außenseite des Entlüfters, das den Entlüfter speist. Wenn sich im Bremssattel oder im Radzylinder Schmutz befindet, müssen Sie möglicherweise auch in diesen eindringen. Warten Sie für eine einfache Entlüftung, bis Sie einen festen, luftfreien Fluss erhalten. Tun Sie dies an allen betroffenen Ecken und geben Sie dem Pedal einige Pumpen oder beim Ersetzen der Bremssättel, bis das Pedal fest wird. Jetzt wieder entlüften und vielleicht ein paar Mal pumpen, um sicherzugehen. Hinweis: Wenn Sie den Bremssattel austauschen und das Pedal auch dann nicht über den halben Weg hinaus drücken, kann der Master beschädigt werden.
Wenn und ich an dieser Stelle vorschlagen würden, möchten Sie eine einfache Flüssigkeitsspülung durchführen Lassen Sie die Flüssigkeit einfach aus den Entlüftern fließen, bis sie sauber ist. Dies ist insbesondere dann eine gute Idee, wenn der Master aus irgendeinem Grund trocken geworden ist, z. B. aufgrund einer unterbrochenen Leitung oder eines Schlauchs. In diesem Fall befindet sich die Luft möglicherweise weiter oben als eine einfache Entlüftung zeigt. Funktioniert ebenso gut bei Motorrädern.
Es kann eine merkwürdige Ausnahme geben, da ich mich anscheinend daran erinnere, dass ich manchmal darauf gestoßen bin In den meisten Fahrzeugen sollte dies der Trick sein. Vergessen Sie nicht, den Master regelmäßig zu überprüfen, damit er nicht trocken wird.