Migliore risposta
Se il tuo motorino di avviamento funziona, lo sentirai girare il motore. Questo suono è solitamente molto breve quando lauto funziona normalmente, ma può essere prolungato quando fa freddo o se cè un problema (come mancanza di carburante o scintilla). Il suono della tua auto che fatica ad avviarsi quando fa freddo è il suono del tuo motorino di avviamento che gira il motore (prima che sia in grado di ottenere prima 15 psi di pressione dellolio, quindi carburante e accensione).
Se il tuo motorino di avviamento non funziona, di solito emetterà uno dei due suoni. Potrebbe semplicemente “ticchettare” ma non muovere nulla quando giri la chiave, il che significa che non succede nulla quando attivi il relè. Se ciò accade, il tuo dispositivo di avviamento potrebbe essere cattivo, ma potrebbe anche essere una batteria scarica / scarica (che potrebbe anche essere causata da un cattivo alternatore o da una perdita di potenza parassita). Prova a saltare la macchina. Se lauto parte con un salto, il problema non è il motorino di avviamento.
Oppure, potrebbe fare un po di rumore, ma non accende il motore. Questo di solito significa che il solenoide di avviamento è difettoso e non verrà riparato da un avviamento di emergenza. Il motorino di avviamento ha una piccola marcia che salta fuori e innesta i denti sul volano per ruotarlo (e si riavvita quando si smette di provare ad avviare lauto per evitare che si danneggi). notato che la tua auto suonerà strana se continui a provare ad avviare la macchina dopo che è partita (non provare a farlo apposta). Questo è il modo più comune in cui gli antipasti falliscono effettivamente. La marcia del motorino di avviamento potrebbe girare nella sua sede, ma non riuscirà a far girare il motore. In molti casi, picchiettare sul solenoide di avviamento con un martello può essere daiuto (ma anche se funziona dovrebbe essere sostituito).
Altri suoni meno comuni potrebbero provenire da denti rotti sul volano / piastra flessibile . In questo caso, il motorino di avviamento funzionerebbe solo se il motore fosse in determinate posizioni, ma questo è meno comune e un meccanico dovrebbe aiutare a diagnosticare.
Se ti trovi di fronte a unauto che non si avvia, dovresti prima capire se la batteria è carica. Potrebbe perdere potenza a causa del freddo, specialmente quando si avvicina alla fine della sua vita; potrebbe scaricarsi lasciando un accessorio acceso, come i fari; o lalternatore potrebbe fare un cattivo lavoro di ricarica. Alcune auto ti diranno quanti volt ha la tua batteria.
Se hai alimentazione (o stai ottenendo un salto) la domanda successiva è se il tuo motorino di avviamento sta girando il motore. Di nuovo, se la tua auto parte con una partenza anticipata, il problema non è lo starter.
Se il tuo motorino di avviamento gira il motore come fa sempre (non troppo lentamente per il freddo / batteria debole), ma lauto ha comunque vinto “Non iniziare, il problema non è lo starter.
Se il motorino di avviamento fa girare il motore, i passaggi successivi sono assicurarsi che riceva carburante e scintilla. Quindi, se necessario, se ha una compressione adeguata e, ancora meno probabile ma possibile, se ha una pressione dellolio.
Parlo solo della pressione dellolio perché, sebbene sia raro che la pressione dellolio sia un problema (da una pompa dellolio guasta o da una perdita), è comune che le persone aggiungano cose al loro olio o usare un olio troppo denso (per mascherare il suono o rallentare le perdite) e se quellolio è troppo denso, specialmente quando fa freddo, la batteria e il motorino di avviamento potrebbero non essere in grado di superarlo per fare 15 psi di cui il computer ha bisogno prima invierà i segnali agli iniettori di carburante e alle candele.
Spero che questo aiuti, ma la cosa principale da ascoltare è se il tuo motorino di avviamento sta effettivamente girando il motore.
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Se in realtà è ancora funzionante, un cattivo antipasto suona molto come un buon antipasto. Se non funziona, suona come: “tic … tic … tic …”, o anche “tickatickaticka” in staccato, e non succede nientaltro quando giri la chiave nellaccensione.
Supponendo che emetta un suono.
Come è stato sottolineato in altre domande / risposte, un cattivo avviamento e una cattiva batteria condividono alcuni sintomi comuni. (IE: lavviamento ha vinto ” t spostare)
Se sei certo che la batteria sia OK (misuratore di prova, qualcuno?), allora un dispositivo davviamento non funzionante (un non starter, se vuoi) ha probabilmente bisogno di essere sostituito. Una cosa che puoi provare con un motorino di avviamento non funzionante è picchiettare linvolucro del motorino di avviamento con qualcosa di solido: un 2×4, un ferro da stiro, un martello o una mazza da baseball. Click and Clack – i fratelli Tappet della fama di NPR – consigliano a chiunque lo provi; “Scegli un singolo bunt, non un fuoricampo”.
Qualche tocco sulla carcassa del motorino di avviamento con qualcosa di solido spesso farà vibrare i componenti interni abbastanza da ripristinare il funzionamento del motorino di avviamento … ma solo temporaneamente.
Infine: le cause più comuni di un motorino di avviamento non funzionante sono contatti elettrici usurati sul rotore, cuscinetti o boccole difettosi o un solenoide corroso … tutti fattori che possono essere risolti temporaneamente, a volte ! – colpendo linvolucro iniziale con qualcosa di solido alcune volte.
EDIT: ecco “una demo dellutente” Brianmobile1 “da YouTube.
Arriva a la parte positiva circa 2:30 nel video. Colpisce lo starter con un ROCK – di tutte le cose! Raccomanda anche un assistente o un interruttore remoto. (Ha il telecomando perché è un meccanico.)