Risposta migliore
Quindi la prima cosa che significa la tua domanda è che non hai letto il manuale dellutente.
Tutto le luci del cruscotto confermano visivamente che qualcosa è operativo, non funzionante o lo sta diventando. Con le auto più moderne questo viene esteso per includere informazioni indicative. Nella maggior parte dei casi, lo spettro del semaforo viene utilizzato per facilitare la comprensione o la gravità delle conseguenze. Consentitemi di fornire alcuni esempi per renderlo più facile da capire.
Quando accendete le luci, apparirà una rappresentazione visiva di una luce e sarà illuminata in verde – questo vi dice che le vostre luci sono accese & positivamente rinforzato in verde, a indicare che sei a posto. Se la tua porta non è chiusa correttamente, la rappresentazione di una porta è illuminata in rosso. Questo ti dice che dovresti fermarti e che non è sicuro procedere finché la porta non è stata chiusa. Nel caso delle cinture di sicurezza, data la gravità del potenziale pericolo, questo è ulteriormente rafforzato da un segnale audio progettato per essere molto difficile da ignorare. Come per i semafori, la luce gialla o ambra indica cautela. Molto spesso questo è un avvertimento che sebbene qualcosa possa essere completamente funzionante a questo punto, è probabile che fallisca nel prossimo futuro. Un esempio comune di questo potrebbe essere uno spray mostrato in giallo che significa che la bottiglia del lavacristallo del parabrezza è quasi vuota.
Nel caso dei freni, tutte le luci sono rosse a causa delle conseguenze di un guasto. Lunica eccezione a questo di cui sono a conoscenza è il livello del liquido dei freni che può essere giallo quando al di sotto di un certo livello, ma poi cambia in rosso se deve scendere al di sotto di quello che è considerato un livello di sicurezza. Di solito ci sono altre due spie dei freni, una per mostrare che il freno a mano è innestato e quindi non è sicuro tentare di allontanarsi, o che le pastiglie / i dischi dei freni sono usurati oltre luso sicuro raccomandato e quindi richiedono attenzione.
La maggior parte delle case automobilistiche utilizza design semplicistici per trasmettere questi messaggi poiché, sebbene non abbiano idea della competenza o della consapevolezza di un determinato guidatore, luso di immagini consente loro di superare le barriere linguistiche. Ne consegue tuttavia che più sofisticato è un veicolo, più luci e variazioni ci saranno. Quindi una guida a questi è inclusa nel manuale insieme alle istruzioni su cosa dovresti fare se qualcuno di questi è illuminato. vale a dire rabboccare la bottiglia della lavatrice con x parti lavavetri in y parti acqua, o contattare il concessionario più vicino poiché ciò richiede unattenzione tecnica specialistica.
Ecco le luci del cruscotto di BMW: i verdi confermano che la funzione è attivo, i gialli sono notifiche di un problema, anche se non in pericolo di vita né ti impediscono di guidare in quel momento, ma forse lo faranno se non risolto. I rossi sono tutti seri e non dovresti procedere a guidare fino a quando non viene risolto.
In tutti i casi, se non sei sicuro, consulta il tuo utente manuale e se ciò si rivela insufficiente, contattare uno specialista. In nessun caso continuare a guidare per vedere cosa succede: anche se questo potrebbe farti vincere un premio Darwin, altri utenti della strada saranno in pericolo.
Risposta
La spia del freno spesso viene confusa con la luce del freno di stazionamento. Quindi, se il tuo motore è in funzione e la spia del freno rimane accesa, la prima cosa è: controlla se il tuo freno a mano è rilasciato al 100\%. Premi il pulsante di rilascio e premi la leva verso il basso sulla console.
Se la spia rimane accesa, di solito significa che hai qualche problema con i freni. Ciò potrebbe significare che le pastiglie dei freni sono usurate e devono essere sostituite (non esitare a sostituirle, altrimenti potresti dover sostituire anche i dischi). Forse il tuo sistema ABS è disattivato perché non ha superato lautotest. La ragione potrebbe essere un sensore ABS difettoso su una ruota o qualcosa di peggio, come un modulatore ABS bruciato.
Conclusione: se la spia del freno rimane accesa, controlla il freno a mano. Se questo non aiuta, chiama un meccanico.