우수 답변
제조업체는 대부분의 오일은 사용에 따라 악화되기 때문에 3 년마다 브레이크 오일을 사용하십시오. 또한 물에 대한 친화 성은 유체의 내열성을 감소시키고 브레이크 시스템 부식을 유발할 수 있습니다.
브레이크 유체 교체의 필수적인 부분은 시스템 블리딩입니다. 피가 거머리와 중세 이발사가 관련된 것처럼 들리지만 여기서는 갇힌 공기의 브레이크 시스템을 제거하는 것을 의미합니다. 도구를 가지고 있으면 누구나 유능한 조수와 함께 집에서 할 수있는 일입니다.
1 단계 : 자동차에 잭을 올리고 잭 스탠드로지지합니다. (이웃의 재산 가치를 망치고 싶은 사람들에게는 콘크리트 블록이 선호되는 대안입니다.)
2 단계 : 네 바퀴를 모두 제거합니다. .
3 단계 : 캘리퍼 블리딩 찾기 나사에 침투 오일을 뿌리고 느슨하게하십시오. 그들이 벗겨 지거나 벗겨지면 즉시 멈추고 전문가의 도움을 요청하십시오. 그런 다음 가능하면 모든 블 리더 나사를 조심스럽게 다시 조이십시오.
4 단계 : 진행해도 안전하다면 브레이크 마스터 실린더의 오일 레벨을 확인하십시오. 표시된 “만점”지점보다 낮은 경우 신선한 액체를 추가합니다. 여러 종류가 있고 모두 잘 어울리는 것은 아니므로 사용 설명서에서 권장하는 특정 종류의 유체를 사용하십시오. 브레이크 블리딩 중에는 마스터 실린더 캡을 나사를 풀지 않은 채로 두어야하지만 저수지 위에 여전히 제자리에 있어야합니다.
5 단계 : 각 브레이크는 올바른 순서로 출혈을하십시오. 일반적인 형식은 먼저 마스터 실린더에서 가장 먼 브레이크를 블리딩하는 것이지만 일부 자동차는 다른 순서가 필요합니다. 해당 정보는 공장 설명서 또는 대리점의 서비스 부서에서 확인할 수 있습니다.
6 단계 : 투명 튜브의 한쪽 끝을 블 리더 나사 위에 단단히 끼 우고 다른 쪽 끝을 캐치 컨테이너에 넣습니다. 플라스틱 20 온스 소다 병이 여기에서 잘 작동합니다. 열린 블 리더 나사를 통해 공기가 시스템으로 되돌아가는 것을 방지하려면 캐치 컨테이너를 캘리퍼 위에 잘 걸어 두십시오.
7 단계 : 자동차의 엔진을 끈 상태에서 유능한 조수가 발 밑의 저항을 감지 할 때까지 브레이크 페달을 여러 번 펌핑하도록합니다. 어시스턴트는 “압력!”이라고 외쳐야합니다. 단단한 페달을 밟을 때. (당신과 당신의 동반자가 이전의 만남에서 알아 낸 안전한 단어를 사용할 수도 있습니다.)
8 단계 : 보조자가 페달을 계속 누르고있는 동안 블 리더 나사를 약간 엽니 다. 액체가 투명한 튜브를 통과하고 페달이 바닥으로 떨어지기 시작합니다.
9 단계 : 페달이 바닥에 닿기 전 , 어시스턴트는 “Floor!”라고 외쳐야합니다. 경고가 들리면 블 리더 나사를 빠르게 닫습니다. 후드 아래를 살펴보고 저장통의 수위를 다시 확인하십시오. 필요한 경우 브레이크 액을 추가하십시오.
10 단계 : 유체 흐름이 맑은 물을 통과 할 때까지 7 ~ 9 단계를 5 번 이상 반복합니다. 튜브에 기포가 없습니다.
단계 ELEVEN : 나머지 세 개의 브레이크 위치에서 적절한 순서로 7 ~ 10 단계를 반복합니다.
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STEP TWELVE : 어시스턴트가 브레이크 페달에 최대한 힘을 쏟고 그 힘을 갑작스럽게 떼는 동안 유체의 움직임을 관찰 마스터 실린더 저수지. 상당한 유체 분출이있는 경우 시스템에 여전히 기포가 갇혀 있습니다. 그 공기를 제거하려면 출혈 절차를 반복해야합니다. 저장 통으로 돌아가는 유체에 약간의 장애가 있으면 브레이크 시스템이 제대로 블리드되었음을 나타냅니다.
STEP THIRTEEN : 모든 블 리더 나사가 차의 바퀴를 다시 설치하기 전에 꽉 조입니다. 이 단계를 완료하지 못하면 계획되지 않은 중세 이발사로 여행을 떠날 수 있습니다.
답변
출혈자가 깨끗하고 잔해가없는 경우 대부분 그렇습니다. 이것은 실제로 제가 가장 좋아하는 방법입니다. 나는 또한 간단한 플러시를 할 때도 사용합니다. 마스터 실린더에 가장 가까운 브레이크에서 시작하여 전체 라인을 유지하는지 확인하십시오. 유체를 교체하려는 경우 먼저 마스터 용기에서 모든 유체를 추출하고 깨끗하게 다시 채우십시오. 사실 나는 이것을 어느 쪽이든 제안합니다. 브레이크 액은 흡습성이며 시간이 지남에 따라 습기를 흡수합니다.
이제 마스터에 가장 가까운 휠이 열립니다. 한쪽 끝만 출혈이있는 경우에도 동일한 공식을 사용하십시오.블 리더를 열면 수액이 저절로 흘러 나와야합니다. 블 리더를 완전히 제거하지 않은 경우 블 리더 상단에 와이어 또는 작은 드릴 비트를 찔러 블 리더를 청소하고 블 리더를 공급하는 블 리더 외부 바닥의 작은 구멍을 잊지 마십시오. 캘리퍼 또는 휠 실린더 내부에 잔해물이있는 경우에도 파편을 찔러야 할 수도 있습니다. 단순한 블리드의 경우 공기가 잘 흐르지 않을 때까지 기다리십시오. 영향을받는 모든 모서리에서이 작업을 수행 한 다음 페달이 단단해질 때까지 페달에 몇 개의 펌프를 제공하거나 캘리퍼를 교체하는 경우 페달을 밟습니다. 이제 다시 블리드하고 펌핑하여 확인하십시오. 참고 : 캘리퍼를 교체하고 페달을 절반 지점 이상으로 밟지 않더라도 마스터가 손상 될 수 있습니다.
이 시점에서 간단한 유체 세척을하고 싶은 경우 , 블 리더에서 액체가 깨끗해질 때까지 흐르게하십시오. 특히 부러진 선이나 호스와 같은 이유로 마스터가 마르면 좋은 생각입니다. 이 경우 공기는 단순한 블리드가 표시하는 것보다 더 위쪽에있을 수 있습니다. 오토바이에서도 똑같이 작동합니다.
때때로 부딪히는 것을 기억하는 것처럼 이상한 예외가있을 수 있습니다. 대부분의 차량에서 이것은 트릭을 수행합니다. 마스터를 자주 확인하는 것을 잊지 말고 마르지 않도록하십시오.