Beste svaret
Mest sannsynlig er det en utslitt stangenden, som andre har nevnt. For å teste dette, kan du løfte det hjørnet av bilen (bare hvis du vet hvordan du gjør det trygt) og holde hjulet i 3 og 9 o «klokkestilling og skyve / trekke. Hvis du kan replikere popping, «en sluttstangenden.
Også mulig at det er et utslitt CV-ledd hvis bilen er forhjulsdrevet. Google hvordan en CV-leddstamme ser ut, og se deretter bak hjulene når de blir vendt til det ytterste for å se om den er revet og om det er fett overalt som kom ut av det.
Det kan være en kuleledd, men det er litt mindre sannsynlig, og hvis det var et kuleledd, ville du sannsynligvis merke det hver gang du gikk opp eller ned en rampe som inngangen til en innkjørsel.
Jeg tviler på at det ville være en svingbar lenke, for hvis det var, ville du høre en klirring hver gang du traff en støt, ikke nødvendigvis knyttet til å snu.
Svar
Mange forskjellige ting, men sannsynligvis er ting en stangenden eller en sving i kuleleddet. En ødelagt svingbar foran kan også være den skyldige, spesielt i kjøretøy bygget rundt mellomstore GM-plattformer og deres varianter …
Den andre tingen er at en stivfeste er delvis beslaglagt, men stagfeste skaper vanligvis en vibrasjon og fjær lyd (som en doy-ing lyd) fra å bli såret eller avviklet
Det verste det kan være er en er en sprekk i unibody-strukturen ved siden av en hvilken som helst frontfjæring. av de vanligste stedene dette skjer …