Beste svaret
En radome er et kuppellignende skall som beskytter en radarsamling mot ubehagelige ting som vær og beveger seg raskt.
Radarsamlinger er skjøre, i bevegelse og i fly, vanligvis montert på fronten. Det er ganske vanskelig å designe for effektiv flytur. Så flydesignere overgår problemet ved å sette en hatt på det.
Den åpne radomen til en F-16 Fighting Falcon, som viser radaren (brunfarget flat plate) og avionikerne som gjør all magien (bokser under måkedøren).
På fly har radomer en tendens til å være slanke. Men jagerfly har ikke monopol på dem!
Nese-radom på et passasjerfly, åpent for å avsløre værradaren.
Denne middagsplaten ser ut som en radome for den enorme radaren som bæres av et AWACS-fly (Early Warning and Control System) .
Denne radomen flyr ikke. Åpenbart. Men det tjener samme formål og beskytter den skjøre sensoren.
Svar
Radome dekker AWS (Airbone Weather Radar) til flyet fra atmosfæriske urenheter, spesielt fra vann og is. AWS bruker samme prinsipp som en primær radar. Den overfører en bølge som blir truffet av målet og reflekterer tilbake. Når det er is, blir noe av bølgenergien til den overførte bølgen brukt til å smelte isen og fordampe det resulterende vannet (som en mikrobølgeovn). Dette resulterer i en svak refleksjon fra ønsket mål.
AWS i fly brukes for det meste til å oppdage størrelsen på vanndråper i skyer som kan brukes til å måle nivået på turbulensen. For å få bedre resultater er bølgelengden til bølgene ganske liten med omtrent 3 cm (diameteren på en stor vanndråpe). Dette betyr at den opererer med ganske høy frekvens på omtrent 9000 MHz. Derfor er det forbudt å betjene AWS i nærheten av bygninger og mennesker.