Beste svaret
Inntil nylig var det en del av GM og dets evne til å selge biler i det amerikanske markedet under sin eget merke var avhengig av om GM var villig til å la det gjøre det, eller om Opel selv så et marked for sine biler der.
Som folk har påpekt, har Opel-baserte modeller blitt solgt i USA. , men bærer navnene på andre GM-merker, som den nå avviklede Saturn, med Opel Astra, importert fra Belgia, og blir solgt som Saturn Astra.
Dette ble igjen erstattet av Buick Verano, som også var basert på Opel Astra. Selv om Opel og dets britiske motstykke Vauxhall er solgt av GM til PSA, vil fortsette å bygge Buick for USA .
Hvis Opel bestemmer seg for å selge biler i USA under eget merkenavn, kan den i stedet bruke modeller basert på Peugeot eller Citroen, siden ingen av de franske merkene selges i USA, og for å unngå juridiske tvister med GM.
Svar
La oss få de dårlige tingene ut av veien først. Vi pleide å eie en Lada Niva fra 1989, og et av de største problemene var å holde seg på rusten. Dette var grunnen til at vi ble kvitt den til slutt fordi rusten begynte å bli for mye av et problem. Husk at dette også er i New Zealand, som er et land som ikke salter veiene, så i et land hvor de salter veiene, kan du bare se hvor mye verre rustproblemet vil være. Jeg vet ikke om Lada har løst dette problemet med sine senere modeller, men jeg vet at de eldre modellene hadde dårlige rustproblemer.
Det hadde også andre små irriterende ting som at viskerhastigheten ikke var jevn osv. osv. som Lada kanskje også har løst nå. Varmeapparatet var imidlertid utrolig bra, du lager egg på det omtrent lol, og jeg antar at ovnen ble laget så kraftig for kalde russiske vintre, men det var ikke mulig du blir kald, det er sikkert.
Når det er sagt, har Lada Niva også sine flotte poeng, for det er en av de beste bilene som er laget. Det er som en gris i gjørme når du tar den av roading, en super selvsikker off roading bil som kan få mange steder som disse bling-ser BMW-ene osv. Bare kan drømme om å kunne gå. Enkelt sagt, Lada Niva er designet for å være en ekte off road bil, og disse BMWene osv er ikke designet for å være veldig bra off road. Vi har også en veldig bratt og lang innkjørsel, og det var en utmerket bil for å trekke tunge laster opp oppkjørselen vår.
Vår Lada Niva var forgassermodellen. Det brøt aldri sammen eller klarte ikke å starte eller svikte oss på den slags måte i det hele tatt. Så for å gi deg et ærlig svar var det en pålitelig bil i så måte. Jeg aner ikke hvordan de moderne elektroniske drivstoffinjiserte modellene er, men morsomt nok gikk forgasseren vår gjennom en utslippstesting for 18 eller så år siden, og vel bestått. Vår Lada Niva hadde vært oppe på vingespeilene dypt vann og klatret noen superbratte åser, så den har virkelig blitt satt på prøve.
De er ikke superkraftige biler ute på veien. Det er en Fait-motor som noen setter i dem for å øke kraften, men motorene til Lada Niva er veldig pålitelige. De er enkle motorer som den gjennomsnittlige hjemmeperson kan jobbe med.
Så for det de er bygget for, gjør de virkelig jobben fantastisk bra. Det er bare de vil koste deg litt mer enn andre biler å holde på veien og å holde seg på rusten og mindre problemer. Imidlertid vil de fortsatt koste deg mye mindre å holde deg på veien enn en BMW, Audi, Mercedes eller noen annen slik europeisk bil.
Lada Niva er en fantastisk bil for jobben sin, og vær trygg hvis du tar det av veien, vil det bringe et massivt smil i ansiktet ditt med sine imponerende evner. Håper dette hjelper.