Melhor resposta
Discordo de muitas respostas que dizem que a diferença está relacionada ao tamanho.
A diferença é muito complicada e mudou com o tempo. A principal diferença é a configuração normal do compartimento de carga. Vou me referir a ele como o componente de carga, compartimento de carga ou outros termos neutros porque diferentes dialetos ingleses o tratam de maneira diferente:
Meu dialeto nativo de inglês na verdade tem uma palavra separada para o porão de carga de um sedan (o porta-malas), vs o porão de carga de um SUV, van, vagão ou hatchback (o caminho de volta), vs o porão de carga de um caminhão (a cama). Fora dos EUA e do Canadá, a maioria das variedades de inglês chama a parte de um veículo que contém carga de um termo vago e abrangente boot.
Sedans:
O termo varia um pouco do dialeto inglês para o dialeto e da cultura das estradas para a cultura das estradas, mas do ponto de vista do jargão técnico, os sedans geralmente têm um componente de carga separado da seção de passageiros e, portanto, quase sempre com a seguinte forma:
Observe o compartimento de carga se projetando para fora.
Para muitas pessoas, porém ( que muitas vezes não sabem o que um sedan realmente é porque não estão interessados em carros), um sedan é algo aproximadamente de “tamanho médio” em termos de carros possíveis. Não endosso o uso da palavra desta forma, mas já a ouvi antes.
O primeiro carro que se autodenominou sedan em seu nome foi o Speedwall Sedan 1911
Nos EUA, os falantes originalmente distinguiam esses tipos de coisas com vagões.
SUVs
Basicamente, os SUVs nunca têm o componente de carga separado do resto do carro, a menos que o proprietário instale algum tipo de barreira. Eles também são necessariamente altos e altos . Uma versão plana de um SUV é chamada de vagão em um contexto moderno, mais adiante em minha seção Vagões.
O termo SUV foi inventado por fabricantes de automóveis americanos na década de 1980.
Esta é a aparência do compartimento de carga:
Agora, você pode perguntar, por que os fabricantes de automóveis chamam seu novo produto de e não pela palavra que os falantes de inglês usavam originalmente?
Antes, falantes nativos de inglês os chamavam de Jipes.
Meu uso de um Jeep como exemplo foi intencional. Os jipes foram os primeiros SUVs de aparência moderna feitos nos Estados Unidos e, antes do final dos anos 1980, eram quase os únicos tipos de SUVs.
Os Land Rover britânicos existiam nos EUA e no Canadá, Anos 1980, mas tenho certeza de que muitos falantes de inglês nos Estados Unidos e Canadá os teriam chamado de Jeeps da mesma forma que alguns falantes de inglês chamam Pepsi de Coca.
Uma concessionária de automóveis vendendo um desses para americanos nos anos 1980 ou 1990 o teria chamado de Wagon, para evitar trazer à tona a ideia do Jeep, uma empresa completamente diferente (!!! ), mas os americanos na década de 1980 geralmente consideravam os vagões como próximos do solo e planos. Um jipe agora era algo alto.
Essa mudança lexical aconteceu durante minha vida. Antes da minha adolescência, apenas os comerciais de automóveis usavam a palavra ‘SUV’ e todos os chamavam de Jeeps. Quando eu estava na 7ª série, lembro-me de ser corrigido de repente ‘O carro do seu pai não é um jipe! É um SUV!
Na verdade, na Austrália, é bastante comum para muitas pessoas, especialmente mulheres, chamar os SUVs que não são feitos de Jeep de Jipes . SUVs não são tão comuns aqui, e muitos são feitos por Jeep.
Quando eu procuro no Google qual é a diferença entre um SUV e um Jeep, obtenho fóruns de discussão antigos de 2004, onde as pessoas perguntam a diferença e discutem sobre ela.
Diferença entre SUV / SAV / Jeep?
Jeep Vs SUV: O quê ” s A diferença?
De repente, em meados dos anos 2000, muitos falantes de inglês começaram a se importar que nem todos os carros altos eram feitos por Jeep, e o novo termo inventado por fabricantes de automóveis mais do que 10 anos antes pegou.
Vagões:
Vagão é um termo antigo que a maioria dos falantes de inglês começou a usar para referem-se a carros em meados do século 20. Várias empresas começaram a lançar peruas e então este termo contrastou com o outro design popular de um carro na época, um sedã.
No Reino Unido, o termo Carro de propriedade surgiu para substituir Vagão porque eram principalmente propriedades que os possuíam.
Como um SUV, um vagão não separa o componente de carga dos passageiros.
Em um contexto moderno, porém, vagões só se referem a veículos longos carros planos configurados dessa forma, enquanto SUV se refere a carros altos que geralmente estão bem longe do solo.
Van / Minivan
Originalmente, também eram chamados de vagões nos EUA e no Canadá, mas eram provavelmente sempre chamados de transportadores de pessoas quando transportavam pessoas no Reino Unido. Como os Wagons, eles também não separam o compartimento de carga do resto do carro.
Aqui está o Ford Falcon Club Wagon / Econoline 1961:
Na década de 1970, os americanos se referiam a esses modelos altos, projetados simplesmente para transportar coisas, como “vans”.
Os Volkswagen Tipo 2, que agora eram vendidos nos EUA, eram chamados de campervans porque as pessoas costumavam usá-los para acampar.
Em 1984, a Chrysler lançou o Plymouth Voyager LE Minivan:
Dentro de alguns anos, famílias americanas e canadenses com crianças estavam trocando de vagões com 3 fileiras de assentos para estes.
Hatchbacks:
Este termo foi criado por fabricantes de automóveis na década de 1970 para distinguir, originalmente , vagões de cidade pequena de grandes.
Hatchbacks são essencialmente vagões compactos que geralmente não têm um terceiro compartimento de tamanho completo, e os modelos europeus e americanos costumam tem uma escotilha inclinada para trás:
Alguns deles têm mais um compartimento de carga do que este, mas ainda assim um muito menor do que a fileira de assentos de trás:
Nos EUA e no Canadá, muitos palestrantes raramente usam esse termo, porque hatchbacks são raros . Meu irmão mais novo e eu alugamos um Daihatsu Move no Japão:
Mas o nosso era cinza.
Quando chegamos à locadora, e ele viu, exclamou Uau! Um mini SUV!
Na área dos EUA em que crescemos (estado de Washington), você vê talvez um ou dois hatchbacks por semana, principalmente Subaru Imprezas, Ford Fiestas, Chevy Sparks, Honda Fits, e Mini Coopers. Só não acho que eles sejam comuns o suficiente para que os americanos precisem de uma classe separada para descrevê-los.
Coisas que não se encaixam bem em nenhum categoria:
Existem muitos carros que não se enquadram bem em nenhuma das categorias acima. O Volkswagen Type 1 (também conhecido como Volkswagen Beetle) é praticamente o único não sedã subcompacto a ser popular nos EUA.
Tem 3 compartimentos separados, como um Sedan, mas tem uma parte traseira hachurada. Além disso, o armazenamento fica na frente e o motor na parte traseira. Nada sobre este carro é normal.
O BMW X4 é oficialmente classificado como um SUV crossover de luxo. Tem a seguinte aparência, então à primeira vista você pode se perguntar por que não é um sedan:
O compartimento de armazenamento, entretanto, é como um SUV ou hatchback:
Para resumir:
- SUVs são carros altos onde alguém vai atrás assento pode alcançar o local onde a carga está armazenada. Algumas classificações também adicionaram uma definição mais complicada com design de corpo no chassi, como um caminhão. O termo SUV é anterior a isso. SUV é uma das categorias de carros mais recentes no idioma inglês. Antes da década de 1980, a frase ‘Veículo utilitário esportivo’ nem existia. Eles costumavam ser vagões ou jipes.
- Os vagões são curtos, planos e longos. Alguém no banco de trás de um também pode alcançar a parte posterior, onde a carga está armazenada.
- Os sedans têm um compartimento de carga completamente separado. Alguém sentado no banco de trás não consegue alcançar o compartimento de carga.
Resposta
SUVs são veículos utilitários. Eles são construídos para serem mais resistentes, maiores e mais potentes do que um sedan. Embora alguns dos SUVs recentes sejam mais focados na qualidade do transporte urbano, em sua essência, os SUVs são voltados para a utilidade, ou seja, para lidar com estradas difíceis e se aventurar fora da estrada também.
Vamos comparar um SUV e um sedã na mesma faixa de preço, no mesmo mercado.
Em que o sedã se destaca:
- Configuração de suspensão mais macia Os sedãs têm suspensão relativamente mais macia em comparação com os SUVs. SUVs são projetados para serem capazes de lidar com terrenos acidentados e / ou cargas pesadas e, portanto, têm uma configuração de suspensão rígida e, portanto, chocante. Geralmente, a qualidade do passeio é mais confortável em um sedan.
- Estabilidade de alta velocidade Os sedãs têm uma altura de condução baixa em comparação com os SUVs. Eles também são longos e elegantes. Isso cria um baixo centro de gravidade / massa. Ajuda a reduzir significativamente a rotação da carroçaria que pode ocorrer nas curvas. Os sedãs são significativamente mais estáveis nas curvas ou em alta velocidade do que um SUV.
- Interiores melhores Embora os SUVs premium tenham interiores opulentos, em geral, os carros têm interiores mais luxuosos do que um SUV. Pelo mesmo preço, você costuma obter interiores muito mais confortáveis em um sedan do que em um SUV.
O que o SUV oferece:
- Espaço. Muitos disso.Os SUVs têm uma construção em forma de caixa e, portanto, podem ocupar muito espaço. Tanto para os passageiros como para a bagagem. Significativamente mais do que um sedan.
- Os SUVs com pé direito são geralmente muito mais altos do que os sedãs. Assim, eles oferecem altura livre superior para todos os passageiros. A maioria dos SUVs oferece um espaço para as pernas muito bom na primeira e segunda filas também, enquanto a terceira linha tende a ser apertada.
- Melhor qualidade de condução em estradas ruins Embora os sedans possam oferecer melhor condução nas rodovias, os SUVs oferecem melhor qualidade sobre as estradas ruins. Os SUVs oferecem uma viagem relativamente confortável em estradas quebradas em comparação com um sedan, graças aos seus enormes tamanhos de rodas e deslocamento da suspensão.
Conclusão: Se sua viagem for principalmente em áreas urbanas e em estradas, obtenha um sedan. A menos que você tenha mais de 6 pés de altura, é mais confortável, mais rápido e com muito mais economia de combustível ao mesmo tempo.
Se a sua viagem envolve estradas ruins ou se você precisa de lugares para mais de 5 passageiros, SUV é a melhor opção. Também ajuda suas necessidades de bagagem, se houver. Lembre-se de que os utilitários esportivos têm menor eficiência de combustível e custos de manutenção relativamente mais altos.
Observação: a comparação é discutível se você comparar veículos de classes diferentes. Como outro usuário apontou, um Range Rover supera a maioria dos sedans em termos de conforto, enquanto poucos SUVs serão capazes de igualar o conforto de um Rolls Royce ou Bentley. Compare, no mesmo mercado, veículos pertencentes à mesma faixa de preço.