Cel mai bun răspuns
Dacă demarorul funcționează, îl veți auzi pornind motorul. Acest sunet este de obicei foarte scurt atunci când mașina funcționează normal, dar poate fi extinsă pe timp rece sau dacă există o problemă (cum ar fi lipsa de combustibil sau scânteie). Acel sunet al mașinii dvs. care se luptă să pornească pe vreme rece este sunetul demarorului care răstoarnă motorul (înainte ca acesta să poată obține mai întâi 15 psi de presiune de ulei, apoi combustibil și aprindere).
starter-ul dvs. nu funcționează, de obicei va scoate unul din cele două sunete. S-ar putea să „bifeze”, dar să nu miște nimic atunci când rotiți cheia, ceea ce înseamnă că nu se întâmplă nimic atunci când activați releul. Dacă acest lucru se întâmplă, starter-ul dvs. poate fi rău, dar ar putea fi, de asemenea, o baterie descărcată / descărcată (care ar putea fi cauzată și de un alternator defect sau de o pierdere de putere parazită). Încercați să săriți mașina. Dacă mașina pornește cu un salt, problema nu este starterul.
Sau, poate face ceva zgomot, dar nu rotiți motorul. Acest lucru înseamnă de obicei că solenoidul demarorului este defect și nu va fi remediat printr-un start cu salt. Starterul are un angrenaj mic care iese și cuplează dinții. pe volant pentru a o roti (și se întoarce înapoi odată ce încetați să încercați să porniți mașina pentru a preveni deteriorarea acesteia). Ați observat că mașina dvs. va suna amuzant dacă încercați să porniți mașina după ce a pornit (nu încercați să o faceți intenționat). Acesta este cel mai obișnuit mod în care începătorii nu reușesc. Angrenajul demarorului se poate învârti în carcasa sa, dar nu va ieși pentru a porni motorul. În multe cazuri, atingerea solenoidului de pornire cu un ciocan îl poate ajuta (dar chiar dacă funcționează, ar trebui înlocuit).
Alte sunete mai puțin frecvente ar putea proveni din dinți rupți pe volant / placă flexibilă . În acest caz, demarorul ar funcționa numai dacă motorul ar fi în anumite poziții, dar acest lucru este mai puțin obișnuit și un mecanic ar trebui să ajute la diagnostic.
Dacă vă confruntați cu o mașină care nu va porni, mai întâi ar trebui să vă dați seama dacă bateria este încărcată. Poate pierde energie din cauza vremii reci, mai ales când se apropie de sfârșitul duratei sale de viață; s-ar putea scurge din lăsarea unui accesoriu aprins, cum ar fi farurile; sau alternatorul ar putea face rău sarcina de încărcare a acestuia. Unele mașini vă vor spune câți volți are bateria dvs.
Dacă aveți putere (sau faceți un salt), următoarea întrebare este dacă motorul dvs. de pornire pornește motorul. Din nou, dacă mașina dvs. pornește cu o pornire rapidă, problema nu este demarorul.
Dacă demarorul pornește motorul așa cum o face întotdeauna (nu prea încet de vreme rece / baterie slabă), dar mașina încă a câștigat „Nu începe, problema nu este starterul.
Dacă motorul de pornire pornește motorul, următorii pași se asigură că obține combustibil și scânteie. Apoi, dacă este necesar, dacă are o compresie adecvată și chiar mai puțin probabil, dar posibil, dacă are presiunea uleiului.
Aduc presiunea uleiului doar pentru că, deși este rar ca presiunea uleiului să fie o problemă (de la o pompă de ulei defectată sau o scurgere), este obișnuit ca oamenii să adauge lucruri la uleiul lor sau utilizați un ulei prea gros (pentru a masca sunetul sau pentru a încetini scurgerile) și dacă uleiul este prea gros, mai ales în vreme rece, bateria și starter-ul s-ar putea să nu-l poată depăși pentru a face 15psi de care computerul are nevoie înainte va trimite semnalele către injectoarele de combustibil și bujiile.
Sper că acest lucru vă va ajuta, dar principalul lucru pe care trebuie să-l ascultați este dacă starterul vă transformă de fapt motorul.
Răspundeți
Dacă este de fapt încă funcțional, un starter prost sună foarte mult ca un starter bun. Dacă nu este funcțional, sună ca: „tic … tic … tic …”, sau chiar „tickatickaticka” staccato-like, și nimic altceva nu se întâmplă când întoarceți cheia în contact.
Presupunând că sună deloc.
Așa cum s-a subliniat în alte întrebări / răspunsuri, un starter prost și o baterie proastă au unele simptome comune. (IE: starterul a câștigat ” mutați)
Dacă sunteți sigur bateria este OK (test metru, cineva?), atunci un starter nefuncțional (un non-starter, dacă doriți) are probabil nevoie de înlocuire. Un lucru pe care îl puteți încerca cu un starter care nu funcționează este să atingeți carcasa motorului de pornire cu ceva solid: un 2×4, un fier de călcat, un ciocan sau o bată de baseball. Click and Clack – Tappet Brothers of NPR fame – sfătuiește pe oricine încearcă acest lucru; „Mergeți pentru o singură buntă, nu pentru o cursă la domiciliu”.
Câteva apăsări pe carcasa motorului de pornire cu ceva solid adesea arborează componentele interioare suficient pentru a restabili funcționarea starterului … dar numai temporar.
În cele din urmă: cele mai frecvente cauze ale unui starter nefuncțional sunt contactele electrice uzate pe rotor, rulmenții sau bucșele defecte sau un solenoid corodat … toate acestea putând fi depășite temporar – uneori ! – lovind carcasa starterului cu ceva solid de câteva ori.
EDIT: aici „o demonstrație de la utilizatorul„ Brianmobile1 ”de pe YouTube.
El ajunge la Bitul bun aproximativ 2:30 în videoclip. El lovește starterul cu un ROCK – de toate lucrurile! De asemenea, el recomandă un asistent sau un comutator la distanță. (Are telecomanda pentru că este „mecanic.)