Bästa svaret
Tillverkare rekommenderar att du byter ut din bromsvätska vart tredje år eller så eftersom de flesta vätskor försämras vid användning. Dessutom minskar dess affinitet för vatten vätskans värmebeständighet och kan orsaka korrosion i bromssystemet.
En väsentlig del av att byta ut bromsvätska blöder systemet. Medan blödning låter som om blodiglar och en medeltida frisör kan vara inblandade, betyder det här bara att befria bromssystemet för fångad luft, något som alla som är behändiga med verktyg kan åstadkomma hemma med en skicklig assistent.
STEG ETT: Stå upp bilen och stödja den med domkrafter. (Cinderblock är det bästa alternativet för dem som vill förstöra grannarnas fastighetsvärden.)
STEG TVÅ: Ta bort alla fyra hjulen .
STEG TRE: Leta reda på bromsokets blödning skruvar, spraya dem med penetrerande olja och försök att lossa dem. Om de snäpps av eller avlägsnas, stanna omedelbart och kalla till hjälp av en professionell. Dra sedan om möjligt åt alla avluftningsskruvarna försiktigt.
STEG FYRA: Om det är säkert att gå vidare, kontrollera vätskenivån i huvudbromscylindern. Tillsätt färsk vätska om den är lägre än den markerade punkten ”full”. Använd den specifika typ av vätska som rekommenderas i bruksanvisningen eftersom det finns flera olika typer och inte alla spelar bra tillsammans. Under bromsblödning ska huvudcylinderkåpan lämnas skruvad men fortfarande på plats ovanpå behållaren.
STEG FEM: Varje broms måste blöda i rätt ordning. Det allmänna formatet är att blöda bromsen som är mest avlägsen från huvudcylindern först, men vissa bilar kräver en annan ordning. Denna information finns i fabrikshandboken eller från din återförsäljares serviceavdelning.
STEG SIX: Montera ena änden av en bit klar slang tätt över avluftningsskruven och placera den andra änden i en fångstbehållare. En plastflaska på 20 uns fungerar bra här. För att avskräcka luft från att återvända till systemet genom en öppen avluftningsskruv, häng uppsamlingsbehållaren långt över bromsoket.
STEG SJU: Med bilens motor avstängd, låt din skickliga assistent pumpa bromspedalen i flera slag tills han eller hon märker motstånd under foten. Assistenten ska ropa ”Press!” när en fast pedal uppnås. (Du kan också använda det säkra ord du och din följeslagare har utarbetat från tidigare möten.)
STEG ÅTTANDE: Medan assistenten bibehåller trycket på pedalen, öppna avluftningsskruven en liten mängd. Vätska kommer att passera genom det genomskinliga röret och pedalen börjar sjunka mot golvet.
STEG NIO: Innan pedalen når golvet måste assistenten skrika ”Golv!” Stäng snabbt avluftningsskruven när du hör den varningen. Titta under huven och kontrollera behållarens vätskenivå igen. tillsätt bromsvätska om det behövs.
STEG TIEN: Upprepa steg sju till nio minst fem gånger tills strömmen av vätska rinner genom den klara slangen är fri från luftbubblor.
STEG ELLEV: Upprepa steg sju till tio vid de återstående tre bromsplatserna i rätt ordning.
STEG TOLV: Medan assistenten tillämpar bromspedalen full kraft följt av en plötslig frigöring av den ansträngningen, observera vätskans rörelse i huvudcylinderbehållaren. Om det uppstår en väsentlig vätskeutbrott, finns det fortfarande luftbubblor instängda i systemet. Du måste upprepa blödningsproceduren för att ta bort luften. En blygsam störning i vätskan som återvänder till behållaren indikerar ett korrekt avluftat bromssystem.
STEG TRETTON: Kontrollera att alla avluftningsskruvar är dubbla innan du sätter tillbaka bilens hjul. Underlåtenhet att genomföra detta steg kommer sannolikt att leda till en oplanerad resa till en medeltida frisör.
Svar
Om blöderna är rena och fria från skräp, är de flesta gånger ja. Detta är faktiskt mitt favorit sätt. Jag använder den också för att göra enkla spolningar. Börja vid bromsen närmast huvudcylindern och se till att den stannar vid hela linjen. Om avsikten är att ersätta vätskan ska du först extrahera all vätska från huvudbehållaren och fylla på med ren. Egentligen föreslår jag detta på något sätt. Bromsvätska är hygroskopisk och absorberar fukt över tiden.
Nu vid det närmaste hjulet till master öppet. Om bara ena änden blöts, använd fortfarande samma formel.Öppna luftaren och vätskan ska rinna ut av sig själv. Ta inte bort luftaren helt och dra in en tråd eller en liten borrkrona i toppen av luftaren för att rensa bort skräp och glöm inte det lilla hålet på den yttre botten av luftaren som matar luftaren. Om det finns skräp inuti bromsoket eller hjulcylindern kan du också behöva kasta i dem också. För en enkel avluftning vänta tills du får ett fast luftfritt flöde. Gör detta i alla drabbade hörn och ge sedan pedalen några pumpar, eller om du byter ut bromsok, tills pedalen börjar fastna. Nu blöder och pumpa kanske några gånger för att vara säker. Obs: om du byter ut bromsok och även om du aldrig trycker pedalen förbi halvvägspunkten kan skada på mastern uppstå.
Om och jag föreslår att du vid det här tillfället vill göra en enkel vätskespolning , låt bara vätskan rinna från avluftarna tills den blir ren. Speciellt är detta en bra idé om befälhavaren har torkat av någon anledning, till exempel en trasig linje eller slang. I det här fallet kan luften vara längre upp i linjen än en enkel blödning kommer att visas. Fungerar lika bra på motorcyklar. i de flesta fordon bör detta göra tricket. Glöm inte att ofta kontrollera mastern och inte låta den torka.