Bästa svaret
Så det första din fråga betyder är att du inte läste bruksanvisningen.
Allt instrumentbrädans lampor är en visuell bekräftelse på att något antingen är operativt, icke-funktionellt eller blir så. Med modernare bilar utökas detta till att inkludera vägledande information. I de flesta fall används trafikljusspektrumet för att underlätta förståelsen eller svårighetsgraden av konsekvensen. Låt mig ge några exempel för att göra det lättare att förstå.
När du tänder dina lampor visas en visuell representation av ett ljus och det tänds i grönt – detta säger att dina lampor lyser & positivt förstärkt i grönt, vilket indikerar att du är bra att gå. Om din dörr inte stängs ordentligt lyser en framställning av en dörr i rött. Detta säger att du ska sluta och att det inte är säkert att fortsätta förrän dörren har fästs. När det gäller säkerhetsbälten, med tanke på svårighetsgraden av potentiell fara, förstärks detta ytterligare av en ljudsignal som är utformad för att vara mycket svår att ignorera. Som med trafikljus indikerar det gula eller gula ljuset försiktighet. Oftast är detta en varning att även om något kan vara helt funktionellt vid denna tidpunkt kommer det troligtvis att misslyckas inom en snar framtid. Ett vanligt exempel på detta är en spray som visas i gult vilket innebär att din vindrutespolflaska närmar sig tom.
Om det gäller bromsar lyser alla lampor i rött på grund av följderna av fel. Det enda undantaget från detta är jag medveten om är bromsvätskenivån som kan visa gul när den är under en viss nivå, men ändras sedan till röd om den skulle sjunka under vad som anses vara en säker nivå. Det finns vanligtvis två andra varningslampor för bromsar, en som visar att handbromsen är inkopplad och därmed inte säker att försöka köra bort, eller att dina bromsbelägg / skivor är slitna bortom rekommenderad säker användning och därför kräver uppmärksamhet.
De flesta biltillverkare använder förenklade konstruktioner för att förmedla dessa budskap eftersom de inte har någon aning om en viss förares kompetens eller medvetenhet, men med hjälp av bilder kan de övervinna språkbarriärer. Det följer dock att ju mer sofistikerat ett fordon är, desto fler ljus och variationer blir det. Så en guide till dessa ingår i handboken tillsammans med instruktioner om vad du ska göra om någon av dessa är upplysta. dvs. fylla på tvättflaska med x delar skärmtvätt till y delar vatten, eller kontakta din närmaste återförsäljare eftersom detta kräver specialistteknisk uppmärksamhet.
Här är instrumentbrädans lampor från BMW – greenerna är alla bekräftelse på att funktionen är aktiv, de gula är ett meddelande om ett problem, men inte livshotande eller hindrar dig från att köra vid den tiden, men möjligen kommer att göra det om du inte tar hand om det. De röda är allvarliga och du bör inte fortsätta köra förrän de har lösts.
I alla fall, kontakta din användare om du är osäker manual och om det visar sig vara otillräckligt, kontakta en specialist. Fortsätt under inga omständigheter att köra för att se vad som händer – även om detta kan ge dig ett Darwin-pris, kommer andra trafikanter att hotas.
Svar
Bromsvarningslampan förväxlas ofta med parkeringsbromsljuset. Så, om din motor går och bromsvarningslampan lyser, är det första: Kontrollera om din handbroms är 100\% släppt. Tryck på frigöringsknappen och tryck ner spaken till konsolen.
Om lampan lyser fortsätter det vanligtvis att du har problem med bromsarna. Det kan innebära att dina bromsbelägg är slitna och behöver bytas ut (tveka inte att byta ut dem, annars kan du behöva byta ut skivorna också). Kanske är ditt ABS-system inaktiverat för att det inte lyckats med självtestet. Anledningen till detta kan vara en felaktig ABS-sensor på ett hjul – eller något värre, som en blåst ABS-modulator.
Slutsats: Om din bromsvarningslampa lyser, kontrollera handbromsen. Om det inte hjälper, ring en mekaniker.