Bedste svar
Dette spørgsmål er temmelig almindeligt i bilejernes sind, hvad enten det er 4-hjulet eller 2-hjulet , dieselmotorer eller benzin, totakts eller 4-takts.
Jeg vil gerne foreslå 1 ting utvetydigt:
Hold dig til den tidsplan, der er foreskrevet af din producent.
Det er aldrig skadeligt at skifte, og det hjælper altid med at holde en motor i god stand. Det fjerner skadeligt materiale, der eroderet fra cylinderen, som ellers ville være skadeligt for motoren.
Hvis du ikke skifter motorolie med jævne mellemrum, vil smøring i motoren ikke være korrekt, og det vil forringe din motorlevetid.
Jeg anbefaler personligt at skifte motor olie efter 3000 km kørsel, hvis du bruger motorolie af mineralsk type. Du kan få mere, hvis du bruger syntetiske olier.
Hvis du ikke bruger scooteren ofte, skal du også skifte motorolie i 1 år, selvom du har kørt 100 km!
Svar
Den bedste måde at vide er at trække en prøve af olien og sende den til et laboratorium.
Dette er blevet mainstream nok til at du kan gå til en NAPA (National Auto Parts) butik og køb et olieanalysesæt til omkring $ 15.
Sættet har en plastkrukke, du fylder ca. 1/2 vej med din olie.
Resten af sættet er adressen til at sende krukken og papirarbejde for at udfylde, hvad hvornår hvor på olien.
Send krukken til laboratoriet, ikke af USPS (ulovligt), men via UPS eller lignende.
Laboratoriet vil kontakte dig og fortælle dig, hvilken tilstand din olie er i.
Læs op på udvidede afløbsintervaller.
Her er en kopier og indsæt det, jeg giver folk, jeg hjælper med dette. det er til lastbiler, men det grundlæggende er det samme:
Udvidede afløbsintervaller for motorolie til lastbiler
—————— —————————–
Hver 3000 miles.
I stedet for at ændre hele 20 liter ved hvert olieskift, du:
Skift filter, og tilsæt derefter olie nok til at bringe det tilbage til det normale niveau.
Brug et filter af god kvalitet, der fanger partikler til 20 mikroner. NAPA guldserie gør dette.
Tag en prøve af olien, der skal sendes til et laboratorium til test.
Bedst, hvis du kan prøve olien et par uger før planlagt servicekilometer, så du kan få laboratorieresultaterne tilbage og vide, om det er tid til at droppe al olien endnu.
Dette kan gøres ved at suge olien gennem et tyndt rør via oliepinden.
Hvis det ikke er muligt, skal du fjerne filteret og hente prøven.
Laboratoriet sender dig en e-mail eller mail en rapport med det, de fandt og deres forslag.
NAPA-butikker har olieanalysesæt til dette til ca. $ 15-20 som varenummer 4077.
Sættet er en krukke til olieprøven og instruktioner om, hvordan man prøver, og hvor den skal sendes.
Det er ulovligt at sende det via amerikansk post, så du bliver nødt til at sende det UPS eller Fed Ex, hvilket koster omkring $ 5.
Fortsæt dette, indtil laboratoriet siger, at det er tid til at skifte olie .
Når du først har set, hvor mange gange du kan skifte filter og fylde op, før du skal skifte al olie, du kan fortsætte brug af denne tidsplan med mindre hyppige test.
————————–
Olien starter alkalisk (base) og bliver gradvist syre ved brug. Laboratoriet tester TBN eller det samlede basenummer, der viser skiftet fra ny (alkalisk) olie til den olie, der går syre nok til at beskadige motoren.
Bortset fra tegn på for meget metal, snavs eller frostvæske i olien er TBN det mest kritiske tal at se på.
Mest ny olie er et sted fra en 8 til en ti på TBN. Når det kommer ned mod 4 eller 5, er det tid til at skifte al olie i stedet for bare at tabe filteret og tilføje noget.
—————- ————
Websites med nyttig info:
rul ned for oliesammenligning
Motorolieklasser og servicevurderinger
diagram, der forklarer olieklassifikationer