La mejor respuesta
Esta pregunta es bastante común en la mente de los propietarios de automóviles, ya sea de 4 o 2 ruedas , motores diesel o gasolina, dos tiempos o 4 tiempos.
Me gustaría sugerir una cosa de manera inequívoca:
Siga el programa prescrito por su fabricante.
Nunca es perjudicial cambiar y siempre ayuda a mantener un motor en buen estado. Elimina el material dañino erosionado del cilindro que de otro modo sería perjudicial para el motor.
Si no cambia el aceite del motor en intervalos regulares, la lubricación del motor no será la adecuada y degradará la vida útil del motor.
Yo personalmente recomiendo cambiar el motor. aceite después de 3000 km de recorrido en caso de que use el aceite de motor de tipo mineral. Podría más si usa aceites sintéticos.
Si no usa el scooter con frecuencia, también debe cambiar el aceite del motor en ¡1 año incluso si ha corrido 100 km!
Respuesta
La mejor manera de saberlo es tomar una muestra del aceite y enviarla a un laboratorio.
Esto se ha vuelto lo suficientemente común como para que pueda vaya a una tienda NAPA (National Auto Parts) y compre un kit de análisis de aceite por alrededor de $ 15.
El kit tiene un frasco de plástico que llena aproximadamente la mitad con su aceite.
El resto del kit es la dirección para enviar el frasco y la documentación para completar sobre qué, cuándo, dónde en el aceite.
Envíe el frasco al laboratorio, no por USPS (ilegal) sino por UPS o similar.
El laboratorio se pondrá en contacto con usted y le informará en qué estado se encuentra su aceite.
Lea los intervalos de cambio extendidos.
Aquí hay un copiar y pegar lo que les doy a las personas a las que estoy ayudando con esto. es para camiones, pero los conceptos básicos son los mismos:
Intervalos de drenaje extendidos para aceite de motor para camiones
—————— —————————–
Cada 3000 millas.
En lugar de cambiar los 20 cuartos completos en cada cambio de aceite:
Cambie el filtro, luego agregue suficiente aceite para que vuelva al nivel normal.
Use un filtro de buena calidad que atrape partículas a 20 micrones. La serie NAPA gold hace esto.
Tome una muestra del aceite para enviar a un laboratorio para su análisis.
Mejor si puede probar el aceite unas semanas antes del kilometraje del servicio programado para que pueda puede recuperar los resultados del laboratorio y saber si ya es hora de dejar caer todo el aceite.
Esto se puede hacer aspirando el aceite a través de un tubo delgado a través del tubo de la varilla de nivel.
Si eso no es posible, apague el filtro y obtenga la muestra.
El laboratorio le enviará un correo electrónico o un informe con lo que encontraron y sus sugerencias.
Las tiendas NAPA tienen los kits de análisis de aceite para esto por aproximadamente $ 15-20 como número de pieza 4077.
El kit es un frasco para la muestra de aceite e instrucciones sobre cómo tomar la muestra y dónde enviarla.
Es ilegal enviarlo por correo de EE. UU., Por lo que tendrá que enviarlo por UPS o Fed Ex, que cuesta alrededor de $ 5.
Continúe con esto hasta que el laboratorio indique que es hora de cambiar el aceite. .
Una vez que vea cuántas veces puede cambiar el filtro y rellenar antes de tener que cambiar todo el aceite, puede continuar ue en usar ese programa con pruebas menos frecuentes.
————————–
El aceite comienza alcalino (base) y gradualmente se vuelve ácido con el uso. El laboratorio prueba TBN, o número de base total, que muestra el cambio de aceite nuevo (alcalino) al aceite que se vuelve lo suficientemente ácido como para dañar el motor.
Aparte de cualquier signo de demasiado metal, suciedad o anticongelante en el aceite, el TBN es el número más crítico a tener en cuenta.
La mayoría de los aceites nuevos están entre un 8 y un diez en TBN. Cuando baja a 4 o 5, es hora de cambiar todo el aceite en lugar de simplemente dejar caer el filtro y agregar un poco.
—————- ————
Sitios web con información útil:
desplácese hacia abajo para ver las comparaciones de aceite
Clasificaciones de servicio y grados de aceite de motor
cuadro que explica las calificaciones de aceite