Risposta migliore
Questa domanda è abbastanza comune nella mente dei proprietari di automobili, che si tratti di 4 o 2 ruote , motori diesel o benzina, due tempi o 4 tempi.
Vorrei suggerire una cosa inequivocabilmente:
Rispetta il programma prescritto dal tuo produttore.
Non è mai dannoso cambiare e aiuta sempre a mantenere un motore in buone condizioni. Rimuove il materiale dannoso eroso dal cilindro che altrimenti sarebbe dannoso per il motore.
Se non si cambia lolio motore a intervalli regolari, la lubrificazione del motore non sarà corretta e ridurrà la durata del motore.
Io personalmente consiglio di cambiare il motore olio dopo 3000 km di corsa nel caso si utilizzi olio motore di tipo minerale. Potreste usarne di più se usate oli sintetici.
Se non usate spesso lo scooter allora dovreste anche cambiare lolio motore con 1 anno anche se hai corso per 100 km!
Risposta
Il modo migliore per sapere è prelevare un campione dellolio e inviarlo a un laboratorio.
Questo è diventato abbastanza comune da poterlo fare vai in un negozio NAPA (National Auto Parts) e acquista un kit per lanalisi dellolio per circa $ 15.
Il kit contiene un barattolo di plastica che riempi per metà con il tuo olio.
Il resto del kit è lindirizzo a cui inviare il barattolo e la documentazione da compilare su cosa quando dove sullolio.
Invia il barattolo al laboratorio, non tramite USPS (illegale) ma tramite UPS o simile.
Il laboratorio ti contatterà e ti dirà in quali condizioni si trova il tuo olio.
Leggi gli intervalli di cambio prolungati.
Ecco un copia e incolla di ciò che offro alle persone che sto aiutando in questo. è per autocarri ma le basi sono le stesse:
Intervalli di spurgo prolungati per olio motore per camion
—————— —————————–
Ogni 3000 miglia.
Invece di cambiare gli interi 20 quarti ad ogni cambio dolio:
Cambia il filtro, quindi aggiungi abbastanza olio per riportarlo al livello normale.
Usa un filtro di buona qualità che trattiene le particelle a 20 micron. La serie NAPA gold fa questo.
Prendi un campione dellolio da inviare a un laboratorio per il test.
Meglio se puoi assaggiare lolio poche settimane prima del chilometraggio del servizio programmato, così tu può recuperare i risultati di laboratorio e sapere se è ora di far cadere tutto lolio.
Questo può essere fatto aspirando lolio attraverso un tubo sottile tramite il tubo dellastina di livello.
Se ciò non è possibile, disattivare il filtro e ottenere il campione.
Il laboratorio ti invierà tramite posta elettronica o e-mail un rapporto con ciò che ha trovato e i loro suggerimenti.
I negozi NAPA hanno i kit di analisi dellolio per questo per circa $ 15-20 come numero di parte 4077.
Il kit è un barattolo per il campione di olio e le istruzioni su come campionarlo e dove inviarlo.
È illegale inviarlo tramite posta negli Stati Uniti, quindi dovrai inviarlo tramite UPS o Fed Ex, che costa circa $ 5.
Continua fino a quando il laboratorio non dice che è ora di cambiare lolio .
Una volta visto quante volte puoi cambiare il filtro e rabboccare prima di dover cambiare tutto lolio puoi continuare Grazie allutilizzo di tale pianificazione con test meno frequenti.
————————–
Lolio inizia alcalino (base) e diventa gradualmente acido con luso. Il laboratorio verifica TBN, o numero di base totale, che mostra il passaggio dallolio nuovo (alcalino) allolio che diventa abbastanza acido da danneggiare il motore.
A parte eventuali segni di troppo metallo, sporco o antigelo nel petrolio, il TBN è il numero più critico da tenere docchio.
La maggior parte del nuovo petrolio è da un 8 a un dieci su TBN. Quando arriva a 4 o 5 è ora di cambiare tutto lolio invece di far cadere il filtro e aggiungerne un po .
—————- ————
Siti web con informazioni utili:
scorri verso il basso per i confronti dellolio
Gradi dellolio motore e valutazioni del servizio
grafico che spiega le valutazioni dellolio