Bedste svar
Først og fremmest skal du sørge for, at kølesystemet er helt køligt, før du prøver at løsne hætten. Ellers kan du blive stærkt forbrændt.!
Der er også muligheden for, at den ikke rigtig sidder fast, og at du ikke bruger den rigtige teknik til at fjerne den.
Mange mennesker ved ikke, at de fleste kølerhætter er fjederbelastede, og at fjederen udøver opadgående kraft på hætten for at forhindre, at den løsner sig af sig selv. Der er også en låsemekanisme, der går i indgreb, når den er strammet helt. Det ville være en meget dårlig ting, hvis det løsnede sig, da al din varme frostvæske ville begynde at sprøjte over hele motorrummet, og din bil kunne blive overophedet og dø.
Med din dominerende hånd har du brug for at skubbe hårdt ned med din håndflade, mens du drejer mod uret. Hvis dette ikke virker for dig, bør du overveje at få en gummiklub og give hætteparret blide vandhaner, hvis det skal brydes løs. Der kan være noget krystalliseret korrosion, der får hætten til at sidde fast. Slag den ikke rigtig hårdt eller du kan gøre uoprettelig skade på radiatorens fyldningsområde eller endetanken, der er lavet af plastik til biler i mindst de sidste 25 år. Brug heller ikke en stålhammer.! Det skal være en gummikammer.!
Efter et par tryk med Mallet skal du igen trykke nedad med din håndflade og dreje hætten mod uret. Der er absolut ingen grund til, at dette ikke er det eneste, du skal gøre.
Du kan også bruge en af disse gummigribeskiver, du kan bruge til at fjerne låg fra krukker for at få yderligere greb. Hvis dette ikke virker, skal du finde nogen, der er stærkere. Der er tilfælde, hvor det bare tager mere magt. Du skal virkelig ikke bruge et værktøj, fordi det tager samtidige kræfter nedad og mod uret at fjerne det. Hvis du ved, hvad du laver, kan du trykke nedad og bruge et par kanallåse til at bevæges mod uret, men du skal være ekstremt forsigtig.
Det er det, du mener med “Fix”, ikke?
Svar
Godt svar fra Vink B Quan.
Jeg ville være meget forsigtig med at smække hætten med hammeren, fordi radiatortankene i enderne af radiatoren … hvor hætten er placeret … er lavet af plastik. Den sidste ting du gerne vil gøre er at knække nakken eller tanken og prøve at få hætten af.
Bare hvis du ved, at du skal skubbe hætten ned * før * du prøver at dreje det af. Faktisk bliver du nødt til at skubbe ned på det to gange; skub ned og drej for at frigøre hætten, så den vrides til et mellemliggende punkt og stopper … dette er et sikkerhedsstop for at tillade, at ethvert opbygget tryk slipper ud, før hætten løsnes og potentielt sprøjter varm kølevæske på dit ansigt. For at få hætten forbi sikkerhedsstoppet skal du trykke på den igen og derefter dreje den resten af vejen væk.
Du kan også prøve at sprøjte nogle PBlaster eller WD-40 op under hætten for at hjælpe opløser korrosion eller hjælper med at fjerne gummipakningen.