Najlepsza odpowiedź
Przede wszystkim upewnij się, że układ chłodzenia jest całkowicie schłodzony, zanim spróbujesz zdjąć korek. W przeciwnym razie możesz zostać poważnie poparzony.!
Istnieje również możliwość, że tak naprawdę nie utknął i nie używasz odpowiedniej techniki, aby go usunąć.
Wiele osób nie zdawać sobie sprawy z tego, że większość korków chłodnicy jest obciążona sprężyną i że sprężyna wywiera siłę skierowaną do góry na korek, aby samoczynnie się nie poluzował. Istnieje również mechanizm blokujący, który blokuje się, gdy jest całkowicie dokręcony. Byłoby to bardzo złe, gdyby się poluzował, ponieważ cały twój gorący płyn niezamarzający zacząłby rozpryskiwać się po całej komorze silnika, a twój samochód mógłby się przegrzać i zginąć.
Z dominującą ręką potrzebujesz mocno dociskać dłonią, jednocześnie obracając przeciwnie do ruchu wskazówek zegara. Jeśli to nie zadziała, powinieneś rozważyć zakup gumowego młotka i kilka delikatnych stuknięć nasadką na wypadek, gdyby trzeba było ją odłamać. Może wystąpić skrystalizowana korozja powodująca przyklejenie nasadki. Nie uderzaj nią naprawdę mocno lub możesz spowodować nieodwracalne uszkodzenie obszaru napełniania chłodnicy lub zbiornika końcowego, który jest wykonany z tworzywa sztucznego do samochodów przez co najmniej ostatnie 25 lat. Nie używaj też stalowego młotka.! Musi to być gumowy młotek.!
Po kilku stuknięciach młotka ponownie naciśnij dłonią w dół i obróć nasadkę przeciwnie do ruchu wskazówek zegara. Nie ma absolutnie żadnego powodu, dla którego nie byłaby to jedyna rzecz, którą musisz zrobić.
Możesz również użyć jednego z tych krążków gumowego chwytaka, których możesz użyć do zdjęcia pokrywek ze słoików, aby uzyskać dodatkowy chwyt. Jeśli to nie zadziała, musisz znaleźć kogoś silniejszego. Są przypadki, w których wymaga to po prostu większej mocy. Naprawdę nie powinieneś używać narzędzia, ponieważ do jego usunięcia potrzebne są jednoczesne siły skierowane w dół i w lewo. Jeśli wiesz, co robisz, możesz nacisnąć w dół i użyć pary blokad kanału, aby wykonać ruch w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, ale musisz być niezwykle ostrożny.
To właśnie masz na myśli mówiąc „Napraw”, prawda?
Odpowiedź
Dobra odpowiedź od Vinka B Quana.
Byłbym bardzo ostrożny, uderzając młotkiem w korek, ponieważ zbiorniki chłodnicy na końcach chłodnicy… tam, gdzie znajduje się korek… są wykonane z tworzywa sztucznego. Ostatnią rzeczą, którą chciałbyś zrobić, jest złamanie szyjki lub zbiornika, próbując zdjąć korek.
Na wszelki wypadek wiesz, że musisz nacisnąć korek * zanim * spróbujesz żeby to odkręcić. W rzeczywistości będziesz musiał dwukrotnie go nacisnąć; naciśnij i obróć, aby zwolnić nasadkę, a przekręci się ona do punktu pośredniego i zatrzyma… jest to przystanek bezpieczeństwa, który pozwala wszelkiemu narastającemu ciśnieniu uwolnić się, zanim nasadka zdejmie i potencjalnie rozpyli gorący płyn chłodzący na twarz. Aby przekroczyć ogranicznik bezpieczeństwa, musisz go ponownie wcisnąć, a następnie odkręcić do końca.
Możesz także spróbować wypuścić trochę PBlastera lub WD-40 pod nakrętkę, aby pomóc rozpuścić korozję lub pomóc odkleić gumową uszczelkę.