Paras vastaus
Laakerin valinta rullalaakeri ja kuulalaakerit riippuvat viime kädessä järjestelmään vaikuttavista tekijöistä, joihin laakeri on asennettava.
Tekijät, kuten:
- LOAD (aksiaalinen / säteittäinen / yhdistetty)
- PYÖRINTÄNOPEUS-RPM (matala / korkea)
- SAASTUMINEN (matala / kohtalainen / korkea)
- JÄRJESTELMÄN LÄMPÖTILA (matala / kohtalainen / korkea)
- Akselin suunta (vaaka / pystysuora)
Nyt erityisesti liikkuvien elementtien (rulla / pallo) osalta eniten vaikuttavia tekijöitä ovat kuormitus ja pyörimisnopeus.
[KUVALÄHDE: – SKF INDIA LTD.]
Yläpuolella oleva kuva, joka näyttää eri profiileja laakereissa käytetyistä pyörivistä elementeistä.
1 . PALLO pyörivänä elementtinä
Pistekosketin ajoradalla – pienempi kitka – mahdollistaa suuren kierrosluvun – mutta kantaa pienempää säteittäistä kuormitusta kuin sylinterimäinen tela
Siksi suurin osa sähkömoottoreista (suurilla kierrosluvuilla) sisältää kuulalaakereita .
2.ROLLER pyörivänä elementtinä
Linjakontakti ajoradalla – suuri kitka – juoksu matalalla kierrosluvulla verrattuna palloon – mutta kantaa suurempaa säteittäistä kuormitusta verrattuna palloon linjakontaktin vuoksi.
Joten suurin osa teollisuuspuhaltimista, joissa säteittäinen kuorma on käytetään sylinterimäistä tai pallomaista rullalaakeria.
Tämän lisäksi valinta rullalaakerin tai kuulalaakerin välillä riippuu myös OEM (Original Equipment Manufacturer) -järjestelmän suunnittelusta.
Vastaus
Oletko koskaan miettinyt, mikä ero oli rullalaakereilla ja kuulalaakereilla? Ensi silmäyksellä ne eivät ehkä tunnu aivan erilaisilta. Näillä näennäisesti samanlaisilla laakereilla on kuitenkin hyvin erilaisia käyttötarkoituksia. Näytämme sinulle, kuinka laakerit toimivat ja mitä eroja on näiden teknisten helmien välillä.
Kuinka laakerit toimivat Yleensä laakerit ovat kaikki koostuvat samasta perusmekaniikasta: pallo asetettu sisäiseen tai ulkoiseen renkaaseen. Tämä asetus mahdollistaa voiman asettamisen pallolle, jota kutsutaan kuormitukseksi. Laakereita on kaksi erilaista kuormitusta; työntövoima ja säteittäinen. Jos laakeri toimii säteittäisellä kuormituksella, se tarkoittaa, että laakeri pyörii tai pyörii, kun se on jännitetty. Vaihtoehtoisesti työntövoima altistuu kulmasta riippuvalle voimalle. Laakerit ovat olleet olemassa satojen vuosien ajan, ja niillä on monia eri käyttötarkoituksia, joista osa sisältää avustamisen vierimisessä (rengas), vetämisessä, sovelluksissa kiintolevyissä, rullalaudoissa ja muussa.
Kuulalaakerit Pienissä määrissä tämä erittäin yleinen laakeri pystyy käsittelemään sekä työntövoimaa että säteittäistä tehden siitä suositun laakerin insinöörien keskuudessa. Kun kuulalaakerit ovat liikkeessä, heidän päätehtävänsä on siirtää kuorma kuormalta ulommalta ajoradalta sisemmälle ajoradalle. Tämä mahdollistaa tasaisen pyörimisen. Kuulalaakereita käytetään yleisesti pienissä pyörissä ja kiintolevyissä sekä muissa jokapäiväisissä sovelluksissa, mutta ne ovat alttiita muodonmuutoksille liian suuressa paineessa.
vierintälaakerit Toisin kuin kuulalaakerit, rullalaakerit on suunniteltu raskaille kuormat mielessä. Nämä laakerit perustuvat pääasiassa sylinterin ympärille, mikä tarkoittaa, että tämä laakeri pystyy jakamaan kuorman suurelle alueelle kantamaan raskaita painoja. Toisin kuin kuulalaakereissa, rullalaakereita ei ole tarkoitettu työntämään kuormituksia.
Jos haluat lisätietoja, siirry tähän linkkiin Kartiorullalaakerit .