Cel mai bun răspuns
Există două sunete de tastare diferite pe care le puteți descrie fiecare dintre ele indicând o problemă diferită.
# 1 Faceți clic rapid pe foc, cam ca o cadență de tip mitralieră. Acesta este contactul cu curent mare (pistonul controlat magnetic care închide contactele. Se deschid și se închid și se deschid și se închid și se deschid și se închid și se deschid și se închid lol, nu ne imaginăm că fac acest lucru foarte repede producând un sunet de clic cu fiecare mișcare. Deci de ce fac asta? există suficientă energie electrică pentru a închide contactele, dar nu suficient pentru a le ține aproape și astfel se închid, dar se deschid din nou și după ce se deschid, se închid din nou … îți vine ideea.
Deci, dacă problema este lipsa de energie electrică, ce ar putea provoca această afecțiune? Tensiune scăzută sau rezistență ridicată! Dacă este condiția de declanșare rapidă a focului pe care o întâmpinați, cea mai frecventă cauză este o baterie descărcată, aș avea care a verificat mai întâi; și amintiți-vă că o baterie descărcată nu este necesară o baterie proastă! Trebuie să vă întrebați: De ce este bateria descărcată? Voi explica asta la sfârșit, deoarece probabil că ajung deja la cuvinte.
Cauzele potențiale ale rezistenței ridicate ar fi orice de la capătul cablului de baterie slăbit (fie poz. sau neg.), coroziune la capătul cablului bateriei sau al starterului, conexiuni slabe la baterie sau starter, cablu defect la starter sau la masă, etc. etc. etc.
# 2 clic singular. Dacă primiți doar un „clic” singular atunci când întoarceți cheia în poziția manivelă, este din nou contactele cu curent ridicat din interiorul solenoidului de pornire care vă aud. Lucrul bun în acest sens este că este posibil să necesite doar un set de contacte de 10 USD. Probabil va fi mai dificil să găsești pe cineva care vinde contactele decât să-l înlocuiești de fapt! Majoritatea oamenilor doar înlocuiesc starterul. Ceea ce se întâmplă este că contactele se epuizează și se corodează și dezvoltă o rezistență ridicată, așa că atunci când încercați să rotiți mașina și contactele închid acea rezistență ridicată consumă tensiunea care a fost destinată demarorului și, de asemenea, scade debitul de curent către demaror ; și știm cu toții că amplificatorii (fluxul curent) X Volți = wați (putere electrică)
Un alt semn al acestei povești este că progresează în mod obișnuit, ceea ce înseamnă că s-ar putea întâmpla odată ce „faceți clic” și apoi începe foarte bine, așa că cine se va îngrijora de asta. Poate a doua zi se întâmplă din nou … nu e mare lucru. Apoi începe să se întâmple în fiecare zi, iar acum cele două clicuri „clic” „clic” și apoi începe perfect, hei, pot trăi cu asta! la urma urmei, nu vreau să-l aduc la un magazin! apoi „faceți clic” „faceți clic” „faceți clic” „faceți clic”, apoi începe normal! (acesta este un singur clic de fiecare dată când rotiți cheia!) Știu că Sunt nervos, dar cel puțin începe! Ei bine, acest lucru va continua până când clic-clic-clic-clic-clic-clic-clic … oh prostii.
Înlocuiți contactele sau ansamblul starter.
O ultimă problemă care poate cauza o „Faceți clic” Sperăm că nu, motorul dvs. ar putea fi înghețat / blocat / kaput. Acest lucru este suficient de ușor de diagnosticat prin faptul că puteți încerca să întoarceți motorul cu mâna (de fapt, o bară și o priză sau o cheie) dacă se răstoarnă – bine. Dacă este înghețat – ei bine … nu ești bun
În ceea ce privește bateria moartă: Doar pentru că este moartă nu înseamnă că este rea, așa că nu trebuie să ne grăbim să aruncăm o baterie asupra ei . Există trei motive principale pentru care o baterie este descărcată # 1 Este o baterie proastă # 2 Bateria este în regulă! Doar nu se încarcă. Este posibil să aveți o problemă de sistem de încărcare. # 3 Scurgere parazită: Nu este nimic în neregulă cu baterie … ceva o epuizează.
Sper că acest lucru vă va ajuta
Răspuns
TL / DR: asigurați-vă că conexiunile bateriei sunt curate și strânse. De asemenea, asigurați-vă că bateria dvs. are cel puțin 12 sau până la 13,8 volți. Dacă nu, verificați-l și alternatorul. Unele magazine de piese auto vă vor testa bateria gratuit.
Versiune lungă:
Ce puteți auzi făcând clic este solenoidul (un releu) de pe starter. Nu este nevoie de mult curent pentru a face ca releul să închidă circuitul de pornire a bateriei, dar odată ce circuitul de pornire este închis, uneori necesită sute de amperi de curent pentru a transforma motorul de la un stop mort la o viteză de pornire motorul.
Cauza imediată poate fi la fel de simplă ca și o baterie veche sau aproape descărcată (descărcată). Totuși, am avut o cauză ciudată pe care a trebuit să o depanez o dată. Și s-a ajuns la o conexiune la masă slabă de la borna negativă a bateriei la cadrul mașinii.
Rezistențele ridicate (de obicei conexiunile rele ale bateriei) vor scădea tensiunea pe bobina de pornire mare proporțională cu cantitatea de curent. Din nou, este nevoie doar de puțin curent pentru a alimenta un releu, dar când contactele se închid pe releu, circuitul rulează în mod normal doar o secundă sau două la până la 600 amperi. Deci, acesta este un circuit cu rezistență foarte mică.Această formulă (Legea lui Ohm) spune E / I = R sau volți / curent = rezistență, astfel încât rezistența normală ar putea fi foarte mică, ca în 12v / 600A = 0,02 ohmi. Când există o conexiune defectuoasă, puteți adăuga cu ușurință 500 ohmi la aceasta, astfel încât aproape * toată * tensiunea bateriei dvs. va scădea brusc peste conexiunea defectă, în loc de starter, unde îi aparține.
cazul meu, deoarece conexiunea a fost conexiunea la masă, tensiunea disponibilă pentru fiecare sistem electric din mașină a fost foarte redusă, odată ce curentul mare de pornire a încercat să se aprindă. Deci, ar închide releul (solenoidul), apoi toată tensiunea ar ajunge pe conexiunea mea la pământ proastă, făcând ca releul să nu aibă nici măcar suficientă tensiune pentru a-l menține energizat, astfel încât ar deschide circuitul de pornire. Ceea ce ar face ca tensiunea disponibilă să revină. Deci, nu ar face doar clic o dată – ar continua să facă clic-clic-clic … atâta timp cât am avut cheia rotită. A fost un oscilator primitiv! Am folosit un contor volt / ohm pentru a-mi da seama de conexiunea proastă de înaltă rezistență.