Beste svaret
“Bedre”. Begrepet “Bedre” er så mangesidig. Men jeg vil prøve å forklare det fra visse synsvinkler.
- Når vi snakker om faktisk kjøring, regnes BMW vanligvis som den bedre kjøremaskinen. Bilene deres er for det meste lettere enn MB-kollegerne og er dermed i stand til å ta bedre hjørner, pluss at de har en av de beste manuelle skifter noensinne. MB prøver vanligvis å overvinne dette ved å sette store motorer i modellene sine, noe som kan gjøre dem ganske aggressive og uforutsigbare hvis du vil at de skal være. Men det gir en ny fordel med BMW. På grunn av sin større vekt og større motorer drikker MB-biler vanligvis mer drivstoff enn sine bayerske kolleger. Forskjellen kan variere fra modell til modell, men for meg er BMWs vanligvis beskrevet som mer drivstoffeffektive.
- Når de sitter inne i dem, går de to bilene igjen i to retninger. MB prøver å gjøre interiøret så luksuriøst som mulig. Føreren blir kokosnøtt i skinn, mye krom og tre, samtidig som det gir alt et moderne preg i våre dager. BMW skifter mer mot ergonomi. Hvis du for eksempel ser på en 3-serie, vil du se at det meste på midtkonsollen, inkludert radioen, de små knappene og slikt litt lener seg mot sjåføren, de er førerorienterte, noe som gjør det lettere for ham / henne for å betjene dem mens du kjører. Så de første prioriteringene er Luxury vs. Ergonomics.
- Når det gjelder priser, blir MB-biler vanligvis ansett som litt dyrere, med mindre unntak.
- Modellutvalg: Nå dette er der MB kan utgjøre mye grunn. Mens mange biler fra begge merker har tilsvarende kolleger – for eksempel 3-serien og C-klassen – har Mercedes-Benz noen modeller, som bare ikke finner noen konkurrenter på BMW-siden. Schwaben er i dag kjent for å bygge voldsomme superbiler som MB SLR Maclaren, gullwing SLS eller den helt strålende AMG GT. Og du vet sikkert også om G-klassen? Den store, klumpete? Det er ikke en SUV, den tingen er en skikkelig offroader.
- Når det gjelder styling, la oss bare si at begge bilene har sin distinkte form og noen få egenskaper som definerer dem. BMW vil at bilene deres skal fremstå som om de vil gå fremover med hytta plassert mer bak på bilen og den lange panseret. MB gjør bilene deres veldig burgeoisilignende, med lange akselavstander og bioniske former.
- Ser man på målgruppen, appellerer BMW vanligvis mer til yngre sjåfører, mens MB er mer egnet for eldre sjåfører. I de siste årene har begge merkevarer imidlertid prøvd å utvide målgruppen. MB har for eksempel lansert den nye A-klassen i 2013, som i motsetning til den gamle versjonen virkelig er en bil som folk og spesielt unge kanskje vil ha.
Alt i alt har begge merkene sine opp- og nedturer, og mens du er lik på noen punkter, skiller du på flere viktige punkter.
EDIT: Over det siste øret dette svaret har steget til å skaffe 1500 upvotes. Takk til dere alle!
Også vil jeg si at noen kommentarer tyder på at jeg også må inkludere Audi i miksen, noe jeg ikke vil gjøre siden svaret hovedsakelig handler om BMW og Mercedes-Benz. / p>
EDIT: Svaret mitt har nå steget til en fantastisk 2000 oppstemning! Jeg er smigret over å se dette svaret bli mer og mer populært!
Svar
Hvis det var de gode gamle dagene, ville det vært et klart svar, men ting har endret seg nå.
Begge disse bilprodusentene er på toppen av spillet . Begge disse merkene tilbyr teknologi som ennå ikke blir sett i andre produsenters biler (med unntak av Audi, som står i konkurransen).
Så i stedet for å prøve å si hva som er bedre, I «ll belyser de unike egenskapene til begge merkene sammen med deres designetos.
- BMW
Denne Bavarian car produsent begynte å lage de beste sjåførbilene. Deres tagline sier « Den ultimate kjøremaskinen » den dag i dag og med god grunn. Brand har alltid lagt vekt på kjøreopplevelsen . Finjusteringen av understellet, de smidige, men sporty opphengene sammen med aggressivt karosseri er alle en typisk BMW-affære
Th ved «s BMW 320d 2016. Et klassisk eksempel på typisk BMW-design.
interiøret er premium, men er bare ikke på nivået med Mercedes Benz . Dette er mer tydelig når du ser på 3 serie (F30) og C-klasse (w205).
Interiøret i 2017 BMW 7-serie “Individual” . Denne konkurrerer med Mercedes Maybach s600. Synes du dette er fint?
Sjekk ut det er konkurranse. Interiøret til en Mercedes Maybach s600 sedan.
-designen er mye mer sportslig for å fremheve en sjåføres appel. bil.
En vanlig BMW 320d med “M” – sportspakke.
Linjene er skarpe med utformingen mer kantete enn Mercedes Benz. Nylig la BMW glansen mot den nye “ Lagdelt design ”filosofi som fikk blandede reaksjoner.
BMWs» M «divisjon gjorde noen av de beste bilistene i tidligere, men som «ikke er tilfelle lenger .
Med unntak av M2 har bilene vokst seg tyngre med nedbemanningen av motorene og tilsetningen av en turbolader som resulterte i mer lag enn topp ytelse.
BMW har en uavhengig elektrisk h ybrid-modellrekkevidde .
i3 og den dyrere i8. Disse eHybrids kommer med futuristisk designspråk og gir god drivstofforbruk.
BMW jobbet også med batteridrevne nøkler . Dette sees først på BMW i8 , og sipprer deretter ned til nye 7-serie .
Jeg er enig, for en entusiast er dette ingenting annet enn en gimmick, men den vanlige forbrukerbasen viser god respons til sånne ting.
- Mercedes Benz
Dette merket var det ansvarlig for oppfinnelsen av en motordrevet bil . (Ford Model T var det første masseproduserte kjøretøyet). Disse produsentene har så mange bransjepremier under beltet. MB’s tagline “ det beste eller ingenting ” skal gi et innblikk i hvordan denne bilprodusenten opererer. karosseriet og understellet sammen med fjæringen er oppsett for kjørekvalitet og komfort i stedet for direkte kjøredynamikk . karosseri er mye mer raffinert og staselig, med myke svette linjer overalt.
Mercedes Benz C-klasse (w205)
Mercedes Benz tar kaken når det gjelder interiøret .
BMW vs Mercedes Benz, typiske hytter.
Beste i klassen uten å spore på førsteklasses materialer (som metall, tre og lær). Detaljene er mye bedre enn en BMW . Dette interiøret påkaller en følelse av anledning hver gang du går inn . Dessverre kan det samme ikke sies om BMW.
FoU-designen hos Mercedes Benz fikk en ny form, med de Coupé-linjene og mindre vinkelbiter for å fremheve lengden og bredden på bilen .
Mercedes Benz C-klasse 2017, E – klasse og S – klasse. Lykke til med å finne ut hvilken som er.
Denne svelte rammedesignen ble godt mottatt, om enn gjør modelldifferensieringen så vanskelig for massene.
Mercedess “ AMG ”divisjon satte seg aldri for å lage den beste sjåførens biler. De ville bare gjøre standardmodellene mer spennende å kjøre og se på . Jeg vil si at det interne tuningsfirmaet oppnådde akkurat det .
Jeg mener, du trenger ikke en 612ps V8 Luxury sedan ( 2017 Mercedes Benz E63 AMG s ), men du vil ha en , ville du ikke?
Mercedes Benz har ikke et frittstående hybridutvalg, men tilbyr en mulighet for hybridkraftverk i noen land med de høyere endebilene (modellene C200, E320 og S320 BlueEFFICIENCY).
De laget den helt elektriske SLS AMG E-celle som går på fire individuelle elektriske motorer (en per hjul) alene,
Mercedes Benz var banebrytende for sikkerhetsfunksjoner som SONAR, nightvision med IR, Pre-SAFE assist, aktiv bremseassistent, kjørefeltovervåking, radarassistert cruise control og mange flere.
BMW , i all sin prakt, kommer ikke med denne typen teknologi.
For å konkludere er Mercedes Benz en bedre eierbil mens BMW er en bedre bil. Forskjellen på hvor mye bedre BMW er å kjøre over Mercedes Benz er ubetydelig i nåværende tid, men den tekniske Mercedes Benz pakker inn på ingen måte er ikke «ubetydelig».
Hva er bedre? Du er dommer.