Melhor resposta
- Se o veículo tem seu alívio de pressão no reservatório, então isso pode ser normal.
- Se o alívio de pressão estiver no radiador, então a pressão no reservatório ou mais corretamente chamada de câmara de expansão, então a saída da câmara é bloqueada, por exemplo, mangueira dobrada etc.
Sistema 1. Onde o alívio de pressão está na câmara de expansão, pode ser normal que se a temperatura da água estiver acima daquela quando foi enchido pela última vez, o alívio não está vazando e mantendo a pressão no sistema que pode de 7 a 15 psi. A questão é: ele usa refrigerante? Se estiver usando refrigerante, ou seja, você encontrar a câmara vazia ou quase vazia, pode haver um problema, como vazamento na gaxeta do cilindro. Se você encher a câmara completamente após ligar o motor e iniciar uma operação, o excesso de água será expelido pelo transbordamento da câmara até que o nível corresponda à expansão normal da água. Quando fria, o nível de água será mais baixo na câmara e isso será normal.
Sistema 2. A câmara de expansão retém o que normalmente seria derramado no solo de um radiador convencional e sua finalidade é manter o radiador cheio sem ar no radiador reduzindo a corrosão. Quando o refrigerante do radiador esfria, o refrigerante é puxado de volta para o radiador conforme ele se contrai. A câmara de expansão não deve ter pressão acima ou abaixo da atmosférica. Qualquer pressão no sistema é retida pela tampa do radiador diretamente no sistema de refrigeração.
Resposta
Veja, nós sempre usamos a mistura de água e líquido refrigerante no radiador. E quando o motor esquenta, a água evapora e esse vapor vai para outra câmara e se acumula lá. Portanto, observamos uma pequena redução na quantidade de líquido refrigerante total no radiador.
Então, quando o motor para de funcionar, a temperatura do líquido refrigerante começando a esfriar, então o líquido refrigerante quer recuperar toda a sua quantidade (a água vaporizada ), mas não pode gerar uma pressão de sucção dentro do radiador. Essa é a pressão, você está falando, no reservatório de refrigerante quando o motor esfriou.
E um tubo é usado a partir do vaporizado tanque de água para o tanque de refrigerante para obter a água vaporizada de volta para o refrigerante para evitar a pressão do reservatório porque não é bom, às vezes a pressão é muito alta, suga o corpo do radiador para dentro e o dano ocorre no raditor (ou seja, forma deformada , vazamento etc.).
Espero que você tenha sua resposta.