Nejlepší odpověď
- Pokud má vozidlo na nádrži odlehčení tlaku, může to být normální.
- Pokud je odlehčení tlaku na chladiči, pak je tlak v nádrži nebo přesněji nazýván expanzní komora, pak je výstup komory zablokován, např. zalomená hadice atd.
Systém 1. Pokud je odlehčení tlaku na expanzní komoře, může to být normální v tom, že pokud je teplota vody vyšší než při posledním naplnění, neteče únik a udržuje tlak v systému, který lze od 7 do 15 psi. Otázkou je, zda používá chladicí kapalinu? Pokud používá chladicí kapalinu, tj. Zjistíte, že je komora prázdná nebo téměř prázdná, může nastat problém, například netěsné těsnění hlavy válců. Pokud po spuštění motoru a nastartování zcela naplníte komoru, bude přebytečná voda vytlačena z přepadu komory, dokud hladina neodpovídá normálnímu roztažení vody. Za studena bude hladina vody v komoře nižší a bude to normální.
Systém 2. Expanzní komora zadržuje to, co by se běžně vylila na zem z běžného radiátoru, a jejím účelem je udržet chladič plný bez vzduchu v chladiči snižující korozi. Když chladicí kapalina chladiče vychladne, je chladivo při smršťování nasáváno zpět do chladiče. Expanzní komora by neměla mít žádný tlak nad nebo pod atmosférickým tlakem. Jakýkoli tlak v systému je udržován víčkem chladiče přímo v chladicím systému.
Odpověď
Podívejte se, vždy používáme směs vody a chladicí kapaliny v chladiči. A když se motor zahřeje, voda se odpaří a tato pára jde do jiné komory a shromažďuje se pouze tam. Takže pozorujeme malé snížení množství celkového množství chladicí kapaliny v chladiči.
Poté, když motor přestane fungovat, teplota chladicí kapaliny začíná ochlazovat, potom chladicí kapalina chce získat zpět celé její množství (odpařená voda ), ale nemůže „potom generovat sací tlak uvnitř chladiče. To je tlak, o kterém mluvíte, v nádrži na chladicí kapalinu, když je motor studený.
A používá se potrubí z odpařeného nádrž na vodu do nádrže na chladicí kapalinu, aby se odpařená voda dostala zpět do chladicí kapaliny, aby se zabránilo tlaku v nádrži, protože to není dobré, někdy je tlak velmi vysoký, nasává tělo chladiče dovnitř a poškození nastává na chladiči (tj. , únik atd.).
Doufám, že jste dostali svou odpověď ..