Nejlepší odpověď
Asi 50 k za rok.
Pravděpodobně se jedná o rozdíl mezi starým petrem auto nebo nový….
Použijte tmavší základní nátěr pro tmavší barvu vrchního nátěru a použijte bílý nebo šedý základní nátěr k dosažení celkově světlejšího vrchního nátěru.
A docela spousta peněz vynaložených na opravu starých aut přepracovanými nedostatečně placenými lidmi, kteří se snaží ušetřit nějaké peníze pro manželku a jejich děti …
Aerosoly jsou k dispozici, ale varuji před jejich použitím na vozidlech, pokud nemáte žádná volba. Dosažení vysokého standardu pomocí Aerosolů je „výzva“, není to nemožné, ale rozhodně získaná dovednost. Aerosoly mohou fungovat, ale pro celkovou povrchovou úpravu nemůžete opravdu porazit správnou stříkací pistoli.
Stříkací pistole napájeno z kompresoru stlačeného vzduchu.
Primer na bázi červeného oxidu celulosy se obvykle používá tam, kde existuje vyšší riziko vystavení předmětu podmínkám způsobujícím rez. K ochraně kovových předmětů, proti korozi a prodloužení „Život“ před opětovným nátěrem je opět nezbytný.
Šedý základní nátěr, opět na bázi celulózy, se často používá v garážích karoserií automobilů ke stříkání povrchů panelů automobilů nebo karoserií.
Při stříkání barev MUSÍ být použito bezpečnostní vybavení. Při práci s „Dvousložkové“ barvy na bázi epoxykyanidu, podtlak vody a odsávaná vzduchová komora jsou ze zákona povinné, jedná se o vysoce nebezpečné barvy.
Profesionální stříkací kabina.
Existuje silnější forma typu „vyplňování mezer“ šedý základní nátěr ula pro vyplňování nečistot, drobných skvrn atd.
Existuje také bílý základní nátěr, který je tenký a je ideální pro jemnější zámečnické předměty, používáme ho na hromadně vyráběné vysoce detailní hračky vojáků.
Kovové figurky vojáků vyžadují „Primer“.
Finaly, a mírně krémově nebo slabě žlutě zbarvený oxid zinečnatý a další typ, zvaný hliníkový primer, existují také pro použití v leteckém průmyslu.
Krytí barvy finálního vrchního nátěru je ovlivněno základním nátěrem nebo základnou barvy pod ním a ovlivní finální lesk nebo barevnou hloubku povrchové úpravy.
Špatná povrchová úprava způsobená praskáním příliš silné aplikace vrchního nátěru. Opravte STRIP DOWN a zcela dokončete.
„Je mi líto, že jsem neměl čas smíchat laky“ … vrchní lak nebo „čirý lak“ je velkým problémem u některých „moderních“ automobilů a lze jej vysledovat špatnou prací v původní automobilce….
Barvy na bázi celulózy fungují a aplikují se odlišně na „Two- pack „nebo epoxidové nátěrové systémy. A mimochodem, základna pod tekoucí vodou a správné větrání a dílna jsou nezbytné pro bezpečnost a dobré nejlepší výsledky dokončené práce. Nátěrové hmoty jsou vysoce jedovaté a velmi škodlivé pro vaše zdraví, takže pokud budete v okolí, použijte respirátor.
Některé barvy jsou extrémně nebezpečné a obsahují vedlejší produkty alkynáty nebo kyanidy.
Je zřejmé, že nemůžete nastříkat dokončovací barvy na dílo, jako melasa nebo melasa, takže musí být aplikováno v sérii tenkých jemných vrstev, vytvořených po nějakou dobu. NE jeden „silný“ kabát !!
Šedý primer pomáhá při běhu vyhlaďte a „vyplňte“ některé velmi „drobné“ povrchové nedokonalosti, ale NENÍ to jednorázové řešení pro špatnou přípravu a špatné pracovní postupy, jak je uvedeno v místních místních prodejnách automobilů „Arthur Daley“ s bombou “.
Ó, kámo, kámo, podívej se, co ten pudink na prahech dveří… “„ Ó, kámo, Artur, kde jsi toho našel? “..
TV hvězda George Cole hraje prodavače ojetých automobilů „Arthura Daleyho“, který používá levné, neštandardní metody opravy automobilů k rychlému, ale nebezpečnému zisku na náklady svých zákazníků. Při nákupu automobilů dávejte pozor na „náznaky“ ukvapeného nátěru laku nebo „nátěru“…. JEDNĚ za něj stojí 1 000 £, ale stojí za to NIČ !!! !!!
Teplota a poměr toho, jak barvy jsou smíchány s ředidly, což je také velmi důležitý faktor pro výsledek kvality (či nikoli) v hotové práci.
Z prasnice si hedvábnou kabelku nevyrobíte ucho a PŘÍPRAVA pracovních ploch jsou nezbytné pro dosažení nejlepších výsledků.
Můj oblíbený typ jaguar E. Předběžná příprava je nezbytná, pokud mají být dosaženy dobré výsledky z postřiku vozidla.
MG.
Odizolování staré barvy, odstranění a oprava rozbitých nebo rezavých ploch, výměna za nový čistý kov, výplň, základní nátěr, broušení „Zastavení“ povrchů a následné opětovné lakování přináší vynikající výsledky, ale vyžaduje čas, trpělivost, vybavení a hlavně peníze.
Samozřejmě je nezbytná i slušná lakovací pistole, kompresor a obličejová maska.
Red Oxide dodá dokončené práci tmavší finální povrch, šedý primer světlejší barevný tón.
(a pokud se pokusíte provést práci levně nebo nezavírejte garážová vrata nebo pořádná dílna, ta zatraceně malá muška, která dopadne na barvu, je skutečný §§§§§§!
odpověď
Přeskočil jsem základní nátěr a právě jsem aplikoval malovat dříve (neměl jsem po ruce základní nátěr; potřeboval jsem okamžitě natřít barvu; nebylo kritické, aby to trvalo věčně.
Většinou se nic opravdu špatného nestane, ale někdy ano Zde je několik seznamů toho, co se obvykle stane a co je šťastné Trochu méně často, ale přesto je třeba být opatrný.
Může se vsadit jen na to, že se to stane:
- Cokoli kreslíte, se projeví. Na něčem jiném, než na těch nejmenších věcech, jakmile uděláte nějaké tahy štětcem nebo tahy válečkem, některé z podpovrchu se projeví. Takže – pokud se vám nelíbí ten „vybledlý“ vzhled, stejně si dáte 2 vrstvy; mohl také dát základní nátěr a získal i jeho výhody.
- Nebude to barva, kterou jste chtěli, pokud se nevrátíte a nenatřete druhý nátěr.
- Může zakrýt nerovnoměrně a vypadat „skvrnitě“.
- * příležitostně: pokud kreslíte velmi podobnou barvou nebo překreslíte zeď stejnou barvou, stačí namalovat jeden nátěr a nemusíte natřít základní vrstvu.
Nemusí se to stát ve všech případech, ale stává se to dostatečně často, aby to mělo určité obavy:
- Barva nebude na předmět příliš dobře držet. Může se držet na většině míst, ale trochu mastná nebo mastná část vám bude dělat problémy. Nebo – může se zdát, že je v pořádku, ale později bude mít problémy s odlepováním. Zvětšete tento problém, pokud je váš projekt vnější.
- Může to vyžadovat více barvy, protože surový povrch více absorbuje.
- Pokud se rozhodnete, potřebujete 2 vrstvy a druhou vrstvu to samé může mít potíže s lepením na novou, úhlednou barvu, i když „mokrá“ chemie ji ve skutečnosti někdy může velmi dobře držet. Problém: toto je proměnná. V tomto ohledu je předvídatelnější základní nátěr.
- Narazíte na oblast, která není tak čistá, jak byste si přáli, a tak se něco z toho šíří skrz barvu na zdi. Musíte to všechno vypnout / zapnout a překreslit to; nebo je nechte úplně zaschnout a znovu natřete, pokud nejsou příliš silné.
Takže budete pravděpodobně stejně potřebovat 2 vrstvy (pokud nemají stejné nebo podobné barvy), takže si pořiďte jeden poloviční základ , zbarvené téměř na vaši barvu; a pak nechte druhou polovinu barvy v požadované povrchové úpravě a barvě. Tímto způsobem se vyhnete většině problémů.
V případě nouze to může stát za šanci. Udělal jsem to a utekl jsem s tím kvůli malým, bezvýznamným věcem. Ale na velkém projektu nechci, abych se musel vrátit a připravit, a pak potřít potřetí, když 2 vrstvy: základ, pak barva pravděpodobně udělá vše, s čím se obvykle setkáte.