La mejor respuesta
Aproximadamente 50 k por año.
Probablemente la diferencia entre un viejo coche o uno nuevo ….
Use una base más oscura para una capa superior de color más oscuro, y use una base blanca o gris para lograr un acabado de capa superior más claro en general.
Y bastante mucho dinero gastado tratando de reparar autos viejos por personas con exceso de trabajo mal pagadas que intentan ahorrar algo de efectivo para una esposa y sus hijos …
Hay aerosoles disponibles, pero advierto contra su uso, en vehículos, a menos que tenga Sin elección. Lograr un acabado de alto nivel utilizando aerosoles es un «desafío», no imposible, pero definitivamente una habilidad adquirida. Los aerosoles pueden funcionar, pero para un acabado general, no se puede vencer a una pistola de pintura adecuada.
Pistola de pintura en aerosol alimentado por un compresor de aire comprimido.
El imprimador a base de celulosa de óxido rojo se usa típicamente donde existe un mayor riesgo de que el artículo esté expuesto a condiciones que causan óxido. Para proteger los artículos metálicos, contra la corrosión y para extender el «Vida» antes de volver a pintar se vuelve necesario.
La imprimación gris, nuevamente a base de celulosa, se usa a menudo en los garajes de carrocería de automóviles para rociar las superficies de los paneles de la carrocería de automóviles o vehículos.
Se DEBE usar equipo de seguridad al rociar pinturas. Si se trabaja con Las pinturas a base de epoxi cianuro de “dos paquetes”, un flujo inferior de agua y una cámara de aire extraído son legalmente obligatorias, estas son pinturas altamente peligrosas.
Una cabina de pintura en aerosol profesional.
Existe un formulario de tipo «relleno de huecos» más grueso ula imprimación gris para rellenar impurezas, pequeñas imperfecciones, etc.
Además, existe una imprimación blanca, que es fina e ideal para piezas de metal más finas, la utilizamos en Toy Soldiers de gran detalle producidos a granel.
Las figuras de soldados de juguete de metal requieren «Primer».
Por último, un El óxido de zinc de color ligeramente crema o amarillo suave y el otro tipo, llamado imprimación de aluminio, también existen para su uso en la industria aeronáutica, entre otros.
La opacidad del color de la capa superior final se ve afectada por la imprimación o la base de color. debajo de él e influirá en el brillo final o la profundidad de color del acabado.
Acabado de pintura deficiente causado por el agrietamiento de una aplicación demasiado gruesa de capa superior. Remedio STRIP DOWN y repinta por completo.
“Lo siento, no he tenido tiempo de difuminar la laca”…. La laca superior o «capa transparente» es un gran problema en ciertos automóviles «modernos», y se puede atribuir a un mal trabajo en la fábrica de automóviles original …
Las pinturas a base de celulosa funcionan y se aplican de manera diferente a «Two- paquete ”o sistemas de pintura a base de epoxi. Y, por cierto, una base de agua corriente, una ventilación y un taller adecuados son esenciales para la seguridad y los mejores resultados del trabajo terminado. Los productos de pintura son altamente venenosos y muy dañinos para la salud, por lo que use un respirador si va a estar cerca de las cosas.
Algunas pinturas son extremadamente peligrosas y contienen subproductos de alcianatos o cianuro.
obviamente, no puede rociar las pinturas de acabado sobre el trabajo, como melaza o melaza, por lo que tiene que aplicarse en una serie de capas finas y finas, acumuladas durante un tiempo. ¡¡NO una capa “gruesa” !!
La base gris ayuda a correr suavizar y «rellenar» algunas imperfecciones superficiales muy «menores», pero NO es una solución integral para la preparación deficiente y las malas prácticas de trabajo, como se encuentra en las explanadas de los concesionarios de automóviles del sitio de bombas «Arthur Daley» de su localidad «.
Oh, cielos, amigo, mira todo ese pudín en los umbrales de las puertas ”…“ Oh, cielos Arthur, ¿dónde encontraste este entonces? ”..
Estrella de TV George Cole interpreta al vendedor de autos usados “Arthur Daley” que usa métodos de reparación de autos baratos y por debajo del estándar para obtener ganancias rápidas pero peligrosas a expensas de sus clientes. Cuando compre automóviles, tenga cuidado con las «señales» de una pintura apresurada o «capa flash» … ¡¡¡Vale la pena £ 1,000 extra para ÉL, pero NO vale NADA para usted !!!
¡La temperatura y la proporción de cómo los productos de pintura se mezclan con los diluyentes es también un factor muy relevante en el resultado de la calidad (o no) en el trabajo terminado.
No se puede hacer un bolso de seda con una cerda El oído y la PREPARACIÓN de las superficies de trabajo son fundamentales para lograr los mejores resultados.
Mi favorito, el tipo jaguar E. La preparación previa es esencial para obtener buenos resultados al volver a pulverizar un vehículo.
MG.
Decapado de pintura vieja, removiendo y reparando áreas rotas u oxidadas, reemplazando con buen metal limpio nuevo, relleno, imprimación, lijado , «Detener» las superficies y luego volver a pintar producen excelentes resultados, pero requieren tiempo, paciencia, instalaciones y sobre todo dinero.
Obviamente, una pistola de pintura, un compresor y una mascarilla decentes también son esenciales.
El óxido rojo le dará un acabado final más oscuro, la imprimación gris un tono de color más claro al trabajo terminado.
(y si intenta hacer el trabajo a bajo costo, o no cierre el puertas de garaje o tener un taller adecuado, ¡esa maldita mosca que aterriza en la pintura es un verdadero §§§§§§!
Respuesta
Me salteé la imprimación y acabo de aplicar pintura antes (no tenía imprimación a mano; necesitaba pintar la cosa de inmediato; no era crítico que durara para siempre.
La mayoría de las veces no sucede nada realmente malo, pero a veces sucede . Aquí hay un par de listas de lo que suele suceder y lo que sucede ens con un poco menos de frecuencia, pero aún así es motivo de precaución.
Puede apostar a que sucederá:
- Lo que sea que esté pintando se verá. En cualquier cosa que no sea la más pequeña, una vez que haga algunos trazos de pincel o de rodillo, se verá parte de la superficie inferior. Entonces, a menos que le guste ese aspecto «encalado», de todos modos se pondrá 2 capas; bien podría haber puesto imprimación y haber obtenido sus beneficios también.
- No será el color que deseaba a menos que vuelva y pinte una segunda capa.
- Puede cubrir irregularmente y se ve manchado.
- * ocasionalmente: si está pintando sobre un color muy similar o repintando una pared del mismo color, puede pintar una sola capa y no tener que imprimar.
Puede que no suceda en todos los casos, pero ocurre con la frecuencia suficiente como para generar alguna preocupación:
- La pintura no se adhiere muy bien al objeto. Puede que se pegue en la mayoría de los lugares, pero una parte ligeramente aceitosa o grasosa le dará problemas. O bien, puede parecer que se pega bien, pero tiene problemas de desprendimiento más adelante. Aumente este problema si su proyecto es exterior.
- Es posible que necesite más pintura porque la superficie en bruto absorbe más.
- Si decide que necesita 2 capas y aplique una segunda capa Del mismo modo, puede tener dificultades para adherirse a pintura nueva y resbaladiza, aunque la química «húmeda» puede hacer que a veces se adhiera muy bien. Problema: esto es variable. Una imprimación es más predecible en este sentido.
- Te encuentras con un área que no quedó tan limpia como quisieras, por lo que parte de esa suciedad se esparce a través de la pintura en la pared. Tendrá que sacarlo todo y volver a pintarlo; o déjelo secar y vuelva a pintar sobre él si no es demasiado espeso.
Por lo tanto, es probable que necesite 2 capas de todos modos (a menos que sean del mismo color o colores similares), así que obtenga media imprimación , teñido casi a tu color; y luego coloque la otra mitad en pintura con el acabado y color que desee. Evitará la mayoría de los problemas de esta manera.
En una emergencia, puede valer la pena intentarlo. Lo hice y me salí con la mía en cosas pequeñas e intrascendentes. Pero en un proyecto grande, no quiero tener que retroceder y aplicar la imprimación, y luego cubrir una tercera vez, cuando 2 capas: imprimación y luego pintura probablemente harán cualquier cosa que normalmente se encuentre.