Najlepsza odpowiedź
Około 50 tys. Rocznie.
Prawdopodobnie różnica między banger old samochód lub nowy….
Użyj ciemniejszego podkładu dla ciemniejszej warstwy nawierzchniowej i użyj białego lub szarego, aby uzyskać ogólnie jaśniejsze wykończenie lakieru nawierzchniowego.
I całkiem dużo pieniędzy wydanych na renowację starych samochodów przez przepracowanych niedopłacanych ludzi, którzy próbują zaoszczędzić trochę gotówki dla żony i ich dzieci…
Aerozole są dostępne, ale ostrzegam przed ich użyciem w pojazdach, chyba że masz bez wyboru. Osiągnięcie wysokiego standardu wykończenia przy użyciu aerozoli jest „wyzwaniem”, nie niemożliwym, ale zdecydowanie nabytą umiejętnością. Aerozole mogą działać, ale jeśli chodzi o ogólne wykończenie, nie można „przebić” odpowiedniego pistoletu do malowania.
Pistolet do malowania zasilany ze sprężarki sprężonego powietrza.
Podkład na bazie celulozy z czerwonym tlenkiem jest zwykle stosowany tam, gdzie istnieje większe ryzyko narażenia przedmiotu na warunki powodujące rdzewienie. W celu ochrony elementów metalowych, przed korozją i przedłużenia „Życie” przed ponownym malowaniem staje się ponownie konieczne.
Szary podkład, ponownie na bazie celulozy, jest często używany w garażach karoserii do spryskiwania powierzchni karoserii samochodu lub pojazdu.
Podczas natryskiwania MUSI być noszony sprzęt ochronny. „Dwuskładnikowe” farby na bazie cyjanku epoksydowego, wypływ wody i komora wyciągowego powietrza są prawnie wymagane, są to bardzo niebezpieczne farby.
Profesjonalna kabina do malowania natryskowego.
Istnieje grubszy formularz typu „wypełnianie szczelin” ula szary podkład do wypełniania zabrudzeń, drobnych skaz itp.
Istnieje również biały podkład, który jest cienki i idealny do drobniejszych elementów metalowych, używamy go na produkowanych masowo wysokiej jakości Toy Soldiers.
Metalowe figurki żołnierzyków wymagają „podkładu”.
Na koniec a Lekko kremowy lub lekko żółty tlenek cynku i inny rodzaj, zwany podkładem aluminiowym, istnieją również, między innymi, do stosowania w przemyśle lotniczym.
Na krycie końcowego koloru lakieru nawierzchniowego wpływa podkład lub baza koloru pod nią i wpłynie na ostateczny połysk lub głębię koloru wykończenia.
Słabe wykończenie farby spowodowane pęknięciami grubej warstwy topu. Rozwiązanie STRIP DOWN i całkowicie odświeżyć.
„Przepraszam, że nie” miałem czasu na wtopienie w lakier ”…. Lakier wierzchni lub „lakier bezbarwny” to duży problem w niektórych „nowoczesnych” samochodach i można go prześledzić do złej pracy w fabryce samochodów….
Farby na bazie celulozy działają i nakładają się inaczej niż „Dwa pack ”lub systemy malarskie na bazie epoksydów. Nawiasem mówiąc, bieżąca woda, właściwa wentylacja i warsztat są niezbędne dla bezpieczeństwa i najlepszych rezultatów wykończonej pracy. Produkty malarskie są silnie trujące i bardzo szkodliwe dla zdrowia, dlatego użyj respiratora, jeśli zamierzasz przebywać w pobliżu tych rzeczy.
Niektóre farby są wyjątkowo niebezpieczne i zawierają produkty uboczne zawierające alcynany lub cyjanki.
oczywiście nie można rozpylać farb wykończeniowych na jak melasa lub melasa, więc należy ją nakładać w szeregu cienkich cienkich warstw, narastających przez jakiś czas. NIE MA jednej „grubej” warstwy !!
Szary podkład pomaga biegać wygładź i „wypełnij” niektóre bardzo „drobne” niedoskonałości powierzchni, ale NIE jest rozwiązaniem kompleksowym w przypadku złego przygotowania i złych praktyk roboczych, jakie można znaleźć na lokalnych podjazdach dealerów samochodowych „Arthur Daley”.
O cholera kolego, spójrz na cały ten pudding na progach drzwi ”…” O cholera Arthur, gdzie wtedy znalazłeś ten? ”..
Gwiazda TV George Cole gra sprzedawcę używanych samochodów „Arthura Daleya”, który stosuje tanie metody naprawy samochodów poniżej standardów, aby osiągnąć szybkie, ale niebezpieczne zyski kosztem swoich klientów. Kupując samochody, uważaj na „oznaki” pośpiesznego przemalowania lub „flashowania”…. Warte dodatkowego 1000 funtów dla NIEGO, ale dla Ciebie NIC NIE WARTO !!!
Temperatura i stosunek jak produkty malarskie zmieszane z rozcieńczalnikami są również bardzo istotnym czynnikiem wpływającym na jakość (lub nie) gotowej pracy.
Nie można zrobić jedwabnej torebki z macior ucho i PRZYGOTOWANIE powierzchni roboczych są niezbędne do osiągnięcia najlepszych rezultatów.
Mój ulubiony, jaguar typu E. Wcześniejsze przygotowanie jest niezbędne, aby uzyskać dobre wyniki po ponownym opryskaniu pojazdu.
MG.
Usuwanie starej farby, usuwanie i naprawianie uszkodzonych lub zardzewiałych obszarów, wymiana na nowy, dobry, czysty metal, wypełnianie, gruntowanie, piaskowanie , „Zatrzymywanie” powierzchni, a następnie ponowne malowanie daje doskonałe rezultaty, ale wymaga czasu, cierpliwości, udogodnień i przede wszystkim pieniędzy.
Oczywiście niezbędny jest również porządny pistolet do malowania, kompresor i maska na twarz.
Red Oxide da ciemniejsze wykończenie końcowe, szary podkład jaśniejszy odcień gotowej pracy.
(a jeśli spróbujesz wykonać tę pracę tanio lub nie zamykasz drzwi garażowe lub odpowiedni warsztat, ta cholerna mała mucha, która ląduje na farbie, to prawdziwa §§§§§§!
Odpowiedź
Pominąłem podkład i właśnie zaaplikowałem pomalować wcześniej (nie miałem pod ręką podkładu; trzeba było od razu pomalować przedmiot; nie było krytyczne, że trwało to wiecznie.
W większości przypadków nic złego się nie dzieje, ale czasami tak się dzieje Oto kilka list tego, co zwykle się dzieje i co się dzieje trochę rzadziej, ale nadal zachowaj ostrożność.
Można założyć, że to się stanie:
- Wszystko, co malujesz, będzie widoczne. Na czymkolwiek innym niż najdrobniejsze rzeczy, po wykonaniu kilku pociągnięć pędzlem lub wałkiem, część spodniej powierzchni będzie widoczna. Tak więc – jeśli nie podoba ci się ten „bielony” wygląd, i tak nałożysz 2 warstwy; równie dobrze mógłbyś nałożyć podkład i odnieść korzyści.
- Nie będzie to taki kolor, jaki chciałeś, chyba że wrócisz i pomalujesz drugą warstwę.
- Może pokryć nierównomiernie i wyglądają na „poplamione”.
- * sporadycznie: jeśli malujesz na bardzo podobny kolor lub przemalowujesz ścianę na ten sam kolor, możesz pomalować tylko jedną warstwę i nie trzeba gruntować.
Może nie zdarzyć się w każdym przypadku, ale zdarza się na tyle często, że powoduje pewne obawy:
- Farba nie przywiera zbyt dobrze do obiektu. W większości miejsc może się przykleić, ale niektóre lekko tłuste lub tłuste miejsca sprawią, że będziesz miał problemy. Lub – może wydawać się, że dobrze przylega, ale później pojawiają się problemy z odklejaniem. Powiększ ten problem, jeśli projekt jest na zewnątrz.
- Może to wymagać więcej farby, ponieważ surowa powierzchnia jest bardziej chłonna.
- Jeśli zdecydujesz, że potrzebujesz 2 warstw i nałóż drugą warstwę to samo, może mieć trudności z przyklejeniem się do nowej, gładkiej farby, chociaż „mokra” chemia może czasami sprawić, że bardzo dobrze przylega. Problem: to jest zmienne. Pod tym względem bardziej przewidywalny jest podkład.
- Napotykasz obszar, który nie jest tak czysty, jak byś sobie życzył, więc część tej mazi jest rozprowadzana przez farbę na ścianie. Będziesz musiał to wszystko wyjąć / zdjąć i przemalować; lub pozwól mu wyschnąć i przemaluj, jeśli nie jest zbyt gruby.
Więc prawdopodobnie i tak będziesz potrzebować 2 warstw (chyba że te same lub podobne kolory), więc weź pół podkładu zabarwiony na prawie twój kolor; a następnie pomaluj drugą połowę farbą w wybranym przez Ciebie wykończeniu i kolorze. W ten sposób unikniesz większości problemów.
W nagłym wypadku warto spróbować. Zrobiłem to i uszło mi to na sucho w małych, nieistotnych sprawach. Ale w przypadku dużego projektu nie chcę wracać i gruntować, a następnie pokrywać je po raz trzeci, gdy dwie warstwy: podkład, potem farba prawdopodobnie zrobią wszystko, z czym zwykle się spotykasz.