Jaký je význam bitvy o Midway?

Nejlepší odpověď

Abychom pochopili význam Midway, musíme se podívat na japonský plán války. Nejprve odpovím na tuto otázku o významu, než budu mluvit o tom, jak Japonsko bitvu prohralo.

Celková japonská strategie

Japonským plánem byla v zásadě tato 4bodová strategie.

1) Vážně poškodit americkou flotilu v Pearl Harbor pomocí Japonského císařského námořnictva (IJN), což by USA trvalo znovu několik měsíců.

2) Zajistěte ropná pole na Filipínách a začněte těžbu ropy.

3) Zahrajte obrannou válku tím, že budete chránit své ostrovní kolonie pomocí IJN.

4) Válka by být pro USA tak nákladné, že by se USA nakonec vzdaly války a umožnily Japonsku udržet si Filipíny.

Toto byl jediný japonský plán vítězství. Japonsko od prvního dne vědělo, že USA mají oproti Japonsku obrovskou výhodu. Japonsko vědělo, že pokud USA budou dál bojovat, Japonsko určitě prohraje. Japonským plánem však bylo, aby válka byla pro USA tak nákladná, že američtí voliči by nakonec hlasovali pro „mírumilovného“ prezidenta, který by zažaloval mír s Japonskem. Japonsko je přesvědčeno, že americká populace nepodporuje pyrrhický vítězný druh války.

Ano, Japonsko chtělo použít americkou demokracii proti vlastním válečným snahám. Japonci se zcela podřizovali svému císaři. Na druhé straně může americký lid volit nebo odmítat své vlastní vůdce. Japonsko tedy nemusí USA porazit. Jen je třeba ovlivnit veřejné mínění USA, aby bylo protiválečné.

U # 1 byl japonský útok na Pearl Harbor v prosinci 1941 úspěšný a domnívali se, že dosáhli svých cílů. Ve skutečnosti však Japonsko zničilo pouze „zastaralé“ bitevní lodě USA, zatímco američtí dopravci zůstali hrozbou.

To umožnilo USA provedou Doolittle Raid již v dubnu 1942, pouhé 4 měsíce po Pearl Harbor. Japonci byli šokováni, jak brzy byly USA schopny reagovat, po jejich devastaci v Pearl Harbor.

(Znovu .)

U # 2 převzalo Filipíny Japonsko. Dalším krokem by bylo zajistit ji a její ropná pole.

# 3 a # 4 nikdy nebyly realizovány, protože Japonsko prohrálo v Midway.

Cena:

Japonsko přišlo o nejlepší z nejlepších, jaké měli. Jednalo se o elitu elity v japonské říši. Skutečnost, že Japonsko ztratilo 248 letadel, nevypovídá celý příběh. Jedná se o nejkvalifikovanější a nejzkušenější z japonských pilotů. A každá letadlová loď také nesla nejzkušenější japonskou palubní posádku a posádku údržby letadel.

Všechny tyto ponorky klesly na dno oceánu. Všechny ty zážitky za den odešly. A všechen čas a prostředky, které byly vynaloženy na výcvik těchto mužů, šly s tím.

Nejhorší ze všech bylo, že tito piloti nešli dolů bojovat v záři slávy. Jednoduše zemřeli, když se nosiče potopily. Když zemřeli, USA nás tedy nic nestáli.

Ale počkejte! Jak se to může stát? A co kontrola škod? A co záchranné čluny? A tak je tajemství venku.

Japonští dopravci mají velmi špatné systémy kontroly poškození a čluny s minimální životností. Japonští dopravci mají dřevěné paluby. Díky tomu jsou levnější a lehčí. Když však bomby začnou padat a začne hořet, tito japonští nosiči shoří opravdu dobře a opravdu rychle. A tyto palby na palubě často uvězňují posádku v podpalubí.

Pokud jde o záchranné čluny, japonština je národ, který nevěří v žádnou kapitulaci a ústup. Neměli tedy dost.

Všichni američtí dopravci mají kovovou palubu. Mají také mnohem lepší systémy řízení palby. USA se pokusily navrhnout své lodě tak, aby udržovaly posádku naživu, i když se potápí. Lidské životy pro nás ve skutečnosti něco stojí.

Ano. Nedostatek zájmu japonské armády o životy vlastních vojáků, námořníků a pilotů je rozhodně jedním z hlavních důvodů obrovských ztrát, které Japonsko utrpělo.

Význam:

1) Japonské letectvo by od tohoto okamžiku utrpělo významnější ztráty než USA. A je to žádná nehoda. Je to přímý výsledek Midway. Japonsko bylo vyčerpáno svými nejlepšími a nejelitnějšími piloty a posádkou údržby letadel. Od tohoto okamžiku by tedy USA bojovaly proti slabším a méně zkušeným pilotům. A Japonsko jako menší národ si nemůže dovolit ztratit více než USA.

Chci říct, že každý zkušený a elitní pilot v Japonsku zemřel v Midway. Ne. Mnoho pilotů veteránů však zemřelo a jejich zkušenosti nebudou předány další generaci. Japonské stíhací křídlo 15 elitních pilotů a 5 pilotů nováčků bylo skutečně něco, čeho se musíte bát. A piloti nováčků si mohou tuto zkušenost rychle vyzvednout.Ale křídlo asi 5 elitních pilotů a 15 pilotů nováčků je mnohem méně hrozivé, zvláště když vezmeme v úvahu, že většina z 15 pilotů nováčků nepřežije dost dlouho na to, aby se to naučili.

Všechno přichází do drtivé hlavy 1944 během bitvy u Filipínského moře. Vzdušná bitva je známá jako Great Marianas Turkey Shoot. Japonští piloti byli tak slabí, že mnoho amerických pilotů je považovalo za vtip. Už nezáleží na tom, kolik letadel může Japonsko dokonce vyrobit. Neexistují zkušení japonští piloti, kteří by dokonce mohli tato letadla efektivně využívat. Těch několik zkušených japonských pilotů, kteří byli stále naživu, bojovalo o přežití. Mají minimální podporu od svých nováčků spoluhráčů a výrazně převyšovaly USA. Jak může vyhrát méně zkušené a menší letectvo?

Dále se snížila úroveň, když se Japonsko muselo uchýlit k Kamikadze. Pokud bylo japonské letectvo účinné při bombardování amerických lodí, proč by se musely obtěžovat s kamikadze? Protože nejsou účinné.

2) Čtyřbodová strategie je nyní beznadějná.

After Midway Japan nikdy neměl šanci s jejich původním plánem. IJN byla vážně oslabena a japonský průmysl a vzdělávací programy ji nedokázaly obnovit. IJN tedy nadále prohrála bitvu za bitvou a co je důležitější, nakonec už nebyla schopna chránit své zásobovací flotily pro své kolonie. Bez ohledu na to, jak silná byla vůle japonské armády, bylo toho tolik, co mohli udělat, když jim chybělo jídlo, voda a munice. IJN by byla bezmocná v tom, že by zabránila USA v převzetí Filipín a dalších ostrovních kolonií. (# 3).

A protože Japonsko by bitvu za bitvou prohrávalo, populace USA se nikdy nepřiblížila k tomu, aby byla poražena dost na to, aby se vzdal války. Každé vítězství zvyšuje morálku USA pokračovat ve válce. Válka nebyla natolik nákladná, aby americká populace mohla bojovat proti válce. Ve skutečnosti by USA pokračovaly v boji současně v Evropě i proti Japonsku a spojenci by vyhráli. (# 4).

Nyní si pro zájemce promluvme o samotné bitvě.

Pozadí

Před válkou v Pacifiku bojovalo Japonsko proti Číně již 4 roky (1937–1941). Japonsko využilo oslabeného čínského státu (válečník Era, občanské války atd.) A převzalo velkou část Číny. Čína se však jen ohýbala a neporušila. Válka se stala patovou situací.

Aby Japonsko pokračovalo ve válce, potřebuje nekonečné zásoby ropy. A její ropu dodávala Británie a USA.

Japonská chamtivost ji však vedla k útoku na francouzskou Indočínu v září 1940, což vedlo k tomu, že Británie a USA uvalily na Japonsko ropné embargo. Japonsku dojde palivo nejpozději do roku 1942. Japonsko se tedy buď vzdá svých imperiálních ambicí v roce 1941, nebo bude muset bojovat o ropu v SSSR nebo na Filipínách (území USA). Japonsko se rozhodlo pokusit se obsadit Filipíny.

Další podrobnosti:

Jak Japonsko jako taková malá země převzalo velkou zemi, jako je Čína?

Jak jsem již zmínil, v Pearl Harbor ztratily USA pouze své zastaralé bitevní lodě, ale ne své nosiče. A USA dokázaly provést Doolittleův nálet již v dubnu 1942, pouhé 4 měsíce poté, co Pearl Harbor

Japonsko se trochu zbláznilo kvůli nájezdu Doolittle. Skutečné poškození z tohoto nájezdu bylo minimální. A USA nebudou schopny provádět tento druh nájezdu průběžně a neustále. Ale do Japonska je americká flotila zpět / obnovena a bylo by potřeba ji znovu porazit.

Toto je pravděpodobně jeden z nejlepších klasických příkladů přehnané reakce. Ale dalo to válečným štváčům jako Isoroku Yamamoto výhodu, aby argumentovali pro operaci proti Midway. Jeho cílem bylo napadnout a zmocnit se Midway a přinutit americkou flotilu k rozhodující bitvě proti japonské flotile, proti bitevní lodi Yamato. Pokud vše vyjde, Japonsko by převzalo Midway a způsobilo další porážku proti americké flotile.

Mnoho lidí v IJN protestovalo proti Midway. Poukazují zpět na svou původní čtyřbodovou strategii, že by si IJN měla rezervovat veškerý svůj majetek v obranné válce o Filipíny. Hlavním cílem bylo, aby válka stála USA natolik, že se nakonec budou domáhat míru.

Yamamoto však chtěl ještě jedno rozhodující vítězství nad USA v Midway, než se vrátí ke čtyřbodové strategii. Yamamoto tvrdil, že tím, že zaujme Midway, dále zatlačí americkou flotilu a eliminuje jakoukoli šanci na další nálet USA na japonskou pevninu.

Protože proč ne? Japonsko zatím všechno vyhrává. Proč by měli mít podezření, že Midway bude jiný? Pýcha a emoce často předstihují logiku a uvažování.

Tato myšlenka byla samozřejmě na prvním místě chybná.Midway byl tak daleko od Japonska, že by tam bylo nemožné dodávat své obranné síly. V nejlepším případě může Japonsko držet Midway možná několik měsíců nebo dokonce půl roku, a pak by ji USA nakonec vzaly zpět. Takže i když byl Midway důvodem, proč bylo Tokio bombardováno (nebylo), užívání Midway nenabídne Tokijskou ochranu déle než několik měsíců. Odměna vůbec nestála za to riziko, i když Japonsko vyhrálo na Midway.

Příprava

Yamamoto tedy shromáždil 4 nejlepší letadlové lodě, které Japonsko mělo, nejlepší piloty, nejlepší palubní posádku a posádku údržby, aby zaútočili na Midway. Každý prošel stovkami hodin letového výcviku a skutečných bitev.

To však bylo ve skutečnosti menší než síla, kterou chtěl , protože během bitvy v Korálovém moři v květnu 1942 Japonsko již utrpělo vážné ztráty. Na znamení, že brnění IJN začíná praskat, byl v Korálovém moři nepoškozený letadlový loď Zuikaku. V bitvě však ztratila téměř polovinu svých pilotů a letadel. Japonsko nebylo schopné tyto ztráty okamžitě nahradit, a tak byl Zuikaku nucen odejít z operace Midway. Ve skutečnosti bude pátá přepravní divize společnosti Zuikaku několik měsíců mimo provoz.

To je jasný údaj o „hloubce“ rezerv japonského letectva. Žádní nebyli! Japonské letectvo bylo již na začátku války natažené na hranici svých možností. Bez rezerv budou jakékoli ztráty velmi významné.

Dalším varováním byla skutečnost, že USA podle všeho očekávají japonskou flotilu u Korálového moře. Někteří uvnitř IJN tušili, že jejich komunikační kódy byly USA prolomeny. Tato varování však vrchní velení ignorovala a někteří z těchto zlodějů byli degradováni.

Japonsko před bitvou netušilo, kde jsou američtí dopravci. Všechny jejich průzkumné snahy selhaly. Mělo to být velkou červenou vlajkou, opustit misi nebo alespoň odložit, dokud nebude možné provést další průzkum. Yamamoto ale pokračovalo.

Bitva

Jelikož Japonsko nemá tušení, kde jsou američtí dopravci, přistoupí k zaútočit na základnu v Midway ve 4:30. Poškozili, ale nevytáhli základnu Midway a obranu ostrova. Než bude Japonsko moci zahájit pozemní invazi, je třeba odstranit pozemní obranu.

To samozřejmě nebylo skutečný. Japonsko mohlo použít jako Yamato a další křižníky k bombardování Midway do podrobení. Dopravci nemuseli sami odstraňovat veškerou obranu Midway.

V samotné bitvě to admirál Nagumo pokazil. Nemohl se rozhodnout, které letadlo by mělo být vyzbrojeno jakou zbraní. To způsobilo kritická zpoždění.

Stručně řečeno, Japonsko chce, aby bylo vše koordinováno a vše začalo společně. Všichni antirakety jdou společně. Všechny pozemní bombardéry jdou společně. Všechny protilodní bombardéry jdou společně atd.

USA se rozhodovaly mnohem lépe na základě rozhodnutí každého stíhacího křídla a letadla byla vypuštěna po částech. Japonsko chtělo perfektní koordinovaný útok, zatímco USA se jen snažily co nejdříve něco hodit na dopravce IJN, aby vyvinuli tlak. A USA věděly, kde jsou japonští dopravci díky rozbití kódu.

Nás průzkumníci lokalizovali japonské dopravce v 5:34. Japonsko dokázalo sestřelit první vlny amerických letadel v 7:55. Později v 9:00 americká ponorka Nautilus spatřila jednoho z japonských dopravců, ale byl zahnán japonským torpédoborcem. Krize se zatím odvrátila, nicméně to mělo Japonce varovat. Američané přesně vědí, kde jsou japonští dopravci, zatímco Japonsko nemá tušení, kde jsou američtí dopravci. To znamená, že všechna americká letadla z Midway a dopravci přijíždějí dovnitř bombardovat nosiče. I když je základna Midway vyřazena, USA mohou stále útočit svými nosnými silami. Toto je klasický příklad toho, že na vás nepřítel může střílet, zatímco vy jste oslepeni a nemůžete střílet zpět.

Chytrým krokem by bylo ústup dopravců mimo dosah amerických bombardérů. Přinejmenším by se nyní mělo zaměřit na vyslání dalších stíhačů, které by se zaměřily na průzkum a zabránily americkým bombardérům v útoku na japonské dopravce. Japonská flotila neměla radar, takže nevíte, odkud by americká letadla zaútočila.

Pamatujte, že Japonci nemuseli riskovat jejich dopravci tolik proti Midway. Získali spoustu dalších lodí, jako je Yamato a křižníky, které mohly bombardovat Midway. Mohly tak snadno srovnat americká letiště. A to by skutečně mohlo přinutit americká letadla zaměřit se proti japonské flotile pozemních invazí namísto japonských dopravců. Zaprvé by se tyto lodě potopily mnohem těžší než nosiče (už jen fakt, že přímo na palubě nebyly žádné bomby a ropa, by hodně pomohl).Zadruhé, USA by odhalily pozici svých dopravců, jakmile začnou posílat letadla k útoku na Yamato a další lodě v Midway, kdy Japonsko mohlo zaútočit svými letadly. Japonsko jen potřebovalo ustoupit od svých dopravců a chvíli počkat, až se tyto ostatní lodě dostanou na Midway.

Japonsko se však rozhodlo pokračujte ve vyzbrojování svých letadel, abyste mohli útočit na ostrov Midway. A zpočátku dokázali sestřelit vlny amerických útoků. Nagumo byl spíše druh bitevní lodi než typ nosiče. Pravděpodobně ani nevěděl, jak zranitelné jsou jeho nosiče, ve srovnání s Yamato, až příliš pozdě.

Spěšně tankovali útočná letadla a na palubách nosičů byly všude ropné hadice. . A protože Japonci stále střídali zbraně, mnoho z těchto zbraní zůstalo poblíž paluby a čekalo na výbuch, pokud / když začne oheň.

V 10:22 (dvě a půl hodiny po prvním útoku) přichází zkáza. Kaga byla zasažena 4 nebo 5 bombami. Soryu byl zasažen 3 bombami. Akagi byl zasažen pouze jednou. Všichni dopravci flotily však byli odsouzeni k zániku. Celá ta ropa a bomby na japonských palubách dokončily práci.

Hiryu, jediný přepravce flotily, vyslal svá letadla, aby sledoval ustupující americká letadla, a zaútočil na Yorktown. Nakonec vidí amerického dopravce! Ve 2 vlnách útoků skórovali 3 bomby a 2 torpédové zásahy na Yorktownu. Ve skutečnosti si mysleli, že potopili 2 různé nosiče. Ale obě vlny zaútočily na stejný dopravce Yorktown. A Yorktown byl tak tvrdý, že bude úspěšně opraven. Bohužel japonská ponorka později Yorktown spatřila a potopila. Ve srovnání s japonskými dopravci však vypovídá o trvanlivosti amerických dopravců.

Japonsko se rozhodlo rychle natankovat a zahájit další útok proti „poslednímu“ americkému dopravci. Ale to byl obrovský hazard. Protože Hiryu je jediným místem pro přistání japonských letadel. Americká letadla mohou vždy přistát na Midway, i když se potopí všichni američtí dopravci. Pokud se Hiryu potopí, všechna zbývající japonská letadla by se musela vrhnout do oceánu a ztratit. Moudrý krok by musel ustoupit a bojovat, aby se Hiryu vznášel. Japonsko se nicméně rozhodlo zaútočit.

Úderná síla Enterprise 24 střemhlavých bombardérů poté zasáhla Hiryu 4 nebo 5 bombami. Hiryu dřezy. Bitva skončila.

Vím, že vynechám mnoho podrobností o bombardování USA. Mým hlavním bodem však je, že Japonsko mělo spoustu varování a před několika hodinami vědělo, že USA přesně vědí, kde jsou jejich dopravci. Místo toho, aby chránili své cenné nosiče a ustupovali, pokračují v útoku. Připravili se tedy na porážku.

A tak Japonsko prohrálo v Midway. Ale jednoduše to nazvat ztraceným by bylo podhodnocení. Nadání a zkušenosti, které Japonsko toho dne ztratilo, nelze nahradit nosiči a letadly, která ztratili. Trhlina v brnění IJN, která se začala projevovat v Korálovém moři, byla po Midwayu vyhozena dokořán.

Odpověď

Krátká odpověď:

Nejvýznamnější výsledek Battle of Midway bylo zničení 4 japonských dopravců , kteří měli následující daleko -dosahující důsledky:

1. Změnilo to rovnováhu síly nosiče mezi IJN a USN.
2. To ochromilo japonskou nosnou sílu.
3. Zničilo to japonštinu iniciativa v Pacifiku.
4. To urychlilo nevyhnutelnou porážku Japonska.

Posouzení významu jakékoli významné historické události je nikdy jednoduchý úkol připouštějící zjednodušující odpověď. Co se týče bitvy o Midway, hluboké pochopení jejího významu lze odvodit pouze z důkladné analýzy tvrdých faktů a historických souvislostí bitvy.

Pojďme do podrobností.

Přehled bitvy a její výsledek

Bitva o Midway byla duchovním dítětem admirála Isoroku Yamamoto – C-in-C v kombinované flotile . Poté, co Yamamoto obdržel bojové zprávy o náletech prováděných americkými dopravci proti japonskému vnějšímu obrannému obvodu v jižním Pacifiku, začal být stále více znepokojen hrozbou, kterou představují tyto mobilní úderné platformy. dlouho a tvrdě přemýšlet o tom, jak zničit americké dopravce . Rozhodl se, že nejlepším způsobem, jak toho dosáhnout, je zahájit operaci proti strategicky důležitému aktivu USA, aby přilákal ty dopravce do bitvy, kde by je IJN zničila v jednom rozhodné zapojení k vyhlazení hrozby jednou provždy.

Strategicky důležitým přínosem, kolem kterého bude vedena rozhodující bitva, byl ostrov Midway. Yamamoto formuloval operaci MI určenou k:

1. nalákání americké flotily a jejích dopravců do rozhodující bitvy, ve které by IJN zničila tyto letouny.
2. zachytit Midway a vytvořit útočníka tam rozšířit obranný obvod Impéria.

Jeviště bylo připraveno na jednu z největších námořních bitev v historii. IJN shromáždila a nasadila největší flotilu složenou z prakticky všech jejích válečných lodí do operace MI. Po měsících snadných vítězství proti anglo-americkým mocnostem v Pacifiku se v řadách IJN šířila důvěra: od admirálů až po námořníky. Netušili, že míří do katastrofy epického rozměru .

Všechny podrobnosti bitvy vyčleněné stranou, japonská ambice byla napůl si uvědomili: dostali rozhodující bitvu, ale ne výsledek, v který doufali . Ze 3 amerických letadlových lodí zapojených do bitvy byl potopen pouze 1 (USS Yorktown). Na oplátku Japonci ztratili 4 letadlové lodě (Akagi, Kaga, Soryu, Hiryu). Bitva skončila katastrofickým výsledkem pro IJN.

S těmito základními informacemi pojďme rozvinout všechny výše uvedené důsledky.

Bitva změnila rovnováhu síly nosiče mezi IJN a USN

Průběh války v Pacifiku byl určen výsledky hlavních námořních bitev, které byly určeny letadlové lodě a námořní letectví . Schopnost letadlových lodí odpalovat letadla k útoku na cíle na velké vzdálenosti se ukázala jako rozhodující ve všech námořních bitvách, které se daly uskutečnit. Z toho vyplývalo, že strana, která disponovala vyšší nosnou silou co do počtu i kvality, zvítězila ve válce v Pacifiku.

Jako vedlejší poznámku, ve válce v Tichomoří existovaly 3 typy nosičů: vozový park, lehký, doprovod . Z nich byli letadloví dopravci nejrychlejší a největší z hlediska velikosti i leteckých skupin (počet přepravovaných letadel). Lehké nosiče byly stejně rychlé jako nosiče vozového parku, ale byly mnohem menší. Eskortní dopravci byli nejpomalejší a nejmenší.

Z nich byli nejdůležitější vozové parky . Jejich vysoká rychlost jim umožňovala držet krok s dalšími rychlými válečnými loděmi (bitevní lodě, torpédoborce, křižníky) a účastnit se tak akcí flotily. A co je nejdůležitější, jejich velké letecké skupiny (90–100 letadel pro dopravce třídy Essex ) sestávaly z bojovníků, střemhlavých bombardérů a torpédových bombardérů, které jim umožňovaly:

1. Proveďte letecký průzkum.
2. Chraňte flotilu před vzdušným útokem stíhaček létajících v bojové letecké hlídce.
3. Útočte na nepřátelskou flotilu a pozemní cíle.

Lehké nosiče, i když rychlé, neměly velké vzdušné skupiny, a proto nebyly schopny poskytovat dostatečnou protivzdušnou obranu a útočnou sílu. Pomalé doprovodné lodě se nemohly účastnit akce flotily a byly používány pouze k přepravě letadel na pozemní základny nebo k doplnění leteckých skupin dopravců nebo k zajištění vzdušného krytí pro obojživelný provoz.

V této odpovědi od tohoto bodu dále , dopravci implicitně odkazují na vozové parky .

Podívejme se na zůstatek dopravce síla IJN a USN v Pacifiku:

Před bitvou:

1. IJN: 6 dopravců – Akagi , Kaga , Hiryū , Sōryū , Zuikaku , Shōkaku
2. USN: 5 dopravců – Lexington , Saratoga , Yorktown , Hornet a Enterpris e (existoval vosa , ale byl v Atlantiku. Ačkoli by to později bylo převedeno do Pacifiku)

Po bitvě:

1. IJN: 2 dopravci – Zuikaku , Shōkaku
2. USN: 3 dopravci – Saratoga , Hornet a Enterprise

Takže za jediný den ztratila IJN 2/3 svých dopravců. Kvantitativní vyvážení nosné síly bylo obráceno z nevýhody IJN – nevýhoda IJN – výhoda IJN – výhoda USN.

A jak brzy uvidíte, kromě kvantitativního snížení způsobila ztráta 4 nosičů pro IJN nenahraditelný materiál, taktický, operační a strategické poškození zejména na japonských nosných silách a obecně na IJN.

Bitva zmrzačila japonskou nosnou sílu

4 japonští dopravci ztracení v Midway nebyli jen 4 přepravci. Byly to 2 přepravní divize (CarDiv). Je to v pořádku.

IJN způsobila revoluci v námořní válce zavedením operativní a taktické inovace : Divize přepravců (zkráceně CarDiv). Koncept CarDiv vymyslel Minoru Genda – nadaný japonský námořní stíhací pilot, který sledoval videozáznamy ukazující 2 americké nosiče plující ve formaci. Genda narazila na zjevení: integrací 2 jednotlivých dopravců do jedné soudržné entity a jejich trénováním pro společný provoz by výsledná entita byla schopná dodat útočnou sílu mnohem větší, než jakou poskytují jednotliví dopravci operující nezávisle na ostatních, což byl způsob, jakým dopravci byly použity v jiných námořnictvách. Tak se zrodil CarDiv.

Každý CarDiv se skládal ze 2 nosičů. IJN uspořádala svých 6 dopravců do 3 CarDivs:

1. CarDiv 1: Akagi + Kaga
2. CarDiv 2: Soryu + Hiryu
3. CarDiv 5: Shokaku + Zuikaku

Japonci šli o krok dále. Integrovali všechny 3 CarDivs do takzvaného Dai-Ichi Kido Butai (First Mobile Striking Force) (zkráceně Kido Butai ). Na počátku tichomořské války až do bitvy na Midway byl Kido Butai bezpochyby nejmocnější námořní útočnou silou . Jeho taktická a operační schopnost byla bezkonkurenční díky kombinaci vynikajících letadel na bázi nosiče A vysoce vycvičených a zkušených námořních pilotů, kteří patřili k nejlepším na světě.

CarDiv nyní nebyl jen o počtu dopravců, kteří jej tvořili. Byl to důkaz, že Japonci posunuli leteckou dopravu na vyšší úroveň z organizačního a provozního hlediska. Nejdůležitější bylo, že CarDiv byl nesmírně složitý zbraňový systém, který ztělesňoval působivé množství znalostí a schopností všeho druhu : vzdušné zbraně, letadlová letadla, operace přistání / přistání, postupy pro palubní a hangárové operace, údržba / vyzbrojování / tankování letadel, propracované systémy kontroly poškození a letecké palivové systémy, pilotní dovednosti atd … To obrovské množství znalostí a schopností bylo zase získáno prostřednictvím let experimentů s enormními náklady do Japonska.

Materiálová hodnota

Vzhledem k enormní složitosti systémů na palubních nosičích bylo jejich vybudování nákladné. Dopravci IJN nebyli výjimkou. Nosiče CarDiv 1 Akagi a Kaga byly nejdražšími válečnými loděmi, jaké kdy byly pro IJN postaveny. Tito 2 dopravci byli převedeni z trupu válečných lodí, které IJN nemohla postavit kvůli omezení Washingtonské námořní smlouvy . Původní náklady na stavbu těchto dvou válečných lodí byly asi 53 000 000 jenů za kus . Práce na přepracování potřebná k jejich převodu na přepravce významně zvýšila náklady. Jak Akagi, tak Kaga prošly během 30. let rozsáhlými úpravami, díky nimž byly kumulativní náklady ještě vyšší. CarDiv’2 dopravci Hiryu a Soryu každý z nich stojí asi 40 200 000 jenů , které se mají postavit. K nákladům na stavbu a úpravy byly přidány náklady na provoz, údržbu a výcvik pilotů nosičů, zbrojířů a manipulátorů letadel. Celkově vzato CarDiv 1 a 2 a jejich nositelé představovaly enormní výdaje japonského národního rozpočtu .

A tyto CarDivs vlastnily ještě něco jiného bylo mnohem důležitější než obrovské náklady.

Technická, taktická, provozní a organizační hodnota

Připomeňme si, co napsal dříve, CarDiv byl soudržnou taktickou a operační entitou , jejíž vytvoření bylo dosaženo po 14 letech pečlivé studium, zkoušky a těžce získané znalosti . Tisíce japonských opravářů, kteří zahynuli na těchto 2 CarDivs, nebyly náhodně sestaveny jen tak nějakým tisícem japonských mužů. Byli mezi nejlepšími a nejjasnějšími ve své zemi.Ty tisíce japonských letových důstojníků, mechaniků letadel, zbrojířů, inženýrů, pilotů atd.… Podstoupili přísný výcvik, pracovali a společně trénovali 14 let , aby dosáhli nejvyšší úroveň provozní efektivity nosné síly IJN. Představovaly vysoce organizovanou a dobře fungující bojovou sílu, jejíž operační a taktická zdatnost byla nepřekonatelná jinými existujícími nosnými silami ve světě, včetně britského královského námořnictva a amerického námořnictva. Konkrétně předvedli bezkonkurenční schopnost zahájit vyváženou leteckou údernou sílu zahrnující stovky letadel, aby poskytli dobře koordinovaný útok na nepřátelskou flotilu ve více výškách a ve více vektorech. Byla to schopnost, kterou USA neměly až do roku 1943.

Když vezmeme všechny výše uvedené faktory dohromady, čtenáři nyní mohou ocenit rozsah japonské porážky u Midway.

Jednou ochromující ranou pro IJN byla ztráta tisíců 721 vysoce kvalifikovaných japonských leteckých mechaniků (40\% všech nastoupených mechaniků) + 690 inženýrů. Zatímco USA byly vysoce mechanizovanou zemí, kde mnoho lidí vlastnilo auta a měli slušné nebo velmi dobré mechanické znalosti, Japonsko bylo mnohem méně mechanizované než USA, a proto byla skupina Japonců, kteří byli mechanicky schopni, mnohem menší. Důsledky? – Tito vysoce vycvičení japonští technici zabití na 2 CarDivs nemohli být snadno vyměněni . Totéž lze říci o ztrátách zkušených posádek brnění a palub. Tito muži byli celkem nepostradatelnou součástí zbraňového systému, kterým byl CarDiv. Bez těch mužů, kteří udržovali letadla provozuschopná, ozbrojená a poháněná palivem, byl CarDiv k ničemu.

Oběti, které utrpěl každý ze 4 dopravců IJN

Další ochromující ranou byla rána ze 3 CarDivů, CarDiv 1 a 2 byly nejzkušenější a nejúčinnější nosné síly IJN . CarDiv 5 byl nejméně zkušený, pokud jde o dovednosti jeho pilotů a specialistů, jak prokázal jejich bojový výkon v bitvách před Midway. Nyní, když byly CarDivs 1 a 2 ztraceny, zůstala IJN nezkušená CarDiv 5, která nedosáhla stejné úrovně výkonu jako CarDivs 1 a 2 až mnohem později ve válce.

Na konci roku den, ztráta CarDivs 1 a 2 zničila obrovské množství neocenitelných technických, taktických a provozních znalostí získaných během 14 let tvrdého studia a investic; a protože byli nejzkušenějšími, nejvíce operativně a takticky zdatnými, jejich ztráta snížila útočnou sílu nosných sil IJN na úroveň, která byla neodstranitelná . Zbývající a noví japonští dopravci uvedení do provozu později ve válce by nikdy nebyli tak schopní jako 4 ztracení u Midway, jak by předvedly budoucí bitvy. Je tedy logické, že nosná síla IJN byla ochromena během jediného dne .

Zničilo to iniciativu IJN v Pacifiku

Jak bylo vysvětleno výše, námořní letectví a letadlové lodě určily výsledek námořních bitev v Pacifiku. Před Midwayem uspořádala IJN útočnou iniciativu v Pacifiku právě kvůli své schopnosti spustit velkého měřítka letecký útok dopravců , který přemohl spojence. To zase bylo podpořeno tím, že 6 nosičů bylo soustředěno do jedné soudržné entity, kterou byl Kido Butai . Tento pohled přesně vyjadřuje HP Willmot:

Schopnost soustředit mobilní síly k určování směru a tempa budoucích operací byla vše – důležitý faktor pro vedení války v Pacifiku.

Rozsah leteckého útoku závisel na počtu dopravců. Šest dopravců Kido Butai umožnilo IJN zahájit rozsáhlé vzdušné útoky, které jí přinesly ohromná vítězství. Před Midway diktovala IJN námořní operace se svými 6 letadly. Mohlo to udeřit kdekoli chtělo a USN na to mohlo jen reagovat.

Takže ztrátou 4 dopravců na Midwayi, ačkoli IJN mohla zahájit rozsáhlý letecký útok z pozemních základen, ztratila schopnost zahájit ohromující letecký útok z mobilních platforem . To se promítlo do trvalé ztráty iniciativy. Poté namísto diktátu námořních operací mohla IJN reagovat pouze na akce USN.

Všimněte si slova „permanentního“ , protože po Midway až do konce války nebyli Japonci schopni stavět stejné počet dopravců podobný 4 dopravcům ztraceným z hlediska kapacity. Zuikaku a Zuikaku tvořily jádro zbývající nosné síly IJN. Taiho , uvedený do provozu v roce 1944, byl jediným dopravcem, který s nimi mohl operovat ve shodě. Byly by podporovány řadou lehkých a doprovodných lodí, jejichž schopnosti byly mnohem horší než 6 dopravců, které IJN měla na začátku války. Tato neutěšená nosná síla by pokračovala v boji a byla zničena nesmírně silnými americkými nosnými silami postavenými kolem nosiče třídy Essex , který by ovládl Pacifik.

Bitva urychlila nevyhnutelnou porážku Japonska

Nyní vás (pochopitelně) může překvapit fráze nevyhnutelná porážka . Možná jste už dlouho věřili, že Japonsko mělo ve skutečnosti šanci vyhrát válku v Pacifiku, což bylo víra posílená četnými diskusemi souvisejícími s hypotetickým scénářem „Co kdyby Japonsko zvítězilo v bitvě u Midway“.

Vítězství nebo porážka v Midway, Japonsko nikdy nemohlo vyhrát pacifickou válku, a to na základě analýzy průmyslové kapacity a ekonomické síly Japonska ve srovnání s USA.

Začněme s zlověstnými slovy Admirál Haroldem Starkem japonskému velvyslanci Nomura Kichisaburo , protože se rychle sbírala dynamika války mezi Japonskem a USA:

Pokud na nás zaútočíte, rozbijeme vaše než s tebou projdeme. I když můžete mít počáteční úspěch … přijde čas, kdy i vy budete mít své ztráty, ale bude tu tento velký rozdíl. Nejen, že nebudete schopni vyrovnat své ztráty, ale jak bude čas plynout, bude stále slabší : zatímco na druhé straně nejenže vyrovnáme své ztráty, ale postupem času budeme silnější . Je nevyhnutelné, že vás rozdrtíme , než s vámi projdeme.

Slova admirála Starka se ukázala prorocký a byl obhájen masivním ničením, které Japonsko během války navštívilo. Základem jeho slov byla realita ostrého kontrastu mezi ekonomickou silou a průmyslovou kapacitou Japonska a USA. To názorně dokládají různá opatření vojenské výroby mezi dvěma hlavními mocnostmi na světě.

Výroba oceli (v milionech tun)

Výroba letadel všech typů

Nechám vás udělat vlastní závěr. Můj osobní závěr založený na těchto číslech je:

Japonsko by nevyhnutelně bylo ohromeno obrovským množstvím materiálů a vybavení, které by USA přinesly.

ohromující rozdíly v průmyslové kapacitě mezi oběma národy byly tak zřejmé, že konečná porážka Japonska byla hotovým závěrem . S obrovským množstvím zdrojů, které má americká armáda k dispozici, dokázala udržet bitevní ztráty mnohem lépe než Japonsko. Zatímco USA si mohly dovolit ztratit 1 dopravce, Japonsko ne. Jak předpovídali někteří vpřed myslící japonští vůdci, kteří ocenili obrovskou průmyslovou sílu USA, válka v Pacifiku by byla vyhlazovací válka , která upřednostňovala stranu která by mohla vyprodukovat více všeho, než by dokázala ta druhá.

Japonci předpovídali, že čím déle bude válka trvat bez rozhodného japonského námořního vítězství, tím je pravděpodobnější, že se případný japonský čin a americké vítězství stanou. Krátce před začátkem války provedli vůdci IJN své vlastní hodnocení budoucnosti následovně:

Za předpokladu, že by nedošlo k žádné válce ani k žádným válečným ztrátám:

Na konci roku 1941 „Japonská námořní síla činila 70\% celosvětové americké síly. To by pokleslo na pokles na 65\% do konce roku 1942, 50\% do konce roku 1943 a na 30\% do konce roku 1944.

Toto hodnocení docela dobře odpovídalo skutečné námořní síle v následující tabulce:

Příslušné námořní síly Japonska a USA

Vzhledem k těmto obrovským rozdílům v produkci bylo jediným způsobem, jak Japonsko vyhrát válku v Pacifiku, aby Japonsko získalo jedno rozhodující námořní vítězství za druhým způsobem Bitva o Tsushima .Každé z těchto vítězství by muselo vymáhat těžké materiální ztráty USA, aby přimělo americké vůdce žalovat za mír. Taková vyhlídka byla extrémně nepravděpodobná , protože USN byla kompetentní bojová síla a IJN, přestože byla hrozivou silou, měla vážné slabosti, které by se v průběhu válka. Nezapomeňme také na americké odhodlání a vztek vyvolané japonským útokem na Pearl Harbor. USA byly odhodlány Japonsko rozdrtit, jak prohlásil prezident Roosevelt:

Bez ohledu na to, jak dlouho nám může trvat, než tuto promyšlenou invazi překonáme, americký lid ve své spravedlivé moci zvítězí až do absolutního vítězství

Japonci tedy nemohli z hlediska nesmírných amerických materiálních zdrojů a vůle bojovat nikdy vyhrát tichomořskou válku , i kdyby vyhráli v Midway . Přinejlepším by Midway oddálil konečnou porážku Japonska a koupil by jim více času na to, aby uvažovali s různou úrovní úspěchu, jako například:

1. Posílení obrany jejich přetížené říše (vysoká šance na úspěch )
2. Napadení a dobytí Havaje (malá šance na úspěch)
3. Napadení Austrálie (malá šance na úspěch, jak je vysvětleno v této odpovědi)
4. atd …

Podle jednoho odhadu by japonské vítězství u Midway prodloužilo tichomořskou válku přibližně o 4 až 6 měsíců, za předpokladu, že bitvy přežily CarDivs 1 a 2. IJN by iniciativu zachovala se svými 6 dopravci. Ale nakonec by Kido Butai byl ohromen a zničen velkou a technologicky vyspělou flotilou USA složenou z desítek amerických dopravců třídy Essex a stovek dalších podpůrných válečných lodí.

Z tohoto důvodu bitva u Midway urychlila nevyhnutelnou porážku Japonska.

Jedna poslední poznámka, kvůli nevyhnutelnosti japonské porážky a amerického vítězství bitva u Midway nebyla významná stejně rozhodující, jak bylo přehnané. Aby mohl být Midway skutečně rozhodující, musel mít moc zapečetit porážku a vítězství obou národů zapojených do bitvy stejným způsobem jako bitva o Cušimu pro Japonsko a Rusko. Bez ohledu na výsledky Midway bitva nezpečetila porážku USA a vítězství Japonska.

Upravit 1 : To je zamýšleno zabývat se názorem některých komentátorů, že ztráta pilotů byla pro IJN škodlivá.

Toto je jedna z několika přetrvávajících mylných představ o bitvě u Midway. Počet japonských pilotů dopravních letadel ztracených na Midway nebyl zanedbatelný a mám k tomu tvrdá data, která to dokazují. Po vypuknutí války v Pacifiku měla IJN asi 2 000 pilotů kvalifikovaných pro provoz nosičů. Na Midway ztratila IJN 110 pilotů, což představovalo pouze 5,5\% z celkového počtu námořních pilotů s kvalifikací pro přepravce. Z těchto 110 úmrtí pilota bylo 7 z Akagi, 21 z Kagy, 10 z Soryu, 72 z Hiryu. 110 KIA z celkových 2 000: to není vysoké číslo.

Takže tvrzení, že bitva u Midway ochromila námořní letecký sbor IJN, prostě neobstojí proti datům. IJN měla po bitvě stále k dispozici tisíce námořních pilotů.

Bylo to během atriačních vzdušných bitev o Solomonské ostrovy v rámci kampaně Guadalcanal, kde byl zdecimován japonský námořní letecký sbor. Obrovské kumulativní ztráty veteránů letců, které byly výsledkem postupných ztrát způsobených mnoha středními a malými nálety na americké síly kolem Guadalcanalu, ochromily námořní letecký sbor IJN. Po oslabující letecké válce o Solomonské ostrovy byly nové námořní letecké síly IJN jen stínem svého předválečného já. Noví piloti IJN byli špatně vycvičení a nezkušení. Byli by zdecimováni v poslední bitevní bitvě u Pacifiku ve válce na Filipínách (střelba Marianas Turkey)

Reference

1 / Hirohitova válka: Válka v Pacifiku 1941–1945 – Francis Pikes

2 / Pacific Crucible: Válka na moři v Pacifiku, 1941-1942 – Ian W. Toll

3 / Shattered Sword: The Untold Story of the Battle of Midway – Anthony P. Tully a Jonathan B. Parshall

4 / Axis Power: Mohlo nacistické Německo a císařské Japonsko vyhrát svět Válka? – William Roger Townshend (zatraceně dobrá kniha, která jde do slušné hloubky alternativních hypotetických scénářů druhé světové války)

5 / Odpověď Wernera Hermanna na otázku Jak dobře vycvičení byli japonští námořní letci ve druhé světové válce?