Qual è il significato della battaglia di Midway?

Migliore risposta

Per capire il significato di Midway, dobbiamo guardare al piano giapponese per la guerra. Risponderò prima a questa domanda sul significato, prima di parlare di come il Giappone ha perso la battaglia.

Strategia globale giapponese

Il piano del Giappone era fondamentalmente questa strategia in 4 punti.

1) Danneggia seriamente la flotta statunitense a Pearl Harbor con la Marina imperiale giapponese (IJN), che avrebbe impiegato molti mesi per ricostruire gli Stati Uniti.

2) Metti in sicurezza i giacimenti petroliferi nelle Filippine e inizia la produzione di petrolio.

3) Gioca una guerra difensiva proteggendo le sue colonie insulari con il suo IJN.

4) La guerra sarebbe essere così costoso per gli Stati Uniti, che alla fine gli Stati Uniti avrebbero rinunciato alla guerra e avrebbero permesso al Giappone di mantenere le Filippine.

Questo era lunico piano giapponese per la vittoria. Il Giappone sapeva fin dal primo giorno che gli Stati Uniti hanno un enorme vantaggio sul Giappone. Il Giappone sapeva che se gli Stati Uniti continueranno a combattere, il Giappone sarà sicuramente una perdita. Ma il piano del Giappone era di rendere la guerra così costosa per gli Stati Uniti, che gli elettori statunitensi alla fine avrebbero votato per un presidente “amante della pace” che avrebbe fatto causa per la pace con il Giappone. Il Giappone è fiducioso che la popolazione degli Stati Uniti non sosterrà un tipo di guerra di vittoria di Pirro.

Sì, il Giappone voleva usare la democrazia degli Stati Uniti contro i propri sforzi bellici. I giapponesi erano in totale sottomissione al loro imperatore. Daltra parte il popolo americano può votare i propri leader dentro o fuori. Quindi il Giappone non ha bisogno di sconfiggere gli Stati Uniti. Deve solo convincere lopinione pubblica degli Stati Uniti ad essere contro la guerra.

Per il numero 1, lattacco del Giappone a Pearl Harbor nel dicembre 1941 fu un successo e pensavano di aver raggiunto i loro obiettivi. Ma in realtà il Giappone ha distrutto solo le corazzate statunitensi “obsolete”, mentre le portaerei statunitensi sono rimaste una minaccia.

Ciò ha consentito al Gli Stati Uniti eseguiranno il Doolittle Raid già nellaprile 1942, solo 4 mesi dopo Pearl Harbor. Il giapponese è rimasto scioccato da quanto presto gli Stati Uniti siano stati in grado di rispondere, dopo la loro devastazione a Pearl Harbor.

(Una rievocazione .)

Per il numero 2, il Giappone ha conquistato le Filippine. Il passo successivo sarebbe quello di metterlo al sicuro e dei suoi giacimenti petroliferi.

I punti 3 e 4 non sono mai stati realizzati perché il Giappone perde a Midway.

Il costo:

Il Giappone ha perso il meglio del meglio che aveva. Questi erano lélite dellélite nellimpero giapponese. Il fatto che il Giappone abbia perso 248 aerei non racconta tutta la storia. Questi sono i piloti giapponesi più preparati ed esperti. E ogni portaerei trasportava anche lequipaggio di coperta più esperto del Giappone e lequipaggio di manutenzione degli aerei.

Tutti affondarono sul fondo delloceano. Tutte quelle esperienze passate in un giorno. E tutto il tempo e le risorse che hanno impiegato nelladdestramento di quegli uomini sono andati con esso.

Peggio ancora, questi piloti non sono scesi combattendo in un tripudio di gloria. Sono semplicemente morti quando i portatori sono affondati. Quindi non ci sono nemmeno costati nulla quando sono morti.

Ma aspetta! Come può succedere? E il controllo dei danni? E le scialuppe di salvataggio? E così il segreto è svelato.

Le portaerei giapponesi hanno sistemi di controllo dei danni pessimi e scialuppe a vita minima. Le portaerei giapponesi hanno ponti di legno. Questo li rende più economici da costruire e più leggeri. Tuttavia, quando le bombe iniziano a cadere e il fuoco inizia a bruciare, questi vettori giapponesi bruciano molto bene e molto velocemente. E questi incendi sul ponte spesso intrappolano lequipaggio sottocoperta.

Per quanto riguarda i battelli di salvataggio, il giapponese è una nazione che crede nel non arrendersi né ritirarsi. Quindi non ne avevano abbastanza.

Tutti i vettori statunitensi hanno il ponte di metallo. Hanno anche sistemi di controllo del fuoco molto migliori. Gli Stati Uniti hanno cercato di progettare le loro navi per mantenere in vita lequipaggio, anche se affonda. Le vite umane valgono davvero qualcosa per noi.

Sì. La mancanza di preoccupazione dellesercito giapponese per la vita dei propri soldati, marinai e piloti è sicuramente uno dei motivi principali delle enormi perdite subite dal Giappone.

Importanza:

1) Laeronautica giapponese subirebbe perdite più significative rispetto agli Stati Uniti da questo momento in poi. Ed è così nessun incidente. È un risultato diretto di Midway. Il Giappone è stato prosciugato dai suoi migliori e più élite piloti e personale di manutenzione degli aerei. Quindi da questo punto in poi gli Stati Uniti avrebbero combattuto contro i piloti più deboli e meno esperti. E il Giappone, essendo una nazione più piccola, non può permettersi di perdere più degli Stati Uniti.

Voglio dire che ogni singolo pilota esperto ed elitario in Giappone è morto a Midway. No. Ma molti piloti veterani sono morti e le loro esperienze non verranno trasmesse alla generazione successiva. Unala da caccia giapponese di 15 piloti délite e 5 piloti principianti era davvero qualcosa da temere. E i piloti principianti possono acquisire rapidamente lesperienza.Ma unala di forse 5 piloti délite e 15 piloti principianti è molto meno minacciosa, soprattutto considerando che la maggior parte dei 15 piloti principianti non sopravviverà abbastanza a lungo per imparare.

Tutto finisce in una testa schiacciante in 1944 durante la battaglia del Mar delle Filippine. La battaglia aerea diventa nota come Great Marianas Turkey Shoot. I piloti giapponesi erano così deboli che molti piloti statunitensi li consideravano uno scherzo. Non importa nemmeno più quanti aerei il Giappone possa produrre. Non ci sono piloti giapponesi più esperti che possono usare questi aerei in modo efficace. I pochi piloti giapponesi esperti che erano ancora vivi stavano lottando per sopravvivere. Hanno un supporto minimo da parte dei loro compagni di squadra principianti ed erano notevolmente inferiori rispetto agli Stati Uniti. Come può vincere unaviazione meno esperta e di dimensioni inferiori?

È ulteriormente declassato quando il Giappone ha dovuto ricorrere a Kamikaze. Se laviazione giapponese fosse efficace nel bombardare le navi statunitensi, perché avrebbero dovuto preoccuparsi di Kamikaze? Perché non sono efficaci.

2) La strategia in 4 punti ora è senza speranza.

Dopo Midway Japan non ha mai avuto alcuna possibilità con il loro piano originale. LIJN è stato gravemente indebolito e lindustria giapponese e i programmi di formazione non sono stati in grado di recuperarlo. Quindi IJN avrebbe continuato a perdere battaglia dopo battaglia e, cosa più importante, alla fine non fu più in grado di proteggere le sue flotte di rifornimenti per le sue colonie. Non importa quanto fosse forte la volontà dellesercito giapponese, cera solo così tanto che potevano fare quando mancavano di cibo, acqua e munizioni. IJN sarebbe impotente a impedire agli Stati Uniti di riprendersi le Filippine e altre colonie insulari. (# 3).

E dal momento che il Giappone perderebbe battaglia dopo battaglia, la popolazione degli Stati Uniti non si è mai avvicinata alla sconfitta abbastanza per rinunciare alla guerra. Ogni singola vittoria aumenta il morale degli Stati Uniti per portare avanti la guerra. La guerra non è stata abbastanza costosa perché la popolazione americana andasse contro la guerra. In effetti gli Stati Uniti avrebbero continuato a combattere contemporaneamente in Europa e contro il Giappone, e gli alleati avrebbero vinto. (# 4).

Ora parliamo della battaglia stessa, per coloro che sono interessati.

Background

Prima della guerra del Pacifico, il Giappone ha combattuto la Cina per 4 anni (1937-1941). Il Giappone ha approfittato dello stato indebolito della Cina (Era dei Signori della Guerra, guerre civili, ecc.) E ha assunto gran parte della Cina. Tuttavia la Cina si è limitata a piegarsi e non si è rotta. La guerra è diventata una situazione di stallo.

Per continuare la guerra, il Giappone ha bisogno di una scorta infinita di petrolio. E il suo petrolio è stato fornito da Gran Bretagna e Stati Uniti.

Tuttavia lavidità giapponese lo portò ad attaccare lIndocina francese nel settembre 1940, che ha portato la Gran Bretagna e gli Stati Uniti a porre un embargo petrolifero sul Giappone. Il Giappone finirà il carburante entro il 1942 al più tardi. Quindi il Giappone o rinuncia alle sue ambizioni imperiali nel 1941, o dovrà combattere per il petrolio in URSS o nelle Filippine (territorio degli Stati Uniti). Il Giappone ha deciso di provare a conquistare le Filippine.

Per maggiori dettagli:

In che modo il Giappone, essendo un paese così piccolo, ha conquistato un paese grande come la Cina?

Come ho già detto, a Pearl Harbor gli Stati Uniti hanno perso solo le loro navi da guerra obsolete ma non le loro portaerei. E gli Stati Uniti furono in grado di fare il raid di Doolittle già nellaprile 1942, solo 4 mesi dopo Pearl Harbor

Il Giappone impazzì durante il raid di Doolittle. Il danno effettivo da quel raid è stato minimo. E gli Stati Uniti non saranno in grado di eseguire questo tipo di raid su base continuativa e costante. Ma per il Giappone, la flotta statunitense è tornata / recuperata e dovrebbe essere sconfitta di nuovo.

Questo è probabilmente uno dei migliori esempi classici di reazione eccessiva. Ma ha dato a guerrafondai come Isoroku Yamamoto il vantaggio di discutere per unoperazione contro Midway. Il suo obiettivo era invadere e conquistare Midway, e costringere la flotta americana a una battaglia decisiva contro la flotta giapponese, contro artisti del calibro della corazzata Yamato. Se tutto funzionasse, il Giappone avrebbe preso il controllo di Midway e avrebbe inflitto unaltra sconfitta contro la flotta statunitense.

Molti in IJN stavano protestando contro Midway. Riportano alla loro strategia originale in 4 punti, che lIJN dovrebbe riservare tutte le sue risorse in una guerra difensiva sulle Filippine. Lobiettivo principale era che la guerra costasse così tanto agli Stati Uniti che alla fine avrebbero chiesto la pace.

Ma Yamamoto voleva unaltra vittoria decisiva sugli Stati Uniti a Midway, prima di tornare alla strategia dei 4 punti. Yamamoto ha sostenuto che prendendo Midway, spingerà ulteriormente indietro la flotta statunitense ed eliminerà ogni possibilità di un altro raid aereo statunitense contro la terraferma giapponese.

Perché no? Il Giappone ha vinto tutto finora. Perché dovrebbero sospettare che Midway sarebbe diverso? Lorgoglio e le emozioni spesso superano la logica e il ragionamento.

Ovviamente questa idea era difettosa in primo luogo.Midway era così lontana dal Giappone che sarebbe stato impossibile rifornire lì le sue forze di difesa. Nella migliore delle ipotesi il Giappone può tenere Midway forse per alcuni mesi o anche sei mesi, e poi gli Stati Uniti alla fine lo riprenderebbero. Quindi, anche se Midway fosse la ragione per cui Tokyo è stata bombardata (non lo era), prendere Midway non offrirà protezione a Tokyo per più di pochi mesi. La ricompensa non valeva affatto il rischio, anche se il Giappone avesse vinto a Midway.

La preparazione

Così Yamamoto raccolse le 4 migliori portaerei della flotta che il Giappone aveva, i migliori piloti, il miglior equipaggio di coperta e lequipaggio di manutenzione, per attaccare Midway. Ognuno aveva superato centinaia di ore di addestramento al volo e di fatto battaglie.

Tuttavia questo era in realtà più piccolo della forza che voleva , poiché durante la battaglia del Mar dei Coralli nel maggio 1942 il Giappone ha già subito gravi perdite. Come segno che larmatura dellIJN sta iniziando a rompersi, la portaerei Zuikaku non è stata danneggiata nel Mar dei Coralli. Tuttavia ha perso quasi la metà dei suoi piloti e aerei nella battaglia. Il Giappone non è stato in grado di sostituire immediatamente queste perdite, quindi Zuikaku è stato costretto a rinunciare alloperazione Midway. In effetti la Quinta Divisione Portaerei di Zuikaku sarà fuori servizio per diversi mesi.

Questa è una chiara indicazione della “profondità” delle riserve dellaeronautica giapponese. Non ce nerano! Laviazione giapponese era già al limite, allinizio della guerra. Senza alcuna riserva, le perdite saranno molto significative.

Un altro avvertimento è stato il fatto che gli Stati Uniti sembrano aspettarsi la flotta giapponese nel Mar dei Coralli. Alcuni allinterno dellIJN sospettavano che i loro codici di comunicazione fossero stati decifrati dagli Stati Uniti. Tuttavia, questi avvertimenti furono ignorati dallalto comando e alcuni di questi oppositori furono retrocessi.

Il Giappone non aveva idea di dove fossero le portaerei americane prima della battaglia. Tutti i loro sforzi di esplorazione fallirono. Questa avrebbe dovuto essere una grande bandiera rossa, abbandonare la missione o almeno ritardare fino a quando non sarà possibile fare più scouting. Ma Yamamoto ha continuato.

La battaglia

Dato che il Giappone non ha idea di dove siano le portaerei statunitensi, procedono verso attaccare la base a Midway alle 4:30 del mattino. Hanno danneggiato ma non hanno eliminato la base Midway e le difese dellisola. Le difese terrestri devono essere eliminate prima che il Giappone possa lanciare uninvasione terrestre.

Ovviamente, in realtà non era così vero. Il Giappone avrebbe potuto usare artisti del calibro di Yamato e altri crociati per bombardare Midway fino alla sottomissione. Le portaerei non avevano bisogno di eliminare tutte le difese delle Midway da sole.

Nella battaglia stessa, lammiraglio Nagumo ha incasinato alla grande. Non poteva decidere quale aereo doveva essere armato con quale arma. Ciò ha causato ritardi critici.

In breve, il Giappone vuole che tutto sia coordinato e che tutto venga lanciato insieme. Tutti gli intercettori escono insieme. Tutti i bombardieri anti-terra vanno insieme. Tutti i bombardieri anti-nave vanno insieme, ecc.

Gli Stati Uniti sono stati molto più liberi di vagare alla decisione di ciascuna ala da combattimento e gli aerei sono stati lanciati in modo frammentario. Il Giappone voleva lattacco coordinato perfetto, mentre gli Stati Uniti miravano solo a lanciare qualcosa contro le portaerei IJN il prima possibile per fare pressione. E gli Stati Uniti sapevano dove si trovano i vettori giapponesi grazie alla violazione del codice.

Gli scout americani hanno individuato i vettori giapponesi alle 5:34 del mattino. Il Giappone è stato in grado di abbattere le prime ondate di aerei statunitensi alle 7:55. Più tardi alle 9:00 il sottomarino statunitense Nautilus avvistò una delle portaerei giapponesi, ma fu cacciato via da un cacciatorpediniere giapponese. Crisi scongiurata per ora, ma questo avrebbe dovuto dare un avvertimento ai giapponesi. Gli americani sanno esattamente dove si trovano i vettori giapponesi, mentre il Giappone non ha idea di dove siano i vettori statunitensi. Ciò significa che tutti gli aerei statunitensi da Midway e i vettori arriveranno per bombardare i vettori. Anche se la base Midway viene eliminata, gli Stati Uniti possono ancora attaccare con le proprie forze di trasporto. Questo è un classico esempio del fatto che il nemico è in grado di spararti mentre sei accecato e non puoi rispondere al fuoco.

Una mossa intelligente sarebbe stata quella di ritirare i portaerei fuori dal raggio dei bombardieri statunitensi. Per lo meno, lobiettivo ora dovrebbe essere quello di inviare più intercettori per esplorare e impedire ai bombardieri statunitensi di attaccare le portaerei giapponesi. La flotta giapponese non aveva radar e quindi non sa da dove gli aerei statunitensi avrebbero attaccato.

Ricorda, i giapponesi non dovevano rischiare i loro portatori così tanto contro Midway. Hanno avuto un sacco di altre navi come Yamato e crociati che avrebbero potuto bombardare Midway. Avrebbero potuto facilmente livellare gli aeroporti statunitensi in quel modo. E questo avrebbe potuto effettivamente costringere gli aerei statunitensi a concentrarsi contro la flotta di invasione terrestre giapponese, invece che contro le portaerei giapponesi. In primo luogo, queste navi sarebbero molto più difficili da affondare rispetto alle portaerei (solo il fatto che non ci fossero bombe e petrolio proprio sul ponte avrebbe aiutato molto).In secondo luogo, gli Stati Uniti esporrebbero la posizione dei loro vettori una volta che avessero iniziato a inviare aerei per attaccare la Yamato e altre navi a Midway, momento in cui il Giappone avrebbe potuto contrattaccare con i loro aerei da trasporto. Il Giappone aveva solo bisogno di ritirare le proprie portaerei e aspettare un po finché queste altre navi non arrivassero a Midway.

Tuttavia il Giappone ha deciso di farlo continuare ad armare i suoi aerei per lattacco contro lisola di Midway. E inizialmente sono stati in grado di abbattere ondate di attacchi statunitensi. Nagumo era più un tipo da corazzata che da corriere. Probabilmente non sapeva nemmeno quanto fossero vulnerabili le sue portaerei, rispetto a quelle di Yamato, fino a troppo tardi.

Stavano rifornendo frettolosamente i loro aerei dattacco e le manichette del petrolio erano ovunque sui ponti delle portaerei. . E poiché i giapponesi continuavano a cambiare arma, molte di queste armi rimasero vicino al ponte, aspettando di esplodere se / quando scoppiasse un incendio.

Alle 10:22 (due ore e mezza dopo il primo attacco) il destino arriva. Kaga è stato colpito da 4 o 5 bombe. Soryu è stato colpito da 3 bombe. Akagi è stato colpito solo una volta. Ma tutti i vettori della flotta erano condannati. Tutto quel petrolio e le bombe sui ponti giapponesi hanno portato a termine il lavoro.

Hiryu, lunica portaerei rimasta, inviò i suoi aerei a seguire gli aerei statunitensi in ritirata e attaccò Yorktown. Finalmente vedono un vettore statunitense! In 2 ondate di attacchi hanno segnato 3 bombe e 2 colpi di siluri su Yorktown. Infatti pensavano di aver affondato 2 diversi vettori. Ma entrambe le onde hanno attaccato lo stesso vettore Yorktown. E Yorktown era così dura che sarebbe stata riparata con successo. Sfortunatamente un sottomarino giapponese avrebbe poi individuato Yorktown e laffondò. Tuttavia, sta dicendo la durata dei vettori statunitensi rispetto ai vettori giapponesi.

Il Giappone ha deciso di fare rifornimento rapidamente e lanciarne un altro attacco contro l “ultima” portaerei statunitense. Ma questa è stata una grande scommessa. Perché Hiryu è lunico posto per latterraggio degli aerei giapponesi. Gli aerei americani possono sempre atterrare a Midway anche se tutte le portaerei statunitensi vengono affondate. Se Hiryu affonda, tutti i rimanenti aerei giapponesi dovrebbero affondare nelloceano e perdere. La mossa saggia sarebbe ritirarsi e combattere per mantenere Hiryu a galla. Tuttavia, il Giappone ha deciso di attaccare.

La forza dattacco di 24 bombardieri in picchiata di Enterprise ha poi colpito Hiryu con 4 o 5 bombe. Hiryu affonda. La battaglia è finita.

So di saltare molti dettagli sui bombardamenti statunitensi. Ma il punto principale è che il Giappone aveva molti avvertimenti e sapeva ore fa che gli Stati Uniti sapevano esattamente dove si trovavano i loro vettori. Tuttavia, invece di proteggere i loro preziosi vettori e ritirarsi, continuano ad attaccare. Così si sono preparati per la sconfitta.

E così il Giappone ha perso a Midway. Ma chiamarlo semplicemente perso sarebbe un eufemismo. Il talento e lesperienza che il Giappone ha perso quel giorno non può essere sostituito, oltre alle portaerei e agli aerei persi. La crepa nellarmatura dellIJN che ha iniziato a manifestarsi a Coral Sea si è spalancata dopo Midway.

Risposta

Risposta breve:

Il risultato più significativo di la Battaglia di Midway è stata la distruzione delle 4 portaerei giapponesi che avevano quanto segue lontano -raggiungenti conseguenze:

1. Ha alterato lequilibrio della forza della portaerei tra lIJN e lUSN.
2. Ha paralizzato la forza della portaerei giapponese.
3. Ha distrutto il giapponese iniziativa nel Pacifico.
4. Ha accelerato la inevitabile sconfitta del Giappone.

Valutare il significato di qualsiasi evento storico importante è mai un compito semplice che ammetta una risposta semplicistica. Qualsiasi Per quanto riguarda la battaglia di Midway, una profonda comprensione del suo significato può essere derivata solo da unanalisi approfondita dei fatti concreti e del contesto storico che circonda la battaglia.

Andiamo nei dettagli.

Panoramica della battaglia e dei suoi risultati

La battaglia delle Midway è nata da unidea dellammiraglio Isoroku Yamamoto – C-in-C della flotta combinata . Dopo aver ricevuto rapporti di combattimento di raid aerei condotti da portaerei americane contro il perimetro di difesa esterno del Giappone nel Pacifico meridionale, Yamamoto è diventato sempre più preoccupato per la minaccia rappresentata da queste piattaforme mobili di attacco.

La preoccupazione si è trasformata in unossessione che lo ha spinto per pensare a lungo e intensamente a come distruggere i vettori americani . Decise che il modo migliore per ottenere ciò era lanciare unoperazione contro una risorsa strategicamente importante degli Stati Uniti in modo da attirare quei vettori in una battaglia in cui lIJN li avrebbe distrutti in un unico impegno decisivo per sradicare la minaccia una volta per tutte.

La risorsa strategicamente importante attorno alla quale si sarebbe svolta quella battaglia decisiva era Midway Island. Yamamoto ha formulato loperazione MI progettata per:

1. Attirare la flotta statunitense e le sue portaerei in una battaglia decisiva in cui lIJN avrebbe distrutto le portaerei.
2. Catturare Midway e stabilire un attaccante base lì per estendere il perimetro difensivo dellImpero.

La scena era stata preparata per una delle più grandi battaglie navali della storia. LIJN ha assemblato e dispiegato la più grande flotta composta da praticamente tutte le sue navi da guerra nellOperazione MI. Dopo mesi di facili vittorie contro le potenze angloamericane nel Pacifico, la fiducia pervadeva le fila dellIJN: dagli ammiragli fino ai marinai. Non sapevano che si stavano dirigendo verso un disastro di proporzioni epiche .

Tutti i dettagli della battaglia messi da parte, lambizione giapponese era mezzo realizzato: hanno ottenuto una battaglia decisiva ma non il risultato sperato . Delle 3 portaerei della flotta americana coinvolte nella battaglia, solo 1 fu affondata (la USS Yorktown). In cambio, i giapponesi hanno perso 4 portaerei della flotta (Akagi, Kaga, Soryu, Hiryu). La battaglia si era conclusa con un risultato catastrofico per lIJN.

Con queste informazioni di base, elaboriamo ciascuna delle suddette conseguenze.

La battaglia ha alterato lequilibrio della forza della portaerei tra IJN e USN

Il corso della guerra nel Pacifico è stato determinato dagli esiti delle principali battaglie navali che a loro volta sono state determinate da portaerei e aviazione navale . La capacità delle portaerei di lanciare aerei per attaccare bersagli a lungo raggio si è rivelata decisiva in tutte le battaglie navali. Ne seguì che la parte che possedeva una forza portante superiore sia in termini di numero che di qualità vinse la Guerra del Pacifico.

Come nota a margine, nella Guerra del Pacifico, cerano 3 tipi di portaerei: flotta, leggero, scorta . Di questi, i vettori della flotta erano i più veloci e più grandi sia in termini di dimensioni che di gruppi aerei (numero di aeromobili trasportati). I vettori leggeri erano veloci quanto i vettori di flotta, ma erano molto più piccoli. I vettori di scorta erano i più lenti e i più piccoli.

Di questi, i vettori di flotta erano i più importanti . La loro alta velocità ha permesso loro di tenere il passo con altre navi da guerra veloci (corazzate, cacciatorpediniere, incrociatori) e quindi di partecipare allazione della flotta. Soprattutto, i loro grandi gruppi aerei (90-100 aeromobili per la portaerei di classe Essex ) erano costituiti da caccia, bombardieri in picchiata e aerosiluranti consentivano loro di:

1. Esegui ricognizioni aeree.
2. Difendi la flotta dagli attacchi aerei dei combattenti che volano pattuglie aeree da combattimento.
3. Attacca la flotta nemica e gli obiettivi di terra.

Le portaerei leggere, sebbene veloci, non avevano grandi gruppi aerei e quindi incapaci di fornire una sufficiente difesa aerea e potenza offensiva. I vettori di scorta lenta non potevano prendere parte allazione della flotta e venivano utilizzati solo per il trasporto di aeromobili su basi terrestri o per rifornire gruppi di vettori aerei o per fornire copertura aerea per operazioni anfibie.

In questa risposta da questo punto in poi , i vettori si riferiscono implicitamente ai vettori della flotta .

Diamo unocchiata al saldo del vettore forza dellIJN e degli USN nel Pacifico:

Prima della battaglia:

1. IJN: 6 vettori – Akagi , Kaga , Hiryū , Sōryū , Zuikaku , Shōkaku
2. USN: 5 operatori – Lexington , Saratoga , Yorktown , Hornet e Enterpris e (cera la Wasp ma era nellAtlantico. Anche se in seguito sarebbe stato trasferito nel Pacifico)

Dopo la battaglia:

1. IJN: 2 vettori – Zuikaku , Shōkaku
2. USN: 3 vettori: Saratoga , Hornet e Enterprise

Quindi, in un solo giorno, lIJN ha perso 2/3 dei suoi vettori. Il equilibrio quantitativo della forza portante è stato invertito da vantaggio IJN-USN svantaggio a IJN svantaggio-vantaggio USN.

E, come stai per vedere, a parte la riduzione quantitativa, la perdita dei 4 vettori per lIJN inflitta materiale irrecuperabile, tattico, operativo e danni strategici sulla portaerei giapponese in particolare e sullIJN in generale.

La battaglia paralizzò la forza portaerei giapponese

Le 4 portaerei giapponesi perse a Midway non erano solo 4 portaerei qualsiasi. Erano 2 divisioni di corriere (CarDiv). È necessaria unelaborazione.

LIJN ha rivoluzionato la guerra navale implementando uninnovazione operativa e tattica : Divisioni vettore (abbreviato in CarDiv). Il concetto di CarDiv è stato concepito da Minoru Genda , un pilota di caccia navale giapponese di talento mentre guardava un filmato che mostra due portaerei americane che navigano in formazione. Genda ha colpito unepifania: integrando 2 vettori individuali in ununica entità coesiva e addestrandoli a operare insieme, lentità risultante sarebbe stata in grado di fornire un potere offensivo molto maggiore di quello fornito dai singoli vettori che operavano indipendentemente dagli altri, che era il modo in cui i vettori sono stati utilizzati in altre marine. Così è nato il CarDiv.

Ogni CarDiv era composto da 2 vettori. LIJN ha organizzato i suoi 6 vettori in 3 CarDiv:

1. CarDiv 1: Akagi + Kaga
2. CarDiv 2: Soryu + Hiryu
3. CarDiv 5: Shokaku + Zuikaku

I giapponesi hanno fatto un passo avanti. Hanno integrato tutti e 3 i CarDiv nel cosiddetto Dai-Ichi Kido Butai (First Mobile Striking Force) (abbreviato in Kido Butai ). Allinizio della guerra del Pacifico e fino a dopo la battaglia di Midway, Kido Butai era, senza dubbio, la forza dattacco navale più potente . La sua capacità tattica e operativa era senza rivali grazie a una combinazione di superbi aerei basati su portaerei E aviatori navali altamente addestrati ed esperti che erano tra i migliori al mondo.

Ora, un CarDiv era più del semplice numero di vettori che lo componevano. Era una prova che i giapponesi avevano portato laviazione da trasporto a un livello superiore in termini organizzativi e operativi. Ancora più importante, un CarDiv era un sistema darma immensamente complesso che incarnava una quantità impressionante di conoscenze e capacità di tutti i tipi : armi aviotrasportate, aerei basati su portaerei, operazioni di spegnimento / atterraggio, procedure per le operazioni sul ponte e nellhangar, manutenzione / armamento / rifornimento di carburante degli aeromobili, sistemi elaborati di controllo dei danni e del carburante per laviazione, abilità del pilota, ecc … Quella grande quantità di conoscenza e capacità è stata a sua volta acquisita attraverso anni di sperimentazione a un costo enorme per il Giappone.

Valore materiale

A causa dellenorme complessità dei sistemi a bordo dei vettori, erano costosi da costruire. I vettori dellIJN non hanno fatto eccezione. Le portaerei di CarDiv 1 Akagi e Kaga erano le navi da guerra più costose mai costruite per lIJN. Queste 2 portaerei sono state convertite dallo scafo di navi capitali che lIJN non poteva costruire a causa delle restrizioni del Trattato navale di Washington . Il costo originale per la costruzione delle due navi capitali era di circa 53.000.000 yen a testa . Il lavoro di riprogettazione necessario per convertirli in vettori ha aumentato notevolmente i costi. Sia Akagi che Kaga subirono ampie modifiche durante gli anni 30 che aumentarono ulteriormente il costo cumulativo. I vettori di CarDiv2 Hiryu e Soryu, ciascuno dei quali costa circa 40.200.000 yen per la costruzione. Al costo di costruzione e modifica si aggiungevano i costi di funzionamento, manutenzione e addestramento di piloti di portaerei, armature e addestratori di aerei. Complessivamente, CarDiv 1 e 2 e i loro vettori costituenti rappresentavano una enorme spesa del bilancio nazionale giapponese .

E questi CarDiv possedevano qualcosaltro che era molto più importante degli enormi costi.

Valore tecnico, tattico, operativo e organizzativo

Ricorda ciò che ho scritto in precedenza, un CarDiv era un entità tattica e operativa coesiva la cui creazione è stata ottenuta dopo 14 anni di studio rigoroso, prove e conoscenza guadagnata con fatica . Le migliaia di militari giapponesi che morirono su quei 2 CarDiv non erano solo migliaia di uomini giapponesi messi insieme a caso. Erano tra i migliori e più brillanti del loro paese.Quelle migliaia di ufficiali di volo giapponesi, meccanici aeronautici, armature, ingegneri, piloti, ecc … avevano seguito un rigoroso addestramento, lavorato e addestrato insieme per 14 anni per raggiungere il massimo livello di efficienza operativa nella forza portante di IJN. Costituivano una forza di combattimento altamente organizzata e ben funzionante la cui abilità operativa e tattica era insuperata da altre forze di portaerei esistenti nel mondo, inclusa la British Royal Navy e la US Navy. Nello specifico, hanno dimostrato una capacità impareggiabile di lanciare una forza dattacco aerea ben bilanciata che comprende centinaia di velivoli per fornire attacchi multi-altitudine e multi-vettore ben coordinati contro la flotta nemica. Era una capacità che gli Stati Uniti non avevano fino al 1943 in poi.

Considerando tutti i fattori di cui sopra, i lettori possono ora apprezzare lentità della sconfitta giapponese a Midway.

Un duro colpo allIJN è stata la perdita di migliaia di 721 meccanici aeronautici giapponesi altamente qualificati (il 40\% di tutti i meccanici imbarcati) + 690 ingegneri. Considerando che gli Stati Uniti erano un paese altamente meccanizzato in cui molte persone possedevano automobili e avevano una conoscenza meccanica decente o molto buona, il Giappone era molto meno meccanizzato degli Stati Uniti e quindi il pool di giapponesi che erano meccanicamente capaci era molto più piccolo. Limplicazione? – Non è stato possibile sostituire facilmente gli specialisti tecnici giapponesi altamente qualificati uccisi sui 2 CarDiv . Lo stesso si potrebbe dire delle perdite di armatori esperti e di equipaggi di coperta. Nel complesso, questi uomini erano una componente indispensabile del sistema darma che era il CarDiv. Senza quegli uomini per mantenere laereo in servizio, armato e rifornito di carburante, il CarDiv era inutile.

Vittime subite da ciascuna delle 4 portaerei IJN

Un altro colpo paralizzante è stato quello dei 3 CarDiv, CarDiv 1 e 2 sono stati i più esperto ed efficace nella forza portante dellIJN . CarDiv 5 era il meno esperto in termini di abilità dei suoi piloti e specialisti, come hanno dimostrato le loro prestazioni in combattimento nelle battaglie prima di Midway. Ora che i CarDiv 1 e 2 sono andati persi, lIJN è rimasto con linesperto CarDiv 5 che non avrebbe raggiunto lo stesso livello di prestazioni di CarDiv 1 e 2 fino a molto più tardi durante la guerra.

Alla fine del il giorno, la perdita dei CarDiv 1 e 2 ha distrutto una grande quantità di preziose conoscenze tecniche, tattiche e operative acquisite in 14 anni di duro studio e investimento; ed essendo le più esperte, le più efficienti dal punto di vista operativo e tattico, la loro perdita ha ridotto la forza offensiva delle forze portanti dellIJN a un livello che era irrecuperabile . Le rimanenti e nuove portaerei giapponesi commissionate più tardi durante la guerra non sarebbero mai state capaci come le 4 perse a Midway come avrebbero dimostrato le future battaglie. Pertanto, è logico che la forza portante di IJN sia stata paralizzata in un solo giorno .

Ha distrutto liniziativa dellIJN nel Pacifico

Come spiegato sopra, laviazione navale e le portaerei hanno determinato lesito delle battaglie navali nel Pacifico. Prima delle Midway, lIJN ha tenuto liniziativa offensiva nel Pacifico proprio per la sua capacità di lanciare su larga scala attacco aereo di portaerei che ha travolto gli alleati. Questo a sua volta è stato sostenuto dallavere 6 portatori e concentrarli in ununica entità coesa che era Kido Butai . Questa intuizione è espressa accuratamente da HP Willmot:

La capacità di concentrare le forze mobili per determinare la direzione e il ritmo delle operazioni future è stata -fattore importante nella condotta della guerra del Pacifico.

La portata di un attacco aereo dipendeva dal numero di portaerei. I 6 vettori di Kido Butai hanno permesso allIJN di lanciare attacchi aerei su larga scala che gli hanno portato vittorie clamorose. Prima di Midway, lIJN dettava le operazioni navali con i suoi 6 vettori. Poteva colpire ovunque volesse e lUSN poteva solo reagire.

Quindi, perdendo 4 portaerei a Midway, sebbene lIJN potesse lanciare un attacco aereo su larga scala da basi terrestri, perse la capacità di lanciare travolgente attacco aereo da piattaforme mobili . Questo si è tradotto in una permanente perdita di iniziativa. Successivamente, invece di dettare le operazioni navali, lIJN poteva solo rispondere alle azioni dellUSN.

Nota la parola “permanente” , questo perché dopo Midway e fino alla fine della guerra, i giapponesi non furono in grado di costruire lo stesso numero di vettori simile ai 4 vettori persi in termini di capacità. Lo Zuikaku e lo Zuikaku costituivano il nucleo della forza portante della restante IJN. Taiho , commissionato nel 1944, era lunico vettore in grado di operare di concerto con loro. Sarebbero stati supportati da un numero di portaerei leggere e di scorta la cui capacità era di gran lunga inferiore alle 6 portaerei che lIJN aveva allinizio della guerra. Questa squallida forza portante avrebbe continuato a combattere e sarebbe stata annientata da una forza portante americana immensamente potente costruita attorno alla portaerei di classe Essex che avrebbe dominato il Pacifico.

La battaglia ha accelerato linevitabile sconfitta del Giappone

Ora, potresti essere (comprensibilmente) sorpreso dalla frase inevitabile sconfitta . Forse hai creduto a lungo che il Giappone avesse effettivamente una possibilità di vincere la Guerra del Pacifico, una convinzione che è stata rafforzata dalle numerose discussioni relative allipotetico scenario di “E se il Giappone avesse vinto la battaglia delle Midway”.

Vittoria o sconfitta a Midway, il Giappone non avrebbe mai potuto vincere la guerra del Pacifico e questo si basava sullanalisi della capacità industriale e della forza economica del Giappone rispetto a quelle degli Stati Uniti.

Cominciamo con le parole minacciose Admiral Harold Stark trasmesse allambasciatore giapponese Nomura Kichisaburo mentre lo slancio della guerra tra il Giappone e gli Stati Uniti si stava raccogliendo rapidamente:

Se ci attacchi, spezzeremo il tuo impero prima di aver finito con te. Anche se potresti avere un successo iniziale … verrà il momento in cui anche tu avrai le tue perdite, ma ci sarà questa grande differenza. Non solo non sarai in grado di recuperare le tue perdite, ma diventerai sempre più debole con il passare del tempo : mentre daltra parte non solo recupereremo le nostre perdite, ma diventeremo più forti con il passare del tempo . È inevitabile che ti schiacciamo prima di aver finito con te.

Le parole dellammiraglio Stark hanno dimostrato profetico e furono rivendicati dalla massiccia distruzione che ha colpito il Giappone durante la guerra. Alla base delle sue parole cera la realtà del netto contrasto tra la potenza economica e la capacità industriale del Giappone e degli Stati Uniti. Ciò è chiaramente illustrato dalle varie misure della produzione militare tra le due maggiori potenze del mondo.

Produzione di acciaio (in milioni di tonnellate)

Produzione di aeromobili di tutti i tipi

Ti lascio trarre la tua conclusione. La mia conclusione personale basata su queste cifre è:

Inevitabilmente, il Giappone sarebbe sopraffatto dallenorme quantità di materiali e attrezzature che gli Stati Uniti metterebbero a disposizione.

La sconcertante disparità nella capacità industriale tra le due nazioni era così ovvia da rendere la sconfitta definitiva del Giappone una conclusione scontata . Con unenorme quantità di risorse a sua disposizione, lesercito americano potrebbe sostenere le perdite in battaglia molto meglio di quanto potrebbe fare il Giappone. Mentre gli Stati Uniti potevano permettersi di perdere 1 vettore, il Giappone no. Come previsto da alcuni leader giapponesi lungimiranti che hanno apprezzato lenorme potenza industriale degli Stati Uniti, la guerra nel Pacifico sarebbe stata una guerra di logoramento che ha favorito la parte che potrebbe produrre più di tutto rispetto agli altri.

I giapponesi predissero che più a lungo sarebbe durata la guerra senza una decisiva vittoria navale giapponese, più probabile sarebbe diventata limpresa giapponese e la vittoria americana. Poco prima dellinizio della guerra, i leader dellIJN formularono la propria valutazione del futuro come segue:

Supponendo che non ci sarebbero state guerre o perdite di guerra:

Alla fine del 1941 , La forza navale del Giappone era del 70\% quella del totale globale americano. Questo sarebbe sceso al 65\% entro la fine del 1942, al 50\% entro la fine del 1943 e al 30\% entro la fine del 1944.

Questa valutazione corrispondeva abbastanza strettamente alla forza navale effettiva mostrato nella tabella seguente:

rispettive forze navali del Giappone e gli Stati Uniti

Data questa enorme disparità nella produzione, lunico modo per il Giappone di vincere la guerra del Pacifico era per il Giappone vincere una vittoria navale decisiva dopo laltra alla maniera del Battaglia di Tsushima .Ciascuna di queste vittorie avrebbe dovuto esigere pesanti perdite materiali dagli Stati Uniti per costringere i leader statunitensi a fare causa per la pace. Tale prospettiva era estremamente improbabile perché lUSN era una forza combattente competente e lIJN, sebbene una forza formidabile, aveva serie debolezze che sarebbero state la sua rovina durante il guerra. Inoltre, non dimentichiamo la determinazione e la rabbia americane generate dallattacco giapponese a Pearl Harbor. Gli Stati Uniti erano determinati a schiacciare il Giappone come dichiarò il presidente Roosevelt:

Non importa quanto tempo ci vorrà per superare questa invasione premeditata, il popolo americano nella sua giusta potenza vincerà fino alla vittoria assoluta

Pertanto, dal punto di vista delle immense risorse materiali americane e della volontà di combattere, i giapponesi non avrebbero mai potuto vincere la guerra del Pacifico anche se avessero vinto a Midway . Nella migliore delle ipotesi, Midway ritarderebbe la sconfitta finale del Giappone e gli darebbe più tempo per fare qualsiasi cosa pensassero con vari livelli di successo come:

1. Rafforzare le difese del loro impero in difficoltà (alte possibilità di successo )
2. Invadere e catturare le Hawaii (basse possibilità di successo)
3. Invadere lAustralia (basse possibilità di successo come spiegato in questa risposta)
4. ecc …

Secondo una stima, una vittoria giapponese a Midway prolungherebbe la Guerra del Pacifico di circa 4-6 mesi, supponendo che i CarDiv 1 e 2 siano sopravvissuti alla battaglia. LIJN avrebbe mantenuto liniziativa con i suoi 6 vettori. Ma alla fine, Kido Butai sarebbe stato sopraffatto e distrutto dalla flotta statunitense grande e tecnologicamente avanzata composta da dozzine di portaerei americane di classe Essex e centinaia di altre navi da guerra di supporto.

Quindi, la battaglia di Midway ha accelerato linevitabile sconfitta del Giappone.

Unultima nota, a causa di questa inevitabilità della sconfitta giapponese e della vittoria americana, la battaglia di Midway, sebbene significativa, non fu decisivo come è stato esagerato. Affinché Midway fosse davvero decisivo, doveva avere il potere di suggellare la sconfitta e la vittoria per le due nazioni impegnate nella battaglia nello stesso modo in cui la battaglia di Tsushima ha fatto per il Giappone e la Russia. A prescindere dai risultati di Midway, la battaglia non ha segnato la sconfitta per gli Stati Uniti e la vittoria per il Giappone.

Modifica 1 : è inteso per rispondere allopinione di alcuni commentatori che la perdita di piloti fosse dannosa per lIJN.

Questo è uno dei tanti malintesi persistenti legati alla battaglia di Midway. Il numero di piloti di portaerei giapponesi persi a Midway era non considerevole e ho dati concreti per dimostrarlo. Allo scoppio della guerra del Pacifico, lIJN aveva circa 2.000 piloti qualificati per le operazioni di trasporto. A Midway, lIJN ha perso 110 piloti che rappresentavano solo il 5,5\% del numero totale di aviatori navali qualificati per portaerei. Di queste 110 vittime per il pilota, 7 provenivano da Akagi, 21 da Kaga, 10 da Soryu, 72 da Hiryu. 110 KIA su un totale di 2.000: non è un numero elevato.

Quindi laffermazione che la battaglia di Midway abbia paralizzato il corpo degli aviatori navali dellIJN semplicemente non regge i dati. LIJN aveva ancora a sua disposizione migliaia di aviatori navali dopo la battaglia.

Fu durante le battaglie aeree di attrito sulle Isole Salomone come parte della campagna di Guadalcanal che il corpo degli aviatori navali giapponesi fu decimato. Le enormi perdite cumulative di aviatori veterani che derivavano dalle perdite frammentarie subite dai numerosi raid aerei di media e piccola scala contro le forze statunitensi intorno a Guadalcanal paralizzarono il corpo degli aviatori navali IJN. Dopo la guerra aerea di attrito sulle Isole Salomone, la nuova forza di aviazione navale IJN era solo lombra di se stessa prima della guerra. I nuovi piloti dellIJN erano scarsamente addestrati e inesperti. Sarebbero stati decimati nellultima battaglia per portaerei della Guerra del Pacifico nel Mare delle Filippine (Marianas Turkey Shoot)

Riferimenti

1 / Hirohitos War: War in the Pacific 1941-1945 – Francis Pikes

2 / Pacific Crucible: War at Sea in the Pacific, 1941-1942 – Ian W. Toll

3 / Shattered Sword: The Untold Story of the Battle of Midway – Anthony P. Tully e Jonathan B. Parshall

4 / Axis Power: la Germania nazista e il Giappone imperiale potrebbero aver vinto il mondo Seconda guerra? – William Roger Townshend (un libro davvero dannatamente buono che va in una discreta profondità di scenari ipotetici alternativi nella seconda guerra mondiale)

5 / La risposta di Werner Hermann a Quanto ben addestrati erano gli aviatori navali giapponesi nella seconda guerra mondiale?