ベストアンサー
年間約50k。
おそらく古いバンガーの違い車または新品…。
暗い色のトップコートには暗いプライマーを使用し、全体的に明るいトップコート仕上げを実現するには白または灰色のプライマーを使用します。
そしてかなり妻とその子供たちのためにいくらかの現金を節約しようとする過労の低賃金の人々によって古い車を再仕上げするために多くのお金が費やされました…
エアロソルは利用可能ですが、あなたが持っていない限り、車での使用には注意します選択の余地ない。エアロゾルを使用して高水準の仕上げを達成することは「挑戦」であり、不可能ではありませんが、確かに習得したスキルです。エアロゾルは機能しますが、全体的な仕上げとして、適切なペイントガンを実際に打ち負かすことはできません。
ペイントスプレーガン圧縮空気のコンプレッサーから電力を供給されます。
赤酸化物セルロースベースのプライマーは、通常、アイテムが錆の原因となる状態にさらされるリスクが高い場合に使用されます。金属アイテムを腐食から保護し、再塗装前の「寿命」が再び必要になります。
これもセルロースベースの灰色のプライマーは、車体パネルの表面にスプレーするために車体ガレージでよく使用されます。
塗料をスプレーするときは、安全装置を着用する必要があります。 「2パック」エポキシシアン化物ベースの塗料、水アンダーフロー、および抽出空気室は法的に義務付けられており、これらは非常に危険な塗料です。
プロのスプレーペイントブース。
より厚い「ギャップフィリング」タイプのフォームが存在します。不純物や小さな傷などを埋めるためのウラグレープライマー。
また、薄くて細かい金属細工に最適な白いプライマーがあり、大量生産された高精細のおもちゃの兵士に使用しています。
金属製のおもちゃの兵士のフィギュアには「プライマー」が必要です。
最後に、わずかにクリーム色または淡い黄色の酸化亜鉛およびアルミニウムプライマーと呼ばれる他のタイプも、航空機産業で使用するために存在します。
最終的なトップコートの色の不透明度は、プライマーまたはカラーベースの影響を受けます。その下にあり、最終的な光沢または仕上げの色の深さに影響します。
厚すぎるアプリケーションのひび割れによって引き起こされる不十分な塗装仕上げトップコートの。対処法ストリップダウンして完全に再仕上げします。
「申し訳ありませんが、ラッカーに溶け込む時間がありませんでした」…。ピーリングトップラッカーまたは「クリアコート」は、特定の「モダン」車では大きな問題であり、元の自動車工場での悪い作業に起因する可能性があります…。
セルロースベースの塗料は、「2つ-」に異なる方法で機能します。パック」またはエポキシベースのペイントシステム。ちなみに、流水ベース、適切な換気とワークショップは、安全性と完成した作業の最良の結果に不可欠です。ペイント製品は非常に有毒であり、健康に非常に悪いです。周りにいる場合は、呼吸器を使用してください。
一部の塗料は非常に危険で、アルシナネートまたはシアン化物の副産物が含まれています。
明らかに、仕上げ塗料をスプレーすることはできません。作品は、漆やモラセスのように、時間をかけて積み上げられた一連の薄い上質なコートに塗る必要があります。1つの「厚い」コートではありません!!
灰色のプライマーは実行に役立ちますいくつかの非常に「マイナーな」表面の欠陥を滑らかにして「埋める」が、地元の「アーサー・デイリー」爆弾サイトの自動車ディーラーの前置きに見られるように、不十分な準備と悪い作業慣行のワンストップソリューションではありません。
ああ、ブライムメイト、ここで、ドアの敷居にあるすべてのプリンを見てください」…「ああ、ブライムアーサー、これはどこで見つけましたか？」..
TVスタージョージ・コールは中古車のセールスマン「アーサー・デイリー」を演じています。彼は安価で標準以下の自動車修理方法を使用して、顧客の費用で迅速かつ危険な利益を上げています。車を購入するときは、急いでペイントを塗り直す、または「フラッシュコート」の「兆候」に注意してください…。彼には1,000ポンドの追加価値がありますが、何の価値もありません!!!
温度と方法の比率塗料製品がシンナーに混合されることも、完成した作品の品質の結果に非常に関連する要素です。
「雌豚から絹の財布を作ることはできません」最良の結果を得るには、耳と作業面の準備が不可欠です。
私のお気に入りのジャガーEタイプ。車両の再スプレーで良好な結果を得るには、事前の準備が不可欠です。
MG。
古い塗料の剥ぎ取り、壊れた部分やさびた部分の除去と修復、新しいきれいな金属への交換、充填、下塗り、研磨、表面を「止めて」再塗装すると優れた結果が得られますが、時間、忍耐力、設備、そして何よりもお金がかかります。
もちろん、まともなペイントガン、コンプレッサー、フェイスマスクも不可欠です。
Red Oxideは最終仕上げを暗くし、灰色のプライマーは完成した作品に明るい色調を与えます。
（そして、安価で仕事をしようとしたり、閉じないでください。ガレージのドアや適切なワークショップがあり、ペンキに着地する小さなハエは本物です§§§§§§！
回答
入門書をスキップして、適用したばかりです以前にペイントする（プライマーが手元になかった;すぐにペイントする必要があった;それが永遠に続くことは重要ではなかった。
ほとんどの場合、本当に悪いことは何も起こらないが、時々起こる。これは、通常何が起こり、何が起こるかについてのいくつかのリストです。 ensの頻度は少し低くなりますが、それでも注意が必要です。
その発生にほぼ賭けることができます：
- ペイントしているものはすべて透けて見えます。小さなこと以外では、ブラシストロークやローラーストロークを行うと、下面の一部が透けて見えます。つまり、その「白塗り」の外観が気に入らない限り、とにかく2つのコートを置くことになります。プライマーを入れて、その利点も得たかもしれません。
- 戻って2番目のコートをペイントしない限り、それはあなたが望んでいた色にはなりません。
- それはカバーするかもしれません不均一で「斑点」に見えます。
- *ときどき：非常に似た色の上にペイントしたり、同じ色の壁を塗り直したりする場合は、1コートだけペイントでき、下塗りする必要はありません。
すべての場合に発生するわけではありませんが、懸念を抱くほど頻繁に発生します。
- ペイントがオブジェクトにうまく付着しません。ほとんどの場所で付着する可能性がありますが、少し油っぽい部分や脂っこい部分があると問題が発生します。または-問題なく貼り付いているように見えるかもしれませんが、後で剥離の問題が発生します。プロジェクトが外部の場合は、この問題を拡大してください。
- 生の表面がより多く吸収するため、より多くの塗料が必要になる場合があります。
- 2回塗りが必要で、2回目の塗装が必要な場合同じように、新しい滑らかなペイントに固執するのは難しいかもしれませんが、「ウェット」ケミストリーは実際には非常にうまく付着することがあります。問題：これは可変です。プライマーは、この点でより予測可能です。
- 思ったほどきれいにならなかった領域に遭遇したため、そのガンクの一部が壁のペンキ全体に広がっています。あなたはそれをすべて出し入れし、それを塗り直す必要があります。または、すべてを乾かして、厚すぎない場合は塗り直します。
とにかく2コートが必要になる可能性が高いので（同じまたは類似の色でない限り）、半分のプライマーを入手します、ほぼあなたの色に着色;次に、残りの半分を希望の仕上げと色でペイントします。この方法でほとんどの問題を回避できます。
緊急時には、チャンスを得る価値があるかもしれません。私はそれを行い、小さくて取るに足らないことでそれを乗り越えました。しかし、大規模なプロジェクトでは、戻ってプライミングしてから、3回目のカバーを行う必要はありません。2回塗り：プライマー、次にペイントで、通常遭遇することは何でもできます。