ベストアンサー
ミッドウェー海戦の重要性を理解するには、日本の戦争計画を検討する必要があります。日本がどのように戦いに敗れたかについて話す前に、まず重要性についてこの質問に答えます。
日本の全体戦略
日本の計画は基本的にこの4ポイント戦略でした。
1）大日本帝国海軍（IJN）によってパールハーバーの米艦隊に深刻な損害を与え、再建には何ヶ月もかかるでしょう。
2）フィリピンの油田を確保し、石油生産を開始する。
3）IJNで島の植民地を保護することにより、防衛戦争を行う。
4）戦争は米国にとって非常に費用がかかるので、米国は最終的に戦争をあきらめ、日本がフィリピンを維持することを許可するでしょう。
これは日本の勝利の唯一の計画でした。日本は初日から、米国が日本よりも大きなアドバンテージを持っていることを知っていました。日本は、米国が戦い続けるならば、日本は確かに敗北することを知っていました。しかし、日本の計画は、戦争を米国にとって非常に高額にすることであり、米国の有権者は、最終的には日本との平和を訴える「平和を愛する」大統領に投票することになった。日本は、米国の人口がピュロスの勝利のような戦争を支持しないと確信しています。
はい、日本は自国の戦争遂行のために米国の民主主義を利用したかったのです。日本人は完全に彼らの天皇に服従していました。一方、アメリカ人は自分のリーダーを投票することができます。したがって、日本は米国を打ち負かす必要はありません。反戦であるためには、米国の世論を揺るがす必要があります。
1つ目は、1941年12月の日本の真珠湾攻撃は成功であり、彼らは目的を達成したと考えました。しかし実際には、日本は「時代遅れの」米国の戦艦を破壊しただけであり、米国の空母は脅威のままでした。
これにより、米国は、真珠湾攻撃からわずか4か月後の1942年4月にドーリットル空襲を実施しました。日本人は、真珠湾での荒廃の後、米国がどれほど早く対応できたかにショックを受けました。
（再制定。）
＃2では、日本がフィリピンを買収しました。次のステップは、それとその油田を確保することです。
＃3と＃4は、日本がミッドウェイで敗北したため、実現しませんでした。
コスト：
日本は彼らが持っていた最高の最高のものを失いました。 これらは日本帝国のエリートのエリートでした。日本が248機を失ったという事実は、全体像を物語っていません。これらは日本のパイロットの中で最もよく訓練され、最も経験豊富です。また、各空母は、日本で最も経験豊富な甲板乗組員と飛行機整備乗組員も乗せていました。
これらはすべて海底に沈みました。それらの経験はすべて1日で終わりました。そして、それらの男性を訓練するために費やした時間とリソースはすべてそれと一緒に行きました。
何よりも、これらのパイロットは栄光の炎の中で戦って降りませんでした。キャリアが沈んだとき、彼らは単に死にました。そのため、彼らは亡くなったときに米国に何の費用もかかりませんでした。
でも待ってください！これはどのように起こりますか？ダメージコントロールはどうですか？救命ボートはどうですか？
日本の空母は非常に悪いダメージコントロールシステムと最小限の救命ボートを持っています。日本の空母は木製のデッキを持っています。これにより、製造コストが安くなり、軽量になります。しかし、爆弾が落下し始め、火が燃え始めると、これらの日本の空母は本当によくそして本当に速く燃えます。そして、これらの甲板火災はしばしば乗組員を甲板の下に閉じ込めます。
救命艇に関しては、日本人は降伏も後退もしないと信じている国です。そのため、十分ではありませんでした。
米国の空母はすべて金属製のデッキを備えています。彼らはまた、はるかに優れた射撃統制システムを持っています。米国は、沈没したとしても乗組員が生き続けるように船を設計しようとしました。人間の生活は実際に米国にとって何か価値があります。
はい。日本軍が自衛隊の兵士、船員、パイロットの命に関心を持っていないことが、日本が大きな損失を被った主な理由の1つであることは間違いありません。
重要性：
1）この時点から、日本の空軍は米国よりも重大な犠牲者を出すでしょう。そしてそれは事故はありません。それはミッドウェイの直接の結果です。日本はその最高で最もエリートなパイロットと飛行機の整備員を使い果たしました。したがって、この時点から、米国はより弱く経験の浅いパイロットと戦うことになります。そして、日本は小さな国なので、米国以上を失うわけにはいきません。
経験豊富でエリートなパイロット全員がいるということですか？日本ではミッドウェイで亡くなりました。いいえ。しかし、多くのベテランパイロットが亡くなり、彼らの経験は次世代に引き継がれません。 15人のエリートパイロットと5人の初心者パイロットからなる日本の戦闘航空団は確かに恐れるべきものでした。そして、初心者パイロットはすぐに経験を積むことができます。しかし、おそらく5人のエリートパイロットと15人の初心者パイロットの翼は、特に15人の初心者パイロットのほとんどが学ぶのに十分長く生き残れないことを考えると、はるかに脅威が少ないです。
それはすべてフィリピン海の戦いの間の1944年。空中戦は、グレートマリアナトルコシュートとして知られるようになりました。日本のパイロットは非常に弱かったので、多くの米国のパイロットは彼らを冗談と見なしました。日本がいくつの飛行機を生産できるかはもう問題ではありません。これらの飛行機を効果的に使用することさえできる経験豊富な日本人パイロットはもういません。まだ生きていた数人の経験豊富な日本人パイロットは生き残るのに苦労していました。彼らは初心者のチームメイトからのサポートが最小限であり、米国によって大幅に数が多かった。経験が浅く、規模が小さい空軍が勝つにはどうすればよいでしょうか？
日本が頼らなければならなかったとき、空軍はさらに格下げされました神風。日本の空軍が米国の船を爆撃するのに効果的だったとしたら、なぜ彼らは神風に煩わされる必要があるのでしょうか？効果がないからです。
2） 4ポイント戦略は今や絶望的です。
ミッドウェイジャパンの後彼らの当初の計画にはチャンスがなかった。 IJNは深刻な弱体化を遂げ、日本の産業と訓練プログラムはそれを回復することができませんでした。そのため、IJNは戦闘後も戦闘に負け続け、さらに重要なことに、最終的には植民地への補給艦隊を保護できなくなりました。日本軍の意志がどんなに強くても、食料、水、弾薬が不足しているとき、彼らができることはそれほど多くありませんでした。 IJNは、米国がフィリピンや他の島の植民地を取り戻すのを阻止するのに無力だろう。 （＃3）。
そして、日本は戦いの後に敗北するので、米国の人口は敗北に近づくことさえありません。戦争をあきらめるのに十分です。勝利するたびに、戦争を続ける米国の士気が高まります。戦争は、米国の人口が反戦を行うのに十分な費用ではありませんでした。実際、米国はヨーロッパと日本の両方で同時に戦い続け、同盟国が勝利するでしょう。 （＃4）。
では、興味のある人のために、戦い自体について話しましょう。
背景
太平洋戦争前、日本は4年間（1937〜 1941年）中国と戦ってきました。日本は中国の弱体化した状態（軍閥時代、内戦など）を利用し、中国の大部分を占領しました。しかし、中国は曲がるだけで壊れませんでした。戦争は膠着状態になりました。
戦争を続けるために、日本は無限の石油供給を必要としています。そして、その石油は英国と米国から供給されています。
しかし、日本の欲望により、1940年9月にフランス領インドシナを攻撃しました。その結果、英国と米国は日本に石油禁輸措置を講じました。日本は最新の1942年までに燃料を使い果たします。したがって、日本は1941年に帝国の野心を放棄するか、ソ連またはフィリピン（米国領）で石油のために戦う必要があります。日本はフィリピンを奪取しようと決心しました。
詳細：
このような小さな国である日本は、どのようにして中国のような大きな国を乗っ取ったのですか？
私が述べたように、パールハーバーでは、米国は時代遅れの戦艦を失っただけで、空母は失いませんでした。そして、米国は、真珠湾攻撃からわずか4か月後の1942年4月の早い時期に、ドーリットル空襲を行うことができました。
日本はちょっと狂ったドーリットル空襲を越えて。その襲撃による実際の被害は最小限でした。そして、米国はこの種の襲撃を継続的かつ継続的に実行することはできません。しかし、日本にとって、米国艦隊は復活/回復しており、再び敗北する必要があります。
これは、おそらく過剰反応の最も古典的な例の1つです。しかし、それは山本五十六のようなウォーモンガーにミッドウェイに対する作戦を主張するためのエッジを与えました。彼の目標は、ミッドウェイに侵入して乗っ取り、戦艦大和のようなものに対して、日本艦隊との決定的な戦いに米国艦隊を強制することでした。すべてがうまくいけば、日本はミッドウェイを乗っ取り、米国艦隊に対して別の敗北をもたらすでしょう。
IJNの多くはミッドウェイに抗議していました。彼らは、IJNがフィリピンをめぐる自衛戦争ですべての資産を留保すべきであるという当初の4ポイント戦略を指摘している。主な目的は、戦争が米国に多大な損害を与え、最終的には平和を訴えることでした。
しかし、山本は4ポイント戦略に戻る前に、ミッドウェイで米国に対してもう1つの決定的な勝利を望んでいました。山本は、ミッドウェイを利用することで、米国艦隊をさらに押し戻し、日本本土に対する米国の空襲の可能性を排除すると主張した。
原因はなぜですか？日本はこれまですべてを勝ち取ってきました。なぜ彼らはミッドウェイが違うのではないかと疑うべきなのでしょうか？プライドと感情はしばしば論理と推論を追い越します。
もちろん、このアイデアはそもそも欠陥があります。ミッドウェイは日本から遠く離れていたので、日本に防衛力を供給することは不可能でした。せいぜい日本はミッドウェイをおそらく数ヶ月あるいは半年も保持することができ、そして米国は最終的にそれを取り戻すでしょう。したがって、東京が爆撃された理由がミッドウェイであったとしても（そうではなかった）、ミッドウェイを利用しても、数か月以上東京を保護することはできません。日本がミッドウェーで勝利したとしても、報酬はリスクに見合うだけの価値はありませんでした。
準備
そこで山本は、ミッドウェイを攻撃するために、日本が持っていた4隻の最高の艦隊型空母、最高のパイロット、最高のデッキクルー、メンテナンスクルーを集めました。それぞれが数百時間の飛行訓練と実際の戦闘を経験しました。
しかし、これは実際には彼が望んでいた力よりも小さかったです。 、1942年5月の珊瑚海の戦いの間、日本はすでに深刻な損失を被っています。 IJNの装甲が割れ始めている兆候として、艦隊型空母瑞鶴は珊瑚海で無傷でした。しかし、戦闘でパイロットと飛行機のほぼ半分を失いました。日本はこれらの損失をすぐに補うことができなかったので、瑞鶴はミッドウェー海戦から離れることを余儀なくされました。実際、瑞鶴の第五航空戦隊は数ヶ月間活動を停止します。
これは、日本の空軍の備蓄の「深さ」を明確に示しています。誰もいなくなった！日本の空軍は、戦争の初期に、すでに限界まで伸びていました。準備金がなければ、損失は非常に大きくなります。
もう1つの警告は、米国が珊瑚海での日本艦隊を期待しているようだという事実でした。 IJNの内部の何人かは、彼らの通信コードが米国によって解読されたのではないかと疑っていました。しかし、これらの警告は最高司令部によって無視され、これらの否定論者の一部は降格されました。
日本は、戦闘前にアメリカ空母がどこにいたかを知りませんでした。彼らの偵察活動はすべて失敗した。これは、任務を放棄するか、少なくともより多くの偵察が行われるまで遅らせるための主要な危険信号であるはずでした。しかし、山本は進んだ。
戦い
日本は米国の空母がどこにあるのかわからないので、彼らは午前4時30分にミッドウェイで基地を攻撃します。彼らはダメージを与えましたが、ミッドウェイ基地と島の防御を取り除いていませんでした。日本が土地侵略を開始する前に、土地防衛を解除する必要があります。
もちろん、それは実際にはそうではありませんでした本当。日本はヤマトや他の巡洋艦のようなものを使ってミッドウェイを攻撃して服従させたかもしれない。キャリアは、ミッドウェイの防御をすべて自分で取り除く必要はありませんでした。
戦闘自体で、南雲提督は大いに混乱しました。彼はどの飛行機にどの武器を装備すべきかを決めることができませんでした。これは重大な遅延を引き起こしました。
要するに、日本はすべてが調整され、すべてが一緒に立ち上げられることを望んでいます。すべての迎撃機は一緒に出かけます。すべての対地爆撃機は一緒に行きます。すべての対艦爆撃機が一緒に行くなど。
米国は各戦闘航空団の決定ではるかに自由に歩き回り、飛行機は少しずつ発射されました。日本は完璧な協調攻撃を望んでいたが、米国は圧力をかけるためにできるだけ早くIJN空母に何かを投げることを目指していた。そして、米国は暗号解読のおかげで日本の空母がどこにあるかを知っていました。
私たちのスカウトは午前5時34分に日本の空母を見つけました。日本は午前7時55分に米国の飛行機の最初の波を撃墜することができました。その後、午前9時に、米国の潜水艦ノーチラスが日本の空母の1隻を目撃しましたが、日本の駆逐艦に追われました。危機は今のところ回避されたが、これは日本人に警告を与えるべきだった。 アメリカ人は日本の空母がどこにあるかを正確に知っていますが、日本はアメリカの空母がどこにあるのかわかりません。つまり、ミッドウェイからのすべてのアメリカの飛行機と空母が来るということです。空母を爆撃するために。ミッドウェー基地が撤去されたとしても、米国はその空母部隊で攻撃することができます。これは、あなたが盲目で撃ち返すことができないときに敵があなたを撃つことができるという典型的な例です。
賢明な動きは、米国の爆撃機の範囲外に空母を後退させることでした。少なくとも、今の焦点は、米国の爆撃機が日本の空母を攻撃するのを偵察して阻止するために、より多くの迎撃機を派遣することであるべきです。日本艦隊はレーダーを持っていなかったので、米国の飛行機がどこから攻撃するかわかりません。
日本人は危険を冒す必要がなかったことを忘れないでください彼らの空母はミッドウェイに対して非常に反対している。彼らは、ミッドウェイを砲撃した可能性のあるヤマトや巡洋艦のような他の船をたくさん手に入れました。彼らはその方法で米国の飛行場を簡単に平準化できたでしょう。そして、それは確かに、米国の飛行機が日本の空母ではなく、日本の陸上侵攻艦隊に焦点を合わせるように強制したかもしれません。第一に、これらの船は空母よりも沈没するのがはるかに難しいでしょう（爆弾や石油が甲板上になかったという事実だけで大いに役立ちました）。第二に、米国は、ミッドウェイでヤマトや他の船を攻撃するために飛行機を送り始めたら、彼らの空母の位置を明らかにしました。その時、日本は彼らの空母飛行機で反撃することができたでしょう。日本は空母を撤退させ、これらの他の船がミッドウェーに到着するまで少し待つ必要がありました。
しかし、日本はミッドウェー島への攻撃のために飛行機を武装させ続けてください。そして当初、彼らは米国の攻撃の波を撃ち落とすことができました。なぐもは、空母というよりは戦艦のような男でした。彼はおそらく、大和のようなものと比較して、彼の空母がどれほど脆弱であるかさえ、手遅れになるまで知りませんでした。
彼らは急いで攻撃機に燃料を補給し、油ホースは空母の甲板のいたるところにありました。 。そして、日本人は武器を切り替え続けたので、これらの武器の多くは甲板の近くに残り、火事が始まると爆発するのを待っていました。
午前10時22分（最初の攻撃から2時間半後）運命が来る。加賀は4、5発の爆弾に見舞われた。蒼龍は3発の爆弾に見舞われた。赤木は一度だけ打たれた。しかし、すべての艦隊型空母は運命づけられました。日本の甲板にあるその油と爆弾はすべて仕事を終えました。
残った唯一の艦隊型空母である飛龍は、後退する米国の飛行機を追跡するために飛行機を送り、ヨークタウンを攻撃しました。ついに彼らは米国の空母を見る！攻撃の2つの波で、彼らはヨークタウンで3つの爆弾と2つの魚雷ヒットを獲得しました。実際、彼らは2つの異なる空母を沈めたと思っていました。しかし、両方の波が同じ空母ヨークタウンを攻撃しました。そしてヨークタウンはとても大変だったので、うまく修理されることになっていました。残念ながら、日本の潜水艦は後にヨークタウンを発見して沈没させました。それにもかかわらず、それは日本の空母と比較した場合の米国の空母の耐久性を物語っています。
日本はすぐに燃料を補給し、別の空母を進水させることにしました「最後の」米国空母に対する攻撃。しかし、これは大きな賭けでした。日本の飛行機が着陸するのは飛龍だけだからです。アメリカの空母がすべて沈没したとしても、アメリカの飛行機はいつでもミッドウェイに着陸できます。飛龍が沈没した場合、残りの日本の鉋はすべて海に沈んで失われる必要があります。賢明な動きは、飛龍を浮かせ続けるために後退して戦うことです。しかし、それにもかかわらず、日本は攻撃することを決定しました。
24機の急降下爆撃機の企業の攻撃力は、4または5発の爆弾で飛龍を攻撃しました。飛龍が沈む。戦いは終わった。
米国の爆撃の詳細についてはスキップしていることはわかっている。しかし、私の要点は、日本には多くの警告があり、数時間前に米国が彼らの空母がどこにあるかを正確に知っていたことを知っていたということです。しかし、彼らは貴重なキャリアを保護して撤退する代わりに、攻撃を強要します。それで彼らは敗北に備えました。
そして日本はミッドウェイで敗れました。しかし、単にそれを失ったと呼ぶのは控えめな表現です。日本がその日に失った才能と経験は、彼らが失った空母と飛行機に加えて、置き換えることはできません。コーラルシーで現れ始めたIJN装甲の亀裂は、ミッドウェー海戦後に大きく吹き飛ばされました。
回答
簡単な回答：
の最も重要な結果ミッドウェー海戦は、日本の4隻の艦隊型空母の破壊でした。 -到達した結果：
- IJNとUSNの間の空母強度のバランスを変えました。
- 日本の空母部隊を不自由にしました。
- 日本軍を破壊しました。太平洋でのイニシアチブ。
- 日本の不可避の敗北を早めました。
重要性の評価主要な歴史的出来事の中で、決して単純な答えを認める単純なタスクではありません。ミッドウェー海戦に関しては、その重要性を深く理解するには、難しい事実と戦いを取り巻く歴史的背景を徹底的に分析する必要があります。
詳しく説明しましょう。
戦闘とその結果の概要
ミッドウェー海戦は、提督山本五十六–連合艦隊のC-in-C。山本は、南太平洋の日本の外側防衛境界線に対してアメリカ空母が行った空襲の戦闘報告を受けた後、これらの移動式攻撃プラットフォームによってもたらされる脅威についてますます懸念するようになりました。 アメリカの空母を破壊する方法についてじっくり考えてください。彼は、これを達成するための最善の方法は、米国の戦略的に重要な資産に対して作戦を開始し、IJNが1つの決定的な関与により、脅威を完全に根絶します。
その決定的な戦いが繰り広げられる戦略的に重要な資産は、ミッドウェー島でした。山本は次のように設計されたオペレーションMIを策定しました：
- IJNが空母を破壊する決定的な戦いに米国艦隊とその空母を誘惑します。帝国の防御境界を拡張するためにそこに基地を置いてください。
歴史上最大の海戦の1つが舞台になりました。 IJNは、実質的にすべての軍艦で構成される最大の艦隊を組み立ててMI作戦に配備しました。太平洋での英米勢力に対する数ヶ月の容易な勝利の後、海軍大将から船員に至るまで、自信がIJNの階級に浸透しました。彼らが壮大な規模の災害に向かっていることを彼らはほとんど知りませんでした。
戦いのすべての詳細は脇に置いて、日本の野心は半ば実現：彼らは決定的な戦いをしましたが、期待した結果は得られませんでした。戦闘に関与した3隻のアメリカ艦隊型空母のうち、沈没したのは1隻のみでした（USSヨークタウン）。その見返りに、日本軍は4隻の艦隊型空母（赤城、加賀、蒼龍、飛龍）を失った。戦いはIJNにとって壊滅的な結果に終わりました。
この背景情報を使用して、前述の各結果について詳しく説明しましょう。
この戦闘により、IJNとUSNの間の空母の強さのバランスが変化しました
太平洋戦争の進路は、主要な海戦の結果によって決定され、その結果は
ちなみに、太平洋戦争では、3種類の空母がありました。艦隊、光、護衛。これらのうち、艦隊型空母は、サイズと航空グループ（搭載された航空機の数）の両方の点で最速かつ最大でした。軽空母は艦隊型空母と同じくらい速かったが、はるかに小さかった。護衛空母は最も遅く、最小でした。
これらのうち、艦隊型空母が最も重要でした。彼らの高速性により、彼らは他の高速軍艦（戦艦、駆逐艦、巡洋艦）に追いつき、それによって艦隊の行動に参加することができました。最も重要なことは、彼らの大規模な航空グループ（エセックス級航空母艦の場合は90〜100機）は、戦闘機、急降下爆撃機、雷撃機で構成されていました。
- 空中偵察を実行します。
- 戦闘空中哨戒機を飛ばす戦闘機による空中攻撃から艦隊を守ります。
- 敵の艦隊と地上目標を攻撃します。
軽空母は高速ですが、大きな航空グループを持っていなかったため、十分な防空と攻撃力を提供できませんでした。低速の護衛空母は艦隊の行動に参加できず、空母を陸上基地に輸送するため、空母の空母を補充するため、または水陸両用作戦のための空気カバーを提供するためにのみ使用されました。
この時点以降のこの回答では、空母は暗黙的に艦隊空母を指します。
空母のバランスを見てみましょう。太平洋におけるIJNとUSNの力：
戦闘前：
- IJN：6キャリア-赤木、加賀、飛龍、翔鶴、瑞鶴、翔鶴
- USN：5キャリア-レキシントン、サラトガ、ヨークタウン、ホーネットおよびエンタープライズe （ Wasp がありましたが、大西洋にありました。後で太平洋に移されますが）
戦闘後：
つまり、1日でIJNはキャリアの2/3を失いました。キャリア力の定量的バランスは、IJNの利点-USNの欠点からIJNの欠点-USNの利点に逆転しました。
そして、これから見ていくように、量的な削減は別として、IJNが回復不能な材料、戦術、運用を負わせたために4つの空母が失われました。特に日本の空母部隊とIJN全般に対する戦略的損害。
戦闘は日本の空母部隊を不自由にしました
ミッドウェイで失われた4つの日本の空母は、4つの空母だけではありませんでした。それらは 2つのキャリア部門（CarDiv）でした。精緻化が必要です。
IJNは、運用上および戦術上の革新を実装することにより、海戦に革命をもたらしました：キャリア部門（CarDivと略されます）。 CarDivのコンセプトは、源田実によって考案されました。源田実は、2隻のアメリカ空母が編成中を航行している様子を示すビデオ映像を見ながら、才能のある日本の海軍戦闘機パイロットです。ジェンダはエピファニーにぶつかりました。2つの個別のキャリアを1つのまとまりのあるエンティティに統合し、一緒に動作するようにトレーニングすることで、結果として得られるエンティティは、他のキャリアから独立して動作する個々のキャリアよりもはるかに大きな攻撃力を提供できます。他の海軍で使用されました。このようにしてCarDivが誕生しました。
各CarDivは2つのキャリアで構成されていました。 IJNは6つの航空会社を3つのCarDivに編成しました：
- CarDiv 1：赤城+加賀
- CarDiv 2：蒼龍+飛龍
- CarDiv 5：翔鶴+瑞鶴
日本人はさらに一歩進んだ。彼らは3つのCarDivすべてをいわゆる Dai-Ichi Kido Butai （First Mobile Striking Force）（木戸部隊）。太平洋戦争の始まりからミッドウェー海戦が終わるまで、木戸部隊は間違いなく最も強力な海軍攻撃力でした。その戦術的および運用能力は比類のないであり、優れた艦載機と高度な訓練を受けた経験豊富な海軍飛行士の組み合わせにより、世界で最も優れたものの1つでした。
現在、CarDivは、それを構成するキャリアの数だけではありません。これは、日本人が空母航空を組織的および運用面でより高いレベルに引き上げたことの証拠でした。最も重要なことは、CarDivは非常に複雑な兵器システムであり、空中兵器、艦載機、テイク-など、あらゆる種類の驚くべき量の知識と能力を具現化したものでした。オフ/着陸操作、デッキおよび格納庫操作の手順、航空機のメンテナンス/武装/給油、精巧な損傷制御および航空燃料システム、パイロットスキルなど…その膨大な量の知識と能力は、日本への莫大な費用での長年の実験
材料価値
搭載キャリアのシステムは非常に複雑であるため、構築に費用がかかりました。 IJNの空母も例外ではありませんでした。 CarDiv 1の空母、赤城と加賀は、IJNのためにこれまでに建造された中で最も高価な軍艦でした。これら2隻の空母は、ワシントン海軍軍縮条約の制限によりIJNが建造できなかった主力艦の船体から改造されました。 2隻の主力艦を建造する当初の費用は約 1隻あたり53,000,000円でした。それらをキャリアに変換するために必要な再設計作業は、コストを大幅に増加させました。赤城も加賀も1930年代に大幅な改造が行われ、累積コストがさらに高くなりました。 CarDiv’2のキャリアである飛龍と蒼龍は、それぞれ 40,200,000円で建設できます。建設と改造のコストに加えて、キャリアパイロット、甲冑師、航空機ハンドラーの運用、保守、トレーニングのコストがありました。まとめると、CarDiv 1と2、およびそれらを構成する通信事業者は、日本の国家予算の莫大な支出を表しています。
そして、これらのCarDivは他に何かを持っていました。莫大な費用よりもはるかに重要でした。
技術的、戦術的、運用的、組織的価値
私が何を思い出したか以前に書いたように、CarDivはまとまりのある戦術的および運用上のエンティティであり、その作成は 14年後に達成されました。厳格な研究、試行、苦労して得た知識。これら2つのCarDivで亡くなった数千人の日本人軍人は、ランダムに集まった数千人の日本人男性だけではありませんでした。彼らは彼らの国の中で最高で最も明るい人の一人でした。これらの数千人の日本の飛行士、航空機整備士、装甲車、エンジニア、パイロットなどは、厳格な訓練を受け、 14年間一緒に働いて訓練され、最高に達しました。 IJNの空母部隊における運用効率のレベル。彼らは高度に組織化され、十分に機能する戦闘部隊を構成し、その作戦力と戦術力は他の既存の空母部隊よりも優れていました イギリス海軍とアメリカ海軍を含む世界。具体的には、数百機の航空機で構成されるバランスの取れた空中攻撃力を発射して、敵の艦隊に対して適切に調整されたマルチ高度およびマルチベクトル攻撃を提供する比類のない機能を実証しました。それは1943年以降まで米国が持っていなかった能力でした。
上記のすべての要素を総合すると、読者はミッドウェイでの日本の敗北の大きさを理解することができます。
IJNへの重大な打撃の1つは、数千人の高度なスキルを持つ日本の航空機整備士（乗船したすべての整備士の40％）+ 690人のエンジニアの喪失でした。米国は多くの人が車を所有し、まともなまたは非常に優れた機械的知識を持っていた高度に機械化された国でしたが、日本は米国よりもはるかに機械化されていなかったため、機械的に能力のある日本人のプールははるかに少なかった。含意？ -2つのCarDiv で殺された高度な訓練を受けた日本の技術スペシャリストは簡単に交換できませんでした。経験豊富な甲冑師と甲板員の喪失についても同じことが言えます。全体として、これらの男性は、CarDivである兵器システムの不可欠なコンポーネントでした。航空機の整備、武装、燃料補給を維持するための兵士がいなければ、CarDivは役に立たなかった。
4つのIJNキャリアのそれぞれが被った死傷者
もう1つの重大な打撃は、3つのCarDivの打撃であり、CarDiv1と2は IJNの空母部隊で最も経験豊富で効果的。 CarDiv 5は、ミッドウェイ前の戦闘で戦闘パフォーマンスが示されたため、パイロットとスペシャリストのスキルの面で最も経験が浅いものでした。 CarDiv 1と2が失われたため、IJNには経験の浅いCarDiv 5が残され、戦争のかなり後の段階までCarDiv1と2と同じレベルのパフォーマンスを達成できませんでした。
その日、CarDiv 1と2の喪失は、14年間の懸命な研究と投資を通じて得られた膨大な量の貴重な技術的、戦術的、運用上の知識を破壊しました。そして、最も経験豊富で、最も運用上および戦術的に熟練しているため、彼らの損失は、IJNの空母部隊の攻撃力を回復不能のレベルにまで低下させました。戦争の後半に就役した残りの新しい日本の空母は、将来の戦闘が示すようにミッドウェイで失われた4隻ほど能力がありません。したがって、 IJNの空母部隊が1日で機能しなくなったのは当然のことです。
太平洋でのIJNのイニシアチブを破壊しました
上記で説明したように、海軍航空と空母が太平洋での海戦の結果を決定しました。ミッドウェイ以前は、IJNは、 大規模なを起動できるという理由だけで太平洋で攻撃的なイニシアチブを開催していました。連合国を圧倒した空母からの空襲。これは、 6の航空会社を持ち、それらを1つのまとまりのあるエンティティである木戸部隊に集中させることによって支えられました。この洞察は、HPウィルモットによって正確に表現されています。
移動力を集中させて、将来の運用の方向とテンポを決定する機能がすべてでした。 -太平洋戦争の実施における重要な要素。
空中攻撃の規模は、空母の数によって異なりました。木戸部隊の6隻の空母は、IJNが大規模な空中攻撃を開始することを可能にし、それは圧倒的な勝利をもたらしました。ミッドウェイの前に、IJNは6つの空母で海軍作戦を指示しました。どこにでも攻撃でき、USNはそれにしか反応できませんでした。
したがって、ミッドウェイで4隻の空母を失うことにより、IJNは陸上基地から大規模な空襲を開始できましたが、発射する能力を失いましたモバイルプラットフォームからの圧倒的な空中攻撃。これは、永続的なイニシアチブの喪失につながりました。その後、海軍の作戦を指示する代わりに、IJNはUSNの行動にしか対応できなかった。
「パーマネント」という言葉に注意してください。これは、ミッドウェイから終戦まで、日本人が同じものを作ることができなかったためです。能力の点で失われた4つのキャリアと同様のキャリアの数。瑞鶴と瑞鶴は、残りのIJNの空母部隊の中核を形成した。 1944年に就役した Taiho は、彼らと協力して運航できる唯一の艦載機でした。それらは、IJNが戦争の初めに持っていた6隻の空母よりも能力が大幅に劣っていた多くの軽空母と護衛空母によって支えられていた。この陰惨な空母部隊は戦い続け、太平洋を支配するエセックス級航空母艦を中心に構築された非常に強力なアメリカ空母部隊によって全滅させられました。
戦いは日本の必然的な敗北を早めました
今、あなたは（当然のことながら）
避けられない敗北。おそらくあなたは、日本が実際に太平洋戦争に勝つチャンスがあると長い間信じていたでしょう。その信念は、「もし日本がミッドウェー海戦に勝ったとしたら」という架空のシナリオに関連する数多くの議論によって強化されました。
日本のミッドウェー海戦での勝利または敗北は太平洋戦争に勝つことはできませんでした。これは、日本の産業能力と米国と比較した経済力の分析に基づいています。
不吉な言葉提督ハロルドスタークが伝えたところから始めましょう日米間の戦争の勢いが急速に高まっていたので、日本大使野村吉三郎に：
あなたが私たちを攻撃した場合、私たちはあなたを壊します私たちがあなたと一緒に終わる前に帝国。あなたは最初の成功を収めているかもしれませんが…あなたもあなたの損失を被る時が来るでしょう、しかしこの大きな違いがあります。 損失を補うことができないだけでなく、時間が経つにつれて弱くなります：一方、損失を補うだけでなく、時間が経つにつれて強くなります。 私たちがあなたとやりとりする前にあなたを粉砕することは避けられません。
スターク提督の言葉は予言的であり、戦争中に日本を訪れた大規模な破壊によって立証されました。彼の言葉の根底にあるのは、日米の経済力と産業能力の間のはっきりとしたコントラストの現実でした。これは、世界の2つの大国間の軍事生産のさまざまな測定によって鮮明に示されています。
鉄鋼生産（数百万トン）
すべてのタイプの航空機生産
あなた自身の結論を導き出させます。これらの数字に基づく私の個人的な結論は次のとおりです。
必然的に、日本は米国がもたらす膨大な量の材料と設備に圧倒されるでしょう。
両国間の産業能力の驚異的な格差は非常に明白であったため、日本の最終的な敗北は当然の結論となりました。 。膨大な量の資源を自由に使えるので、米軍は日本よりもはるかに優れた戦闘損失に耐えることができます。米国は1隻の空母を失う余裕があったが、日本はできなかった。米国の巨大な産業力を高く評価した先見の明のある日本の指導者たちが予測したように、太平洋戦争は消耗戦であり、その側に有利に働きました。
日本人は、決定的な日本海軍の勝利なしに戦争が長引くほど、最終的な日本の偉業とアメリカの勝利が起こる可能性が高くなると予測しました。戦争が始まる少し前に、IJNの指導者たちは、次のように将来について独自の評価を行いました。
戦争がない、または戦争による損失がないと仮定する：
1941年の終わりに、日本の海軍力はアメリカの世界全体の70％でした。これは、1942年末までに65％、1943年末までに50％、1944年末までに30％に低下します。
その評価は、実際の海軍力に非常に密接に対応していました。以下の表に示されています：
日本のそれぞれの海軍力と米国
生産量にこの大きな格差があることを考えると、日本が太平洋戦争に勝つ唯一の方法は、日本が
この計画的な侵略を克服するのにどれだけ時間がかかっても、正義のアメリカ人は絶対的な勝利に勝つでしょう
したがって、莫大なアメリカの物的資源と戦う意志の観点から、日本のは、ミッドウェーで勝利したとしても、太平洋戦争に勝つことはできませんでした 。せいぜい、ミッドウェイは日本の最終的な敗北を遅らせ、次のようなさまざまなレベルの成功で彼らが考えていることを何でもするためにより多くの時間を買うでしょう：
- 彼らの行き過ぎた帝国の防衛を強化する（成功の可能性が高い）
- ハワイへの侵入と捕獲（成功の可能性が低い）
- オーストラリアへの侵入（この回答で説明されているように成功の可能性が低い）
- など…
ある推定によれば、ミッドウェイでの日本の勝利は、CarDiv 1と2が戦いを生き延びたと仮定すると、太平洋戦争を約4〜6か月延長するでしょう。 IJNは、6つのキャリアでイニシアチブを維持していました。しかし、最終的には、木戸部隊は、数十のアメリカのエセックス級航空母艦と他の数百の支援軍艦で構成される大規模で技術的に進歩した米艦隊に圧倒され破壊されました。
したがって、ミッドウェー海戦は日本の必然的な敗北を早めました。
最後の注意点は、この日本の敗北とアメリカの勝利の必然性のために、ミッドウェー海戦は重要ではありましたが、そうではありませんでした。誇張されているのと同じくらい決定的です。ミッドウェイが真に決定的であるためには、対馬海戦が日本とロシアに対して行ったのと同じ方法で、戦いに従事した両国の敗北と勝利を封印する力を持たなければなりませんでした。ミッドウェー海戦の結果に関係なく、この戦いは米国の敗北と日本の勝利を封印しませんでした。
編集1 ：これは意図されたものですパイロットの喪失がIJNに損害を与えたという一部のコメント提出者の意見に対処するため。
これは、ミッドウェー海戦に関連するいくつかの永続的な誤解の1つです。ミッドウェイで失われた日本の空母パイロットの数はそれほど多くはありませんでした。それを証明するための確かなデータがあります。太平洋戦争の勃発時に、IJNには約2,000人のパイロットが空母作戦の資格を持っていました。ミッドウェイで、IJNは110人のパイロットを失いましたが、これは空母資格のある海軍航空隊の総数の5.5％にすぎませんでした。パイロットの110人の死亡者のうち、7人は赤木、21人は加賀、10人は蒼龍、72人は飛龍でした。合計2,000台のうち110KIA：これは多くはありません。
したがって、ミッドウェー海戦がIJNの海軍飛行士団を不自由にしたという主張は、単にデータに耐えられません。 IJNは、戦闘後も数千人の海軍飛行士を自由に使えるようにしていました。
日本の海軍飛行士団が壊滅したのは、ガダルカナルキャンペーンの一環としてのソロモン諸島での消耗戦の最中です。ガダルカナル周辺の米軍に対する多くの中小規模の空襲から生じた断片的な損失に起因するベテランの空軍兵の莫大な累積損失は、IJN海軍航空隊を不自由にしました。ソロモン諸島をめぐる消耗戦の後、新しいIJN海軍航空隊は戦前の自己の影に過ぎませんでした。新しいIJNパイロットは、十分な訓練を受けておらず、経験も浅い。彼らは、フィリピン海での太平洋戦争の最後の空母戦（マリアナ沖海戦）で間引きされます
参考文献
1 /昭和天皇の戦争：太平洋戦争1941年-1945年-フランシスパイクス
2 /太平洋坩堝：太平洋戦争、1941年-1942年-イアンWトール
3 /粉砕された剣：ミッドウェイの戦いの秘話-アンソニーP.タリーとジョナサンB.パーシャル
4 /枢軸国：ナチスドイツと大日本帝国は世界に勝った可能性があります第二次世界大戦？ -ウィリアムロジャータウンゼント（第二次世界大戦の代替仮想シナリオのかなりの深さに入るかなり良い本）
5 /第二次世界大戦で日本の海軍飛行士はどれほどよく訓練されていたのかに対するウェルナーヘルマンの答え？