Bästa svaret
Cirka 50 k per år.
Antagligen skillnaden mellan en gammal banger bil eller en ny ….
Använd en mörkare grundfärg för en mörkare färg topplack och använd en vit eller grå grundfärg för att uppnå en övergripande ljusare topplackfinish.
Och ganska mycket pengar på att försöka refinish gamla bilar av överansträngda underbetalda människor som försöker spara lite pengar för en fru och deras barn …
Aerosoler finns tillgängliga, men jag varnar för att de används på fordon, såvida du inte har inget val. Att uppnå en hög standard finish med Aerosols är en ”utmaning”, inte omöjligt, men definitivt en förvärvad färdighet. Aerosoler kan fungera, men för en övergripande finish kan du inte slå en ordentlig färgpistol.
Färgsprutpistol drivs från en kompressor med tryckluft.
Rödoxidcellulosabaserad grundfärg används vanligtvis där det finns en högre risk för att föremålet utsätts för rost som orsakar förhållanden. För att skydda metallföremål, mot korrosion och för att förlänga ”Liv” innan ommålning blir nödvändigt igen.
Grå grundfärg, återigen cellulosabaserad, används ofta i bilkarosserin för att spruta ytorna på bilens eller bilens karosspaneler.
Säkerhetsutrustning MÅSTE bäras vid sprutning av färger. Om du arbetar med Epoxycyanidbaserade färger med två pack, ett vattenflöde och avluftkammare är juridiskt obligatoriska. Dessa är mycket farliga färger.
En professionell sprutmålningsbås.
Det finns en tjockare form av ”gapfyllning” ula grå grundfärg för att fylla föroreningar, små fläckar etc.
Det finns också en vit grundfärg som är tunn och perfekt för finare metallarbeten. Vi använder den på bulkproducerade leksoldater med hög detalj.
Soldatfigurer av metall kräver ”Primer”.
Final, a något krämig eller mild gulfärgad zinkoxid och den andra typen, kallad aluminiumfärg, finns också för användning bland annat inom flygindustrin.
Den slutliga topplackfärgens opacitet påverkas av grundfärgen eller färgbasen under det och kommer att påverka det slutliga glans- eller färgdjupet på ytan.
Dålig färgfinish orsakad av sprickbildning av för tjock applicering av topplack. Åtgärd STRIP DOWN och fullständigt påfyll.
”Tyvärr har jag inte haft tid att blanda i lacken” …. topplackering eller ”klarlack” är ett stort problem på vissa ”moderna” bilar och kan spåras till dåligt arbete på den ursprungliga bilfabriken ….
Cellulosabaserade färger fungerar och gäller annorlunda för ”Två- pack ”eller epoxibaserade färgsystem. Och förresten, en rinnande vattenbas och korrekt ventilation och verkstad är avgörande för säkerheten och de bästa resultaten för det färdiga arbetet. Färgprodukter är mycket giftiga och mycket dåliga för din hälsa, så använd en andningsskydd om du ska vara med i grejerna.
Vissa färger är extremt farliga och innehåller alkynanater eller cyanidbiprodukter.
Det är uppenbart att du inte kan spraya ytfärgerna på arbetet, som treacle eller melass, så det måste appliceras i en serie tunna fina lager, byggda över en tid. INTE en ”tjock” päls !!
Grå grundfärg hjälper till att springa jämna ut och ”fyll” några mycket ”mindre” ytfel, men är INTE en enda lösning för dålig förberedelse och dåliga arbetsmetoder, som du hittar på dina lokala ”Arthur Daley” bombplatsbilsförhandlare ”.
Åh käftiga kompis, här, titta på all den puddingen på dörrtrösklarna ”…” Åh kära Arthur, var hittade du den här då? ”..
TV-stjärna George Cole spelar begagnad bilförsäljare ”Arthur Daley” som använder billiga, undermåliga bilreparationsmetoder för att göra snabba men farliga vinster på sina kunders bekostnad. När du köper bilar, se upp för ”tecken” på en brådskande färgspray eller ”blixtlack” …. Värt extra £ 1000 till HAN men värt INGENTING för dig !!!
Temperatur och förhållandet mellan hur färgprodukterna blandas till förtunnarna är också en mycket viktig faktor för resultatet av kvaliteten (eller inte) i det färdiga arbetet.
Du kan inte göra en sidenväska av en sugga örat och FÖRBEREDELSE av arbetsytorna är nödvändiga för att uppnå bästa resultat.
Min favorit, jaguar E-typen. Förberedelse är avgörande om man ska få bra resultat från att spruta ett fordon igen.
MG.
Strippa gammal färg, ta bort och reparera trasiga eller rostiga ytor, ersätta med bra ny ren metall, fyllning, grundning, slipning , ”Stoppa” ytorna och sedan måla på nytt ger utmärkta resultat, men det tar tid, tålamod, faciliteter och framför allt pengar.
Uppenbarligen är också en anständig färgpistol, kompressor och ansiktsmask nödvändig.
Röd oxid ger en mörkare slutfinish, grå grundfärg en ljusare färgton till det färdiga arbetet.
(och om du försöker göra jobbet billigt eller inte stänger garageportar eller ha en ordentlig verkstad, den där lilla flugan som landar på färgen är en riktig §§§§§§!
Svar
Jag har hoppat över grundfärgen och just applicerat måla förut (hade inte grundfärg till hands; behövde få färg på saken direkt; det var inte kritiskt att det varade för evigt.
För det mesta händer inget riktigt dåligt, men ibland gör det Här är några listor över vad som vanligtvis händer och vad som händer ens lite mindre ofta, men ändå orsaka försiktighet.
Kan bara satsa på att det händer:
- Vad du än målar kommer att visa sig. På något annat än de minsta sakerna, när du gör några penseldrag eller rullslag, kommer en del av underytan att visa igenom. Så – såvida du inte gillar det ”vitkalkade” utseendet, kommer du att lägga två lager ändå; kan lika gärna ha lagt grundfärg och fått dess fördelar också.
- Det är inte färgen du ville om du inte går tillbaka och målar ett andra lager.
- Det kan täcka ojämnt och se ”fläckig” ut.
- * ibland: om du målar över en väldigt lika färg eller ommålar en vägg i samma färg kan du bara måla en päls och inte behöva prima.
Det kan hända att det inte händer i alla fall, men händer ofta nog för att ha en viss oro:
- Färgen klistrar sig inte så bra på objektet. Det kan fastna på de flesta ställen, men någon lätt fet eller fet sektion ger dig problem. Eller – det kan tyckas att det håller fast OK, men har problem med avdragning senare. Förstora detta problem om ditt projekt är exteriört.
- Det kan ta mer färg eftersom den råa ytan absorberar mer.
- Om du bestämmer dig för att du behöver två lager och päls med en 2: a av samma, det kan ha svårt att hålla sig till ny, glatt färg, även om den våta kemin ibland kan få den att hålla sig mycket bra. Problem: detta är variabelt. En grundfärg är mer förutsägbar i detta avseende.
- Du stöter på ett område som inte blev så rent som du önskade, och så sprids en del av det skräpet genom din färg på väggen. Du måste få ut / av allt och måla om det; eller låt allt torka ut och måla om det om det inte är för tjockt.
Så du kommer troligtvis att behöva två lager ändå (om inte samma eller liknande färger), så få en halv primer , tonad till nästan din färg; och få sedan den andra halvan i färg i den finish och färg du vill ha. Du kommer att undvika de flesta problem på detta sätt.
I en nödsituation kan det vara värt en chans. Jag har gjort det och kommit undan med det på små, obetydliga saker. Men på ett stort projekt vill jag inte behöva gå tillbaka och tömma och sedan täcka en tredje gång, när två lager: grundfärg, då kommer troligen att göra allt du vanligtvis kommer att stöta på.