Nejlepší odpověď
Západ slunce můžete nejen sledovat donekonečna, ale také můžete západ slunce nechat zapadnout.
Udělal jsem to – dvakrát – jen před pár dny:
Odpověď Kåre Lohse na Jak budete trávit Silvestr 2013? ? Jak jste vlastně strávili Silvestr 2013?
Co ovlivní, zda dohoníte nebo ne při západu nebo východu slunce?
- Pozemní rychlost (rychlost větru / kombinovaný směr a skutečná rychlost vzduchu)
- Čas roku a která polokoule
- Směr (západ dobíhá, sever / jih mění čas východu / západu slunce)
- Zeměpisná šířka (900 x cos (lat) je rychlost země v uzlech, kterou musíte udržovat, pokud sledujete 270). Normální skutečná rychlost vzduchu pro 747 při plavbě je kolem 500 uzlů, než se použije rychlost větru, aby se dosáhlo rychlosti země.
Takže jsem 30. prosince těsně po západu slunce opustil Anchorage na Aljašce. Kvůli naší trase na sever od proudů proudů jsme měli příznivý vítr, občas dokonce dobrý zadní vítr. datum, teď to bylo 31., ale stále večer, a později na západě slunce pomalu vycházelo.
Po dalších hodinách zapadalo slunce a já si myslel, že to bylo ono, protože jsme nyní sledovali více spíše na jih než na západ. Ale na to jsem zapomněl, když cestujeme Na jih je západ slunce (v zimě) později během dne.
Podruhé nám při tomto letu vyšlo slunce na západě.
Nakonec další západ slunce a pak byla tma, do Hongkongu dorazilo těsně před 21:00 na Silvestra dobře po místním západu slunce.
Odpověď
Protože v létě můžete zůstat na slunci 24 hodin, pokud žijete nad polárním kruhem a vůbec se nepohybujete, určitě můžete zůstat na slunci pohybující se v letadle v nižších zeměpisných šířkách. Jaké jsou tyto zeměpisné šířky a jaká musí být vaše letová dráha a jak plánujete cestu, musí být vše vyřešeno.
Takže pojďme do toho …
Zde jsou výňatky z Wikipedie příslušných výrazů, kterým musíte rozumět, abyste odpověděli na otázku
Cestovní rychlost
Obchodní nebo osobní letadla jsou obvykle konstruována pro optimální výkon při svém cestovní rychlost ( V c ). Spalovací motory mají optimální úroveň účinnosti pro spotřebu paliva a výkon. Pístové motory jsou obecně nejúčinnější mezi volnoběžnými otáčkami a 25\% plným plynem.
U letadel ovlivňují optimální výšku letu další faktory. zahrnout užitečné zatížení, těžiště , teplota vzduchu, vlhkost a rychlost větru. Tato optimální nadmořská výška je obvykle tam, kde vyšší pozemní rychlosti , nárůst aerodynamického odporu výkon a pokles tahu a účinnosti motoru ve vyšších nadmořských výškách jsou vyvážené.
Typická cestovní rychlost pro komerční osobní letadlo na dlouhé vzdálenosti je přibližně 475–500 uzlů (880–926 km / h ; 547–575 mph ).
Rozsah
Maximální součet rozsah je maximální vzdálenost letadlo může létat mezi vzlet a přistání , omezeno objemem paliva v motorové letadlo nebo rychlost a podmínky prostředí v bezmotorovém letadle .Na tento dojezd lze pohlížet jako na terén pozemní rychlost vynásobený maximální dobou ve vzduchu. Časový limit paliva pro motorová letadla je stanoven podle množství paliva a rychlosti spotřeby. Když se spotřebuje veškeré palivo, motory se zastaví a letadlo ztratí pohon.
Dosah trajektů znamená maximální dosah, kterým může letadlo letět. To obvykle znamená maximální palivo náklad, volitelně s přídavnými palivovými nádržemi a minimálním vybavením. Týká se přepravy letadel bez cestujících a nákladu. Bojový rozsah je maximální dostřel, který může letadlo letět při přepravě munice . Dosah boje je související opatření založené na maximální vzdálenosti, kterou může válečné letadlo urazit ze své operační základny, splnit nějaký cíl a vrátit se na původní letiště s minimálními rezervami.
A380 je schopen létat 15 200 km (8 200 nmi) s 544 cestujícími. A350-900 může letět 15 000 km (8 100 NMI) s 325 cestujícími. Nejdelší dopravní letoun Boeing v provozu je 777-200LR Worldliner, který může pokrýt 15 843 km (8 555 nmi) s 317 cestujícími.
Výpočet doby trvání
8200 námořních mil při 500 uzlech je 16,4 hodiny ve vzduchu, plus doba vzletu a přistání.
Otočit se
Tankování do letadla nyní trvá 25 minut. Boj na krátkou vzdálenost s menším počtem zkontrolovaných zavazadel trvá 50 minut. Otočení dlouhého letu trvá 90 minut a zahrnuje spoustu zavazadel.
Cesta
Nyní obvod Země na rovníku dělený 24 hodinami získá 901,61 uzlů. Za 24 hodin budete potřebovat alespoň 1 refeulling v polovině cesty, 12 hodin po vzletu. Pokud neděláte tankování ze vzduchu, budete muset přistát, natankovat, natáhnout nohy, vyměnit posádku a vrátit se k letu. To bude trvat až 90 minut, záleží to, ale může to trvat pouhých 25 minut. Pojďme si tedy nechat 60 minut na náš charterový let.
Takže to je obvod Země dělený 23 hodinami. To je 940,82 uzlů.
Výpočet dráhy
Letadlo s dlouhým doletem, které cestuje 500 uzlů, je samozřejmě téměř poloviční. Rychlost. Kromě toho existují proudové proudy, které, pokud jdete s nimi, mohou přidat 200 uzlů k vaší rychlosti nebo odečíst 200 uzlů od vaší rychlosti.
Latitude určuje délku vaší cesty.
latitude = acos (500 / 940,82) = 57,9 stupňů
Je nejnižší latitutde, kterou můžete obejít Zemi za 24 hodin.
Takže si můžete v letních měsících pronajmout tryskové letadlo, počínaje Juneau na Aljašce a přistáním v Kristiansand Norsko. Natankujte a znovu vzlétněte na Juneau Aljašku.
https://www.cntraveller.in/story/heres-charter-a380-cost/
A380 bude stát 44 731 $ za hodinu. Za 23 letových hodin to je 1 028 812 $, dalších 15\% za agenturní poplatky a vybavení – to je 1 183 135 $ plus daně a poplatky. Dělené o 450 hostů je to 2 629,18 $ na cestujícího. Pokud byste chtěli mít skupinu, která chtěla strávit 24 hodin na slunci.
Se 65\% naložením (a slevami pro cestující, kteří s sebou přivedou partnery) 4 044,91 $ na cestujícího, s poloviční slevou na druhou jízdenku. Přebytek na pozemní akci ve 12hodinové značce. Jakýkoli nedostatek zaplacený organizátorem.
Také bych plánoval mediální pokrytí a jakoukoli další věc, kterou byste chtěli udělat – například meditovat nad sluncem nebo něco takového.
Jedna zajímavá věc v vzhledem k popularitě Flat Earth v posledních dnech, je účtování řekněme 4 500 $ za cestujícího a kdokoli z nich může přinést Flat Earther ZDARMA!
To by mohl být zajímavý způsob propagace letu . Tímto způsobem může 300 rozumných lidí přivést s sebou 150 šílených lidí v naději, že obnoví jejich duševní zdraví.
Reportéry by zajímaly účinky PŘED a PO.
Chtěli byste je odpovědět na některé velmi pečlivě vytvořené otázky před letem a poté jim položit stejné otázky po letu.
Jde o to, že zapojíte posádku ke vzletu v 11:30 z Juneau a přistání v 11:30 v Kristiansand Norsko a vzlet ve 12:30 z Kristiansand Norsko a přistání ve 12 : 30:00 následujícího dne v Juneau.
Měsíc můžete také udržet na Zenithu tak, že vzlétnete a přistanete o 12 hodin později. (v závislosti na tom, kde je Měsíc) mil. To znamená, že podél rovníku mohla Concorde zůstat na slunci a nechat tak stát v klidu. Problémem je rozsah. Potřebujete 6 čerpacích bodů, a to se odečte 6 hodin od vašich 24 hodin. Můžete to dohnat, ale znamená to, že na rovníku musíte cestovat 1201,1 uzlů. Stále tedy máte omezeno na
latitude = acos (1155 / 1201.1) = 15,93 stupňů
Problémem je váš rozsah, při každém tankování projdete 60 stupňů zeměpisné délky. Výhodou je, že můžete jít na sever od této zeměpisné šířky (za předpokladu severní polokoule) a dohnat to. Po skvělé kruhové trase až na Aljašku řekněte a pak zpět dolů do Japonska.
Výhodou Concorde je, že jste mohli navštívit mnohem zajímavější města.
Concorde udělal počet pronásledování slunečních propagačních letů.
Concorde 001 a sluneční zatmění 1973